汽車是大宗消費品，隨著中國國民生活水平的不斷提升，購買力的不斷增強，購買汽車不再是一種奢侈的行為，但畢竟還是有一大筆。蘋果手機做為喜愛或愛慕虛榮的人來說，咬牙買下不是不可能的，也有人為了買蘋果而去賣腎，那如果喜歡特斯拉在沒有足夠金錢的情況下，要賣整個家族的腎麼？所以說，購買跟實際需求必然成正比的情況下才會花這麼一大筆錢購買，特斯拉只有透過產品效能及超凡的價效比來贏得消費者的青睞，而不是使用蘋果的模式。

車就是車，而不是所謂的跨界理念就能讓人購買，首先消費者有車輛需求，才會考慮何種車輛

1、特斯拉生在一個“瑜”“亮”叢生的年代，在蘋果發力手機市場時，推出的產品第一代是iphone3g，這款產品由於售價高，並且在使用中系統還不完善，所以並未取得轟動，經歷了3-4年時間，蘋果真正大火的產品是iphone4，但是這一階段各個廠家還在對自己的智慧手機包括系統的探索階段，所以蘋果能取得鶴立雞群的效果。而特斯拉進軍電動車領域的時候，其實更多的廠家已經明確了未來的發展方向，雖然在產品上還有一定的差距，但是從市場的角度，特斯拉並未取得絕對的領先，而是處於一個強敵環伺的環境當中。

2、從產品的特性方面，蘋果的iphone也好還是macbook也好，相當於硬體和軟體捆綁銷售，也就是說你付出硬體的錢同時能獲得高品質的硬體和軟體。其實本身特斯拉也具有這樣的優勢，比如特斯拉的自動駕駛系統，但是目前看不管是技術還是法規上，這樣的技術都沒法得到施展，造成了硬體和軟體無法得到最好的共鳴效應。

3、從實際產品看。特斯拉確實擁有良好的設計和技術，但是畢竟特斯拉不是一個傳統的車企，其產品在很多細節方面還有很大的進步空間，這也是為什麼在國內第一批車主的投訴率很高的問題，就是細節方面的問題太多了，比如車門的膠皮的鬆動，比如部分材料的切割毛刺問題等都是需要解決的。

跟蘋果接近是有可能的，成為蘋果有些困難，畢竟一部手機幾千上萬元咬咬牙很多喜歡的人還是買的起的，特斯拉就不一樣了，最便宜的車也要30萬左右，太多人就是把牙咬碎了也買不起！絕大多數人家庭用車都在10萬左右，能買30萬的車的家庭個人感覺只能佔百分之二十左右！

我認為大有可能，但是特斯拉和蘋果不一樣，蘋果只是專注手機和電腦電子數碼領域。

特斯拉創始人，簡直無所不能，飛天入地。每個領域都有其獨特性，每個領域都創造了非凡。

特斯拉和蘋果一樣，受高階消費者熱捧。有自己的受眾人群，定位起點比較高。而且在全世界都很流行。外觀設計和效能獨樹一幟，注重消費者體驗。對新的技術熱衷，產品讓消費者狂熱追求。立足全球市場，滿足眾多的消費者需求。

特斯拉和蘋果都注重科技，產品科技感十足。現在最新的電池技術，充電技術，和無人駕駛技術特斯拉都具備，怎麼不能成為下一個蘋果呢。超前技術和理念引領特斯拉高速發展，做好電動汽車消費者滿意的產品就行。

特斯拉怎麼會成為下一個蘋果？這個問題不知道題主問的是什麼意思。如果你說在品牌價值上或者在市值上，那麼我覺得在未來的10-20年都不會趕上蘋果。首先現在來看，特斯拉的市值也好，品牌價值也好，都與蘋果相去甚遠。兩者完全不是一個體量。那麼說特斯拉就是一無是處嗎？那也完全不是的，畢竟特斯拉在汽車方面，可以說在電車方面的技術還是在全球上都是名列前茅的，可以說在這個行業裡可以有絕對的話語權的。現在的無人駕駛技術，特斯拉方面的做的很不錯。而馬斯克也想成為鋼鐵俠那樣的英雄人物，所以在他的帶領下，特斯拉應該會快速的發展。希望有朝一日可以比肩蘋果。