柴油國三的車

10年國三的柴油私家車，絕對不推薦你買。

10年國三柴油乘用車，私家車比較常見的有Jetta柴油先鋒。

這款車開起來還是不錯的，在南方地區比較常見，比較北方地區考慮冬季柴油車用車的問題。

不過呢，柴油國三車，城市裡基本都禁止了，所以車況再好，不讓你上路，你說是不是也不行呀。

汽油國三除全國北京及少數幾個城市之外，基本上還是沒有問題的，汽油國三淘汰還會有很久的一段路要走，比較保有量太大，也可能制定升級政策。

其實柴油車別說國三了，國四車很可能都進不了城市，這也是柴油車的軟肋。

所以柴油車年限一上來，貶值就特別快。

當然了，如果只准備在鄉下開著玩玩，還是可以的，但是，車手續最好正常，年審，保險都要正常。違法違規的事情，最好不要碰。

希望可以幫助到您。

以上回答僅作為參考。

下面說說我的觀點，中國這幾年對環保越來越嚴，今年7月1號全國執行國六排放，部分省市去年7月1號已經執行國六排放！排放標準越高，代表車輛尾氣排放汙染物越少！從這一系列政策，可以看出中國對環境保護越來越重視！首先10年的柴油車，基本就是國三車，好多地方已出臺政策國三柴油車市內限行，再說買個車連市內都去不了，這多尷尬。現在年檢尾氣檢測已經升級，很有可能再過一兩年就檢測不過關了，到時就得強制報廢。雖然說私家車報廢年限不在受限制，但有年檢這關卡著，也是沒辦法的！

建議您10年的柴油私家車不要買，後期的限行會讓您感覺到寸步難行，再一個國三車年檢也是非常麻煩的，很有可能檢測不過，最後導致車輛強制報廢！

我去年剛把我2010年國III的7座依維柯寶迪賣掉了，個人建議這幾年私家車還是別買柴油車，雖然藍天白雲和霧霾真的不關私家車多少事兒，這從國外和國內的春節十一長假早就看出來了，要APEC藍停周邊工廠的效果是立竿見影。

說回來拿柴油車和私家車說事兒甚至是祭旗更加的簡單可操作性強，我那會兒就三天兩頭被環保查，而且那種油門到底的檢查方式任何排放的柴油車想達標都困難，包括工廠剛下線的，而且北京周邊的檢查站和國道有很多固定和流動的環保檢查點，比較針對柴油車，查一次不合格就200元不扣分，所以我那柴油車雖然車況依然很好，也不得不忍痛賣掉了。

即便你的柴油車是國IV或國V的也未必踏實，年審、路查一樣情況，所以這幾年就不考慮柴油車了，過幾年看看大環境情況再說吧。

“5萬公里左右更換。定期檢視車輛的輪胎磨損標記基線，當輪胎外面的胎花磨損程度達到該更換的基線時，說明輪胎需要更換。當輪胎面或邊緣有不均勻磨損時，或輪胎側面有鼓包現象時，也要及時更換輪胎。一般輪胎跑5萬公里之後就不是安全期了，理論上講應該...”