你好，其實落地9萬以內的兩廂車還是有很多選擇的。

我們要明確買兩廂車的朋友他的用車需求一般是注重開車的操控性，並且對空間要求不是那麼高的。

首先考慮的就是FIT和致炫L

FIT馬上迎來換代，老款會有一定的優惠，新款搭載1.0T和1.5L混動將在2020年上市，不過新款肯定超預算。

致炫L的話 CVT最低配8.58萬元，落地價格是超過了9萬多幾千。

大眾POLO不推薦因為價格目前來說不太友善。

●推薦車型No.1 

上汽通用別克-Excelle

工信部綜合油耗：4.6-4.9L/100km

　　一句話點評：別克品牌的“功勳元老”，換代歸來轉型小清新路線。

　　2016年8月8日，隨著最後一輛老款別克Excelle(引數|詢價)駛下生產線，這款叱吒國內家用緊湊型車市場13年的經典車型正式結束了它的使命。不過Excelle的名號並未就此消逝，今年6月22日，上汽通用別克全新一代Excelle車型正式上市，煥然一新的外形設計讓新一代Excelle步入了年輕動感的“小清新”路線。

　　全新一代Excelle採用了我們熟悉的別克家族式設計風格，近似三角形的前大燈組內部帶有折線形的LED日間行車燈，整個大燈組位置整體靠上，搭配著別克標誌性的飛翼式進氣格柵，並與之形成一定的層次感，這讓車輛的前臉看上去很有“衝勁”。

　　側面造型，全新Excelle的線條十分舒展，上下雙腰線搭配優雅的車頂輪廓線很顯流暢動感，整體看上去非常協調。尺寸方面，全新Excelle長寬高為：4468*1765*1469mm，軸距達到了2611mm，是一款標準的入門緊湊型車“身材”，但在軸距方面還具有一定優勢，在家族定位方面要比Excelle級別略低。

　　全新Excelle車尾造型挺平易近人的，沒什麼張揚的設計，尾燈組輪廓與“大哥”Excelle有一定的相似度，內部採用鹵素光源。一條貫穿後備廂蓋的U形稜線將兩側尾燈銜接在一起，使得車尾線條更豐富、造型更顯立體。此外，車輛的排氣管也為隱藏式，整個後保險槓造型也十分樸素。

　　即便是身為別克品牌的入門車型，全新Excelle的在內飾方面也並不丟份兒，中控臺的造型和功能配置方面還有不少亮點。全新Excelle的中控臺採用了前瞻設計風格，中部偏向於駕駛員一側設計，中控臺上大面積的木紋飾板，視覺上的檔次感和組裝工藝都十分過硬。駝色的皮質+麂皮雙拼座椅，使得車內的精緻感也非常出眾。

　　配置方面，中控臺中央的7英寸中控觸屏，系統內建有蘋果CarPlay/百度CarLife手機互聯功能，並且支援安吉星、車載Wi-Fi。下方則是控制中控系統和空調的兩組實體按鍵/旋鈕。

　　此外，全新Excelle還全系標配了天窗，車身穩定系統、6安全氣囊、自動啟停、倒車雷達、坡道輔助等配置，相比同級競品車型要有優勢。

　　動力方面，目前在售的全新Excelle僅搭載1.3升直列三缸自然吸氣發動機，最大功率107馬力，峰值扭矩133牛·米，傳動系統匹配5速手動或CVT無級變速箱。此後，全新Excelle還將推出搭載1.0T渦輪增壓發動機的車型。

　　雖然這臺1.3L自吸發動機動力表現上亮點不多，但油耗表現可謂出類拔萃，4.6-4.9L/100km的工信部綜合油耗成績確實很出眾。底盤方面，全新Excelle採用的是前麥弗遜式獨立懸架+後扭力梁式非獨立懸架結構，這也是目前這個價位裡主流的懸架形式。

●推薦車型No.2 

東風日產-Sunny

工信部綜合油耗：5.6-6.2L/100km

　　一句話點評：空間夠大、牌子硬，一臺開起來不費，養起來不貴的合資代步車

　　東風日產Sunny可謂是入門緊湊型車裡的一張老面孔了，作為一臺合格的家用代步車，Sunny車內空間大，省油皮實的特點深入人心，它在緊湊型市場中受到了相當一部分消費者的青睞。

　　外觀方面，現款Sunny並沒有採用日產全新的家族化臉譜設計，倒梯形的進氣格柵穩重大氣，視覺效果頗為立體，配合碩大的前大燈顯得很有靈氣。

　　車身側面，Sunny採用了大量圓潤、平緩的線條設計，整體感觀樸實無華，並沒有強調運動感，不過這種平易近人的圓潤造型看著還是很討喜。Sunny的長寬高分別為4456*1696*1514mm，軸距為2600mm，勉強達到了緊湊型車的標準。

　　車尾造型同樣是足夠樸實低調，車尾各個部位線條柔和圓潤，後備箱蓋上立體線條結合後尾燈組的樣式，讓它看起來與Teana有幾分神似。

　　來到車內，Sunny的中控臺造型略顯沉悶，並不如車輛外觀那樣年輕有活力，工藝和用料上也沒有什麼出彩之處。

　　Sunny全系車型只有2014款 1.5XV CVT尊貴版車型配備了彩色多媒體顯示屏，其它車型則只有AUX與USB兩種音響連線方式。在安全性配置上，日產Sunny全系車型都沒有采用車身穩定控制，這一點有待改進。

　　動力方面，Sunny全系車型都採用了一臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率112馬力，峰值扭矩139牛·米，傳動部分匹配5擋手動/CVT無級變速箱。

　　作為一臺家庭用車，這樣的動力組合還是可以滿足日常的駕駛需求，畢竟省油好開才是這一級別車型的“基本功”。底盤懸架方面，Sunny採用了前麥弗遜後扭力梁式非獨立懸架的組合。

●推薦車型No.3 

一汽-大眾-Jetta

工信部綜合油耗：5.7-5.9L/100km

　　一句話點評：Jetta就是Jetta，口碑代表一切。

　　Jetta，在國內可以說是一款無人不知、無人不曉的車型，老百姓口耳相傳的過硬品質鑄成了Jetta這一金字招牌。現如今經過換代之後，Jetta依舊維持著活躍的市場表現，連續數月銷量都突破了2萬臺大關。

從可靠性，空間，保值率來說FIT可以考慮下，大眾Jetta，還有一輛冷門車，那就是豐田致炫。不過落地可能都貴個一兩萬。

本田FIT兩箱，大眾菠蘿，這兩款車絕對值得你購買，發動機基本沒有問題，動力又足，省心。有空你可以找資料對比下。從中選擇一步？

這個價位的兩廂應該考慮合資吧，中國產的兩廂瞭解不多，說幾個街車吧，

1、FIT，神車FIT必須有一席之地，空間大，相比同級動力強，關鍵有變態的保值率，朋友的FIT開了五六年該賣了4萬多塊！這車目前只有國五的了，新的國六改款20年應該要上了，不著急的話可以等等。

2、大眾polo。本來比較推薦的，不過改款以後價格太高了，其售價9.99了，本來一款親民價的小車，價格搞得那麼高，關鍵配置啥的也沒有大的升級，可以去店裡看看作為對比，或者再等等，等價格優惠幅度大一點。

3、日產Tiida。目前優惠有1.5-2萬左右，基本也在你的預算之內。移動大沙發的名字不是白叫的。

其他還有豐田致炫，不過這車瞭解的不多，你可以對比看看。

我建議你可以購買奇瑞艾瑞澤5

1：車輛指導價只需要5.89-9.79萬

2：這車配置高，變速箱平順自然

同時也可以購買一汽奔騰-奔騰B30

1：指導價 6.98-9.28萬

2：操控不錯，變速箱平順

八九萬的兩廂車最好的就是豐田的致炫。本田FIT。如果預算再高一點兒的話，可以上Golf。八九萬可以看一下中國產的SUV也可以的。吉利跟長城家的這兩個廠比較正規點兒，質量比較放心。

如果是落地9萬左右，可以考慮FIT二廂車，畢竟新車要國六B排放，家用車省油而且保養便宜，沒有故障，今後如果需要置換也是最保值的。

推薦比亞迪剛出的e2比較合適，續航305那款，車價9.98萬，上戶費300，保險2500左右，就沒有其它費用了！

個人買的斯柯達柯米克我認為價效比很高。落地低配版估計9-10萬，合資車，suv面子上也比較好看。其他的合資車這個價格拿不下來，除非二手。新車合資車可以FIT，但是太小了。二手車選擇很多，個人強烈建議買二手高配柯米克，9萬左右，價效比第一！天窗，at變速箱，城市開足夠了！

Kia K2，外觀時尚，配置豐富還有一些K5的優勢配置（小戰斧輪轂，自動鑰匙，K2版鐳射迎賓鐳射燈等），安全（五星安全），還獲得了同級別車整車質量第一的稱號，油耗也不高，空間也不錯，很適合家用，，兩廂K2在各方面的表現都是可圈可點的，配置方面優勢在同級別中也比較明顯，加上良好的賣相更是能夠捕獲不少年輕消費者的心理。同時兩廂K2的調節仍然是偏向舒適，其動力也不是非常出色

建議買兩廂天語SX4 內飾佈局簡潔，視野十分開闊 兩廂天語SX4的內飾設計與早先上市的三廂版相同，中規中矩的駕駛臺大量運用了黑色作為座艙的主色調，配合著金屬亮銀色的裝飾條，凸顯出了它的運動天性。

推薦兩臺供參考：一臺燃油車一臺新能源

兩廂轎車是普通乘用車中的冷門車型，因為空間實用性不如SUV，操控感略遜色於三廂轎車，且審美偏離大眾標準，所以生產兩廂車的品牌很少。入門級兩廂車的可選項屈指可數，只有以下兩臺高顏值且技術水平還算理想的選項值得作為參考。

第一臺：長安逸動XT自動新潮型（低配）（圖片僅供參考）

指導價為9.19萬，因銷量非常低迷所以優惠幅度較大，按照指導價落地的機率會比較高。該車裝備的發動機為長安研發的1.6L自吸機頭，雖然排量很小且沒有增壓技術，不過這臺發動機至少採用了高燃效的缸內直噴；最大功率94kw（128馬力），最大扭矩161N·m，動力水平在同級兩廂轎車中有明顯優勢。

逸動XT自動版裝備的變速箱為愛信的6AT手自一體，級別算不上高但質量足夠穩定，低速換擋的平順表現合格。這一組合驅動的是4505*1820*1505、軸距2700mm兩廂逸動，標準緊湊級尺寸決定了整備質量仍會超過1.3噸，最大推重比僅為95Hp/T，動力儲備只能算夠用；百公里加速成績會在11~12秒之間，駕駛樂趣一般且油耗表現中規中矩。

配置方面新潮型有前排兩枚安全氣囊，新款按照規定會標配胎壓監測，ESP車身穩定控制系統自然是標配。舒適配置有普通尺寸小天窗，座椅材質是普通的織物布料，空調也是手動控制；中控車機沒有GPS模組，但保留了倒車後視功能。逸動XT是預算內綜合品質比較高的兩廂轎車，不過因銷量過低所以知名度很低，能接受冷門車的話則可選擇這臺車。

第二臺：比亞迪E2標準型（低配）

指導價8.98萬略有優惠，新能源汽車免徵購置稅，落地價與只是在9萬左右。E2是一臺純電動兩廂轎車，車身尺寸為4240*1760*1530、軸距2610mm，尺寸等級屬於偏小一些的緊湊級，駕乘空間足夠用但不算誇張。外觀設計採用了Dragon face的龍顏設計語言，實車的視覺效果算得上高顏值；且設計感比較偏中性，男女司機駕駛這臺車都不會違和。

動力方面裝備的是前置70kw的永磁同步電機，最大扭矩180N·m；電動機的特點是恆扭矩發力，指起步瞬間即可爆發峰值扭矩，大扭矩低轉速組合能夠源源不斷的輸出高功率，所以這臺電機的引數雖然一般但是加速成績並不差，破百最好成績為10.7秒。電動機不需要傳統的多擋變速箱，因為電機可以輕鬆超過萬轉而且能夠非常靜音，所以電機只需要一組減速器均衡車速與電耗，這類車都是自動擋。

比亞迪E2的配置中規中矩，比逸動XT少了ESP系統與天窗，不過LED大燈倒是標配。電動汽車的動力電池組成本非常高，即使是E2短續航版的（305公里標準）也有35.2kwh的鎳鈷錳酸鋰電池，成本會在5萬左右。不過比亞迪為新能源汽車提供電芯的終身質保，後期電池容量衰減後可以免費更換，用車成本總可以很低了。

總結：以上兩車是8萬級不錯的兩廂小車，需要兼顧長途駕駛則建議選擇逸動XT，如以城市代步為主比亞迪E2低續航版也是可以滿足的，二選其一不會後悔。