因為會有人搶紅燈，在紅燈還沒有結束就通行了，這時候如果搶尾燈的人被其他車輛擋住視線，那麼危險就發生了。

據統計，在路口的交通事故中，有一半是因為搶尾燈導致的。駕駛員駕車透過路口時，如有訊號燈，一定做到寧等一分不搶一秒；如沒有訊號燈，一定要先減速，仔細觀察再透過。

開車切記按照訊號燈，車道線行駛，現如今汽車保有量這麼大，稍微一不注意就要發生交通事故。切不可搶燈尾，那樣的話為了能趕在訊號燈變紅前透過路口，車速會比較快，而路口交通複雜，極容易和放行方的頭車或者非機動車發生交通事故，由於雙方車速都較快，無法做出有效判斷和操作來避免事故的發生。

1.開車其他大家都有一個不規範的操作手法就是紅燈只要進去倒計時一兩秒的時候基本就已經在做緩慢行車了，紅燈一但直接跳到綠燈就是一腳油門就衝了出去。這裡就有個危險源的存在了，你在這樣做的時候，估計其他電動摩托車，也在搶這個時間點了。危險肯定存在了，再者老大爺老大媽的。他們過斑馬線用龜速來形容也不為過，所以因為這個節點每年造成的交通事故不在少數。所以現在目前國家已經在規範交通訊號燈取消了秒數倒計時，就是防止此類事故發生率。所以遇到此類事情，我們必須遵守寧停三分不搶一秒原則。必須結合眼觀，耳聽兩個方面結合，只要做到這兩點基本就能避免此類事故發生。

肯定是容易發生交通事故，燈尾的時候一般都是加速透過，速度一上去，對臨時突發情況的處理難度就增加，你能保證自己不犯錯，但是突然有行人闖出，那怎麼辦？反應時間估計都沒有。

一、開車搶燈尾的心理是什麼？

在十字路口的人們的心理活動都在想著早過去，因為綠燈去紅燈來，也因為怕闖紅燈急著過線，這就分散了精力，總記著怕闖紅燈而忘記了安全，這種以小忘大的行為是出事的根本。

二、各行其道的觀念太淡薄。

中國每年因交通事故死亡的人數就超過10萬了，這是一個多麼驚人的數字！但更值得我們深思是，原因是沒有重視各行其道、人車分流的問題。不同的車道嚴格規定的車輛的行駛，是不會出現道路的混行。也是減少交通事故途徑之一。

三、“中國是過馬路”是造成事故的主要原因。

中國大多交通事故都由於在十字路口闖紅燈而引起的。幾乎每個司機與行人都認為“寧搶一秒，不等一分”的錯誤思想的正確性。“中國是過馬路”的隨意性是行人任意過馬路、過十字路口；腳踏車、電動車隨意在公路上、在十字路口穿插，就是給汽車造成事故是主要根源。

警方提醒：途經十字路口時，不要疏忽大意，應該減速慢行或停車觀察確保安全後再透過。希望廣大司機朋友要以血的案例來引以為戒，做到“願停三分、不搶一秒”！