美國M-103重型坦克-摘要編輯車長(炮向前)為11.392米，車體長6.691米，車寬3.632米，車高(至炮塔頂)為2.927米。M103重型坦克共有兩種改進型，即A1型和A2型。M103重型坦克的裝備數量為220輛，未參加過實戰。M103重型坦克最終使用者是美國海軍陸戰隊，一直使用到1973年退出現役。2美國M-103重型坦克-發展歷程編輯1946年1月19日，美國陸軍兵器局決定研製戰後的輕型、中型和重型坦克。而決定研製重型坦克的直接原因，便是受了“IS-3衝擊”的影響。1946年5月14日，美國的克萊斯勒公司以“K坦克”的名義提出了新的重型坦克的設計方案。前面提到的幾種重型坦克樣車，都是克萊斯勒公司設計的，因而，該公司對研製新的重型坦克成竹在胸。1948年12月，美國陸軍和克萊斯勒公司簽訂了研製合同，研製代號為T-43重型坦克。1951年6月，公司完成了初樣車的試製工作，並開始在阿伯丁試驗場進行各種試驗。1953年正式定型為M103重型坦克。1956年正式列入美軍裝備序列，並開始裝備美軍駐西德部隊。使用中發現M103坦克毛病不少，被認為“不適於在前線使用”。於是，又對生產出來的M103坦克進行多達150項的技術改造。M103採用了120毫米T123E1坦克炮，安裝在M98炮架上，主炮每側安裝一挺7.62毫米並列機槍。動力單元採用AV－1790－5B汽油機和CD－850－4B傳動箱，滿足了美國陸軍的要求。軍方提供了改造74輛M103坦克的經費，剩餘的6輛被用於各種試驗。1958年1月，M103開始配屬到駐歐洲的第899坦克營。同年5月，該營改名為第2重型坦克營。和當時美國陸軍其他裝甲部隊編制不同的是，該營下屬4個坦克連，每個坦克連轄6個排，每排裝3輛M103坦克和1輛吉普車，這樣每個連不算連部直屬坦克的坦克數量達到了18輛。M103的120毫米炮穿透能力要比M48的90毫米炮好很多，深受士兵的喜愛。T43E1被陸軍部否決後兵器局決定重新設計。1954年4月該局弄到了3輛T43E1坦克樣車，修改後的設計方案命名為T43E2。改造重點是炮塔和火控系統：炮塔驅動改用電機；主炮右側的並列機槍換成了潛望鏡；為車長新配備了T52全景測距機，這個測距機和T33彈道解算計算機並聯使用；炮手配備有T44E1周視鏡。改裝後的T43E2首輛樣車於1956年2月在阿伯丁開始試驗。 美國海軍陸戰隊裝備了220輛M103A1。陸戰隊對M103的要求並沒有像陸軍這麼嚴格，所以M103A1順利服役。M60坦克出現後，陸戰隊對M103A1進行改進，產生M103A2，這是美軍正式列裝的最後一種重型坦克。M103重型坦克的裝備數量為220輛，未參加過實戰。M103重型坦克的最終使用者是美國海軍陸戰隊，一直使用到1973年退出現役。 M103重型坦克是作為M47/M48中型坦克的火力支援坦克來使用的。設想在歐洲戰場上，如果遇到蘇聯IS-3一類重型坦克，便可以拿M103重型坦克與之相抗衡。不過，一來是M103重型坦克好出毛病，可靠性太差；二來是M103重型坦克有點“生不逢時”，20世紀50年代末期，美國軍方已經在研製新型的M60主戰坦克。20世紀60年代初期列裝的M60主戰坦克已經在效能上全面接近或超過M103重型坦克。這使得M103重型坦克頗有“英雄遲暮”之感。這樣一來，M103重型坦克在裝備部隊後不久，便從歐洲的一線戰場上退下來，轉給美國國內的海軍陸戰隊。又沒過多久，美海軍陸戰隊又將它改裝為M51型坦克搶救車，主要用於在海灘等鬆軟地面實施搶救作業。M51坦克搶救車的戰鬥全重為55噸，最大起吊能力為30噸，最大牽引力為45噸力。在結構上，將履帶上方的託帶輪從6個減為4個。“人過留名，雁過留聲”。退役下來的M103重型坦克除了在阿伯丁試驗場展示外，還專門在美國的一個城市的花園裡展出。M103重型坦克那“巨無霸”級的身姿，每每令參觀者駐足。3美國M-103重型坦克-結構特點編輯M103重型坦克的戰鬥全重為56.7噸，乘員5人(車長、炮長、駕駛員和2名裝填手)。車長(炮向前)為11.392米，車體長6.691米，車寬3.632米，車高(至炮塔頂)為2.927米，給人以“人高馬大”的感覺。 駕駛室位於車體前部中央，駕駛員的上方有1扇艙門，駕駛室左右兩側儲放炮彈。炮塔位於車體中部，個頭較大。炮長位於炮塔內火炮的右側，2名裝填手位於左側，他們共用1個炮塔門。車長位於炮塔後部居中，有1扇指揮塔艙門。這種佈置，加上較大的炮塔平衡尾艙，使得炮塔的前後長度增加，呈明顯的卵圓形。主炮的兩側各裝1挺並列機槍。這種佈置在其他坦克上也很少見。炮塔頂部還有1挺高射機槍。車體後部是動力艙，裝有發動機和變速箱等。還有1套輔助動力裝置。行動裝置每側有7箇中等直徑的負重輪、6個託帶輪，誘導輪在前，主動輪在後。車長位於炮塔尾艙裡，這可是件新鮮事，儘管做到了“坐得高，看得遠”，但帶來了使車高增加的缺點。4美國M-103重型坦克-效能特色編輯美國軍方在M103重型坦克設計之初，就把火力效能放到首位，其次是裝甲防護，再次是機動性。M103的主要武器是1門M58型120毫米線膛炮，身管長為60倍口徑，採用立式炮閂，有雙氣室式炮口制退器和炮膛抽菸裝置，高低射界－8～+15度，由液壓機構操縱，採用分裝式彈藥，彈種有穿甲彈、榴彈和黃磷彈，也可發射破甲彈，彈藥基數38發。發射穿甲彈時，在命中角30度、射擊距離914米的情況下，可擊穿221毫米厚的鋼裝甲；發射破甲彈時的破甲厚度為330毫米；發射榴彈時的最大射程達23150米。儘管是分裝式炮彈，但由於有2名裝填手，實際射擊速度仍達到5發/分。 火控系統包括：M14型機電模擬式彈道計算機、M15式體視式測距儀、M29型炮長主瞄準鏡、M102型望遠式瞄準鏡、象限儀、雙向穩定器和炮塔驅動裝置等。測距儀和主瞄準鏡組合在一起，測距範圍為457～4572米，放大倍率為8.6倍。輔助瞄準鏡的放大倍率為8倍。拿20世紀50年代的標準看，這套火控系統還是蠻先進的。輔助武器有2挺7.62毫米並列機槍和1挺12.7毫米高射機槍。7.62毫米機槍的射擊速度為400～500發/分，最大射程3200米，彈藥基數5250發。12.7毫米機槍的射速為450550發/分，最大射程6821米，彈藥基數1000發，可在指揮塔內由車長遙控操縱射擊。美國M-103重型坦克M103重型坦克的動力裝置為泰裡達茵·大陸公司的AVDS-1790-7C型V型12缸風冷汽油機，最大功率810馬力，配用CD850-4A型液力機械式變速箱，有2個前進檔和1個倒檔，可實現中樞轉向。資深的兵器迷可能會發現，這套動力一傳動裝置和M48坦克上的幾乎一模一樣，而戰鬥全重又增加了近10噸。這一點成為M103坦克機動性稍差的最主要的原因。 行動裝置採用獨立扭杆彈簧懸掛裝置，第1、2、5、6、7負重輪處裝有液壓減震器。履帶和M48坦克的一樣，為寬711毫米的T107型金屬橡膠履帶。坦克的最大速度33．8千米/小時，最大行程168千米。可以認為，M103坦克的機動性稍差，這並不是老美的坦克設計師們設計不出更好的動力裝置，而是設計指導思想不同所致。在機動性上，M103坦克的“亮點”是由於利用方向盤轉向，操縱性相當好，乘員不易疲勞。動力一傳動裝置的維修也比較方便。M103重型坦克的車體為鑄造鋼裝甲焊接結構，車體正面裝甲厚度為110～127毫米，側面裝甲厚度為76毫米，後面裝甲厚度為25毫米。炮塔為鑄造件，但尾艙底面為焊接結構，炮塔各部位的裝甲厚度達114毫米，火炮防盾的裝甲厚度更達到了178毫米。各艙室用裝甲板隔開。單就裝甲厚度來說，M103坦克要優於IS－3重型坦克。5美國M-103重型坦克-車型編輯M103重型坦克共有兩種改進型，即A1型和A2型。A1型改進了火控系統及炮塔驅動裝置(由液壓式改為電動式)，將操縱桿改為方向盤，改進了火炮的固定方式。A2型的改進主要是將汽油機改為柴油機。M103A2型的戰鬥全重增加到58噸，改用AVDS-1790-2A型V型12缸風冷柴油機，最大功率調整為750馬力，和M60主戰坦克上用的是同一種動力裝置。匹配的變速箱也換為改進型的CD850-6A型。這樣一來，儘管單位功率略有下降，但最大速度反而提高到37千米/小時。同時，由於加大了燃油箱容量(從1014升增加到1681升)，加上柴油機化，使最大行程提高到480千米。不過，在外觀上很難將A1型和A2型區分開來。如果硬要區分，A2型火炮上方的紅外大燈算得上是一個識別特徵。 ------------- 如果我回答對你有幫助，請關注我一下。或有其他問題也可以關注我，給我發私信

俄羅斯在1992年8月第二屆“沙漠安全”國際武器裝備展覽會上，展出了一種聞所未聞的“PT-5”高階坦克。

P-5高階坦克是俄羅斯正在研製的一種新式坦克。所謂高階坦克，系統一種體現一定時期最高技術成就，獨具創造性的高技術坦克。PT-5坦克的形式是一種典型的外接火炮與裂縫炮塔坦克。

未來的坦克會各式各樣、五花八門，大家也許會不出它們。除了以上介紹的新坦克外，還有美國的“BLACK-3”坦克等。它們代表著坦克今後的發展方向。

現代戰爭是立體戰爭，精確制導武器、武裝直升機的出現，對坦克的生存構成了嚴重的威脅，為了抵禦這種威脅，坦克就必須以家族成員的集體力量戰勝對手。

坦克還會存在，但一定會改變進化！坦克將來的發展方向:一是感知能力，可以得到己方體系的支援，是未來戰爭網路的一個點，與陸航配合作戰。二是攻擊武器向長距離、更智慧方向發展。三是主動防禦系統為主，輕量化裝甲為輔。四是更強的機動性及戰鬥時間。

坦克，今後還會存在，但不會在單獨，單一兵種的狀態下參與戰爭，如必須得到巳方武裝直升機的支援和護衛下進行戰鬥，還要有已方空軍建立起較完全的制空權，否則在對方的攻擊機，戰鬥機，武裝直升機橫行面前，坦克只能是敵人的 射擊靶子。

再者，今後坦克本身也要改變，如增強外部環境感知能力，做到眼觀六路，耳聽八方，就是增強資訊化作戰能力，坦克與坦克之間，坦克與作戰中心，坦克與空軍，陸軍航空兵之間互通情報，戰場資訊實時互聯互通。以使各軍兵種實時決策作戰計劃，相互作戰支援。坦克本身也要改變，如 施行無人炮塔，增強坦克乘員的生存能力，給坦克安裝主動 防禦系統，增強坦克本身抗打擊能力。另外還可以給坦克加裝輕型防空導彈，加強主動對空防禦能力。

總之，在今後很長一段時期，坦克還會在各種各地的戰爭中存在，並挑起地面戰的大梁，只是要在其它兵種兵器的支援，保護下戰鬥，而坦克本身也要不斷推陳出新，不斷增強自身的武備，提高資訊化能力，並推出新戰術，新戰法。

坦克不會在戰爭中消失自已的身影。

坦克車我認為發展不樂觀，因為不利於它的武器太多了，伊拉克，越南戰場上都吃虧了，飛機都比它強，沒有多大用處廢鐵一堆。

對這個問題就幾句話～

現代科技，武器裝備越先進，傳統的，甚至是原始的……

就越不該放棄，

象～電影裡演的，發報機，電臺，騎兵，信鴿……

越是原始的東西，可能在關鍵時期越是能起到大做用。

坦克是陸軍最主要的快速機動重武器，它不會淘汰，相反各國均在大力研發機動、打擊能力更強大的坦克，坦克部隊最小建制成團（有時派出一連或幾臺配置至步兵小部隊，那只是坦克部隊作為支援），世界上任何國家師級坦克部隊自己都有步兵團炮兵團及工兵丶防化、地爆導彈等參與第一線作戰的部隊，伴隨的運輸、通訊、特務、修理這些後勤保障部隊也是十分能戰，我40年前我師就有整團的步兵、炮兵了，一個坦克師的作戰能力可以用極強兩字來形容，當然坦克部隊所耗軍費也是同步的，現在的陸軍基本都是混成的，步兵師團也有坦克，大國或經濟強國都想盡辦法研究新型坦克呢，怎麼會淘汰呢？未來坦克的發展方向兩極化，一是數噸重量級的超小型（不能說微型）智慧無人作戰坦克，二是重大型超級坦克，也許它配置著250口徑坦克大炮，等效裝甲2000mm的百噸巨無霸。隨著科技的發展，水陸空三棲坦克就會出現，坦克項上裝上一個摺疊式旋槳，能飛500米高不碰電杆，你說這樣的坦克哪個國家不想要？