一、停車必熄火

在遇到交通擁擠或者紅燈的時候，不妨掛空擋，關閉發動機，別小看這幾十秒，這個動作節省的燃油比長時間怠速可要少的多了。其實在歐洲國家，為了減少尾氣排放，已經將停車熄火折翼做法強制的執行了下來。

二、加油剎車要放緩

要說加油問題了，踩油門時要輕，切忌猛踩猛踏，這樣可是最浪費油的。在平時街道上開車時，速度都比較慢，在跟車時要注意慢慢前行，不可猛剎車或猛踩油門。

三、有一個正常的輪胎氣壓

輪胎氣壓可是非常重要的，在平時應該經常注意檢查輪胎氣壓，氣壓低還會加劇輪胎的磨損。另外，冬天的輪胎可不是一年四季都適用的，否則油耗會大大的增加。

四、加油的小竅門

這個加油的小常識有多少人不知道？加油要選在早上或者晚上，避免中午和太陽很毒的天氣。為什麼？因為“熱脹冷縮”啊！汽油又不是按重量收費的，是按體積，所以早上和晚上加油同體積的汽油可以有較多的質量，能節省不少錢哦。

五、輪胎選擇很重要

首先，從輪胎寬度上來說，越寬的輪胎與地面的摩擦阻力越大，油耗也就越大。其次，輪胎的花紋也有講究，花紋越大，比較適合越野車輛，自然油耗量大；而花紋越細，比較適合一般的車輛，油耗量也低。

大家在購買車輛時就針對性價比進行綜合考量。購車後，油耗很多因素取決於車輛保養與開車習慣，就我對汽車降低油耗有以下訣竅：

1、轉速儘量控制在80-100碼。低速容易造成積碳，而導致油耗增加。當然市區的行駛速度一般可能只控制在60碼以內，這是必須遵守的。

有兩個方法可以解決積碳的問題：

1.1.如果條件允許的話，高速公路上100碼的速度行駛1個小時以上，助積碳燃燒消除。

1.2.加油前，油箱中加入燃油寶。

2、空燃比對油耗的影響。每臺車發動機效能影響最大因素之一：空燃比。空燃比的濃度直接影響著油與空氣在燃燒室中燃燒的速度、壓力和溫度。空燃比小：氣少油多,燃燒不完全,油耗增加,汙染大。影響此問題的2個關鍵點：

2.1.定期保養，如空濾器是乾式的需要定期將濾材裡的灰塵吹乾淨或是更換。如是溼式的必須依保養公里數定期更換。空濾堵塞會造成進氣量不足。

2.2.活性碳罐是否飽合。活性碳罐飽合，提供給發動機的燃油過濃也會導致空燃比失調。

3、風阻因素。車輛在行駛中，特別是高速，開窗行駛明顯感覺阻力變大，從而增加油耗。

4、駕駛習慣。不要急剎急停。老司機應該都能很好的判斷路況，提前緩慢降速，而不是拼命加油再急剎，這個過程中導致油耗的增加。

5、加油習慣。瞭解自已油箱大小，不要加太滿。看起來與油耗沒有直接關係，但實際油箱的加油是有限制閥限制，加到跳槍不但讓活性碳罐處於飽和狀態，而且增加車載重量。每次貢獻一點點，累積就很大啦。

6、冬季汽車停置一夜後，發動機最好起動60秒左右，再行駛。另水溫沒上來之前最好控制在60碼以內的速度行駛。

冬季氣溫下降，因為天冷，提前要熱車，或者開暖氣駕車，愛車油耗也會有所增加。其實，高出1升左右也算是正常情況，但如果你百公里油耗一下子多出了四五升，那可能與你的駕駛習慣有關，接下來就教你幾個小技巧，怎樣在冬季降低愛車油耗。

檢查輪胎氣壓和磨損程度：

輪胎充氣不足，耗油量就會增加。在駕車中，如果發現愛車的滑行距離明顯減少，應該檢查一下輪胎的氣壓是否合乎氣壓標準；另外，如果輪胎磨損嚴重時，就會經常出現打滑現象，增加耗油量。

低檔起步緩加速：

汽車由低檔起步，緩緩加速，避免大油門，急加速。

不要長時間高速行駛。任何一款車都有經濟時速，高速行駛會增加空氣阻力從而增加油耗。

加強保養：車輪軸承應按時上油，以減少摩擦降低油耗，機油黏度異常也會導致油耗增加，在冬季要使用10W～30W的機油。

適當縮短熱車時間：

如果你早上出門時習慣長時間熱車，發動機做無用功，浪費燃料還不利於環保。正確做法是等發動機從怠速狀態的1200rpm降至800rpm就可以開車了，然後一邊開車、一邊溫車，速度不要太快，開個一兩公里，引擎就能達到工作溫度。

宜適當增加輪胎氣壓

輪胎所能承受的氣壓範圍在輪胎上都有標註，標註範圍之內都是安全的。在實際使用過程中，輪胎氣壓根據季節、車型、承載量的不同，也會有所不同。比如越野車的輪胎氣壓就可以相對高一些，而轎車則相對低一些。夏季行車，輪胎在高速運轉中還會升溫，氣壓相對低一些較為安全；冬季氣溫低，輪胎氣壓高一些，輪胎和地面的摩擦面積小一些則相對省油。一般的輪胎氣壓，夏季建議2.5L左 右 比 較 合 適 ， 而 到 了 冬 季 ，2.6L，甚至達到2.7L也沒有太大問題。

加油的小竅門

這個加油的小常識有多少人不知道?加油要選在早上或者晚上，避免中午和太陽很毒的天氣。為什麼?因為“熱脹冷縮”啊!汽油又不是按重量收費的，是按體積，所以早上和晚上加油同體積的汽油可以有較多的質量，能節省不少錢哦。

冬季降低汽車油耗的問題，有幾個重要而且大家容易忽視的幾點我來說下：

1.減負重。很多司機朋友常放的一個錯誤，後背箱經常塞很多東西，要知道，你增加10斤的重量，汽車要多燒很多油的。。所以檢查一下有些不必要的東西，不要放在後背箱和車子裡面。

2.避免高峰期的路段和容易堵車的路段，因為汽車怠速狀態下，是很廢油的，加上冬天開著熱空調，可想而知。一些不良的駕駛習慣，比如急加速，猛踩剎車等，也是造成油耗增加的一個方面。

3.更換合適的冬季機油，減少車子，使用的內耗，也是很重要的。平時為了漂亮改的寬體輪胎。增加的摩擦和阻力，也會導致油耗增加。選擇更寬的輪胎或許讓你的車看來更有“跑車味”，但輪胎越寬，車輪阻力越大，所以除非你真的很需要那額外的抓地能力，否則你只是在白白浪費汽油錢。

4.檢查好汽車電路是否正常，汽車冬天耗電量增加，油耗也會增加上來的，檢查好線路，和大功率的裝置。不要因為其他虧電，車子燃燒更多的油量充電而造成油耗的增加。

5.加上優質的防凍液，讓車子發動順暢，別讓油耗耗在熱車上。怠速熱車真的很費油。

很多人早上出門，習慣發動引擎讓車子溫個幾分鐘，千萬別再這麼做，這樣停車利用怠速來溫車相當耗油，而且會讓引擎夭折短命。畢竟現在的車子不再使用化油器，因此也不必再像以前那樣。正確做法是一邊開車、一邊溫車，只要速度不是太快，開個一兩公里，引擎就能達到工作溫度。

冬天更要注重汽車的保養，讓車在處以一個正常工作和使用環境，減少因為車輛的一些小問題，比如剎車，輪胎，怠速，等方面。無形的多增加了汽車的耗油。

以上幾點，是平時可能不是很注意的地方，平時多注意這些細節的方面，油耗就降下來了。

第一，啟動方面。冬季氣溫低，老司機都有經驗，在愛車起步前先給愛車熱熱身，等待發動機系統冷熱均衡了再起步，這個確實能降低油耗的。起步以後也不要急著加速，慢慢的遞增，平穩過度。

第二，停駐車和上下坡。我們知道，愛車在每一次駐紮和啟動之間，要消耗一定量的燃油，有機經驗的類似在每次停車前，都是很有感覺的提前減檔，利用車子自身的慣性來停車，而不是猛踩剎車。猛踩車不但耗油還傷及剎車系統。上坡之前要降低檔位，緩步太高，那種冒著黑煙上坡的情況該避免則避免。及時換擋，穩步前行。下坡的時候也不建議溜檔滑行，不安全，可以高檔位小油門的向前使動。

第三，說道輪胎壓力方面。如果不是雨雪結冰天氣，愛車的輪胎一定要氣壓夯實，輪胎面與地面接觸面越小，愛車行駛速度越高，這個摩擦和阻力之間的關係大家都懂。大家碰到雨雪結冰天氣，可以使用防滑裝置，減少輪胎打滑空轉，也是可以節省燃油的。

第五，剎車和濾芯部件的檢查和更換。起步前一定記得完全放開手剎，不要頻繁的點踩腳剎，避免拖剎車現象，離合要乾脆利落，不拖泥帶水。

還有就是要及時清理更換濾清器的問題了，積碳，髒汙堵塞積鬱都會消耗燃油，造成燃油不充分燃燒而造成不必要的浪費。

第六，路況選擇。現在大家都有安裝導航儀，出門的時候儘量選擇最佳最經濟的行駛路線，這個可以有效的縮短里程，從時間和路程上節省燃油。好的路況保護車體還能更省油。

第七，加油時機。最好選擇一早一晚的時間加油，不扎堆中午時分。還要選擇質量信得過的加油站。防止工作人員做手腳矇蔽客戶的情況放生。

另外，劣質的燃油也是油耗的一個原因，為了愛車，還是選擇有質量保證的加油點最好。

很多車主一到冬天就會抱怨說自己的愛車油耗又上升巴拉巴拉的，是不是車子出問題了？呃，其實不是，很多時候都是溫度的變化導致的，下面，我就介紹幾個小竅門，幫助車友們有效降低油耗。

熱車

熱車很關鍵。夏天這個步驟你可以忽略，但到了冬天，那可就得按規矩來。先打著車，不要大腳轟油門，讓愛車在怠速狀態下工作1分鐘左右。原因嘛，汽車在冬天剛發動的時候，機油和變速箱油都沒有達到工作溫度，機油粘稠度較高，汽車內部零件運轉的時候阻力加大，自然油耗也就會上升。冬天堅持熱車不僅可以有效降低油耗，還可以延長愛車的壽命哦。

檢查胎壓

因為輪胎存在著熱脹冷縮的問題，所以原本在夏秋的時候剛剛好的胎壓，可能到了夏天就會出現虧氣的問題，一旦發生虧氣，輪胎和路面的接觸面積就會加大，阻力隨之上升，所以油耗也緊跟著上來。因此冬天要注意檢查胎壓，不妨入冬之前稍微將胎壓打高一點哦。

給汽車減重

冬天到了，人穿的衣服也多了，汽車加上了冬季坐墊，整車重量也就會有所上升。所以，我們不妨注意下汽車上有沒有沒用的雜物，及時做好清理工作，給自家的愛車減減負。

做到以上幾點，相信你的愛車在冬天行駛時一定能創下新低！

首先我們來說一下，為什麼冬季有好比較大！

這要從發動機噴油來說。汽車啟動時候噴油量是電腦控制的既ECU，會在瞬間根據進氣溫度、冷卻液溫度……等一系列引數計算出相應噴油量。當然也可能是根據使用情況預設噴油量。 冬天啟動車輛，發動機、燃油、空氣溫度較低，如果按照夏天時候噴油量，很有可能打不著火，所以就會相應加大噴油量，以供啟動。所以油耗自然大啦。

降低油耗需要按照以下步驟：

第一，起步或者加速油門慢慢踩，慢點給油，切記別地板油或者深踩。

第二，汽發動機轉速低於2500轉，其實和第一條重了，因為自動擋的油門深淺決定轉速。

第三，儘量速度維持在70-80，

第四，提升輪胎胎壓，

第五，車子裡沒用的東西都清理掉，給車子減肥

第六，70以下可以開窗，70以上儘量關窗。

第七，冬天別開暖氣

第八 ，過路口提前預判，減少剎車頻率多滑行。

如果這幾點都做到了，保證你油耗至少降低2個甚至更多。

不過這樣做也有弊端，那就是發動機經常維持在低轉速容易積碳。所以省油的油錢夠不夠你清理積碳的費用，這個自己算

最後說一說降低油耗再選油方面的注意事項：

1.從能量守恆看，油耗的大小隻與燃料熱值相關。

2.由於汽車噴油系統不變，改變油品後wobbe index可能改變。

3.汽油標號是什麼上面解釋的很清楚，是抗爆震的指標，與熱值無關。

4.‘耐燒’怎麼定義? 如果指的是熱值大小，那麼和汽油標號無關。

5.如果“耐燒”值得是某種油品在完美預混。同等值比比下，同等預熱溫度，同等壓力下燃燒時間，那麼決定耐燒的東西主要有兩個，第一個是油滴蒸發的速度，第二個是火焰速度。這和標號無關，與油品成分有關，一般C越多，油品越重，蒸發速度越慢。此外燃料燃燒時的絕熱火焰溫度（一般熱值大，絕熱火焰溫度高）較高，化學反應越快，火焰速度較大。