拉低售價推出偏低端的產品車型，以求取得更多的市場份額，是很多車企心照不宣的戰略之一，這樣的市場戰略在自主車企中比較明顯，比如長城汽車推出哈弗M6，吉利汽車推出遠景X6，以及換殼東風日產的啟辰T70等等，幾乎是都是如此，這樣做的好處就是讓消費者有了可選擇性。

3月18日，作為民營車企的比亞迪汽車，也推出了一款定位在緊湊型SUV的產品車型，這款車就是比亞迪宋經典版，售價區間為6.99萬-8.99萬元。但從其官方的定價來看，比亞迪宋經典版的競爭對手應該是集中在吉利遠景X6和哈弗M6等產品車型上。

眾所周知，自從比亞迪宋MAX開始，走時尚型路線的比亞迪旗下的所有新產品，都採用了辨識度較高的家族式設計語言，傳統與流行元素相結合的風格，可以說引起了諸多車友和網友的嘖嘖稱讚，這也是在時下“看臉”消費的汽車市場中，比亞迪成功的一大重要因素。

作為一款價格略低的緊湊型SUV，比亞迪宋經典版很好的繼承了宋Pro的整體風格和設計語言，車身線條優美而流暢，硬朗之中又透著鋒利以及柔美的一面。該車的車身尺寸長寬高分別為4600/1830/1700mm，軸距為2660mm，即使是在滿員五人乘坐的情況下，其車內空間依然顯得很寬鬆。

據悉，比亞迪宋經典版全系搭載1.5T渦輪增壓四缸發動機，最大功率160馬力，峰值扭矩245牛·米。傳動系統部分，匹配的是愛信6速手動變速箱和6速雙離合變速箱。懸架方面為前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架，在經過了精細化的調校後，擁有很好的路面過濾性。

略微有些張揚的大尺寸前進氣格柵左右兩旁配有懸浮LED大燈組的比亞迪宋經典版，內飾方面同樣具有濃郁的比亞迪風格，該車全系標配10.1英寸固定中控屏，胎壓顯示、皮質座椅、前排座椅手動調節、定速巡航、後排座椅4/6放倒、自動空調、無鑰匙進入/一鍵啟動等等實用的配置。

　相比現款車型（遠景SUV），新款遠景X6針對前臉、側身和尾部均進行了較大幅度的調整。可以看到，該車的前臉採用了新的設計，在大燈輪廓保持不變的基礎上，大燈燈腔採用了新的佈局，同時前格柵的邊緣和內部佈局也經過了最佳化，啞光鍍鉻邊框和亮黑色中網的搭配相比老款車型少了一絲老成，變得更加年輕。新車的前包圍造型也經過修改，立體開孔搭配粗壯的U形飾條，配以車身同色的前包圍，運動感得到了明顯提升。此外，全新的黑色吉利LOGO也如約而至。

　相比遠景SUV，新款遠景X6的側身僅針對D柱設計進行了調整，表面增加了黑色飾板和鍍鉻飾條，從而營造出了懸浮式車頂的效果。除此之外，新車的輪圈、腰線、車門輪廓及尾門開合線等均無改變，符合改款車型的特點。尺寸方面，新車長寬高分別為4546/1834/1715mm，軸距2661mm。其中長度和高度相比遠景SUV分別增加了46mm和8mm，而寬度和軸距則保持一致。

　動力方面，新款遠景X6繼續搭載1.4T直列四缸發動機，最大功率141馬力，傳動系統匹配6速手動或可模擬8速的CVT無級變速箱。懸架方面，新車延續了老款車型前麥弗遜+後多連桿獨立懸架的設定。

外觀：

外形其實兩款車的差別還是很大的，宋經典版延續了宋家族的龍顏“Dragon Face”設計，前臉大尺寸的中網和LED燈組的造型十分的經典耐看，而其從全車設計來看，宋經典版的外形更加的稜角分明，腰線這些細節也更突出，辨識度更高。

遠景X6這邊呢，和宋經典版的外形風格稍有不同。它給我的感覺更加的圓潤一些，像中網、側面包括這個前槓的位置，相對來說更保守一些。看上去沒有那麼的有辨識度。

車尾的話，宋經典版使用了貫穿式的LED尾燈，視覺效果也要比遠景X6的尾部造型更加動感、時尚，夜間行車呢辨識度也更高。

動力：

動力上，宋經典版是用了升級後的1.5T發動機，最大功率比之前提升了6馬力，扭矩增強了5N.m，並且最大扭矩輸轉速區間也從1750-3500轉調整到了1600-4000轉。可以說呢低扭更強了，然後扭矩的範圍也更加寬泛了，中後段動力也更好一些。使用的變速箱有六速手動和自動變速箱。其換擋時間低於0.2s，而且平順性上也非常的出色。

遠景X6這邊，發動機引數上要比宋經典版差了點，畢竟發動機的排量小了一些。最大功率這邊低了14kw，最大扭矩少了10N.m。變速箱它用的是六擋手動和CVT。CVT的話應該說平順性上也是沒有問題的，只不過在操控性的體驗上和換擋速度上面，應該說也是不如雙離合變速箱的。

安全：

安全性方面，2016年比亞迪宋獲得了C-NCAP五星碰撞安全評級，宋經典版延續了宋系列的出色的安全效能，而且在主被動安全方面又做了升級。主動安全方面，宋經典版配備了“八位一體”的博世第九代車身電子穩定系統，還有TPMS胎壓監測系統和BOS優先剎車系統，未啟動先防護；被動安全方面，宋經典版採用了“3H”車身框架結構，在車身的三維空間內形成互為支撐的受力結構，同時在前後主樑和側邊梁都採用了1500MPa的超高強度鋼。在發生正向碰撞和側向碰撞時，能最大限度保證結構的完整性，進而保障車內人員安全。

遠景X6這邊，查了下相關的資料，並無碰撞測試的成績。儘管其在主動安全配置上做的也不錯，但其被動安全效能，目前來說沒有一個確定的結論。

其他配置：

其他配置的話，簡單找了幾個不同的地方。比如大燈，宋經典版是全系都用了全LED的大燈，在照明效果上更好，夜間行車的安全效能也可以得到極大的提升。在空調系統上，宋經典版還搭載了車內PM2.5過濾裝置，還可以免費升級車規級“CN95”高效複合空調濾芯。一方面可以隔絕花粉、二手菸、灰塵等有害物質，另一方面還能阻斷細菌、病毒依附的飛沫、顆粒物，全方位保證家人健康。

遠景X6這邊全系則是鹵素大燈；而且在車內空氣質量方面，它的配置也不夠人性化。所以在其他配置來講，遠景X6也不如宋經典版。

寫在最後：

還是開頭說的，並不知道這位朋友具體想關注的點，所以就從我認為幾個對於私家車來說比較重要的部分做了簡短的對比說明。個人意見，宋經典版顯然更好一些。望採納~

榮幸回答問題，比亞迪宋和吉利x6那個好，具體看你想要什麼樣的了，我也是糾結了幾個月才選擇了吉利x6 1.8手動擋。具體原因是因為有發現比亞迪宋換擋不太平順，油耗大概8個油，吉利這款車沒什麼突出的優點，總體來說，油耗6.7確實不錯，動力充沛。看個人愛好吧

在外觀、內飾、舒適性、動力方面，宋經典肯定是更有優勢的，而且這種特殊時期上市，各方面肯定價效比更高，不然誰會買賬。

宋經典版的動力輸出優勢明顯，而且是德系豪車級底盤調教，從操控與舒適來說比遠景X6具有一定的優勢，追求動力感受的話，肯定選宋經典

只能說，看配置，比亞迪要明顯好一些，尤其是一些像顯示屏這樣提升舒適感的地方。看價位比亞迪宋經典款也是很便宜，價效比更高，更值得考慮一些。當然，比亞迪的穩定口碑比吉利略弱，油耗也相對稍高一點。

本人從事汽車行業多年，非常高興來解答這個朋友的問題，宋經典和遠景X6相比，我個人更看好宋經典，從配置上來看，5英寸的儀表盤、10.1英寸的大屏以及LED大燈等，領先遠景一大截。

本人從事汽車行業多年，非常高興來解答這個朋友的問題，宋經典和遠景X6相比，我個人更看好宋經典，從配置上來看，5英寸的儀表盤、10.1英寸的大屏以及LED大燈等，領先遠景一大截。

此外宋經典版在動力效能方面也更具優勢。宋經典採用的是，比亞迪榮獲“中國心”榮譽的1.5TI發動機，品質更加成熟穩定。此外，宋經典版的發動機還經過了世界知名內燃機研發公司AVL的專業調校，在輸出強勁動力的同時，發動機噪音更低，燃油經濟性也有所提升。

綜合來看，宋經典在外觀、內飾、動力方面的優勢是非常明顯的，如果這位朋友想選一輛家用舒適、務實可靠的SUV的話，宋經典是非常不錯的選擇。

全新遠景 X6 除了外觀、內飾更加年輕化之外，還同樣搭載了 GKUI 19 智慧系統。但緊湊型 SUV 市場向來不缺實力強勁的車型，全新遠景 X6 能否在眾多對手的包圍下突破重圍，我們一起去看看吧。

外觀：剛柔並濟

如果擋住全新遠景 X6 的銘牌及尾標，我有種「吉利新出了一臺小號博越」的既視感。吉利標誌性的漣漪式中網摒棄了鍍鉻裝飾，改用燻黑的配色，進氣格柵內部還點綴著點陣狀菱形裝飾塊，這也是當下最流行的設計元素。

下方的三段式進氣格柵尺寸更加誇張，內部的貫穿式橫線拉伸了視覺寬度，中間位置還可以看到設定有毫米波雷達。全新遠景 X6 的盾型 Logo 採用黑化處理，看上去更加高階，上方還設定有前部攝影頭。

前大燈的造型與老款區別不大。出於成本的考慮，全新遠景 X6 沒有配備 LED 光源，不過廠家可以提供選裝。

車身尺寸為 4546/1834/1715 毫米，軸距為 2661 毫米。車身側面造型依舊採用雙腰線設計，視覺上充滿了力量感。B 柱 C 柱的燻黑處理，營造出了懸浮式車頂的效果。雙色的旋風式輪圈尺寸為 18 英寸，非常具有運動氣息。

尾部在保留吉利家族化的設計元素之外，用了大量的平直線條和層次感十足的板材曲折，讓整個「臀部」有了翹起來的感覺。

內飾：處處都實在

與外觀一樣，全新遠景 X6 的內飾也在向更高級別的車型靠攏，大量的軟質搪塑材料和質感出色的金屬裝飾板讓座艙內完全沒有什麼廉價感，這樣的設計感即使放在十幾萬元的 SUV 產品上，依然是領先的。

真皮三輻方向盤與博越 Pro 上的樣式相同，經過黑化處理的 Logo 高階感十足，握感舒適。7 英寸液晶儀表顯示的資訊較為齊全，根據駕駛模式不同，儀表提供運動、舒適、節能三種主題。最搶眼的中控懸浮式觸控液晶螢幕尺寸為 10.25 英寸，響應速度非常迅速，使用體驗和平板電腦相似。

全新遠景 X6 搭載了 GKUI 19 智慧系統，並配備了語音識別、無鑰匙啟停/進入、駕駛模式切換、陡坡緩降、360。全景影像、ACC 自適應巡航以及手機 APP 遠端控制功能。螢幕下方保留了一排空調控制的實體按鍵，溫度調節採用撥杆式操作，行車過程盲操也非常方便。此外，全新遠景 X6 還配備了電子手剎、陡坡緩降、駕駛模式切換、自動駐車、一鍵拍照功能。

動力：夠用實在

吉利為全新遠景 X6 配備一臺 1.4T 國六發動機，最大功率 140 千瓦、最大扭矩 235 牛·米，匹配能夠模擬 8 擋的 CVT 變速箱。由於此次是靜態體驗，所以具體駕駛感和動力感都暫時不得而知，在工信部的能效標識上只有 6.4 升/百公里的標識，我們相信具體表現應該不錯。

在這個價位區間我見過許多浮誇的設計，但是為其買單的人並不多，而全新遠景 X6 恰好相反，所有的設計思路在我看來都是向家用和務實做出了妥協。重要的是，有著極為合理的售價，畢竟廠家都已經打著 7 萬級 SUV 新標杆的口號了。

這兩款車同屬於十萬級的緊湊級SUV，我個人推薦你選比亞迪宋經典。

首先說外觀方面，雖然顏值是仁者見仁智者見智，但至少宋經典是LED的前大燈和尾燈，吉利遠景用的還是鹵素大燈，說實在的，現在還用鹵素燈的已經很少了，照明效果差的太多了

空間方面感覺兩款車差不多，但我的體驗來說，宋經典的舒適性更好一些。宋經典的座椅包裹性很強，不管是前後排腿部的支撐性都很好，遠景X6則座椅偏硬。

動力方面，宋經典要明顯優於遠景X6。比亞迪1.5TI發動機曾榮獲“中國心”年度十佳發動機，品質成熟穩定。1.5TI+ 6速自動變速箱，可以爆發出最大扭矩245Nm。而遠景X6則是1.4T的發動機，最大扭矩235Nm。我買車那會試駕了這兩款車，就感覺遠景X6起步肉，加速時也力不從心。 而宋經典則是起步給油就走，一點沒有拖泥帶水，加速也比較快，更符合我的駕駛習慣。綜上所述，我覺得綜合對比宋經典不論是哪個方面都更勝一籌。

宋經典版是今年3月份上的新，宋經典版尺寸達到4600*1830*1700mm，而遠景X6的尺寸則為4546*1834*1715mm。很明顯宋經典版的長度優勢挺大，空間上的差距還是比較大的。

宋經典版外形運動時尚，適合年輕使用者，也適合家庭使用者。遠景X6相比而言空間小一些，外形設計也比較普通，尤其是尾部處理，線條太平直，設計感比較弱。從配置來看，遠景X6配的是一款1.4T多點電噴的發動機，最大馬力是141匹。

而宋經典版則配備的是1.5T直噴發動機，最大馬力160匹。而且宋經典版的發動機在1600-4000轉都能爆發出最大扭矩，動力區間也更廣。實車表現就是更有勁，爬坡更輕鬆，空調製冷效果更好，提速更猛。

兩款車都採用的是前麥弗遜獨立懸架+多連桿式後獨立懸架。獨立懸架質量更輕，減少了行車時受到的衝擊，並且車輪的地面附著力更大。也就是開車的時候感覺抓地力更穩，而且開起來濾震感受也更好。

相比同級採用扭力梁懸架的車型，這兩款車的駕駛感受還是相當不錯的。雖然空間小，動力弱，底盤質感也差，但遠景X6可一點也不便宜。CVT尊貴型和宋經典版的自動精英版價格一樣。但沒有遠端啟動，沒有液晶儀表，沒有手機原廠互聯對映，大燈還是鹵素的，這樣開起來肯定麻煩多了。

尤其是像現在夏天，遠端啟動功能還是挺重要的，提前把空調開啟，上車直接坐享舒適。綜合來講，不管是空間、效能還是配置，宋經典版的優勢還是非常明顯的，建議選宋經典版。