談到保值率，那日系車真的是保值率之王。

跟您說幾臺例項：

16年指導價17萬多的9代Accord，市場實際終端購買價格接近13萬。

18年9代半Accord18萬多那一款，市場實際終點購買價格15萬出頭。

很多同級別，同指導價區間的車型已經破10萬了恨不得。Accord還在貼著新車價。所以現在網上很多言論都說買日系車就買新的。

銷量高和保值的關係肯定是很大的，這個級別的競爭也非常大，作為在中國深耕多年的車型來說，他把產品力把握的很好，兼顧了年輕運動有活力的外形，同時效能環保也做的很棒，推薦260尊貴版

如圖，2019年B級汽車保值率。可以看到Accord保值率異常恐怖，在B級車中無出其右。即使前段時間有機油門和失速門，對其的影響還是比較小。

1：首先銷量與保值率肯定是有很大關係的，銷量越好的車一般保值率都不會低

2：Accord兼顧了運動和商務用車，不管是家用還是商用都很好

3：日系車一直是保值之王是毋庸置疑的，整體品控非常好，同時兼顧低油耗，低故障，高保值而得名。

是的！Accord在中型車裡的保值率，數一數二的，本田的車型，像FIT，CIVIC，CRV，Accord，都變態保值，買發動機送車還是有點東西的！

是的，Accord的保值率非常之高，二手市場都是絕對的搶手貨。

其實，影響保值率的因素非常之多，包括車型的生產商實力、品牌形象認知度和美譽度、市場份額(保有量)、車輛效能、使用可靠性、配件價格、維修成本等等。保值率的作用很簡單也很重要，保值率高的車型能夠在二手車市場賣出一個好價錢,也相當於為車主省下了一大筆用車成本。

Accord的保值率在同級車型中位列首位，產品實力是硬道理，做到了“人無我有，人有我優”的境界，符合大多數使用者對中級車的實際用車需求。其次，Accord，十代Accord沒有落入這個“降價”的陷阱，而是在品質上下足功夫，讓消費者能在新時代裡感受“物超所值”的魅力，更加體會價效比的內涵。

十代Accord確實有不錯的資本。

大多數中級車使用者對產品的空間、油耗和舒適性配置都有一定要求。在這方面，深諳中國使用者消費需求的十代Accord，經過不斷迭代最佳化，產品力在同級車型中的競爭力越來越明顯。

比如得益於4893mm的車長和2830mm的軸距，十代Accord的車身尺寸和內部空間與同級車型如CAMRY、Teana等相比，空間優勢十分明顯；另外，為了迎合B級車使用者對豪華感和舒適性的需求，十代Accord引入了三種風格的內飾飾條，分別為質感發紋飾條、金屬風格飾條和木紋風格飾條。三種不同的內飾風格，不僅使其內飾風格趨向於多樣化，且迎合了不同時代使用者的審美喜好，無形中擴大了十代Accord潛在使用者的覆蓋範圍。

十代Accord對於年輕化方面的追求不僅僅只是內飾而已。為了迎合當下年輕人的審美需求，十代Accord採用本田最新的家族化設計語言，大嘴式進氣格柵、迴旋鏢式的LED尾燈以及運動感十足的雙排氣管，再加上動感溜背式線條，年輕人喜歡的新潮元素都在十代Accord身上得到體現。

在時下流行的智慧配備上，諸如Honda CONNECT智導互聯支援CarPlay互聯，智慧駕駛輔助系統Honda SENSING，MVC 360°全景影像顯示，以及帶制動功能的PA自動泊車輔助系統等科技配備，無不滿足年輕消費者對於時下流行科技的追求，

不過說到十代Accord的核心競爭力，不得不提的就是其動力總成。如今，面對小排量以及環保大趨勢，十代Accord更是全面擁抱“T”動力，用1.5T渦輪增壓發動機替換了之前的2.0L、2.4L發動機，並且採用了排氣端VTEC技術，有效地緩解低速時的遲滯性。而在傳統系統方面，與之匹配的是CVT變速箱，動力強勁、響應積極，最重要的是燃油經濟性表現搶眼，其百公里綜合油耗僅為6L，解決家庭使用者比較關心的油耗問題，同時與同級相比也有很大優勢，此外還有被大家公認最值得買的混動版車型。第三代i-MMD混動系統可以輸出綜合最大315N·m的峰值扭矩，在提升操控感的同時，也進一步提升了燃油經濟性，混動車型銷量所佔比例正穩步提升。

價格穩定是基礎

如果一款車的新車價格高度不穩定，比如新車上市優惠2萬，1年以後打7折，2年以後直接跳水，那麼二手車價格自然會不穩定，保值率也會比平均水平更低。比如某些同級德系、美系對手，面對車市下滑，為了追求銷量，瘋狂降價，這樣的結果不僅會對後期車輛的保值率產生極大影響，同時也會降低品牌忠誠度，相比之下，十代Accord價格就穩定並且誠意多了。首先，與同級競品一開始就抬高自身“身價”不同，十代Accord在正式上市時就給出了比德系，美系等對手更具誠意的指導價格。其次，十代Accord沒有落入這個“降價”的陷阱，而是在品質上下足功夫，讓消費者能在新時代裡感受“物超所值”的魅力，更加體會價效比的內涵。

自身產品的好口碑

消費者自己心裡都有一筆帳，不同品牌的車，品質肯定有很大不同。如果一輛車品質非常好，跑上百萬公里基本不用大修，那這樣的車輛的保值率一定是非常高的。以汽車之家汽車質量排行榜為例，可以看到，Accord在各類媒體口碑評價排行榜上名列前茅。加之Accord多年產品所積累的市場基礎，其產品品質早已被認可，而耐用口碑也深入人心，在2019中國新車質量研究IQS中，第十代Accord還獲得了“中型高階轎車細分市場”第一名的評價，品質始終如一，在保值率上自然有如此高的表現。

Accord作為本田旗下熱門車型之一，從最早的一代開始Accord都是一直保持著遙遙領先的狀態。10年前開部Accord絕對是土豪了，那時候的Accord上路完高配的要30萬，不是一般打工族能消費的起的，那個時候買Accord的基本都是中小企業老闆開的座駕。

後面Accord一直在不斷改款，一直改到現在的十代了，每一次的改款都有很大的變化

說起來算是比較好的就是03款了，03款是進口發動機。市場保有量很高，當時的銷量也很大。

08年開始出8代Accord，這款的價格當時也不便宜，很多人喜歡但是因為價格的原因很多人都是望而止步。下不了那個手。因為實力不允許

沒過多久9代就上市了，這個時候的價格算是便宜下來了。當時辦完上路低配版的18萬多。這個價格很多一部分人是可以接受的

可能是因為競爭激烈的原因，本田又開始了新款的產品；9代半Accord，最能讓人記住的就是它的風火輪的輪轂

這臺就是現在的十代Accord了，改了1.5T的發動機，低功率版和高功率版。還有款油電混合動力的，本人不建議買。我開過高功率的，1.5T的動力還是不錯的，油耗確實比較省。開起來好開，不會肉。目前保值率是不錯的。本身本田就是主打省油、保值、維修率低。家用的話是個不錯的選擇