1至1.5萬左右的復古摩托車國內顏值高，配置高的摩托車首選啟典150摩托車也是目前網紅摩托車，前後ABS！配有滑動離合器， 極速可達130左右！ 新手最合適容易上手！

時代的變化“流量”一詞的已經成為了網路資訊科技名詞，火了，人氣高，都可以用“流量”一詞來說明。而復古車，作為當下市場熱門車型，把曾經追求速度感，力量感朋友們又帶回到生活中，享受生活，活出自我應當是復古騎士帶給人們的感覺。而在摩托車中也有這復古摩托車產品值得去細細品味。

一 它是最可愛的小獅子 貝納利幼獅250

相信很多朋友在看到幼獅250時，一定和小編一樣發出一聲輕嘆，這也太可愛了吧。相比它大哥幼獅500全車散發出的力量感，幼獅250則是將復古，流行，可愛集於一身了。貝納利幼獅250售價：19900元。尺寸：2040mm*840mm*1150mm 坐高：800mm 油箱：15.5L

二、新生代的顏值代表 無極300AC

當下的復古車都在外觀設計上下足了功夫，有的車型第一眼看上去就愛了，比如無極的300AC復古中還夾雜著潮流感。無極300AC ABS版售價：19980元 ，無極300AC 沒有ABS版售價：17980元 尺寸：2024mm*788mm*1087mm坐高：800mm 油箱：15.5L

在看到300AC的第一眼就被顏值撂倒了，雖然是臺復古車型，但從側面看過去微微上揚的後車尾，有了濃郁街車的味道，設計中也是融入了不少的現代科技元素，這點會讓許多年輕的朋友喜歡。同時，在價格上無極硬是將一臺300排量的車賣到了250排量的價格，這讓300AC把同級別

配置方面，300AC全車為LED燈光，在大燈造型上使用了無極自家的“曲面多隔柵”造型，以及馬蹄形轉向燈，辨識度很高。同時，儀表使用全液晶材質，顯示面積尚可。制動方面，前減震為倒置式，剎車盤使用了300mm雙制動盤搭配雙活塞卡鉗，後減震為中置單減，後輪使用單盤搭配單制動卡鉗。目前ABS並沒有成為這臺車的標配，不過價格也低了2000元左右，單看這300mm直徑的前制動盤不難發現，無極不僅在外觀設計上原創程度高，在配置上也很是“下本兒”啊。

動力上，300AC使用一臺292CC單缸水冷發動機，最大功率19.3KW/8500rpm，最大扭矩24.5KW/7000rpm。這也是無極300R上的那臺單缸發動機，百公里加速約為7秒多些。低扭下發動機表現還是不錯的，如果作為城市用車是非常不錯的。該車坐高800mm，相比上文中的RE3稍顯高了些，不過也不太影響日常騎行。

三 啟典精品復古KD150-G1， 入門級復古街車啟典G1即將上市

啟典精品復古KD150-G1從廣交會的初次展出到實車生產下線，一直深受廣大車友的關注，不負期盼，在2020年全新上市了。該車型有兩個款式，一個是真空輻條輪款、另一個是真空鋁輪款。今天先看看真空輻條輪款的詳細介紹：從“陶冶設計”微博釋出的訊息可以得知，這款在之前廣交會亮相的啟典G1共有兩個版本，內胎輻條版定價：13800元；真空胎輻條版定價：15800元。

啟典G1在動力方面搭載的是排量為150cc水冷發動機，雖然是款150的發動機，但提供的13kw中最大功率可是比不少同級別車型都要優秀。在之前工信部公佈的訊息中可以得知，啟典G1的設計最高時速為113km/h。配置上也是跟同系的升仕一樣豐富，標配了前後博世ABS，大家喜歡的倒立式前叉，其他方面還有護槓、中控電子坐墊鎖、輻條輪圈、深齒攀爬胎以及LED透鏡的超亮大燈。

總體來看，這款車還是有可取之處，要說長途摩旅是否合適，驃騎府認為，還是合適的，如果作為城市用車是非常不錯的。，相比上文中的RE3稍顯高了些，不過也不太影響日常騎行。除了那個硬得像“橡膠棍”似的前減震器，還有稍顯偏高的售價，其他的都還能說得過去。

據悉這款啟典G1 150運動復古車型最快將在下個月初投產，目前能夠確認的車身顏色則有之前展示的啞光磨砂黑以及鈦金款的兩種配色方案。這款復古新車單從賬面資料來看是可以，但實際表現究竟會怎樣還得等市場的驗證！畢竟一輛車的好壞還是要試過才知道。

總體來看，這幾車還是有可取之處，要說長途摩旅是否合適，驃騎府認為，還是合適的，如果作為城市用車是非常不錯的。也不太影響日常騎行

這款車採用單缸兩氣門風油冷的發動機，最大功率為10KW/7000轉，最大扭矩為15NM/5500轉，從資料上看，這款車偏重於中低轉數下的發力，但是實際上可能是受到傳動比的設定和過寬的胎寬影響，中低速加速並沒有給人以有力的感覺。

此車如下圖所示。

騎行感受方面，這款車操控上還是不錯的，車重只有136KG，憑藉不錯的騎行三角可以獲得比較輕鬆的姿態，操控也還靈活，不過因為配備的是龜背胎，高速時車輛姿態欠缺穩定。

懸掛工作狀況在過濾路面細小坑凼時還不錯，基本上可以做到無視，直接碾過去就是了，不像那些鑄鋁合金輪轂的車型，你得小心應對，這也是配備鋼絲輻條輪轂車型的好處，很多人很喜歡這一點。

所以，不能忍受的話，建議找個專業師傅抽點減震液壓油出來，沒辦法，國內廠家就是這麼實誠，怕你吃虧……

銀鋼鐵甲騎兵，復古風味很重，做工紮實，漆水扳正，實車比照片帥氣，200排量，聯動剎車，無ABS，160身高雙腳掌撐地，坐姿舒適，騎行三角帥氣不累，建議160一175之間的摩友入手，昆明世紀城報價11800元！

外觀設計

外觀方面，整體基本保持了老款車型的設計元素，復古質感的車身設計，但與老款相比，還是有很多細節上的改變，比如儀表，油箱，牌照架，輪轂等，整體質感也和老款相比有所提升。外觀造型也加入了Café racer設計元素。

燈光方面前後均採用了時下最為流行的LED燈光，復古的圓形設計，上下分體的遠近光，既致敬了經典也結合了創新，轉向燈也採用了全新的圓形設計，更符合復古元素的定義。

相比老款，儀表則採用了全新設計的偏置式復古儀表，一大一小兩塊儀表盤組成，機械指標加電子顯示，既保持了運動復古的元素，又與現代科技相結合，功能方面也更加實用，豐富。同時具備更好的防水效能。

座椅採用了看起來更具高階條紋復古座椅，棕色的配色，更加的穩重大氣。15.3升的油箱容量，造型更加具有立體感，新增的裝甲灰配色，配合車身兩側不鏽鋼拉絲處理的金屬側罩，瞬間將格調提升了一個檔次，785 MM座椅高度，146kg整備質量，非常適合作為新手的入門選擇。

操控方面，減震器與老款車型相比並沒有提升改善，依然採用的是倒置式前減震，單筒可調節後減震，前後盤式制動，前輪配ABS防抱死系統，最值得期待的操控性，沒有得到提升，多少有些遺憾。

動力表現，依然搭載的是那臺單缸風冷190 CC引擎，最大馬力15.9，最大功率11.7/8000，最大扭矩15/7000，透過ECU調整中低速域的點火角等，也使得中低速扭矩輸出力量更加強勁。百公里油耗3L左右，綜合續航500公里+，可說是一臺長續航復古車，還是想說非常適合新手入門的選擇，當然，你也一樣喜歡復古車型。