論價效比，個人建議MISTRA，兩車前後都為獨立懸架，但MISTRA尺寸更大，舒適度更好，發動機都為缸內直噴，到MISTRA為多點直噴優於AXELA，MISTRA空間大後備箱更不用說了，而且MISTRA是五年十萬公里質保，AXELA三年十萬公里質保，所以麼我推薦MISTRA，MISTRA馬上要上新款，樓主可以等等看！

AXELA和MISTRA，一個緊湊級車一個b級車。一個憑藉著外觀，操控深受年輕人喜愛，一個呢，是市面上能買到的最便宜的合資b級車。兩者之間各有優劣。

馬自達的車，操控性，是毋庸置疑的，當然你如果想更好的體驗不建議買1.5l的。空間，尤其是後排空間是AXELA的劣勢。但是如果你只是帶女朋友兜兜風，那倒也無所謂，挺適合年輕的小兩口。

MISTRA在空間上是完勝AXELA的。在設計語言上，韓系車一貫的年輕化也有所體現。畢竟南韓車，顏值一向重要。但是低配的配置，尤其是安全配置的簡配，確實不應該。

所以，如果你是年輕人，平時出去玩一玩，我建議你選AXELA，1.5可以滿足日常需要。如果，你有家庭，要滿足一家子需求，我也不建議MISTRA，畢竟反韓嘛

推薦AXELA，至於原因是朋友有現代車，一直規勸我們不買現代車，聽說質量真不好，他的現代車今年也賣了，到底現代車怎麼樣我也沒有開過真不知道，不做評論。至於我開過的AXELA我真心覺得不錯，特別過彎的時候特別穩，開著確實可以，建議要買2.0配置。我的是1.5覺得動力偏弱。建議而已，自己選擇吧

你只說你是92的，沒說要求，我看來你應該是第一輛車，其實人生的第一輛車是非常容易就想換車的，因為最開始自己根本不知道想要什麼，那麼我看來你年輕，應該是喜歡外形好看時尚一點，0-100加速快一點，畢竟年輕人都說自己車肉，哪怕是開車時候說我就是平時開，慢點安全，但是時間長了多數也會想要一些動力，如果看這兩點我覺得都不適合你，首先AXELA得造型我認為是15萬以內最時尚好看的（審美可能有不同啊），這個是你可以選擇的一點，但是動力方面真的有點弱了，你這個價錢只能買1.5的，再說明圖，我非常不推薦，雖然那句買日本車是思想有問題，買南韓車是腦子有問題有些極端，但是現代現在市面上的車技術都太老舊了，現代還不如起亞，至少起亞還弄個漂亮的外形，現代是要技術沒技術要外表沒外表，就是傻大，如果你喜歡大車沉穩，那我向你推薦邁銳寶，雖然是屌絲三寶，但是B級車誰有他便宜？不論看著、坐著、開著哪點都比明圖好吧！這個價位你去看看本田CIVIC吧，也算是當今神車了，都快一車難求了，如果你們地區不加價的話，我推薦他，新款時尚，速度你能滿意，保值你不喜歡了賣的話也可以的少些！

MISTRA雖為中國定製車型不假，但又因和歐版SONATA的關係密切而在眾多定製版車型中顯得有些特殊，畢竟SONATA是一款B級車。不過在是輛車就敢叫“中級車”的國內市場，MISTRA血統優勢帶來的空間福利正在一點點被抵消，甚至主打運動的AXELA軸距也有2700mm就很能說明問題，值得萬幸的是MISTRA的一些B級車顯性基因優勢並未因“中國定製”而被無情閹割，比如四輪獨立懸掛。只是在我看來在連B級車都越活越年輕的當下，MISTRA主打A級車市場卻反其道而行之，以穩（lao）重（qi）的形象示人，是不是讓市場定位顯得有些略窄？MISTRA總體給人的感覺就像是一個過日子的媳婦兒，空間大，內飾沉穩大氣，消費者購買時各大經銷商給出的價格會有個不小的驚喜。不過他外形新意不足，動力總成使用的是1.8L自然吸氣發動機匹配自家現代摩比斯產的6AT變速箱，行駛過程中動力結合還算平順，不過其6AT變速箱的換擋邏輯並不盡如人意，因此油耗也偏高。

而AXELA看來AXELA除了名字有點兒拗口，其他方面確實有些挑不出毛病。不過等等！對比的車型是AXELA的頂配車型，電動座椅呢？後排的空調出風口呢？從前排座椅下吹出的風可不算哦。

AXELA可以說是一輛很討喜的車子，設計時尚年輕，內飾細節精緻，駕駛感受輕便，底盤的隔聲也做的不錯，1.5L的創馳藍天發動機，以他高達13的壓縮比，有著同級別車型無法比擬的低油耗，不過缺點是受制於其優美的車身曲線，後排空間侷促，頭部空間小較為壓抑。低矮的車身和修長的發動機蓋使得駕駛員的視野並不好。

最後，希望你能買到自己喜歡的車，而不是網上別人喜歡的車！

買第一輛車都會比較猶豫，關鍵是你的初心幹嘛。帶妹子還是代步，suv還是轎車。先把這個問自己清楚。

另外覺得兩款在這個價位動力和外觀上都不是非常合適的車。如果對品牌有要求，15w落地的邁銳寶動力和外觀都合適，或者省油點的本田Crider和豐田的雙擎兩款（非常討厭飢餓營銷的CIVIC）。如果對面子（合資品牌）不太在意，要裡子（配置體驗）中國產車會給你非常舒服的駕駛體驗，吉利博瑞或者博越。另外還可以看看標緻的408/3008，也是比較好看的。

買車列個表，把自己感興趣的車型分項，試駕後打分，前後逐個排除。大概2-3輪後你就有答案了。當然，那種一見鍾情的情況也有，看對眼了就自己擔著。一分錢一分貨的世界，除非特別倒黴，一般開肯定沒太大問題。

MISTRA改款改的很難看，前頭中網部分。看著非常不協調。本來要買了，一看改款了，16款的沒有了。然後買的威郎。也不錯。

這倆不是一個級別的車，空間上MISTRA有優勢，操控AXELA好一點。作為第一輛車，裝逼的功能一定要大於實用功能，這倆車都比較老了，裝逼功能差了。給你推薦CIVIC，VERANO和Lamando。重點推薦Lamando，寬體轎跑，過收費站都得走加寬車道，裝逼範大到沒邊。。

AXELA或CIVIC吧。MISTRA韓系車在合資品牌的口碑排行上你懂的。保值率也不高。想要操控的首選AXELA。但AXELA的缺點就是前排天堂後排地獄，你懂的。想一家子坐個車外出遊玩旅行啥的CIVIC也可以的。至少現在十代CIVIC的調校風格還是挺偏向舒適的。至於有多舒適。。呵呵。A級車。你懂的。似乎也差不了多少。

首先我本人是91年的，比你大一歲，比較能瞭解你的想法，然後我是14款MISTRA的車主，我好朋友買的AXELA，我平時交流比較多，應該會有資格說兩句吧。拋開政治的一系列外在因素吧說說。

MISTRA:優點 空間大，配置高，全景天窗，顏值我感覺比昂克塞拉好看，小毛病不多，保養便宜。缺點:動力響應慢，沒有AXELA省油，。

AXELA:優點 操控要比MISTRA好些，拋開技術優勢就是軸距短，動力響應好一些，油耗省一些，缺點 配置不高 空間小。

兩個車我感覺都挺好的，銷量來說MISTRA在薩德之前一直是b級車的銷售的前五名，現代的銷售擔當，去年大改款後我看見除了前後包圍好像不太一樣其他都和以前差不多，這車我開了3年感覺挺好的，兼顧家庭和商務的用途，空間大顏值高，後排坐3個人不會擠，我自己開南韓車我不是黑他，就是基本上你花的錢你能看見。

AXELA呢，我朋友提車比我早一個月，1.5的發動機，整體感覺挺緊實的，包含小的意思，哈哈，就是感覺很緊湊，油耗比較省，空間利用率一般吧，然後就是這車的逼格確實沒有MISTRA高，實話，勿噴。

看看自己選車什麼要求列出來一下，然後再來個排序吧，看看自己比較看中哪一點，倆個車都還比較省心，別跟我說南韓車怎麼樣怎麼樣的，什麼車都有優點和缺點，和車系沒有關係，，

再說句跑題的話，弟弟，你為什麼不去看看新CIVIC呢 手動滑稽 這車我看都兩眼冒光，顏值有，動力牛逼，去看看吧，總體來說MISTRA和AXELA技術都不算啥太先進的啊，比較都是好幾年的車型，心臟什麼的都沒怎麼改款（MISTRA1.6t的據說技術不成熟）去看看新CIVIC吧，希望幫到你

您好！AXELA這款車外觀非常吸引人，尤其是比較適合年輕人，基本配置也較為豐富，目前投訴問題較少，質量較為穩定。如果預算略微高一點，上2.0L車型動力會更好一點。建議您到店試駕體驗，再進行選擇！北京現代MISTRA這款車外觀較為時尚，內飾做工較為不錯，配置豐富，售價較為合理。根據目前車質網收到的投訴來看，天窗異響問題較為嚴重，新款車型也有此類問題投訴。建議您在觀察一段時間。

AXELA好開，a級車，內飾差，隔音差，外觀秀氣，尤其後面短，沒CIVIC好看，MISTRA，南韓貨，比日本貨低一個檔次。如果女生的話買個AXELA比較好，如果男生一家人用車還是買b級車吧。我建議買傑德，至於MISTRA，南韓車我是不會考慮的

AXELA2017 1.5自豪車主，AXELA，後排一點都不小好不好，畢竟2700的軸距在這呢。動力1.5夠用。買車的時候首選新CIVIC，試駕後放棄，偶然發現AXELA，入手了，車你要自己去開就知道自己需要什麼，別聽別人說，沒意義

家裡第一輛車就買MISTRA，第二輛車的話，可以考慮昂科塞拉，不過如果是我的話，我可能會買MISTRA，首先，現在MISTRA優惠很大，其次，MISTRA整個車的定位行駛品質，內飾用料都好於昂科塞拉，空間也大於昂科塞拉，動力的跟腳程度不如昂科塞拉，油耗稍高，然後就可以根據自己的需求買車了

這兩款車，從外觀來看，無疑AXELA更年輕運動一些，實際的駕駛體驗也是AXELA更勝一籌，馬自達本來就有“平民寶馬”之稱，想要開的爽的，一定是AXELA。

因為韓系車在國內近二年混的並不好，所以很多車型都在搞降價優惠，如果當地MISTRA優惠力度較大的話，還是可以考慮的，MISTRA更適合家用，1.8L+6AT的組合還是不錯的，空間也比AXELA要大。配置方面各有千秋，都還算是價效比不錯的車。

這個預算其實也可以看看CIVIC或者COROLLA的，相比上面的兩款，也是非常不錯的選擇，也很適合你這個年齡。

AXELA，優點：操控好，省油，外觀，質量可靠性高 缺點：空間小 ，隔音差，1.5動力弱雞 MISTRA，優點：空間大，外觀，舒適性，動力夠用 缺點：異響，油耗稍高 總的來說的話 家用MISTRA，未成家喜歡玩車改裝這些就AXELA 因為空間和隔音真的不好

兩臺車都非常不錯，只不過側重點不同。

AXELA操控性一直非常不錯，充滿駕駛樂趣，風格更加年輕運動，動力上1.5夠用，追求動力就直接2.0。不足之處是馬自達的優惠幅度一直很有限，AXELA的價位確實偏高，價效比一般，而且AXELA後排空間很憋屈，這個可以親身感受一下，另外這臺車整車的隔音做的太垃圾，高速胎噪很大！

而MISTRA可以說是一臺準B級車，空間上相比AXELA具有絕對優勢，而且新車終端優惠幅度很大，頂配車型也就是13萬3.4的樣子，配置又高，價效比當然是它最大的賣點！如果家用絕對是暖男車型，車型上儘量選擇1.8L排量的車型，1.6T雙離合不是特別穩定。

長安馬自達AXELA和北京現代MISTRA是兩個級別的車型，一個是緊湊型轎車一個是中級轎車。那我們就分別來聊聊這兩款車型，看看哪一款更適合你。

馬自達AXELA是馬自達汽車推出的一款主打車型，“魂動”的外觀設計，“創馳藍天”發動機技術。馬自達把他全部的核心技術都用在了AXELA上面，當然AXELA也沒有辜負馬自達工程師們的努力，上市以來銷量一直非常不錯，深受年輕消費者的喜愛。雖然1.6L的動力不強，但是操控確非常的不錯，日常使用還是非常不錯的。

北京現代MISTRA是以大空間、實用性主打的產品，外型也是非常精緻，動力也是非常強勁的，內飾氛圍可能就是略顯老氣，不太容易獲得年輕消費者的青睞。但是超強的價效比還是得到了很多車主的信賴和支援，總的來說MISTRA也是現代比較成功的一款產品。

你是92年的一個年輕人，馬自達AXELA會更適合你，但是MISTRA更加的具有實用性，所以還是要根據自己的需求選擇合適自己的車子。

客觀來說馬自達的創馳藍天技術很牛X：發動機、變速器、底盤、車身都被全新設計，最大優點就是壓縮比高、油耗低、車身結構安全、變速器換擋快、動力傳遞準確、懸掛舒適等等，當然我相信很多人也是奔著這項技術來考慮AXELA的。

但是任何技術優勢的明顯，同樣換來的弱點也一樣明顯，創馳藍天技術缺點就是一味追求高效能而導致：發動機噪音大、壽命短、高負荷運轉產生正時故障、加速中期疲軟、上坡扭矩變小、維修費用高等等。

現代MISTRA除了發動機DCVVT以外，好像沒有什麼很特別的技術，中規中矩，其實我就喜歡一個字“穩”，發動機比較耐操、技術成熟等。

綜合比較我選MISTRA，不求大富大貴、只求安安穩穩。

馬自達銷量不算大但是價格不怎麼降，這也是經常被車主吐槽的地方。而現代是南韓車企，自從南韓“薩德導彈”事件後銷量開始下滑，不過南韓車企很務實，降價銷售的辦法很有效，近期的銷量還不錯，此時購買韓系車確實優惠大大的，價效比絕對滿足你了。

從價格價效比來看我選MISTRA。

MISTRA車長：4710mm、寬1820mm、高1470mm、軸距2770mm。

從尺寸和空間來說MISTRA贏了，本人也是比較喜歡大一點的車。

從車型定位綜合分析兩款車，MISTRA是韓系車型定位是B級車，AXELA是日系車型，定位是A級別車，從三位尺寸，AXELA完全不是對手，從基本配置來看：

東風悅達起亞MISTRA是一款專為中國設計接地氣的產品車型，位於B級別，介於朗動和SONATA之間，是北京現代瞄準細分市場空隙，在B級中高階轎車市場金興發投放。車身長度為4.7米，軸距達2770MM，配置：2.0L自吸發動機，搭配著現代起亞摩比斯自主研發的6速手動與六速手自一體變速箱。

昂克塞拉——定位緊湊型車型，由長安馬自達汽車生產的一款汽車，採用新一代“創馳藍天”技術和全新設計主題“魂動”的第三款車型，在2014年北京車展首發。搭載兩款創馳藍天汽油發動機，排量為1.5L自吸和2.0L自吸發動機，也是使用自家的6速手動與六速手自一體變速箱。

2款車配置幾乎一樣，但是選擇的話，首選是昂科塞拉，因為綜合分析：品牌定位，外觀設計，駕駛感覺，油耗控制，還有市場的殘值率，都是昂科塞拉較為理想，日系車還是比韓系車優勝，這也是不爭之實。（BoBo）