打到3.0一般都沒什麼問題，不同氣壓產生的影響我來告訴你：氣壓不足和過高最危險的後果就是爆胎；氣壓低，比如2.0，那麼長時間會加快輪胎兩邊磨損，更加費油，就好比腳踏車沒氣了你踩得動嗎？一個道理；氣壓過高，比如打到3.0，相反就是會加速輪胎中間磨損，但會更加省油，但過高的氣壓跑高速很危險，比如天氣很熱或者壓到個尖東西都可能爆胎！我的車也廠家建議2.3，但一般我前輪打到2.6左右，後輪加到2.5左右，沒什麼問題，我打自隨著車使用時間增加減少氣壓，理由就是輪胎有磨損會老化，高了不安全。也不知道我說的對不，車友們共同討論，安全用車，謝謝。

沒毛病呀，特別是冬季！只要不是高太多就好！外面的人幫打的話，普遍都會打2.5到2.7的。我個人會習慣隔一段時間自己量一下胎壓，無論什麼時候，把胎壓控制在標準胎壓。

但如果夏季的話就最好自己最好備一個量胎壓的，放到標準氣壓，畢竟夏季氣壓過高不僅影響舒適性，走長途的話隨著長時間摩擦會導致胎內溫度進一步增大，從而容易引致爆胎，這種爆胎將很可能是炸的那種，嚴重影響生命安全。

自己的生命自己負責，麻煩點不重要，重要是安全！

別問我什麼胎壓是標準的，不同的車會有不同，車上有標註的，一般在駕駛位B柱上。

過完年一家人回深圳，我知道一個輪胎慢跑氣，加完油到旁邊一個補胎點補點氣，因為下雨路面比較髒，我沒下車，就告訴那老闆加到2.5，那個老闆就抓著氣槍每個輪胎檢查了一遍，完了給五塊錢就走了。一路上沒什麼異常，回深圳第二天我自己洗完車擦乾淨，拿個氣壓計一測，差點沒嚇暈，除了那個慢跑氣的輪胎是3.1，另外三個輪胎穩穩3.5。我日他孃的補胎店老闆全部給我加到3.5，一路上帶著一家人被四個炸彈頂著跑五六個小時。幸虧那天天氣是陰天，如果大熱天的後果不堪設想。

我一般打2.8,拔氣門芯那一下也會降個0.1左右，氣壓低費油，太高了顛簸厲害，而且自己的車看輪胎形狀就知道氣壓多少，八九不離十。以現在的輪胎，打到4.0也不會爆。

汽車胎壓要根據車的手冊規定胎壓作為參考，而不是什麼老師傅告訴。一般規定胎壓值是指溫度在25度左右，冷胎值。比如Accord160，215輪胎手冊規定，速度160以下是前後2.1千帕胎壓，160以上是2.2。一般夏季會升到2.3以上，可以說沒有一個特別一定的數值。車主根據室外溫度和規定胎壓靈活掌握，冬季高點，夏季低點。但最忌諱低，應該就上不就下。

胎壓標準2.3，充氣高於或低於這個數值有問題嗎？

解惑1

轎車輪胎的胎壓值，一般在2.3~2.8BAR，只要在這個範圍內，都是安全的。不過夏天氣溫高，汽車開動以後，本來在正常值範圍內的胎壓，實際可能會上升到3.0BAR以上。所以，夏天應在正常胎壓範圍內取偏低的胎壓值，2.3~2.5BAR之間比較合適。

很多新手甚至老手都很納悶：我的車胎壓多少是正常？哪裡才能查到？其實，除了說明書外，每一輛車上都會註明標準胎壓值，大部分車友都沒有去注意這個胎壓數值所標示的地方。這個需要花點時間去找一下。大部分車會貼在駕駛室門上，也有些車會在後車門上，還有些車標註在油箱蓋內。

解惑2

在正常情況下，車主都應該每個月檢查一次胎壓。有些車主工作非常繁忙，經常會忘了定期檢查，那麼最省心的方式還是隨時監控胎壓監測器的數值，一些高檔的轎車原廠配備了胎壓監測器，用汽車剎車系統上的速度感測器來比較四隻輪胎的轉動次數，它的原理是，如果其中一隻輪胎胎壓較低，這隻輪胎的轉動速度勢必會比較快，透過車載電腦的計算，便可以得知輪胎的洩壓狀況。但缺點是無法做到4個輪胎胎壓的實時顯示。

發現一款很好用的胎壓監測產品，天貓可以搜搜：優駕車載智慧胎壓監測

解惑3

沒毛病呀，特別是冬季！只要不是高太多就好！外面的人幫打的話，普遍都會打2.5到2.7的。我個人會習慣隔一段時間自己量一下胎壓，無論什麼時候，把胎壓控制在標準胎壓。

但如果夏季的話就最好自己最好備一個量胎壓的，放到標準氣壓，畢竟夏季氣壓過高不僅影響舒適性，走長途的話隨著長時間摩擦會導致胎內溫度進一步增大，從而容易引致爆胎，這種爆胎將很可能是炸的那種，嚴重影響生命安全。

解惑4

胎壓低優點是舒適，缺點是氣壓低輪胎曲饒大，發熱大，容易爆胎，油耗大，低氣壓還會造成輪胎碾壓使簾線疲勞而損壞輪胎，氣壓高輪胎抓地力小油耗低，剎車效能降低，行車中舒適度差，對懸掛系統，鋁輪轂也會造成損害，過高氣壓使輪胎行駛中遇障礙物造成簾線撞擊斷裂而爆胎，一般轎車胎標準氣壓和實際胎壓差0.5內是可以的，標準胎壓2.3打到2.8也可以。

解惑5

打到3.0一般都沒什麼問題，不同氣壓產生的影響我來告訴你：氣壓不足和過高最危險的後果就是爆胎；氣壓低，比如2.0，那麼長時間會加快輪胎兩邊磨損，更加費油，就好比腳踏車沒氣了你踩得動嗎？一個道理；氣壓過高，比如打到3.0，相反就是會加速輪胎中間磨損，但會更加省油，但過高的氣壓跑高速很危險，比如天氣很熱或者壓到個尖東西都可能爆胎！我的車也廠家建議2.3，但一般我前輪打到2.6左右，後輪加到2.5左右，沒什麼問題，我打自隨著車使用時間增加減少氣壓，理由就是輪胎有磨損會老化，高了不安全。

解惑6

一般小轎車都推薦打2.5，即使你說明書寫2.3，原因很簡單，真空胎都是靠氣壓開撐著輪轂的，氣壓低，高速上一個緊急變道，輪胎變形，變形量太大側面就會漏氣，特別高寬比60以上的輪胎，如果你看過汽車過彎的慢鏡頭你就會發現，過彎時候胎面和地面不是垂直的，而是平行四邊形，高寬比低，例如235-40R18，40的高寬比就比較安全，195-70R15，70的高寬比就要經常檢查氣壓，上高速都要比說明書高0.2以上才安全，當然太高也不好，舒適性差，而且避震容易壞。

小結

說到底，胎壓監測還是非常重要的。過高或過低都不是安全的，所以平時配個胎壓監測裝置還是很重要的，畢竟現在很多車都是沒有自帶胎壓監測的。

輪胎的對行車安全有著非常重要的影響，是平時用車時不能忽視的。輪胎的胎壓是有很多講究的，不能說把氣打足就可以了的，什麼時候胎壓應該高，什麼時候應該低，這對於輪胎的壽命以及安全都是很關鍵的。

輪胎在三種胎壓的磨損情況

可以看出無論是胎壓過高還是過低，都會對輪胎造成過度的磨損，影響輪胎的耐久。胎壓過高和過低造成的影響區別如下：

一、當輪胎的胎壓過高時，

1. 首先會使輪胎的摩擦力、附著力降低，這樣就會影響汽車的制動效果簡介影響了安全性。

2. 車輪的剛度上升，對於路面振動響應的傳遞會更清晰，這一方面會使方向盤振動，也就是路感變強，但另一方面車身的振動變大，使行駛舒適性降低並影響操穩性。

3. 耐扎性下降，當遇到路面的釘子等尖銳物體時，輪胎就很容易被扎入，造成損害，嚴重時還會產生內裂和爆破，造成爆胎。

4. 在天氣炎熱的條件下，胎壓過高會增加爆胎的機率。

二、當輪胎的胎壓過低時，

1. 輪胎與路面的滾動摩擦增大，油耗上升，燃油經濟性下降，同時使方向盤變沉，操控難度增加。

2. 胎壓過低會使輪胎各部位運動量增大，造成異常發熱。最嚴重的是，胎溫升高，輪胎變軟，強度急劇下降，車輛高速行駛，就可能導致爆胎。

3. 胎壓過低在高速行駛下，會形成駐波效應，導致車型行駛不穩定。

4. 胎壓過低時，在車輛受到衝擊或者是遇到顛簸路面時，會造成輪圈受損。

胎壓的標準範圍

對於胎壓合適的範圍，不同的車型有不同的要求，大家在考慮自己愛車的胎壓時首先要針對自己車的車型來看，不過車上都是有標識的，大可不必擔心。

胎壓的到底多少才合適？

胎壓的影響因素主要有以下幾個：季節、載荷、路況、備胎

一、季節

冬季：在北方，冬季需要換冬季輪胎。建議胎壓可以適當比標準值高0.2bar左右。

夏季：如果在室外停車，或者長時間在戶外行車，建議胎壓比標準值低0.2bar左右。

二、載荷

經常單人駕車：胎壓若比空載標準值低0.1-0.2bar也是可以的。

經常拉人拉貨：胎壓若比滿載標準值高0.1-0.2bar也是可以的。

三、路況

常在顛簸的路況行駛：建議胎壓比標準值低0.1-0.2bar

路況良好或者常走告訴：按照胎壓標準值以及其它因素調節。

四、輪胎的型別

新胎：按照胎壓標準值，或者稍微高一點也是可以的。

舊胎：建議不要把胎壓調的太高，且定期檢查輪胎邊緣有無鼓包的現象。

軟胎（日常家用轎車）：按照胎壓標準值，或者稍微高一點也是可以的。

硬胎（效能車）：建議按照輪胎的下限值作為充氣的標準

備胎：備胎長期存放，所以備胎胎壓要高一點，建議：2.5-3bar之間。

情況型別很多，我這裡為大家總結幾句比較好記的話，方便大家記憶：

天熱取低，天冷取高；

空載取低，滿載取高；

路況較好可忽略，路況較差取低值。

備胎備用取高值。

所以，題主說標準胎壓為2.3,充氣到2.5bar，在一般條件下是沒什麼問題的。但是，按照以上因素來看，若是在夏天，或者滿載、舊胎、路況差等條件下，還是會有一定的危險性，建議按照季節、路況、輪胎型別來決定汽車胎壓。

Ps-1 ： 最後，一般胎壓所用的單位是Bar，1Bar=100Kpa=1.02kg/c㎡，相當於輪胎師父口中的“兩斤”.

Ps-2 ： 老任這裡有詳細影片版本~

需要說明的是，輪胎胎壓與你檢測時候的許多具體因素相關。如當時的氣溫以及車上的負載。同樣的輪胎，氣溫高與氣溫低的時候，滿載與空載的時候的時候，檢測出來的胎壓都不一定相同。氣溫高，滿載的時候，檢測出來的胎壓會相對偏高一些。相反，氣溫低空載的時候，檢測出來的胎壓會相對低一些。

也就是說在換季的時候，尤其是秋季進入冬季，這時候輪胎的胎壓可以稍微偏高一點，也就是像你說的，2.3的標準壓力達到2.5，這種做法非常科學。因為你在秋季是2.5，到了冬季，由於氣溫下降，輪胎的胎壓會隨之下降。所以樓主完全不必擔心。

藉此機會再補充一些與輪胎胎壓相關的一些知識。

汽車輪胎，猶如人類的雙腿，其重要性不言而喻。建議，每天出車前，繞車轉一圈大概檢查一下。輪胎的胎壓，確保輪胎能正常使用。需要注意是，現在的轎車普遍採用的是低壓胎。這種輪胎的胎壓單憑肉眼是很難判斷出高或者低，許多時候胎壓雖然是在正常範圍之內，你用肉眼看的時候，你總覺得胎壓偏低。因此建議儘量用胎壓表來檢測檢查胎壓。

當然，我們不可能每天都拿著胎壓表去檢測一遍，這樣不太現實。因此建議，每半個月用胎壓表檢測一次，其餘時間用肉眼去判斷就可以。為了減少肉眼判斷的誤差，停車的時候儘量將車停在平坦的硬路面上。

最後，胎壓的高低直接會影響油耗高低和方向盤的輕重。胎壓高，油耗低，轉向輕；相反，胎壓低，油耗高，轉向沉。因此我們也可以透過轉向輕重、油耗高低的變化來判斷胎壓的情況。

標準是什麼?為什麼汽車或輪胎廠家要標明胎壓?顯而易見就是科學計算的結果，就是有那麼一些（?），總是要擺脫科學的要求，獨立其行，顯示其個性，殊不知那是愚昧的表現，生活中以科學定義的例子比比皆是，執行標準，是人類進步、文明的表現，你懷疑的對，要求其恢復到廠家標準胎壓，胎壓高理論上會省油，但喪失了輪胎的舒適性，最重要的是降低了輪胎的剎車阻力、降低了防側滑能力，後果呢……

後果很嚴重!

一般胎壓數值在2.3~2.5之間都是正常的。如果滿座(5人)的話，胎壓調到2.5左右比較適合；一般兩人的話，胎壓數值在2.3也是正常的。

標準氣壓通常可以在以下地方找到：車輛使用者手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標籤，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。

胎壓應該打多少以車廠推薦值為準。這是因為胎壓的設定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。與使用什麼品牌的輪胎無必然聯絡。

如果車廠沒有特殊規定，在冬季或者夏季是不需要特別調整的。當然建議在測量胎壓時最好在常溫環境下。