1.加速刺激分泌腎上腺素，讓你喜歡那種快感

2.視野不佳，特別是側後方，倒車盲區大

3.油門靈敏動力太足，容易起跑失去摩擦，倒車很痛苦

4.針對賽道最佳化，所以日常道路顛簸，顛到你懷疑人生

5.操作步驟獨特，必須牢記正確用法，否則毀車

6.空間小，實用性透過性差，不是在加油就是在加油的路上

總之用這類超跑做代步工具的，要有超強的忍耐力和財力支援。一般土豪只是偶爾開開，平時還是開豪華行政車​

看了看其他的回覆，發現都是一些窮b，還是我來給大家普及一下跑車的日常。開我家車的時候，每次發動車都會興奮的出一身汗，這車怎麼說呢，上高速有些太顯眼，走在市區的時候因為太惹眼所以路權其實並不高，車還是不錯的，雖然是貸款買的，但是我家的經濟條件還是能負擔得起，超車的時候發動機的聲音加上推背感確實比較陶醉，路邊搭訕也會比較有面子，平時在夜市人多的地方轟油門時回頭率是非常高的。我最喜歡的還是車鑰匙，車鑰匙也是男性荷爾蒙爆表的。不多說了，上個車鑰匙高畫質大圖大家自己領悟。​

首先，並沒有開過大牛那個級別的跑車，也不刻意去追求體驗的機會，只說跑車的話，有幸在表弟結婚當天開過一輛bmw的z4，這輛車應該不用詳細介紹了，它算不上超跑，曾經年少輕狂鍵盤俠的時候也吐槽過這樣的車，不過真正駕駛過後，給人的感覺就完全不同了。我自己平常駕駛的是一輛中規中矩的b級商務車，2.0t的馬力就讓我偶爾能有熱血如年輕時候的感覺，自己也感到很滿足，但是駕駛完z4以後（其實大概就一個小時左右，汗一個。）感覺這件事真是無窮無盡，玩車真的是件恐怖的事情，很擔心會回頭無法適應普通車輛，哈哈，誇張了，我的觀點始終是想要精神上的享受，就要有物質支撐，刻意去追求馬力和操控是不可取的，最後，祝所有的司機朋友們，包括我自己都平平安安。

瑪莎Quattroporte 不算超跑 優點不說了 缺點底盤低軸距長 這個真心有毒 上海不少地庫很難進 車頭容易刮地盤就算了 重點是中間啊。。透過角太小了 各種坎過不去 每次只能巨慢得斜著過 然後還沒有底盤升高 因為軸距長 透過性比超跑還差 其他跑車如瑪莎gts gtr 馬丁這一類 因為在國外開的也沒有地庫 沒感受過這問題 反正坐姿低視野差一開始肯定不習慣 油門輕輕踩也能比較穩得開 不過現在年紀大了更喜歡開suv 自己擁有超跑這件事以後慢慢實現 祝所有朋友早日開上右邊那臺​

我是做代駕的，開過一次奧迪R8，同事都問我是什麼感受，我說要兩個手打方向。哈哈，沒吹牛逼，開過的肯定同意我的說法，還開過一次寶馬M3，駕駛感比R8強，瑪莎拉蒂開過一次，排氣有點吵，代駕里程不是蠻遠，感受不出來，大家不要噴我，認為我沒有吹牛逼的點贊

小弟沒開過蘭博。自己有臺GTR。趁自己還年輕。玩玩。沒事真不想開。城市路也有坑坑窪窪高低不平。懸掛硬。坐裡面沒家用車舒適。加速沒話說。超人車只是你想不想超的問題。​​

說句實話，本人身高182 體重將近二百 開個小跑車，基本上是需要躺著了 座椅放倒最後腿還伸不直，因為車不是敞篷的，所以只能躺著，要不然就頂頭了，但是躺著腰又是空著的，所以開一會就腰疼 而且坐姿太低看不見車頭 總之 還是越野車開起來舒服

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我開過幾次我哥的458，嫂子的911，都有一個通病，懸掛硬，難受，坐姿低，但是加速沒的說，這幾天我哥借我開，把妹利器！

不吹不黑我經常開，不過還是感覺更喜歡法拉利一些，聲浪完美，提速完美，還有氮氣簡直嗨，就是經常按空格鍵漂移的時候控制不好，還有警察老是來攔截我，還好我解鎖了防撞擊車身不怕撞！​

超跑沒開過，開過最好的是奧迪A8.朋友結婚的時候路遠，司機開累了，讓我開會，自動擋，高速那個爽，沒怎麼開過快車，油門點著點都跑120.一下高速惆悵了，十字路口起步老是竄一下，老感覺拐彎要撞馬路牙子，太長，太寬，到新娘家倒車的時候最丟人，前後挪了56次才掉了頭，丟人死了。

說實在的超跑就是拉風回頭率高，開著真的很累，視線不好，座椅坐著不舒服，除了高速以外的道路開這車真沒勁。

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看這個裡面的人真夠虛偽的人都說自己開過，估計丫都不知道怎麼啟動車，每個牌子的跑車啟動和換擋和日常用車都不一樣​​

Lp700是有倒車影像的，確實比普通轎車難開，換擋需要用撥片，用自動擋開蘭博說明你沒懂他的真髓，還有，加塞的人一般沒人，遇到加塞撞過去，讓你分分回到解放前

說實話；轎車我都覺得壓抑更別提跑車了，從來無感，我覺得愛玩車的人倒是不錯的選擇。我對於車的選擇很簡單，空間大些，實用、家用、夠用就很好了！

我開的GTR，提速很快，妹子回頭率高，過減速帶要命，特別是連續減速帶，70L油箱只能跑320公里。維修保養貴，換一次機油5600，剎車片一副12000。

​大牛內飾還不錯，紅色蓋子下點火，平時開一般普通模式（蓋子上最左邊按鍵），，常說的生浪，開閥門，就是運動模式（蓋子上中間按鍵）。。最右邊的賽道模式（死亡模式）炸隧道感覺很好，不常用。。

開這種車總體來說，街上回頭率高，撩妹簡單（酒吧門口機率更大）長時間開，腰不舒服，，撥片換擋，倒車考驗技術活。。。油耗大，標準98油，沒有98的就97吧，500加滿。。小保2到5k..大保w加，全險30萬，總體來說是耗錢，平時晚上上路，不常開，大多聚會，或者什麼活動用。。。

像超跑這類優惠都是比較大的，具體的要自己談了，當然港澳地區更實惠，有能力的還能上黑牌來內地更加彪悍了，超跑不好開，不能長時間開，裝13和個人愛好專用！最後祝大家人人都能開的起超跑！！

個人比較喜歡義大利的超跑 其中帕加尼我覺得是非常炫酷的跑車 本人在上海新天地那裡見過一輛風神 歐翼門 四小鋼炮簡直帥呆了

不黑不吹，我自己也有臺效能車，雖然是最不值錢的三菱，但是透過它也認識了一群玩車的朋友，蘭博，法拉利，保時捷，GTR，克爾維特 都開過，瑪莎拉蒂和柯尼塞格沒開過。

非要說駕駛感受，GTR最好，為啥呢？因為日系超跑，一切佈置中控都是中規中矩，至少我看得懂怎麼開！！！其他幾臺上了車我都不敢點火！也不知道怎麼點！最搞笑的是，蘭博基尼那個左側倒擋我都不會用，也不知道要透過撥片換擋……除了GTR 外，其他幾款車沒有車主教的話，估計我都開不走……

話再說回來，這些車開起來視野低坐姿難受就不說了，下地庫真的難受啊，小心翼翼的，就怕把底盤磕了。不過優點也很多，拉風，回頭率高，泡妞容易，開在路上也省心，瞬間覺得馬路上的車都文明瞭，別說加塞，等紅燈的時候後車都離我遠遠的……

蘭博車主和我一個小區的，法拉利車主是我對面小區，有一次蘭博車主和我換車玩，正好那天晚上我朋友（他開FITGK5）認識但是還沒拿下的一個夜總會妹子客人走得早下班了，我朋友喊我一起去接，他不知道蘭博在我手頭，說一起開車去XX夜總會接妹子吃宵夜，我琢磨著沒事幹就去了，到那裡一看他已經先到了幾分鐘在等妹子下樓，我就停在他後面，妹子下來以後，他打電話給我說人在哪呢，我說在你後面啊，他下來一看都呆了，死活要和我換車帶妹子，讓他開一段。我笑了笑把鑰匙丟給他，他都不會開，又還我了，我真的是笑爆了……

我認為每個人都有一個跑車夢，這是為啥呢！其主要原因無非是

走在大馬路上你就是別人的焦點，所有的目光都聚集在你身上，會激起別人羨慕的眼光，停下來等紅綠燈的時候踩踩油門給別人聽聽發動機的轟鳴聲哈哈裝玩一腳油門就跑真刺激

蘭博基尼/李文冠

沒有誰生來就是神話，蘭博基尼也不例外，但是它現在造就了神話，來自它一路走來的傳奇，和培育它的土壤。

地球已然成為一個地球村，在這個藍色的星球上，人類發現，除了我們的內心，其它的已經沒有太多的懸念。

是的，蘭博基尼，一路走來的心路，造就了它神話般的印象和氣質。

它不僅僅只是高科技的堆砌，也不僅僅是一個凸顯的鬥牛標誌。

它在科技和鬥牛標誌之間和前後，演繹了人類被潛移默化的共識，那就是，科技永遠服從服務於人類，而人類，在津津樂道的對高科技的追求後面，卻是永遠的人文關懷。

是的，義大利，人類文藝復興發源地和現代文明的搖籃。

就是在這裡，我們找到了羅馬帝國的都城，看到了海洋的壯闊和挑戰，讀懂了人類共同的命運，那就是：每一次和平和戰爭，分裂和團結，落後，徘徊與進步，都在於我們是否找回了最初的心，不忘初心，方得始終。

蘭博基尼在第二次世界大戰的硝煙後和廢墟中誕生；戰爭，無法催生任何更高階的文明和幸福，卻讓人類偶然卻最終撿到了希望和光明大道；一條耕牛，一部拖拉機，一輛跑車，它清晰的指出了人類的來路和人類的歸途，那就是迴歸、忠於和永遠熱愛大自然，熱愛我們的根。

人類的命運誕生於自然，人類也試圖飛躍於自然之上，我們擁有，也具備各種信仰和力量，來自血統，種族，民族，國家或者宗教信仰。然而，這些信仰都不足以支撐全人類的命運。

當我們的群體還在喋喋不休的辯論誰最優秀，誰更有發言權，甚至想訴諸武力的時候，蘭博基尼用自己的歷史和軌跡，悄悄的在轟鳴的發動機聲下告訴大家，對自然的初心最根本的熱愛，才是我們共同的根和家園。

蘭博基尼好像非常的義大利化和高科技化，實際上它只是用全部的力量表達了人類完美的祈禱和眺望未來和過往的熱忱，和對自然之子，人類自己永不服輸，永遠在困難中尋找光明和希望，但是卻低調，虔誠又熱情的姿態。

這種姿態，天意眷顧的降生在亞平寧半島，降生在義大利。

它不辱使命的將自己的身姿招搖於燈紅酒綠，馳騁在綠野仙境，與其說它是在炫耀，不如說它是人類精神與追求的領頭羊。是的，那一頭牛，那倔強卻樸實的性格，讓人們知道，華麗只是它的外衣，天使只是它的虛名，而它真正衝擊著的，是人類的心理陰影，也就是人類信仰分裂和戰爭滅亡的失控與危機。在蘭博基尼的機甲裡，裝著化劍為犁，躬耕后土的完美的人類之夢。

實際上，我們這麼熱愛汽車和一切機械的產品，而這麼多的汽車和機械，我們鍾情不多的中間，就數蘭博基尼；因為它傳遞了自然之子人類的初心，熱愛自然，熱愛人類，不屈不撓，打破藩籬，化劍為犁，躬耕和保衛人類的后土和家園。

它曾只是一頭耕牛；然而它卻用戰鬥的姿勢，承載了人類共同的來路，農耕文明，淳樸自然卻盲目落後，但是它用鮮血和生命的供養，托起了人類的今天；現在，人類不再需要耕牛，人類需要耕牛的精神和戰鬥的精神，卻是為了它熱愛的土地和自然母親。

這也就是我們的初心，為了我們共同的過去未來和自然母親，我們可以選擇耕耘，也能選擇為了對自然母親的熱愛，用僅有的忠誠和犄角，去保衛，去戰鬥。

這低頭攻擊的公牛，詮釋和展現了義大利人和全人類的心，為了愛和母親而戰，我們慎終追遠。

我們已不再需要耕牛，蘭博基尼，人類文明的耕牛，它可以戰鬥，但它更是為了耕耘和保衛而來的。

勇敢者，最是那一低頭的溫柔，讓世界停留，蘭博基尼。