基本沒什麼區別，大眾跟奧迪是一家，所以發動機是共用的，比如共線生產的大眾Golf與奧迪A3，1.4T發動機的型號就是EA211，所以發動機上基本沒有區別，奧迪與大眾車的區別更多在於內飾，做工，與操控方面的提升！

根據這個問題我找兩個品牌比較有代表性的1.4T車型進行比較:

奧迪A31.4T發動機和大眾Golf1.4T都是EA211發動機，但是調校的資料是不同的，區別為：最大扭矩不同、最大馬力不同、最大功率不同

1、最大扭矩不同

奧迪A31.4T：最大扭矩(Nm/rpm)250/1750-3000。

Golf1.4T：最大扭矩(Nm/rpm)155/3800。

2、最大馬力不同

奧迪A31.4T：最大馬力(Ps)150。

Golf1.4T：最大馬力(Ps)110。

3、最大功率不同

奧迪A31.4T：最大功率(kW/rpm)110/5000-6000。

Golf1.4T：最大功率(kW/rpm)81/5800。

兩個品牌各型號車中，發動機平臺都是EA211的，廠家為了體現兩個牌子的差距，大眾是TSI，而奧迪的是TFSI。但是調教（功率、扭矩）方面是不同的。

大眾TSI是缸內直噴渦輪增壓發動機，而奧迪的是TFSI缸內分層直噴渦輪增壓發動機。奧迪可以做到更省油，做功更直接。

至於怎麼選擇，呵呵，兩個品牌定位不一樣，大眾定位家用，奧迪是豪華品牌，價格不同，兩個品牌車型的附加值不同，後期的使用成本也不一樣，怎麼選擇還要看您的用途和對品牌的喜愛程度了。

這兩款車確實是一個平臺的產物，但發動機技術還是有區別的，大眾帶T的車都是Tsi而奧迪帶T的車是Tfsi，多了一個F，這個F代表的是發動機的分層燃燒技術，技術更先進，燃油會更充分，同樣都是1.4T但動力大不相同！是否認可！

奧迪的1.4升渦輪增壓發動機與大眾的1.4升渦輪增壓有一些地方是不一樣的。

有些奧迪的1.4升渦輪增壓發動機是有avs可變氣門升程系統的，大眾的發動機是沒有的。

奧迪旗下有很多車型都搭載了1.4升渦輪增壓發動機，例如a3，a4l等。

奧迪是大眾旗下的子品牌，奧迪的很多技術與大眾是共享的，所以奧迪的有些車會使用大眾的發動機，大眾的有些車也會使用奧迪的發動機。

但是，奧迪的發動機與大眾的發動機始終是有一些區別的，奧迪的發動機與大眾的發動機調校也是有一些不同的。

奧迪的1.4t發動機動力還是很強的。

奧迪是一個來自德國的豪華汽車製造廠商，奧迪是專門生產高階豪華汽車的，奧迪旗下的汽車價格都是不便宜的，哪怕是最入門的a3也是不便宜的。

很多車友都說a3就是豪華版的Golf，其實並不是這樣的。

奧迪a3的車身用料要比Golf更好，底盤質感也要比Golf更好，配置要比Golf更高。

奧迪a3比Golf貴，所以在配置和用料上肯定是有區別的。

雙離合變速箱有兩種，一種是乾式雙離合，另一種是溼式雙離合。

乾式雙離合變速箱的離合器片是沒有被浸泡在變速箱油內的，溼式雙離合變速箱的離合器片是被浸泡在變速箱油內的。

乾式雙離合變速箱的離合器片由於沒有被浸泡在變速箱油內，所以這種變速箱的離合器片只能依靠風進行散熱，所以這種變速箱的散熱效能是不好的。

如果在堵車時行駛，那變速箱在1擋與2擋之間來回切換比較頻繁，這樣是很容易導致乾式雙離合變速箱的離合器片出現過熱現象的。

乾式雙離合變速箱能承受的扭矩也是比較小的。

溼式雙離合變速箱的離合器片是被浸泡在變速箱油內的，這種變速箱的可靠性穩定性好，能承受的扭矩較大，離合器片的散熱效能也是非常好的。

但是溼式雙離合變速箱的換擋速度是不如干式雙離合變速箱快的。

雙離合變速箱的結構與手動變速箱差不多，這種變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構。

這種變速箱的換擋速度快，傳動效率高。不管是大眾還是奧迪還是斯柯達，1.4t的汽車都是配備的乾式雙離合。那麼這就是他的缺點。那麼接下來我再說它們有什麼區別？

發動機完全一樣！只是，名稱不一樣！

另外，發動機雖然一樣，但是調校不一樣，即使都是奧迪A4，運動版和豪華版的2.0T功率和扭矩也不一樣。

總之，兩個品牌各型號車中，發動機是一樣的，調校（功率、扭矩）是不一樣的！

很多人都知道奧迪品牌是大眾品牌旗下的豪華車品牌，但是這並不能代表兩個汽車企業的汽車質量就能相同，比如說奧迪A41.4T版本和Passat1.4T版本這兩款車，雖然都是1.4T150馬力發動機，但是仔細對比一下這兩款車的差距還真不止這些，如果真正的試駕一下，得出來的結論更加讓人明白什麼叫一分錢一分貨。

這兩款車的市場報價相差十萬，實際售價也要相差十萬以上。雖然說都是1.4T150馬力發動機，都屬於中型車的定義。Passat的大小甚至還要比奧迪A4更大一些，而且Passat還有真皮座椅。很多人這時候就要說了，奧迪是四個圈，大眾是一個圈，這十萬塊錢只不過買了三個圈罷了。事實真的這樣嗎？

首先來看這兩款車的懸架配置，奧迪A4前後都採用了五連桿的懸架配置，這個配置在這個級別的車型裡面屬於非常高的配置，大眾Passat的配置則是前麥弗遜獨立懸架，後多連桿獨立懸架，雖然這個懸架配置在這個級別中也屬於不錯的配置，但是比起奧迪的雙多連桿配置，Passat的操控效能明顯要遜於奧迪一些。

同時奧迪的安全配置也要高於Passat，奧迪A4的氣囊比Passat要多出來前後頭部氣囊。而且奧迪在科技配置上也非常給力，奧迪配備電動天窗、多功能方向盤、方向盤換擋、主副駕駛電動調節、LED日間行車燈、後視鏡加熱等配置。雖然單單從資料來看這兩款車差距不大，但是真正的駕駛感覺1.4T的奧迪A4的駕駛感完全不輸於1.8T的Passat，更不是1.4T的Passat車型所能比的，這主要是因為奧迪車型的造車平臺對於車輛的調控性把握的比較好的原因。

經過一上午的幾點的分析，然後呢我覺得你還是選奧迪這個價格不一樣，配置不一樣。價格不一樣，享受的服務不一樣，所以說買了奧迪你會發現。走向人生巔峰給你不一樣的感覺，奧迪我在奧迪。！

目前大眾在1.4T發動機上普遍採用的是低功率調校，奧迪上面採用的都是高功率（150匹馬力）應用車型主要是A3 Q2L Q3 ，還有就是發動機的材料及裝配形式不一樣，例如冷卻系統 供油系統等。再者最簡單的看尾標 大眾是TSI 奧迪是TFSI 這也體現出技術不同 奧迪多了分層燃燒加多點噴射

大眾和奧迪本是一家，只不過奧迪是大眾的高階品牌而已，無論是哪家的1.4t發動機，都是代號名為EA211，這本質是一樣的，不過還是有點差別的！

我們經常會看到奧迪或者大眾的命名方式，奧迪一般是數字+TFSI而大眾則是數字+TSI，比如35TFSI 330TSI，看起來好像但是總有些具體差別，今天就和大家說下這些字母所代表具體含義！其實TFSI每個字母都有它獨立的含義。T(渦輪增壓)F（分層燃燒）S(機械增壓)I(缸內直噴)，一句話總結就是具有分層燃燒功能的缸內直噴渦輪機械雙增壓發動機！

那麼大眾和奧迪為什麼差了一個F呢？F代表的是分層燃燒，不過由於我們國家汽油的油品不行，導致發動機沒有辦法進行分層燃燒，所以在我們國家銷售的1.4T奧迪車其實本質上和大眾1.4T沒有特別大的區別，不僅如此，連S機械增壓都沒有。所以說無論是TFSI還是TSI都是TI(渦輪增壓+缸內直噴)，一般我們都簡稱T，尤其是買車的時候，我們都會問你這車帶不帶T啊，意思就是說是不是渦輪增壓的發動機。

但是在國外的話TFSI和TSI差別就大了，像F所代表的燃油分層技術是今後汽油發動機的發現目標和方向，是稀燃技術的一種，透過降低發動機的熱損失提高熱效率，從而達到增大輸出功率和燃油經濟性的目的！一句話就是動力提高了油耗減少了！

不過雖然大眾和奧迪1.4T發動機大體一致，但是兩個車的行駛品質差別還是挺大的。以A3和Golf舉例，A3在做工設計，底盤質感，科技舒適方面領先Golf一大截，千萬不要以為A3就是換殼的Golf。

你看A3上這個精緻的鍍鉻旋鈕以及恰到好處的旋轉阻尼感只有當你真正操作一下，你才能體會到這種獨特的質感（阻尼）這可是Golf給不了你的細節！同理大眾和斯柯達Q5和卡宴 奧迪Q8和蘭博基尼urus也一樣!