2017年，大眾Teramont、雪佛蘭Equinox、斯柯達科迪亞克等等都在摩拳擦掌進入市場，7座SUV市場似乎將要進入一個更加白熱化的競爭。除了要看新車以外，也來看看HIGHLANDER和EDGE這對早已在市場上立足的老大哥，順便看看它們的車主們是怎麼評價它們的。HIGHLANDER的優缺點：

車主滿意的：空間是絕對的優勢，幾乎每個車主都對HIGHLANDER的空間讚不絕口；其次廣受好評的是儲物空間，有車主說已經被HIGHLANDER慣壞了，開上別的車完全不知道隨身物品放哪裡好。

車主不滿意的：其實配置跟不好停車主要的吐槽點都是低配車型沒有倒車雷達和倒車影像，都二十幾萬的車了，在配置上這樣摳實在不應該。再加上超過4.8米的車長和超過1.9米的車寬，別說是新手了，就是老司機沒有倒車雷達和影像都會覺得很難停車。其實也有EDGE的車主說過停車難的問題，只是沒有低配HIGHLANDER車主那樣‘咬牙切齒。 HIGHLANDER上市初期加價等車的問題也被吐槽了，有車主為了提車被強加了1.5萬的裝飾，結果對裝飾各種不滿意，行車記錄儀只用了一個月就罷工了。EDGE優缺點：

車主滿意的：HIGHLANDER和EDGE的車主對於外觀的需求基本都是‘大氣’，顯然這兩款車都達到了這一標準。EDGE的空間沒有HIGHLANDER那麼出色，但車主們也很滿意。還有個比較滿意的是動力，雖然沒有想HIGHLANDER的空間那樣每個人都讚不絕口，但單動力的評價，EDGE的車主給出的要不就是滿意，要不就是非常滿意。

車主不滿意的：油耗的缺點在下文細說。大燈這種平時都不會太在意的細節卻被好幾個EDGE的車主吐槽，其實HIGHLANDER也有車主說這個缺點，看來尺寸大了，大燈這種平時關注不到的細節也會需要相應升級。油耗： 低油耗一直是豐田的賣點，再加上最近幾年豐田在發動機技術層面下了非常大的功夫，理論上HIGHLANDER的油耗會非常亮眼。但實際結果卻剛好相反，HIGHLANDER的使用者平均油耗為11.79L/100km，而EDGE的平均油耗為11.26L/100km，顛覆了‘日系車省油、美系車費油’的說法。 雖說有尺寸和車重擺著，當然不能對油耗有太高要求。但是有車主說（HIGHLANDER和EDGE的車主都有）一堵車就直飆到20L/100km以上的油耗實在太誇張，讓一些車主苦不堪言。質量問題： HIGHLANDER一共有176例投訴，主要質量問題是座椅異響，剎車異響，空調異味和內飾易磨損；EDGE一共有224例投訴，主要質量問題是導航出錯，內飾易磨損，發動機怠速不穩，空調異味。豐田一貫嚴苛的質量把控確實讓HIGHLANDER的質量好於EDGE，不過差距並不算大。好在這兩款車都是小毛病，沒有特別嚴重的質量問題。總結：

1、大尺寸確實會帶來很好的車內空間，但是大尺寸也帶來了停車難、大燈不夠用、堵車油耗非常高等問題。所以如果7座不是你的硬需求的話，最好慎重選擇HIGHLANDEREDGE這個級別的車。 2、豐田一直出了名的低油耗，再加上最近幾年在發動機技術上大發力，但是在上渦輪以後的油耗表現並沒有想象中好。反倒是福特的ECOBOOST，雖說已經亮相了五六年，不僅動力更強，而且油耗還更低。 3、豐田一貫出色的質量口碑，加上前幾年接連不斷的福特質量新聞。小編也以為質量環節HIGHLANDER會有壓倒性勝利。實際上HIGHLANDER確實贏了，但是優勢不大。

福特EDGE可以說是一輛很不多的suv。動力、外觀、操控、空間和內飾上都讓人挺滿意的。EDGE有2.0T和2.7T兩個排量，動力如下：

動力確實夠用了，即使是2.0T的，可是從上圖也能看出來2.0T的屬於前驅，作為一輛SUV，估計這點配置讓人不太容易接受。以下是EDGE帥照

話說中控還是聽不錯的哦。

對於油耗，2.0T平均油耗在12個左右，2.7T平均在14個左右。作為SUV，大家也能接受。以下是綜合評價

以上內容純屬個人見解，不對之處，多請指教。

單純說油耗的話，我們且不論客戶那邊的資料。只說我們店裡兩個買EDGE的同事，他們分別是一臺299800的兩驅豪和一臺339800的四驅豪。兩驅的同事平時就是上下班，單位到家三公里，平時哪裡也不去目前油耗17個。另外一個同事上班路程十幾公里，下班經常去折騰，油耗11個。

2015年11月入手四驅豪銳，24000公里，冬季室外停車無庫，有4000公里左右高速，現平均油耗12.3

四月底提的2.0旗艦，動力只能說一般般吧，畢竟車重在那裡！油耗不算很高，市區15-18個高速路8個！配置確實很豐富，空間也很大，感覺很不錯！七座的，能坐人能拉貨！感覺油箱太小，尼瑪這麼大的車為啥只能裝這麼一點點油！跑個長途揪心啊！

7座SUV實際油耗大調查，福特EDGE表現驚人

如果問大家買車時，一定不會相信什麼？那無論如何工信部油耗都會被算在裡面。然而，這也不是說工信部油耗有失公允，只是因為測試方法與實際用車情況有很大不同，所以得出的百公里綜合油耗也有較大偏差。

可在消費者眼裡，重要的並不是實際油耗與工信部油耗為什麼會有很大區別，而是相差的具體是多少。

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因此，我們特地挑選出目前最熱門的7座SUV車型，統計車主實際使用過程中的油耗平均值來與工信部油耗進行對比，期望以此能夠幫助更多的人。由於兩驅、四驅、變速箱及配置的不同，油耗也會有所差異，所以下面對比的都是一款車中最暢銷車型，從而保證能有儘可能高的參考價值。

廣汽豐田HIGHLANDER

售價：23.98-42.28萬元

工信部百公里綜合油耗：8.7L（四驅2.0T+6AT）

實際百公里綜合油耗：11.5L（四驅2.0T+6AT）

廣汽豐田HIGHLANDER的年度改款車型雖然在本月上市了，但因為只是做出配置及售價的小幅調整，同時新增一款2.0T 四驅炫黑限量版車型，所以老款車型的實際油耗一樣具有很高參考價值。HIGHLANDER關注度最高的是2.0T四驅豪華版車型，搭載2.0升渦輪增壓發動機，匹配6擋手自一體變速箱。它的實際百公里綜合油耗為11.5L，相比工信部百公里綜合油耗要高出2.8L。

長安福特EDGE

售價：24.98-44.98萬元

工信部百公里綜合油耗：9.1L（前驅2.0T+6AT），9.4L（四驅2.0T+6AT）

實際百公里綜合油耗：11.7L（前驅2.0T+6AT），12.2L（四驅2.0T+6AT）

長安福特EDGE最售歡迎的有2款車型，分別是2.0T兩驅和四驅的次頂配車型。動力方面，它們採用的都是2.0渦輪增壓發動機與6擋手自一體變速箱的組合，僅相差四驅系統。其中，EDGE兩驅豪銳型實際百公里綜合油耗為11.7L，相比工信部百公里綜合油耗要高出2.6L。EDGE四驅尊銳型實際百公里綜合油耗為12.2L，相比工信部百公里綜合油耗要高出3.2L。

江鈴福特Everest

售價：26.58-36.08萬元

工信部百公里綜合油耗：10.1L（四驅2.0T+6AT）

實際百公里綜合油耗：12.7L（四驅2.0T+6AT）

Everest是江鈴福特推出的一款硬派越野車，受制於非承載式車身及產品定位，Everest的車重和油耗理應高於HIGHLANDER及EDGE。Everest最受歡迎的是2.0T最高配的四驅旗艦版車型，搭載2.0升汽油渦輪增壓發動機，匹配6擋手自一體變速箱。這款車型的實際百公里綜合油耗為12.7L，相比工信部百公里綜合油耗要高出2.6L。

雪佛蘭科帕奇

售價：17.99-20.99萬元

工信部百公里綜合油耗：10.2L（四驅2.4L+6AT）

實際百公里綜合油耗：11.8L（四驅2.4L+6AT）

雪佛蘭科帕奇最暢銷的是頂配四驅旗艦版車型，但就算如此，20.99萬元的指導價也要相比前幾款車型的入門價格更低。科帕奇四驅旗艦版搭載2.4升自然吸氣發動機，匹配6擋手自一體變速箱。它的實際百公里綜合油耗為11.8L，相比工信部百公里綜合油耗要高出1.6L。

廣汽三菱歐藍德

售價：15.98-22.38萬元

工信部百公里綜合油耗：8.1L（四驅2.4L+CVT）

實際百公里綜合油耗：9.8L（四驅2.4L+CVT）

廣汽三菱歐藍德僅有最高配兩個版本是7座車型，其中最受歡迎的是價格低一些的四驅豪華版。動力方面，歐藍德四驅豪華版搭載2.4升自然吸氣發動機，匹配可模擬6擋的CVT變速箱。這款車的實際百公里綜合油耗為9.8L，相比工信部百公里綜合油耗要高出1.7L。

哈弗H7L

售價：14.98-19.38萬元

工信部百公里綜合油耗：8.5L（前驅2.0T+6DCT）

實際百公里綜合油耗：10.4L（前驅2.0T+6DCT）

哈弗H7先期只推出了5座版車型，7座版H7L去年11月11日才正式上市。到目前為止，哈弗H7L最受歡迎的是藍標次低配自動豪華型，搭載2.0升渦輪增壓發動機，匹配6擋雙離合變速箱。這款車10.4L的實際百公里綜合油耗，相比工信部百公里綜合油耗要高出1.9L。

結語

以上結果可以看出，實際與工信部公佈的百公里綜合油耗相差1.6L-3.2L不等，其中並沒有規律可尋。這是因為每款車的動力及傳動系統的標定都不相同，對工信部油耗測試方法的適應程度也不一樣，產生不同的油耗偏差也就可以理解了。但是，如果不是要看具體油耗，單純從工信部油耗來確定誰更省油，還是有一定參考意義的。

2016款2豪，目前9200KM，百公里綜合油耗12.9，北京工作，主要用於上下班代步。夏天油耗明顯增高。最近發現油表刻度非常不穩定，一會上浮一會下降，然後就降下去大半格(一共4格)

=====2017.7.29更新

今天去4s點做二保，搞清楚了油表顯示不準這個事，碳罐的問題，換了一個就好了

今年4月提車，到今天跑了1.3萬公里，高速、山路，各種路況都跑過，沒任何問題。高速兩人坐時最低油耗到7.8升，坐滿人10升左右。城區有點高，基本在12.8升左右。

這是我Mondeo2.0T的油耗，供參考！說明：全市區、不堵車、非暴力駕駛！如果在大城市堵車，超過15個分分鐘的事情

購買EDGE這個級別的人，應該不是那麼關心油耗的吧？

EDGE在這個級別的車型當中還是非常有性格的！

作為一款30多萬的中型SUV，它並不能提供7人乘坐的空間，即便是7座的版本，第三排座椅已經狹窄到讓小學生都感覺難受的地步！

但它的性格不在空間，也不在油耗，而在於操控！

在它這個級別中，以操控為優勢的車型實在是有些另類的！聯想到它的美系血統，這也就不奇怪了，美系車輛一向注重駕駛樂趣，而對於“全家出遊”這種事倒是很少去關心的，畢竟美國的汽車非常普及，一輛不夠就再開一輛唄，何必全家老小都擠在一起呢？

而到了中國市場，這就成為EDGE的一個非常大的糟點！

另外，它的底盤也比較低，想來也是為了操控性做了犧牲和調整。

一提到操控性，廣大年輕的男士們可能就會莫名興奮了。

的確是，EDGE最適合張揚的舞臺就是高速公路了，優異的NVH（高配甚至有主動降噪）和美系的紮實底盤，再加上澎湃的動力，讓你不知不覺就把速度飆起來了。

再加以超強的車身跟隨性和極小的側傾，就會使你在高速公路的車流當中來回穿梭，簡直超車上癮！

那種感覺，就是，完全感覺不到自己開的是這麼大塊頭的SUV！

總之就是，EDGE屬於比較偏科的一輛中型SUV，它屬於駕駛者之車，而不適合“全家遊”，也不適合“油耗敏感者”。

《車主有話》節目 曾經播出過EDGE的測評節目，車主的用車感受可以為您提供參考

【車主有話】第59期 划算？車主買了庫存EDGE犀利點評美系巨獸！

車輛一般使用公里數和年份增多之後，車輛的油耗才會慢慢增加。這是因為車輛的一些部件出現了故障或者是磨損導致的。一般來說，新車是不會出現油耗過高的問題的。

下面就為大家講解一下常見的一些部件，這些部件出現了故障之後就會導致油耗增加。

1. 發動機的節氣門過髒或者是出現了故障會導致油耗增加。

節氣門的作用就是控制進入發動機的進氣量，如果節氣門閥板過髒就會導致閥板的開度不精確，這樣進入發動機的空氣機會過多，進入發動機空氣多了之後噴油量也會增加，所以會導致油耗增加。

2. 發動機的火花塞出現了故障或者是極點磨損導致油耗增加。

火花塞的作用就是在發動機燃燒室內產生電火花點燃混合氣。如果火花塞的極點間隙過大會導致點火量不足，混合氣燃燒不充分所以油耗就會增加，動力就會下降。火花塞出現了故障不點火也是同樣的道理

3. 發動機燃燒室積碳、進氣道積碳、噴油嘴積碳、進氣道積碳過多導致混合燃燒不充分從而導致油耗增加。

發動機的積碳：發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。

20萬-30萬之間該如何選車？我相信這是很多網友都想要問的一個問題，其實選擇上並不是那麼難，首先確定是買轎車還是SUV，這裡就給大家推薦幾款不錯的車型，轎車的話像Passat、Magotan、Accord、Lacrosse、CAMRY等都不錯，同時凱迪拉克ATS-L、低配奧迪A4等豪車也是不錯的選擇，至於SUV，我只給大家推薦HIGHLANDER、EDGE這兩款車，HIGHLANDER保值率高，EDGE價效比高，到底這兩款車該如何選擇，這得看自己的需求了，而今天咱們結合車主的用車感受來說一下EDGE這款車。

車型：EDGE 18款 EcoBoost 245 兩驅精英型 5座，這款車是我4月底提車的，買車的時候優惠1.64萬，裸車價21.34萬，全款落地價正好24萬，另外4S店贈送了坐墊、腳墊等一系列裝潢，對於這樣的價格表現比較滿意，其實沒有選擇HIGHLANDER我只有一個因素，預算的價格不是很夠，並且提車還得加價5000元，想了想最終選擇了EDGE，目前這款車開了2000多公里，下面分享一下我的用車感受。

我買車的時候是跟老婆一塊去的，這款車的外觀設計比較符合我老婆的審美，美式肌肉感十足的設計比較大氣穩重，在視覺上帶來了衝擊，前臉有著比較高的辨識度，粗壯鍍鉻飾條裝飾的格柵比較精緻，搭配上燻黑處理的大燈組，增加了前臉的看點，懸浮式車頂以及魚鱗尾燈是車身和尾部的亮點，比較的個性，看上去非常氣派。

內飾這裡我得好好吐槽一下，首先佈局上非常傳統，猶如上世紀車型的設計，給我的感覺比較彆扭，營造出了一定的年代感，沒有配備中控屏這一點我表現接受不了，實在是不應啊，好在做工用料上比較厚道，軟性材質包裹且線縫處理細膩，彰顯出了不錯的精緻感，另外隔音效果也是非常不錯，這一點要比HIGHLANDER強不少，最後再說一下，這款車剛買的時候異味比較大，經過半個月炭包的稀釋，這才好很多。

這款車的空間是我最滿意的一方面，5座的佈局相比7座佈局來說空間要更加寬敞，身高180cm的我無論是做到前排還是後排都並不覺得擠，座椅寬大包裹性好，坐上去比較軟，能夠很大程度上提升舒適性，另外後備箱的空間也是非常寬敞，平時可以放一些大的物件，有著出色的承載能力。

這套2.0T的動力只能說比較合適，稱不上強勁，由於車身重量比較大，起步的時候比較肉，但是行駛中段卻有著出色的表現，超車只有給油就可以，沒有一絲拖泥帶水的感覺，換擋比較平順，另外底盤的調校非常不錯，構造比較穩定，有著不錯的操控性。最後說一下這款車的油耗，百公里實際油耗在11.5L左右，說實話這樣的表現有些高，沒幾天就得加一次油，表示開不起。

我是一名福特EDGE的車主，這款車買了一段時間了，整體來說用的不錯，當時看完HIGHLANDER，ENVISION，大眾Teramont，最後選擇這個車最終覺得比較好開，有現車不用等，最大的就是優惠比較大，在我的預算範圍內，就下定了，現在我慢慢說來：

外觀整體上看起來過的去，車身看起來是往上收起來的，最讓我中意的還是車身看起來方方正正的，看起來比較的硬氣，車燈上的設計還是不錯，LED日間行車和轉向車燈設計的漂亮，辨識度 還是很高的，不過尾燈的轉向燈設計的比較小，總感覺轉向的時候後車看不到，對於外觀來說，整體上還是比較的滿意，做工方面還是可以，有些門縫的間隙還是比較的大，也在接受的範圍之內。

福特的內飾就沒太多可以說的，給人的感覺還中規中舉的，風格還是比較實用的風格，要是看中內飾，覺得不會去買這個車。

福特汽車的隔音效果還是不錯的，但是乘坐的車內空間就只能說一般，7座的設計讓第二排的座椅空間只能說夠用，不能說很寬敞，第三排只能坐下小朋友，要是坐個大人話就會顯的很緊湊，儲物空間還可以嗎，但是有些設計還是非常不合理，第二排的重要扶手的儲物盒只能放下一個手機，中控下的點菸器非儲物盒非常的不好用，放進去不好拿出來。

動力方面表現一般，本身車輛非常的重，加速方面非常弱，起步提速比較的肉，要等車輛的時速去到60公里以上，整車開起來比較的舒服，福特發動機的表現還是非常的不錯的，在跑高速的時候的，120km/h發動機的轉速在2200轉速左右，100km/h發動機的轉速在1800轉速左右，車輛想要超車的時候深踩油門還是可以的，總體來說這麼大的車動力的表現還是可以的。

總的油耗在10升左右，因為我跑高速比較的，現在跑了5000公里左右，在高速的油耗還是表現不錯的，時速在80到110的情況下油耗可以達到6.1升左右，市區表現就比較的耗油了，有很多車友說市區的油耗13個油最多14個油，我的市區的油耗達到了15個油，這個應該和我的駕駛習慣有關係吧，但是總體的油耗還是比較滿意的。

都計劃購買EDGE了，怎麼可以擔心油耗呢？美系車的賣點從來不是以油耗為基準，大部分人購買EDGE的車主認為EDGE剎車特性好，車輛行駛穩定性可靠，車輛安全特性高，並且車輛內部空間大，車輛動力感較澎湃，沒有一條是和油耗相關的引數。

EDGE這款車匹配2.0T 6AT動力系統和2.7T 6AT動力系統，如果對動力要求不是那麼高，可以選擇2.0T 6AT，這款動力配置也是目前賣的比較好的，平均油耗大約在10~12L/100km之間。如果車主對動力和空間要求比較高，那隻能選用2.7T 6AT動力系統啦，不過這個油耗自然而然高的讓你難以想象。

對於車輛駕駛性而言，EDGE起步加速應答性還是非常好的，並且作為典型的美系6AT車輛，這樣的動力配置，在國外還是經常匹配的，所以越是大排量的車型，美系車可能做的越好一些。EDGE整車駕駛動力感較強，高速避障效果也不錯，雖然說底盤有點兒高，但是甩尾跡象不明顯。

從外觀看，EDGE這款車顯得力量感比較強，對車主視覺衝擊感較劇烈，如果你喜歡霸氣硬朗，富有運動特色的車型，EDGE會讓你一見鍾情。對於EDGE內飾，造型稍微普通了一點，但是整體上可以說是簡潔大方，車內空間非常大，這也是消費者比較容易get到的點。

17年9月份的16款二豪，7500公里，高速5000公里，總平均油耗9.2L/100KM。

平時用還是感覺挺好，未發現什麼異常的情況！車嘛，個人喜好，平時開，足夠！

我同事有一輛，感覺前兩排空間真的是非常的充裕，至於油耗問題，油耗的高低要看你怎麼去看待這個問題，我透過開那輛車的我只能說它的油耗符合它的外觀以及定位，畢竟那麼大的車身在那裡放著，比起同價位，同排量的轎車肯定油耗要高，但也只是因為車重和風阻的原因，再一個，畢竟美國車，又是SUV，開這種車一般不會想著怎麼去省油的，總結一下，物有所值。這只是我自己的感受，希望對你有所幫助

還可以，六千公里沒清過零。

平均油耗12個，因人而定。

四驅款平均12個油，高速9-10，市區14-15