看怎麼打咯，對沖臉肯定是武直強，畢竟直升機可以橫向機動同時攻擊。但是螺旋槳飛機有速度和升限優勢，如果沒有現代條件下的電子干擾，有地面雷達引導的話螺旋槳飛機可以從高空俯衝攻擊，武直無法反抗。

武裝直升機跟固定翼戰鬥機打空戰？如果是1對1的“狗鬥”（近距離空中格鬥的俗稱），實際最早發生於上個世紀60年代的越南，美軍的一架UH-1直升機擊落了安-2運輸機。安-2劃分到中國就是大家熟知的運-5輕型螺旋槳運輸機。只不過在這次實際的遭遇戰中，安-2被吊打，被UH-1上的乘員（實際是美方的CIA探員）用一把AK-47吊打，一次被擊落2架！這個是有歷史可以查得到直升機和固定翼螺旋槳機之間的空戰。

好吧，安-2相對笨重許多，這次確實吃虧了。但是很難有人想象，一架直升機居然可以吊打螺旋槳驅動的戰機。其實我們可以引申來看，擁有AK-47的直升機，其實就是相當於擁有機槍吊艙的武裝直升機，如果對手的機動效能不及你，空戰是完全一邊倒的。

如果二戰時期的戰鬥機，後期的平均時速高於600公里/時，機動性肯定比安-2運輸機要好。而且，哪怕最弱也會是多挺7.62機槍，如果配合穿甲彈打穿旋翼或者發動機吊艙都不成問題，但是這樣就代表螺旋槳戰鬥機就可以輕鬆擊毀武直？這也未必。

由於武裝直升機活動的空域都是1000米以下，作戰區域甚至都是100米以下的低空，這對於沒有裝備低空搜尋裝置的二戰時期的螺旋槳戰鬥機，就存在發現和鎖定的難題，如果不能發現和鎖定對方，自然就沒有辦法進攻。而且，就算能夠發現對方，武裝直升機仍然具備靈活的低空懸停、地形規避能力。尤其是雙方的速度差越大，越容易讓武直鑽空子。所以，螺旋槳戰鬥機很難在獨自作戰的情況下對敵方武直進行壓倒性的打擊。

但是，如果有人引導螺旋槳戰鬥機或者有足夠偵察手段鎖定武直，採用精確的高空俯衝的打擊模式，那麼就該武直倒黴了。但是這樣的情況難度太大，要不然就是地面有人語音引導，要不然就是有預警機、低空雷達等資料鏈支援，否則單憑戰機本身是無法完成這樣的打擊任務的。

中國武直是有專業的空空導彈的，如果專門安裝對空搜尋雷達就更有把握了。不過如果剔除這一點，同時規避山區等非常規空域的話，單單比拼火力和機動性可能現代武直對上二戰的螺旋槳戰鬥力還是沒有多大勝算的。（沒有武裝的螺旋槳飛機除外）

能打過，不考慮直升機的空空導彈。二戰螺旋槳飛機大多是12.7的機槍，而現在武裝直升機能硬抗12.7的攻擊。最重要的是直升機的機炮都是20mm以上，射程要遠超過二戰機槍，在現代高科技火控系統的控制下，螺旋槳飛機根本沒法對直升機造成傷害

特殊情況武直還能反殺，絕大多數情況武直不是對手！畢竟固定翼飛機機動速度都佔上風，設計目的武直就是對地攻擊用的，哪怕帶空空導彈也只是有點反抗之力而已，抗打擊能力也沒法比，直升機的旋翼就是最大弱點，對地還好，對空中對手來說就是赤裸裸的暴露在對方火力下，怎麼打？

問題本身不嚴謹，直升機允不允許改進？預警直升機。配合武裝直升機+中程對空導彈，怎樣？你俯衝過來架得住我紅外自動瞄準武器戰戰？二戰都能搞出子彈從螺旋槳葉裡穿過的機炮，當代讓機炮向上設計一點不難，你需要咬尾嗎，我懸停目標自動捕捉不中？

不考慮武直的空空導彈，在各自的正常飛行高度遭遇戰的話，應該螺旋槳飛機贏面大一些，螺旋槳的升限比武直要高，而且速度更快，而直升機的機槍是不能向上射擊的，螺旋槳飛機只要在武直上面盤旋，俯衝射擊，別與武直平行或低於武直，慢慢磨，應該能磨死

單挑，武裝直升機帶近距離空空導彈的話，有一定勝算，前提是武直先發現螺旋槳飛機，一旦進入螺旋槳飛機目視範圍，直升機基本上就是捱打了，因為直升機就算帶了空空導彈，由於沒有對空雷達，等於瞎子，即使裝備了毫米波雷達也不一定有勝算，近程空空導彈是紅外線制導，對於螺旋槳飛機正面而言熱源太小，正面很難鎖定，繞道飛機後面更是不可能，速度只有螺旋槳飛機一半，雖然武直能防23毫米機炮，但是僅限於飛機底部，上面螺旋槳和玻璃上蓋是擋不住飛機機槍的

如果兩個對著互相開火，那麼武裝直升機獲勝，感興趣的去查一下阿帕奇直升機的武器配置和防護能力，它有導彈和火箭彈，都可以幹掉現代主戰坦克，機槍都只能算是輔助武器，防彈玻璃能抵禦12.7毫米的子彈，二戰飛機最多就是機槍，強大一些的不過是機炮，武器差好幾個檔次，但是固定翼飛機比直升機跑的快，直升機追不上它，解答完畢，就是這麼簡單。

這個問題分兩種情況.要是現代直升機不使用空空導彈，不使用現代的火控，純靠機炮是很難打過二戰固定翼飛機的。二戰中後期飛機都火力都比較可觀，裝備20機炮的飛機很多，例如德系的190a5 u2裝備了6挺20炮2挺12.7火力相當兇猛。蘇系的雅客甚至裝備了37炮。me410甚至裝備了50炮……而且二戰的飛機1943年基本上表速都有500以上，高度都可以上6000米的高度，二戰的固定翼飛機只要不跟直升機狗鬥，用bz戰術還是很容易擊落直升機，因為火力足以擊穿直升機的裝甲，速度也能夠允許固定翼戰機在bz後脫離。

但是現代直升機一旦允許使用空空導彈和現代的火控，二戰的固定翼飛機就沒那麼好欺負直升機了。一旦被鎖定，二戰的飛機基本上就報銷了。而且現代直升機的火控使機炮的精準度極高，一旦固定翼飛機暴露，瞬間就會遭受直升機傾瀉的彈雨。

中空低空超低空現代武裝直升機吊打二戰螺旋槳飛機✈，空戰勝負取決於先敵發現先敵開火，現代武裝直升機有對空搜尋雷達，先敵發現成為可能，既然發現了使用空空導彈擊落二戰螺旋槳飛機✈就沒有困難。

二戰螺旋槳飛機想擊落現代武裝直升機只能使用陷阱方式。

如果直升機裝備了超視距雷達和空空導彈，吊打螺旋槳飛機應該沒問題的，速度慢點不要緊，但勝在偵查能力強，只要發現了鎖定攻擊螺旋槳飛機是跑不掉的，而且二戰時的飛機還沒有反雷達和反導彈追蹤的技術和手段，那時候好像還沒有紅外干擾彈這總種可以逃脫利器。

雖然問題很有趣，但我還是先說答案吧，正常情況下，還是現在的武裝直升機會勝出。很多人看了我的答案都會堅決反對，因為能說出很多對活塞式戰鬥機有利的資料來，但是也不外乎速度更快、高度更高，爬升更快，俯衝更迅猛，的確，在二戰期間這是最為關鍵的資料。然而，在現代空中作戰是有很多條件限制的。首先我們先設定下飛機對比機型吧。二戰期間效能最出色的戰鬥機是美國的P51Mustang，我們就用它來和目前世界上相當不錯的武裝直升機也是美國的AH-1z來一場對比吧。雙方都脫離了作戰體系，遊獵狀態相遇。

（P51Mustang戰鬥機）

P-51戰鬥機，綽號"Mustang"(Mustang，美洲Mustang)，誕生於第二次世界大戰之中，由美國北美航空公司研製，屬輕型戰鬥機，功能、尺寸與當時英國的噴火、德國的BF109、日本的零式戰鬥機相當，P-51A型機翼長11.3米，機長9.4米，高3.5米，空重3.9噸，戰鬥總重4.8噸。P-51戰鬥機是美國陸軍航空隊在二次世界大戰期間最有名的戰鬥機之一，也是美國海陸兩軍所使用的單引擎戰鬥機當中航程最長，對於歐洲與太平洋戰區戰略轟炸護航最重要的機種，並且一直使用到北韓戰爭為止。P51Mustang的升限超過了1.2萬米，最快速遞到達了700公里？小時。不同型號的Mustang武器多少有些差別，NA-73構型的P-51(美式稱呼) 或"MustangMk.I"(英式稱呼) 採用4挺12.7mm勃朗寧重機槍及4挺7.62mm勃朗寧輕機槍。NA-83構型的P-51採用2挺12.7毫米重機槍及4挺7.62毫米輕機槍，NA-99構型的P-51A取消了A-36獨特的機鼻下方機槍，故只有4挺12.7毫米重機槍。美國陸航的P-51B/C亦採用4挺12.7毫米重機槍。我們就選定使用4挺12.7mm勃朗寧重機槍及4挺7.62mm勃朗寧輕機槍的NA-73構型。這樣，Mustang的最大高度為1.3萬米，最高時速為700公里，武器是4挺12.7毫米重機槍，和4挺7.62的輕機槍。

（p51Mustang戰鬥機）

再來看看AH-1Z蝰蛇的資料吧。AH-1Z首架原型機於2000年試飛成功。雖然名義上這算是“超級眼鏡蛇”的效能提升，但是縱觀整個計劃，其工作量已經不下於開發一種全新的武裝直升機了。與AH-1W比較，AH-1Z在航電系統、旋翼、動力系統方面全面翻新，尤其是其航電系統的科技水平已經達到世界最先進水平，與AH-64D“長弓阿帕奇”不相上下，部分方面甚至超過了AH-64D，和AH-1W已經完全不可同日而語。最高速度：298 km/h (184 mph) ,　　航程:：715 km ,實用升限：6,100 m+ (20,000 ft)，爬升率：12.4 m/s (2790 ft/min) 。可用於空戰的武器是M197加特林機炮 3管20mm“加特林式”機炮 （備彈650發）和 AIM-9響尾蛇飛彈。

（AH-1z蝰蛇武裝直升機）

看資料好像直升機被完虐的趕腳啊，然而空中作戰的最關鍵問題是誰能先發現誰，p51的飛行效能再出色，他依舊是靠人眼在觀察，天氣最好的情況下視力最好的飛行員10公里發現目標也是極限了。那麼我們再來看看蝰蛇有什麼搜尋觀察能力呢？AH-1Z擁有先進的座艙設計，除了前後駕駛艙各裝置兩具大型多功能平面顯示器外，兩名乘員都擁有先進的數字頭盔顯示瞄準系統(IHDSS)，相關飛行/火控資料可以全天候投射在乘員的頭盔面罩上，不受座艙視覺影響。　觀測系統方面，AH-1Z以洛克西德·馬丁公司發展的新型AN/AAQ-39“鷹眼”光電目標瞄準系統(TSS)取代原有的M65光學瞄準系統。該系統位於AH-1Z機鼻的一具光電旋轉塔內，內含一具以中波段紅外線操作的第三代前視紅外線雷達(FLIR)、一具高解析度電視攝影機、一具鐳射目標指示/測距儀，以及一具鐳射照明追蹤儀(LST)。“鷹眼”系統是目前世界上最先進的光電偵搜系統之一，其第三代FLIR採用凝視陣列(FPA)技術，最大搜索距離32千米，目標識別距離18.7千米，敵我識別距離9.3千米(TSS具有專門的影像處理運算技術，使用時目標識別距離可進一步延伸至26千米，敵我識別距離則可延伸至14.5千米)，目標鎖定距離約10千米，這些資料都遠遠超過AH-64D的TADS以及AN/APG-78“長弓”毫米波雷達系統。 　　此外，“鷹眼”系統的第三代紅外線雷達最大解析度高達640X480，超過AH-64的第一代紅外線雷達(1X128)以及RAH-66的第二代紅外線雷達(4X240~480)。除了效能優異的紅外線雷達外，TSS的電視攝影機放大倍率最高為16倍，解析度高達769X494。此外，“鷹眼”系統的紅外線雷達與電視攝影機都能進行無段變焦切換視野。

（AH-1z蝰蛇武裝直升機）　

所以蝰蛇在很遠的地方，就已經發現你了，而且是可以用頭盔或者用螢幕顯示，清晰的很，打你就是玩遊戲，射擊遊戲玩過嗎？而且在你有所感知的時候就已經鎖定你併發射武器了，響尾蛇空空導彈你怕不怕？？其實就是進入目視距離的格鬥戰，由於有頭瞄和響尾蛇導彈的存在，現代武裝直升機的勝率也是大大強於二戰時期的活塞戰鬥機的，不要提站位發射的問題，直升機機頭指向能力很強的，而且響尾蛇AIM9x-2還具備大離軸角攻擊能力，不需要機頭完全對準你的。同時直升機的機炮也能隨頭盔瞄準轉動的 Mustang在他前面轉彎都不好使，轉下頭而已，雖然有延遲。Mustang打擊蝰蛇時 只能機頭對準蝰蛇，而且忘了說了蝰蛇的主要部位是都能防禦12.7毫米子彈的，你連槳葉和座艙都打不穿的。

(蝰蛇掛載的響尾蛇導彈)

二戰的螺旋槳戰機飛的再高跑的外快但畢竟是第一代螺旋槳飛機，沒有雷達，沒有導彈，只有航炮和非制導炸彈。而現在的專業武裝直升機雖然只是低空低速的對地火力支援武器，但畢竟是現代化武器，安裝有先進搜尋雷達，火箭炮，制導炸彈和短程空空導彈，對付螺旋槳飛機還是綽綽有餘，在肉眼視距以外就能用雷達鎖定併發射空空導彈擊落Mustang、噴火，再快的螺旋槳也快不過導彈的，兩者根本就不在一個層面上！

打不過！首先目前最先進武直無論在速度還是在飛行高度都不如二戰的固定翼飛機。如果大家都用機炮格鬥螺旋槳固定翼戰鬥機對於現代直升機都是單方面屠殺！看了前面有人說現代武直如何如何真笑掉大牙了，基本的常識都沒有。

現代的直升機擁有觀察搜尋火控以及武器上的優勢，而且裝甲防護能力也不錯。二戰飛機除了飛行效能以外沒有任何優勢了。就好比，拿著刀的身手敏捷的人去砍拿著槍的不太利索的人，誰會勝？

一對一的空戰，現代的攜帶空空導彈的武裝直升機絕對完虐二戰最好的螺旋槳戰鬥機。這從雙方的觀描系統水平，武器裝備射程，武器的射擊精度存在的巨大差距相比，二戰時期的戰鬥機就沒有可比性。但是！可但是！如果直升機沒攜帶導彈那就完了。逃命都沒可能了。因為相比螺旋槳飛機，它太慢了。那些說直升機飛得低，速度低，戰鬥機打不著的絕對的瞎說，螺旋槳飛機飛的最快能達到七百多公里，但在時速二三百公里時他也比直升機靈活的多，生存性也比直升機好得多。直升機的結構註定它的抗擊打性是脆弱的。如果是單純的機炮戰正好反過來。變成螺旋槳戰鬥機完虐直升機。關鍵是它還跑不掉。

關公戰秦瓊嘛，要是單純的狗鬥，無疑是螺旋槳飛機佔據著優勢地位。但是現代化空戰還有必要使用狗鬥戰術嘛？或者是說狗鬥戰術還多少機會使用呢？現代化的空戰都是一體化空戰，有後方強大的電子偵查系統作為安全的保障。所有可以載入在戰鬥機上空空導彈，也都可以加掛在直升飛機上。這個螺旋槳式飛機如何防禦？還沒有進入到機槍的射程之內，就被敵方先期發現了，也就會被打爆了！

現在的武裝直升機肯定能打得過二戰的螺旋槳飛機。二戰的螺旋槳飛機都是憑飛行員目視觀察，現代武裝直升機裝備有各種雷達、紅外／光電探測系統，探測距離遠。在天氣晴朗的條件下，飛行員目視能發現六七千米外的直升機就不錯了，要是遇上晚上或者視態不好的情況，比如說霧霾天，下雨天，陰天，那恐怕只能看幾百米了。可現代武裝直升機的各類探測儀器基本不受天氣影響，人家可以隔著三四十公里就發現你了。至於說武器，二戰時期的螺旋槳飛機多數都是裝備12.7毫米和7.62毫米口徑機槍，頂天了的就是裝備一門小口徑機炮和幾發火箭彈了。當時的火箭彈是無制導的，也只有在目視的情況下使用，能打兩三千米就不錯了，至於機炮或者機載機槍，它們的射程都在幾百米到一兩千米之內。可武裝直升機裝備的導彈射程最遠可達15千米，最近的也有三四千米，而且最多可掛16枚。當你的螺旋槳飛機還在二三十公里之外，人家的武裝直升機就已經發現並對你進行跟蹤了。當你進入四至十五公里的導彈射程的時候，人家已經開始對你展開攻擊了。有些人津津樂道螺旋槳飛機的機動性有多好，近距格鬥能力有多強。但別忘記了，現代導彈的機動性更好，而且採用的是兩種或兩種以上的制導方式，速度都是超音速的。螺旋槳飛機紅外特徵確實不明顯，但人家除了紅外線制導外，還有無線電制導，鐳射制導，電視制導，光電制導，紅外成像制導，光纖指令制導等等。在這些複合制導的導彈面前，二戰時期的螺旋槳飛機只有捱打的份了。當然了，如果你給二戰時期的螺旋槳飛機進行現代化的改進，給它裝備上現代化的航電系統和武器系統，雙方還是有得一拼的，而且鹿死誰手還真難說。

搞笑的問題但是也很有價值，兩者是都用螺旋槳推力，二戰機槳葉在機頭，武直在頭頂，最大區別二戰機靠機翼升力，武直是槳葉旋轉升力，速度武直也就是二戰機一半……四分之一！航程也是大打折扣！武器外掛二戰機不輸於武直！最不不公平的那就是武器系統的資訊化智慧化差距，，，那麼問題來了硬碰硬武直憑藉好視力，好拳腳，二戰機那是一邊倒的慘敗！如果都是用二戰檔次機炮/觀瞄系統對打，武直勝率很低。在70-80年代螺旋槳機替代武直，叫低空格鬥戰鬥歷