這個問題的答案不好去考證。

不過如果按照一般的思維去論證的話，技術失傳應該不太可信！因為衛星技術不是一般的小課題，隨隨便便就可以研究了，它牽扯到太多的方方面面，需要到很多人力、物力、財力、精力去完成相關的研究。所以在研究的時候會制定很詳細的章程、規範，科學家會嚴格按照這些章程規範一步步的研究，而且每一步的研究應該都會有詳細的記錄，以方便在出問題的時候查詢。

科學家的思維一般也都是非常謹慎、縝密的，相信他們的備份也不是隨隨便便就會丟失的。綜上所述，失傳應該是假的。

其實，美國是可以造的出土星5號飛機的，但後面選擇了造出更便宜的更好的火箭的，但是建造的過程中並不是順風順水，遇到一些波折。

土星5號，雖然有歷史上最強大的發動機，但是他的原理並不是最先進的。比如現在的分級燃燒迴圈發動機，當時對於煤油火箭發動機的原理研究不夠透徹，認為煤油發動機的室壓無法提高，因此放棄了煤油分級燃燒迴圈發動機，而實際的原因是美華人使用的原油有問題，生產出的煤油含硫量過高，導致高室壓下發動機受損。俄國的油田含硫量低，俄華人輕鬆實現了高室壓煤油發動機。

在70年代，美國全面轉向可回收航天器和複用火箭引擎。後來研發了分級氫氧發動機。能源火箭是迄今為止最強的火箭，運載能力已經超過了土星5號，所以美國可以造的出土星5號。但是在研究氫氧發動機遇到了問題，複用技術不成熟，導致價格飛昇，航天事故頻發，維護價格高。但是現在也不能回去重新開發煤油發動機。所以他們從俄國買了成熟的煤油發動機，還把智慧財產權用於自己名下。度過這段時間，慢慢研究氫氧發動機。後來研發了氣塞式發動機的次世代航天分機後來沒有用了，又研發了大推力火箭SLS。所以美國有實力造的出土星5，由於各種原因放棄了。

美國NASA的解釋，承認了土星5號運載火箭技術失傳了，但是這種失傳，並不是因為美國的宇航技術退步而失傳了，而是這一技術被廢棄不用了。

我們學習中國古代史和世界古代史的時候都會發現，古代有很多先進的技術都已經失傳了，古埃及的金字塔是如何建造的？現代人一直都解不開這個謎團，埃及金字塔的建造是一個已經失傳了的技術。當然，現代人可以用鋼筋混凝土的材料、起重機的技術建造一個比金字塔還高的建築或者和金字塔類似的建築，但那都不是金字塔。

中國古代也有很多的技術也已經失傳了，東漢三國時期，諸葛亮發明了一種交通工具，叫做“木牛流馬”。

木牛流馬，其實是兩種交通工具，一個是木牛，一個是流馬，主要功能是用來運輸糧食，木牛流馬是一種自動化的交通運輸工具，就算不是全自動化，也是半自動化，但是，現在已經無法複製了，魏晉南北朝時期，祖沖之根據諸葛亮木牛流馬的設計理念，發明了“千里船”，《南齊書·祖沖之傳》記載道：“以諸葛亮有木牛流馬，乃造一器，不因風水，施機自運，不勞人力。”祖沖之發明的千里船，一日可航行一百多里，不借住風力，也不需要人力，所謂的“施機自運”，究竟是怎麼執行的呢？無從得知！因此，不僅諸葛亮的木牛流馬的技術失傳了，祖沖之根據諸葛亮木牛流馬的設計理念而發明的“千里船”技術也失傳了。

木牛流馬和千里船都是古代的交通工具，雖然失傳了，但是到了近代，人類發明了執行速度更快、使用更便捷的交通工具，比如火車、汽車和輪船等等，這也算是一種安慰了。

在最近幾十年內，人類社會也發生了一次先進技術失傳的事件，那就是美國的登月技術。美國的登月技術，實際上已經失傳了，為什麼這麼說呢？

美華人在1969年7月20日，就成功登陸月球了，也就是說在將近半個世紀以前，美華人就掌握了登月技術，但是，現在美華人想要再次登陸月球，非常的難。登月技術的失傳其實和木牛流馬、千里船的技術失傳是一個道理，人類有些科技失傳了，並不是因為人類的科技在退步，而是有些技術在後來的歷史時期因為遭到棄用而漸漸被人們遺忘。

美華人登陸月球，需要有一種交通工具，這個交通工具就是土星5號運載火箭，根據美華人的統計資料，土星5號運載火箭截止到目前，依然是人類歷史上最大的、推力最強的運載火箭，阿波羅飛船裝載到土星5號火箭的頂端之後，整個火箭的高度高達111米，這個高度超過了現代都市很多高樓大廈的高度，土星5號運載火箭的載重量是多少呢？可以將118噸重的物體送入太空，人類想要登陸月球，必須要藉助像土星5號運載火箭這麼大推力的火箭才能成功登陸。

美國的登月技術失傳，恰恰是製造土星5號運載火箭的技術失傳了，長期以來，在美國就有一種說法，認為土星5號的設計圖紙丟失了或者被美華人故意銷燬了，才導致人類無法再次登陸月球，總之，就是人們已經無法再複製土星5號運載火箭了，針對這種說法，美國NASA曾經公開解釋過，美國NASA解釋道：土星5號運載火箭的圖紙仍然存在於微縮膠捲上，而微縮膠捲則保存於馬歇爾航天飛行中心。

馬歇爾航天飛行中心其實就是美國NASA的一個航天基地，在亞拉巴馬州，並不是一個神秘的地方，既然微縮膠捲還在，那為什麼不重新建造土星5號運載火箭呢？美國NASA又解釋說，重新建造土星5號運載火箭沒有任何意義了，因為建造土星5號的零部件，有成千上萬，而這些成千上萬的零部件，美國的各大工廠已經停產了，更重要的是生產土星5號運載火箭及其零部件的一些設施也被改建了，另有別的用途。

美華人為什麼將土星5號運載火箭的技術廢棄不用了呢？因為自從阿波羅計劃成功以後，美華人在宇宙探索領域就轉向了，決定不再登陸月球，而是研發太空梭和建造空間站。

當時的美華人認為太空梭在未來必定會取代宇宙飛船，太空梭所使用的助推火箭與宇宙飛船所使用的助推火箭有一些區別，所以，美華人後來在發射太空梭的時候，並未使用土星5號運載火箭，有的學者認為，美華人當時如果繼續生產土星5號運載火箭，是可以建成國際空間站的，而且更具可靠性，也許在1986年，就不會發生挑戰者號太空梭爆炸的事件。美華人在研發太空梭的問題上，確實走了一段彎路，在2011年以後，美國生產的所有的太空梭都不再使用了，也沒有建造太空梭的相關計劃再次公佈出來，因為美國的太空梭可靠性差，經常發生事故。

美華人在建造太空梭的問題上走了一段彎路，那是不是要重建土星5號運載火箭呢？其實，美華人已經研發了另外一款大推力的火箭，這就是獵鷹重型運載火箭，相比於土星5號運載火箭，美華人研發出這麼大推力的火箭已經遲到了40多年，而且獵鷹重型運載火箭並不是美國NASA研發的，而是一傢俬人公司研發的，這家公司的創辦人就是我們所熟知的伊隆·馬斯克，公司的名字就是SpaceX。伊隆·馬斯克的公司不僅在研發獵鷹重型運載火箭，而且還在研發可回收的火箭和電動汽車，馬斯克有兩個想法，第一個想法，就是製造電動汽車，還有一個想法，就是登陸火星，獵鷹重型運載火箭首次飛行，居然把馬斯克的一輛特斯拉電動跑車送到了太空，這大概就是代表馬斯克的這兩個想法吧。

地球與月球的平均距離大約是38萬公里，而地球與火星的最近距離也有5600萬公里左右，從距離上來講，登陸火星與登陸月球根本就不是一個數量級，所以，未來登陸火星，可回收火箭可能是一個發展趨勢。當新的重型運載火箭以及可回收火箭研發出來以後，土星5號運載火箭的相關技術就永遠不會再使用了，真的成為圖紙了，而如果連儲存圖紙的微縮膠捲也丟失了，那登月技術就永遠失傳了，但這不代表人類無法再次登陸月球，因為人類會發明另外一種更便捷、更快的交通工具到達月球。

所以，從美華人登月技術“失傳”的案例上，我們也可以找到古代歷史上有很多技術失傳的原因，這些技術之所以失傳，是因為後來不用了，漸漸被遺忘了，當人們發明了新的技術取代了原來已經失傳的技術，已失傳的技術也就不再需要“重建”了，因年代久遠的緣故，事實上也很難再復原。

首先說一句，對於美國這種國家，技術是不會失傳的。

它能再造出土星Ⅴ號嗎？

答案是肯定的。

再說下土星Ⅴ號有多強，來張圖看下對比。

但是畢竟土星Ⅴ號是幾十年前的產品了。

NASA正在研製的最新一代巨型火箭，被稱為太空發射系統（SLS），它的形狀和大小與土星Ⅴ號類似，能夠運載150,000到290,000磅載荷。在能力方面，其他私人航天公司的火箭與SLS相比，無疑是相形見絀哦。

那為什麼不製造SLS呢？

成本，這是最主要的原因。

如果NASA要把宇航員送上月球或火星，他就必須最大化利用其有限的預算，NASA的預算針對非常有限，每年約為190億美元，大概佔聯邦總預算的0.5％，這對於美國這一世界第一經濟強國而言也是一筆龐大的開支，該資在短期內也不可能急劇增加。NASA估計，在未來30年，載人火星飛行任務的成本高達4000億美元，NASA必須尋找一切降低成本的方法，而SpaceX、波音等私人航天公司都努力成長著，他們的更小但效率更高的商業火箭為實現NASA的目標提供了可能。

更大不一定更好

SLS的能力要比其他私人商用火箭強上很多，但在其他方面，劣勢明顯。

①發射費用昂貴

NASA預估，每個SLS發射任務成本在10億美元以上；

②發射頻次受限

SLS一年只能發射一到兩次，而私人公司的火箭，例如SpaceX的獵鷹9號，能做到長期連續可回收發射。

以下繼續講更大不一定更好。

通常認為，重型發射器對於執行更雄心勃勃的太空任務至關重要，例如將人類送入深空或另一個世界的表面。執行火星任務或登月任務將需要大量的重物，人們將不得不乘坐能夠維持生命的航天器，需要著陸器將乘客和貨物運送到另一個星球的表面，並且將需要一個推進系統來將所有這些硬體移動透過太空。所有這些物品的總重量可能很大，但是大家仔細想下，為什麼我們一定要把它們一起發射？實際上，要在太空中執行任何這些複雜的任務，幾乎可以肯定，將需要多次發射，我們可以按需分批的將這些物品發射升空。

土星Ⅴ號很強，SLS更強，但是，如果可以使用更小，更便宜的運載工具進行更多的發射，顯然這才是NASA更樂意見到的，節省更多的資金，且能使更多的人去火星。

現在應該知道，NASA不僅還能造土星Ⅴ號，還能造更強的SLS，只是不願意去造而已。

這個問題好比中國現在還能造出手推水車嗎？不是不能是不想也不願造 。因為有了更先進的替代品，何必要費心費力費金錢去製造結構複雜技術落後， 效率低下的東西呢？

真真假假很難分辨的清，上世紀醜鬼據說就登月了，現在才過去四五十年，科技發展日新月異，醜鬼想登月反而變得困難，誰知道里面有什麼貓膩？

土星5是再造不出來了。僅從發動機推力來講，其F1發動機至今仍然是白頭鷹家的翹楚。猛禽和BE-4發動機雖然使用更高效的迴圈方式，但推力大約只有它的三分之一，尚不及購買的RD-180。但限於F1低效的方式，可以肯定的是即使圖紙還在也不會再製造了。雖然藍色起源、SpaceX、ULA和NASA都有重型火箭的計劃，但已經不是土星5這種構型了。

假的，無聊幼稚的地攤段子還有這麼多人當真，航天科普之路任重道遠。

這麼說吧，任何一個專業或者業餘的航天論壇，無論是關注中國航天的還是專注NASA、spacex，進去說說土五技術失傳、登月造假的話題，只有兩種下場:被嘲笑，被封號，而且不會有人跟你去解釋，真正的航天愛好者都不想跟這樣的言論搭上關係。

至於能不能造的出，sls已經下了7枚的訂單，有3枚已經開始建造，將在2021年首飛。

這是sls太空發射系統的最新訊息，直接複製貼上了，機器翻譯。

“

2020年1月9日

NASA的Artemis計劃的第一個太空發射系統（SLS）的核心階段在新奧爾良的NASA Michoud裝配廠完成了製造工作，並於1月8日裝上了該機構的飛馬號駁船，交付給位於Bay St附近的NASA Stennis航天中心。

2020年4月3日

美國宇航局地面，海軍陸戰隊整合將SLS火箭運送到地面。

在NASA為首次發射Artemis I（該機構的太空發射系統（SLS）火箭和“獵戶座”飛船到達月球的第一個任務）做準備的過程中，一個團隊將步步前進：綽號恰當的“ SLS移動團隊”。

SLS將成為世界上最強大的火箭，並將使Orion航天器中的宇航員比以往任何時候都更能進入太空。沒有其他火箭能夠在月球周圍的獵戶座中運送宇航員。”

要說迄今為止地球上最大的火箭是哪個？很多朋友都會想起土星五號，它是美國阿波羅登月計劃的專用火箭，推力高達3400多噸，可以將幾十分鐘的阿波羅飛船直接送往月球，然而在土星五號之後，人類再未發射過如此巨大的火箭，一直到今天。

近些年來，美國又提出了“重返月球”的計劃，這又需要製造超重型火箭來提供推力，不過美國已經不願意再製造土星五號那樣的火箭，因為相關技術已經落後（一說圖紙丟失），而是想製造一種效率更高更經濟的大推力火箭，於是太空發射系統（Space Launch System，簡稱SLS）應運而生。

SLS是一種超越土星五號的強大火箭發射系統，由美國航天飛機發射系統演變而來，設計者為美國宇航局，這種超重型火箭高度在98~117米之間，重量在2497~2951噸之間，總推力在3810~4173噸之間，可以將70到165噸的物體發射到地球近地軌道，也可以將20~50噸重的物體送往月球。

實際上中美俄三大航天強國均有超重型火箭研製計劃，中國與美國SLS同等級別的超重型火箭為長征九號，俄羅斯有葉尼賽超重型火箭，但美國SLS是進度最快的一種，整發火箭已可以開始裝配，今年的1月17日（臺北時間），它在發射平臺上進行了第一次芯級點火試驗，不過讓人失望的是試驗情況不很理想。

這次試驗在美國密西西比州聖路易斯灣附近的斯滕尼斯航天中心，其當地時間1月16日下午5點（臺北時間17日上午6點）左右，美國宇航局對SLS火箭進行了點火測試，本次測試是該火箭發射前的試驗流程的最後一步，也可以看作是它的首次發射。

但是在試驗開始後的一分多鐘，芯級級火箭中的4號引擎出現了故障，還產生了一道明亮的閃光，具體原因還未知曉，但原計劃需要多臺引擎連續工作8分鐘的試驗工作被迫立即終止。

毫無疑問，這是一次不成功的試驗。但曾在美國海軍航母上開預警機，後被特殊提拔為美國宇航局局長的吉姆·布里登斯汀認為這次試驗雖然只進行了一分鐘便喊停，但還是“獲得了大量的資料”，但不管怎樣，美國宇航局的相關部門都需要分析這次試驗失敗的原因，並排除故障重新執行這項試驗，因此預估美國SLS超重型火箭的首次發射時間將繼續推遲，而且從這一次的試驗情況來看，原定的首次發射時間很可能大大延後。

中國的長征九號超重型火箭和921火箭的研製正在有條不紊的進行，雖然進入新年才半個月，但是已有訊息顯示長征9號所用的直徑7.5米和9.5米的鋁鋰合金艙段已在研製中。

而中國運載火箭院也在官網宣稱今年會發射一款新的神秘火箭，網友們從圖片上判斷認為很有可能就是傳說中專門用來登月的921火箭，這款火箭立項於1992年9月21日（故名），其高約84.7米，發射質量為2200多噸，可以將80噸重的物體送入近地軌道，將27.5噸重的物體送往月球，完全可以滿足載人登月飛船的發射。

因此，如果今年中國的921火箭能夠發射成功的話，從時間上來看，中國的首次載人登月任務甚至能趕在美國重返月球計劃的首次載人登月任務之前完成，真如此，也是一件讓華人更感驕傲的事呀。

參考資料：

《環球網》1月17日文章《美國SLS核檢首次點火試驗失敗，點火一分鐘引擎便出現故障》