名爵HS的操控來自於他的硬體和軟體兩方面。名爵HS的MG PILOT智慧主動駕駛輔助系統，整合了自適應巡航、前方碰撞報警、自動緊急剎車、360°全景影像等豐富的功能。車裡邊有無級變色氛圍燈，不僅是氛圍運動，HS還有非常帶感的Super Sport超級運動模式，名爵HS的底盤結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，這種結構還是比較常見的，不過名爵HS針對前懸架進行了增強。採用了倒“L”型的擺臂結構，使前懸架的側向剛度更大，側轉向力更優，從技術角度實現了精準轉向和不足轉向的平衡。加上名爵HS搭載彎道駕駛控制系統，就是XDS，類似於差速鎖的功能讓HS 的彎道駕駛又穩又快。動力方面，動力最大的是2.0T高效能渦輪增壓發動機，最大馬力231匹，峰值扭矩360牛米，擁有“7秒破百、36米剎停”的驚豔表現，這些都是他的優點。

哈弗H6動力起步低速加速弱，發動機噪音大，上了40碼就好了。車內隔音效果不是很好，過坑窪地帶減震不好，360全景攝像頭成像不清晰，鎖車後沒有一鍵降車窗，後備箱空間小了點，大燈不是特別亮，車身較脆。頂配沒有全液晶儀表，沒有副駕電動調節，後排不能全放平，車低速頓挫明顯，2換3不積極，剎車偏軟最喜歡的就這外觀了，不然也不會考慮買它。車身設計：這個價位差不多了，led的，但我感覺還不是很亮。

只是不知道您喜歡自主車還是合資車了？根據你的購車預算和相關購車需求。推薦哈弗H6冠軍版車型！推薦理由如下：

1，品牌優勢，哈弗H6做為自主suv領域常年的銷量王。品質不俗！經過多年的技術積累和研發，擁有了大量的使用者群體。所以說，無論品牌優勢還是銷量優勢。口碑都不錯！

2，配置優勢：根據您的購車預算，15萬以內足可以選擇任何自主suv陣營的中高配車型。包括哈弗H6，同時，哈弗H6的中高配車型的配置豐富。不遜於同級別suv車型。車機互聯，人機互動方面有著出色表現。19寸大輪轂也是十分的漂亮！

綜上所述，如果是考慮自主suv的話。15萬以內哈弗H6也是不錯的選擇！

說到買車，每個人的需求都有所不同，有些人注重經濟實用性，不僅油耗要低，而且要耐用，但是也有些人追求效能，他們要的的充沛的動力和優良的操控性。現在大多數年輕人的購車預算也就15萬左右，要說15萬能買的車型確實很多，除了豪車買不到，轎車、SUV、MPV、中國產車、合資車，應有盡有，但是要說操控性好的卻並不多。下面就來看看15萬級別號稱操控王的5款車，最後一款買了的人都說好！

本田CIVIC在全球範圍都有著非常不錯的影響力，不僅華人喜歡，在國外也非常受歡迎。之所以這麼多人喜歡這款車，是因為它不僅顏值高，而且有著超乎同級別車型的操控性。CIVIC搭載的是本田地球夢繫列的1.0T和1.5T發動機，當然追求操控性，肯定要買1.5T版本，雖然排量小，但是它的爆發力很高，最大功率可達177馬力，而且它的轉向精準。但是隨著本田機油門事件的不斷髮酵，這款車也受到了一定程度的影響，導致現在的熱度遠不如從前。

福特雖然近些年在國內的表現確實有些不盡人意，但是它旗下的有一款車還是非常受人歡迎的，那就是FOCUS。這款車曾經是緊湊型轎車的銷量王，在全球的保有量都非常的高。FOCUS之所以這麼受人喜歡，就是它的動力調校不錯，而且操控性好，目前國內FOCUS的優惠幅度高達3萬，15萬預算買這款車搓搓有餘。但是它的缺點就是後排空腳比較小，而且油耗也不算低，但是對於追求操控性的年輕人來說，這都不是什麼大問題。

馬自達其實是一個非常有實力的汽車品牌，它的轉子發動機堪稱是全球最牛的發動機，此外馬自達的創馳藍天技術也得到了業內的高度認可。在15萬級別車型中，AXELA的操控性無疑是最好的，相信買了這款車的人都深有體會，它不僅轉向輕盈，而且精準度非常高，比很多B級車的操控性還要好。當然AXELA的缺點同樣是後排空間小，而且在隔音方面做得並不好，發動機噪音和胎噪比較明顯。

雪佛蘭這個品牌天生就有著賽車的血統，所以旗下的很多車型都有著不錯的操控性，Cruze就是一個典型的代表。這款車採用了通用後扭杆梁+瓦特連桿非獨立懸架的結構，車身穩定性非常不錯，操控性也是同級別中比較突出的。曾經這款車的銷量比Sylphy、Lavida還要高，是緊湊型轎車中的銷量王，但是現在卻已經敗下陣來，Cruze最大的缺點就是它的變速箱毛病多，頓挫、抖動、異響是現在消費者投訴最嚴重的。

大眾Golf應該大家都比較熟悉，有著“小鋼炮”之稱，它的操控性不用我多說，買了這款車的人都說好。這款車的動力配置極為豐富，有1.2T、1.4T低功率、1.4T高功率、2.0T四個版本，1.6L匹配的是六擋手自一體變速箱，而且1.4T和2.0T則匹配的是7擋雙離合變速箱，對於消費者來說，選擇性非常多，15玩預算，買個1.4T低功率版本還是沒有太大問題的。

15萬以內的SUV。稱霸的應該就是說哈佛h6了吧。在國內你可以看銷量，哈弗h6銷量連續幾年暢銷冠軍。這個就是最好的證明。而且現在滿大街的都能看到哈弗h6。畢竟群眾的眼睛是雪亮的。不過話又說回來，現在中國產車其他SUV做的也很不錯。像比亞迪，吉利，榮威。廣汽傳祺。寶駿。奇瑞，吉利。這些車都很好，都非常不錯，他們可以說比這個價位合資車都要好。現在中國科技水平這麼好，這麼發達。還有什麼好顧慮的呢！

因為小編的說的操控性，不是銷量。我就推薦一個算是小冷門的吧：吉利星越！吉利CMA平臺構造打造的首款SUV！因為小編重點說的是操控，所以想到這款車，本人試駕過。2.0T發動機號稱是100%源於沃爾沃技術，百公里加速6.9S，這個資料上看是寶馬X4,X6相當（價格就差的多嘍），變速箱是日本愛信8AT的。試駕時的乘坐舒適性和操控穩定性都還算好。小編可以關注一下，詳細瞭解。另：合資品牌的馬自達確實在操控性有自己的長處，也比較推薦。

名爵HS？朋友開的車，廠家定位是15萬級操控最好的SUV，好像很符合你的題幹hh。

不過這個車確實不錯，先給你上個圖感受一下。我朋友車在停車場的實拍圖，確實蠻好看的，當時以為他買了個什麼豪車，挺霸氣的。

動力這個車最牛逼了，我朋友買的還是20T的，最強有30T。但是20T就已經完全夠用了，最大功率169馬力，峰值扭矩275牛米。我的最直觀感受就是，他紅綠燈起步就沒輸過……而且這車的NVH做的非常好，只有差不多36.5分貝，就是等於圖書館的靜謐程度，有多安靜可想而知了。

關鍵這車的車機系統是阿里的，安全方便也通過了Euro-NCAP的測試拿了五星，整體將價效比還是很高的，有興趣可以去看看。

「SUV操控王」是一個很另類的定義：這種車型的操控極限總不會高——四驅是提升的唯一方式

SUV車型的特點可以這樣總結：

重心高

懸架軟

車輛失控極限低

這種車型很難實現理想的公路操控，尤其是消費級及以下等級的SUV。因為這些車99.99%是前橫置發動機平臺打造，重量較大的發動機變速箱轉向機均平行於前橋集中在車頭，而車尾卻只有車身結構用於“配重”，結構特點如下。

四個字總結FF（橫置前驅車）的特點：頭重腳輕或者“虎頭蛇尾”（形容重量）。前輪得到的垂直壓力遠大於後輪，車輛在過彎時則會因橫向作用力而輕易的克服後輪很小的抓地力——速度稍快則有可能甩尾，速度較快則有可能側翻。優秀的縱置四驅SUV進行麋鹿測試的成績最有說服力。

參考上圖的大切，這臺車的測試成績並不是說它的成績很差，而是說明SUV的操控極限著實不高。這些發動機以及變速箱縱置、透過縱置傳動軸與分動結構理想配重的SUV，其大角度轉向的失控速度也不過50~60km/h。那麼橫置前驅SUV自然沒有操控可言，以橫置平臺打造的適時四驅SUV的操控極限自然會低於縱置四驅車，因為質心還是偏向車頭。

優秀的直線加速能力

適時四驅略微提升的失控極限

符合上述兩個標準的SUV是15萬以下的“操控王”了，然而也不宜做出過大的轉向動作。目前這一等級的城市SUV只剩下一臺適時四驅車——哈弗F7X，這是臺COUPE轎跑風格的跨界SUV，屬於寶馬X6造型的一眾模仿者之一，顏值還不錯且實力也算強大。

哈弗F7X四驅效能版指導價為15.49萬，綜合優惠為1.8~2萬元，真實的低價格很有些吸引力。該車車身尺寸為4620*1846*1660，軸距2725mm，A+級的緊湊型車身對於操控感不會明顯的拖後腿。橫置四驅系統配合前麥弗遜後雙橫臂式獨立懸架，以及強度適中的懸架系統，這一組合在過彎時不會感覺過於誇張的側傾；後輪從“從動輪”升級為“驅動輪”能一定程度克服橫向作用力，駕駛體驗客觀評價為【合格】。

發動機裝備的是長城4C20B型2.0T直噴增壓機，最大功率165kw、最大扭矩385N·m（1800~3600轉）。驅動這臺車的最大推重比超過了130Hp/T，僅分析引數已經可以實現7秒級破百的好成績了（消費級SUV最快水平）。其變速箱裝備的是適合效能的高傳動效率溼式雙離合，是長城自主研發的DCT450型七檔；這臺機器的傳動效率達到了95%，優秀的變速箱對於效能自然有提升的效果，所以這臺車的百公里加速最好成績達到了6.6秒，目前30萬以下的燃油動力SUV沒有比它更快的了。

總結：SUV的操控極限總不會高，想要一定程度提升則需要四驅系統。中低端承載式車身結構（城市SUV）沒有縱置四驅的選項，所以只能退而求次選擇橫置四驅；消費級唯一一臺選項是F7X，而且這臺車也沒有因為“獨一份”而降低效能與品質，就連智慧配置也還配備了全套L2級自動駕駛與自動泊車等功能，所以F7X可以評價為同級操控最強者。想要極限提升操控感——換短彈簧加避震器，19英寸的輪轂不用再升級了，225/55R19的輪胎升級到235/50R19會有更好的體驗。

本題個人首推薦領克02,再推吉利星越，因為沒試駕過星越。

領克02從顏值，動力，操控，地盤，內飾來講真的很不錯。吐槽，1.5T三缸真的TMD會抖。

長安35Plus1.4t，我推薦這個車，目前我自己也在開，我覺得動力十足，外觀大家都看在眼裡，很漂亮，配置比一般的車配置都要高，重要的是價效比很高，價格還很實惠，反正我自己很是喜歡。我只是給大家提供參考。

推薦馬自達cx4，馬自達cx4將溜背型SUV帶向了家用車的範疇中。並且馬自達的車 操控性是毋庸置疑的，中國產suv一般都是以舒適性為主

大鵬也是比較喜歡玩車，今天就15萬這個範圍發表一下自己的看法，希望對廣大網友有幫助

1：吉普 Renegade

① 首先我覺得這個車的外觀非常好看，Sunny照射下，特別豔麗，兩隻圓圓的大眼睛，七個進氣格，方正的車身，方正的後視鏡，呆萌可愛又兼具威武霸氣，開在路上回頭率極高。

② 動力還是滿足日常需求的，深踩油門，響應還是很快的，方向盤手感好，精準，操控好，底盤調教好，急轉彎穩定。

2: 日產 Qashqai

① Qashqai是一款純粹歐式駕控的日系SUV，高顏值，傲嬌，又特立獨立的車型，明明有著好看的外觀卻不靠“萌”力取勝，在實際駕駛過程中，表現出比同級車更加靈活與隨心所欲的駕控樂趣，價效比位列同級翹楚，大馬路上可以經常看到Qashqai。

② 動力方面，Qashqai搭載2.0L發動機最大功率為110KW,峰值扭矩達到200N.m，賬面資料不遜色於主流的1.5T發動機，Qashqai在遇上碎石路，山路這樣的非鋪裝野路時，照樣可以如履平地。

3: 馬自達CX4

① 這款車是本人也非常喜歡的一款車，非常的帥氣，看到它就有一種讓人駕駛的強烈感覺，外觀肌肉線條爆滿，前臉大氣時尚，連車燈的細節處理都非常精緻，兩個車燈簡直是走在時尚頂級的潮流，前格柵也設計的很大氣，側身腰線流暢自然，這樣的設計太讚了，馬自達的設計師地位一定很高

② 我自己也親自試駕過這款車，動力和操控真的很不錯，瞬間爆發的動力，源源不斷的動力，我相信這一點是很多人喜歡馬自達的原因，操控性非常不錯，指哪打哪，底盤也非常不錯，開起來很穩，而且CX4不會讓你感覺開起來很飄，開起來暢快的很，就是一腳油門就把前車超了，非常給力。

總結一下，上面這三款車，我最喜歡的還是馬自達CX4，真的體驗到那句話，什麼是人馬合一，當然，這是大鵬的個人喜好，最好還是去試駕一下，你就知道你需要哪一款了。

15萬內操控，可能就是馬自達的AXELA了，有著東瀛寶馬的稱號，操控真的很不錯

二手斯巴魯，操控只服斯巴魯，畢竟發動機把重心降低了

個人感覺這個價位推薦馬自達CX-4

馬自達cx4，大眾探歌，豐田chr.奕澤

雪鐵龍C5，標緻4008都可以的，碾壓同級別，甚至越級。