入手Taurus2.0T時尚型不到一個月總體感覺蠻不錯的 行駛中很平穩 也很舒適 後排空間也大 隔音效果也好 反正目前沒發現啥毛病 其實不用擔心那麼多 是車都會有毛病的 BBA也有 想要賓士的動力 又想要麵包車一樣的油耗 還想要凱迪拉克的平穩 朋友些 做人怎麼能這樣呢 一般商品房的預算 想要買套豪華型的別墅 你覺得可以嗎 反正我做不到啦 我這款沒有讀取MP4功能哦 下面說說油耗了 各位糾結油耗的看好嘍

接車當天加滿油410元（在車行已經跑了15公里的(⊙o⊙)哦）第二次加滿油330元以上兩次都是加的92號汽油

第三次加滿油之前已經跑了703.8公里（準備跑高速了嘛）這次加的95號汽油

關鍵問題來了 跑高速回來之後在同一地點加的95號汽油加滿(⊙o⊙)哦 現在來算算市區跑了703.8公里的油耗 接車出來加了410元的 第二次加了330元的 第三次加了302元（這次加的95號汽油）路碼表顯示703.8公里 還要減去之前在車行已經跑了的15公里哦 所以1公里油耗實際為第二次第三次的總油價除以公里數即:（330+302）÷688.8≈0.9175也就是每公里九毛二左右 第二次第三次加了（53.321+43.70）升油即:97.021升油 97.021÷688.8=0.14085（每公里油耗）百公里油耗就是14.085嘍 蠻高的哦 因為第三次加了95號的 所以這點有點誤差(⊙o⊙)哦

現在來算算跑高速的油耗，跑高速之前703.8公里加了43.7升95號汽油 每升0.691元 高速回來為1314.6公里 所以跑了611公里左右 高速回來加滿油315元45.59升每升0.691元 所以高速每公里為:315÷611≈0.51555元 每公里油耗為45.59÷611≈0.07462 百公里油耗也就是7.5個左右了 當然了 由於是新車 所以都沒有超過100碼 多數都是在80-100碼之間 所以市區油耗要高一些 綜合應該是在10-13個之間 不過那麼重的車 應該是可以接受的了 市區儘量靠10吧當然了 其實跑了703.8公里的市區路 我自己開的估計就是100公里左右 所以大家也別太糾結油耗問題 畢竟車身重了 總的加了1042元的錢 跑了1300公里 所以平均每公里八毛多點 還是可以接受的

好了就是這麼多了 各位朋友可以考慮考慮 說得不正確之處 大家也別噴 我也不太懂 我不去說啥車好 啥車不好 我覺得BBA可以 但是買不起 總之 為啥要花自己的錢去買別人覺得好的東西 自己喜歡就行

咱先從紙上談車開始哈！Taurus全系一共有三套動力系統，1.5T、2.0T和2.7T的。福特把發動機的動力輸出調校的都挺高的。最小排量的1.5T發動機就已經181馬力了，最大扭矩240牛米。從馬力上看，已經能趕上大眾的1.8T發動機了。這套動力總成能夠帶的動超過1.7噸的車身，而且加速成績能在10秒左右，已經難能可貴了。相對於中高配的車型，1.5T的車型應該算是小馬拉大車了。跑高速會累一點兒，不過城裡開的話，會比2.0T和2.7T的車型省油一些。

2.0T的車型，最大功率245馬力，峰值扭矩350牛米。官方給出來的加速成績是7.9秒。這麼大的車。再往上，2.7T的車，0-100km/h加速6.9秒，很正常的成績。好歹也是一臺V6，動力沒問題。但是油耗會比較大。如果不是對Taurus有特殊癖好的話，還是建議選擇2.0T的車型吧。

關注小優，向小優提問~~小優是你的貼心小夥伴~

懂車的人不是因為別人去左右你的思想。福特Taurus外觀雖然與Mondeo有一些相似，但是Taurus看著要比Mondeo大氣，內飾高階。動力很不錯。內飾中規中矩，穩重派。坐墊加熱，通風，按摩等功能很實用。後排乘坐空間綽綽有餘。遮陽板也有。希望後排的遮陽板中期改款也能電動控制。後排座椅不能放倒，因為電動可以調節靠背角度。也希望Taurus坐墊能加寬一點。全景天窗我很喜歡。但願Taurus能改進一些。我還換Taurus。

油 耗2.0T的車油耗可以在10以內個人覺得非常不錯，操作起來比較順手雖然這車身比較大但全身的電子感應系統對駕駛來說更加感覺穩重安全，車子減震略硬， 2.0T日常駕駛動力空間非常充足，油門響應非常靈敏，S檔的情況推背感很強，超車基本是順心順手。

長安福特-Taurus 2017款 EcoBoost 245 豪華型裸車價

空間就沒話說了老闆座駕總的來說偏向商務比較簡潔。 座椅多向調節非常的實用，後排座椅可以調動舒適感倍增，

福特Taurus效能好不好，看下面案例！

一個購車11個月的例子：2017款 福特Taurus EcoBoost 245 豪華型 ，當前行駛里程 17500公里，當前平均油耗 9 . 2 升／百公，免費保養 1 次收費保養 1 次共找費 1431 元

【 油耗 】 每天上下班通勤為主，郊區往返市區，單程 35kM，其中一半省道快速路，一半城區擁堵路段。

每天上班很早，路上比較空，回來比較堵。每一筆加油都手機 app記錄，真實油耗 9.15L ／百公里，夏天最高 10 . 53 ，秋季最低 8 . 27 。城市路段表現：城區擁堵路段估算 12L 起步，中級車裡面算相對高的。因為車輛重量在哪裡。高速路段表現：高速油耗分兩種情況，如果速度壓制在 90 以下穩定行駛，油耗在 7 個左右，如果速度上升到 12 0，油耗也會在 9 個附近。

關於自動啟停：說一下自動啟停：這個使用的總體感受是好的，踩了剎車就能熄火，配合 autohold 可以很輕鬆的駕駛。但是如果是擁堵路段走走停停，對自動啟停就是一種折磨了，一會兒熄火立馬又要啟動，心痛發動機啊。所以我回家進入城區開始慢行時候就倒巴自動啟停給關了。

【 保養 】 在杭州家附近的康眾做了二保，也就是首次收費保養，收了我 1400多元，其中一千元是人工，四百是材料。注意，是普通保養，只是更換了機油機濾，其他三濾都是清洗沒有更換。所以這家 4S 的黑心程度可見一斑。具體可以見我寫的帖子，這裡不贅述。保養服務：很不滿意，具體可以搜尋看我寫的專題帖子，準備以後去熟悉的維修店保養了。 【 故障 】 還沒出現明顯的故障。沒有維修記錄。只是自己更換過一條輪胎，被路上拋灑物扎破沒辦法修補了。 【 吐槽 】 沒有新的吐槽點，汽車保險：現在有太平洋保險給我報價是 4433 （不合車船稅，第三者 100 萬），還沒決定那家續保。

我感覺我要爆粉了我有點感覺~很強烈！

一，外觀偏商務，屬於穩重型，沒有太突出的點，也沒有吐槽的點，選用單位屬於年齡偏大型二，內飾雖有一股老氣，但因觸控式螢幕和旋鈕換擋加持也不缺乏科技感。配置方面個人認為屬於常規配置，一鍵進入；一鍵啟動；真皮座椅；旋鈕換擋；大螢幕顯示等，都屬於正常範圍內的配置。而用料及顏色搭配略顯檔次感

三，效能，美系車底盤紮實度，發動機動力沒有問題絕對滿意，而唯一拖累的可能就是受制於變速箱，頓挫感明顯。Taurus作為福特旗下中高階轎車，定位是商務車型，因此駕駛感受也是偏穩重型，如果想像Magotan2.0t那種隨叫隨到的動力，可能會讓你失望，整體偏向穩定加速，但不屬於慢的範疇。

總體來說是一款值得購買的車型，因品牌及價格因素導致該車並不是很暢銷，但絕對全是一輛不錯的商務型車。

先給大家介紹一下Taurus這款車。

基本資訊：

Taurus

中型車 1.5T/2.0T

廠商指導價：23.48—29.98萬

Taurus這款車在當初的汽車市場產生了不小的影響，空氣動力學的一個流線型設計，很大程度上衝擊了傳統汽車的設計，雖然Taurus並不是第一個這樣設計的車型，但卻是影響最大的車型，也是導致許多廠商紛紛效仿，也算是改變了汽車設計格局。

外觀的設計還是家族式的馬丁臉，看起來非常帥氣時尚，車身的線條設計也是運動氣息十足，商務感十足！

內飾的設計也是充滿了商務氣息，簡約時尚，也不會掉檔次，中庸。手感不錯，細節處理到位，也有著不俗的科技感。

而作為一款中型車，空間是足夠的，視野開闊，後排空間非常大，儲物空間和後備箱空間足夠日常的出行使用。

在動力性方面，如果捨得給油，那麼Taurus就是一頭瘋牛，動力性十足。如果要形容的話，那就是靜若處子，動若脫兔！在怠速情況下，靜音效果還是可以的。

作為一款商務車型，在舒適性方面，肯定不會差到哪裡去。底盤紮實，車內的隔音效果明顯，座椅也是寬大柔軟，舒適性很好，不過懸架相對比較硬，過減速帶不是非常柔和。

總的來說，Taurus這款車還是很不錯的，是屬於一款高效能的商務車型，值得入手考慮！

現款Taurus採用的2.0T+8AT組合，煥然升級的2.0升EcoBoost雙渦流渦輪增壓發動機，帶來強大的245匹馬力及390NM峰值扭矩，兼顧強勁動力與高效效能，新銳動力科技，讓澎湃駕感覺更上一層。全面革新的8AT變速器精巧且強悍，帶來更精準的換擋效率，更平順酣暢的換擋體驗。與強勁十足的發動機高效配合，燃油效率及加速性再度突破，縱享駕馭快感。