這問題提的不好，哪些人買？長城這麼多使用者涉及各個階層。就H6這款神車就幾百萬使用者，真不知小編撒意思。長城走到今天成為SUV領導者，完全配得上這稱謂，沒有長城，中國產SUV進步沒這麼神速。雖說銷量不能完全代表造車技術，但這麼多年長城一直穩居SUV銷量排行第一，說明長城車質量穩定，價格合理，得到大眾認可。懂車的買長城，這樣說這完全合理，而不是某些人群。

本人事業單位退休人員，買的哈弗2.0TH6COUPE手動檔，落地價16萬多點，至今3年了無任何故障包括異響。半年前半載自駕遊8250公里，其中高速5000公里，油耗3200元，到家剩半箱油，很滿意。經驗，開車時多注意瞬間耗油。

我買哈弗的原因是：哈弗車身厚重，紮實。顏值高，耐看。人性化配置齊全，全景天窗，全景高畫質影像，定速巡航，防撞預警，車道居中，自適應巡航等等。價格親民。空間很富餘，最重要的是整車質量可靠，動力充沛！我是2.0T的，1.5T的我不知道。Su∨底盤高。雖然說油耗高一點點也還是能接受。畢竟要安全性好的車，不耗油是不可能。舒適性也不錯，雖然比不上寶馬豪華車型，也還好吧。價格擺在這呢！保有量大是個優勢，後期保養也不貴。實際油耗：F72.0T範市區油耗13-15個，高速6.5-7個，鄉村道8.5-9個

本人事業單位上班，也做副業（生意不錯）2016年10月買的HAVAL H2（6萬賣了）2019年底，買了一臺哈弗H9柴油，現在就想快點提車，期待

買長城車之人~

不攀比，講實惠，有自知之明；

車也，代步工具而已。

而華人給小汽車“賦予”了諸多滋以炫耀的“精神元素”，這，讓地球上各類車企賺得“盆滿缽盈”！

那些群體在買長城汽車，最近幾年中國產車迅猛的發展，取得了非常優異的成績，在國內的汽車市場上所佔的份額也是越來越大，被很多華人消費者稱讚，長城汽車也打下了不錯的基礎，所以很多人在買車的時候，都會優先考慮中國產汽車，畢竟中國產汽車的價效比絲毫不輸於其他品牌的汽車，長城汽車這幾年的發展質量也得到了消費者的肯定，還有一點就是長城汽車在不斷的進步，不斷的滿足消費者的意願，如今的哈弗H6已經連續76個月的銷量冠軍，那為什麼會有這麼多人買哈弗呢，因為哈弗H6比同級別車性價還算比較高的，符合華人要求，哈弗H6有豐富的配置和超大的後備箱空間，贏得了不少消費者的喜愛，我們有各格群體的不同車型，小型SUV哈弗H1，HAVAL H2，HAVAL H2，緊湊型SUV哈弗H4，HOVER H5，哈弗H6，哈弗M6，哈弗F5，哈弗F7，哈弗F7X，中型SUV哈弗H7，哈弗H7L，哈弗H8，中大型SUV哈弗H9車型，不同價位有不同的車型，讓更多的消費者有了選擇性，其次長城汽車也打下了非常不錯的基礎，贏得了消費者的信任，我們有城市SUV和硬派越野車型，這有是對消費者好的一面，我們有各格群體不同的車型，我們的服務也是客戶第一，遇事會第一時間解決問題，長城汽車的宗旨就是讓消費者買的放心，用的舒心，看著順心，謝謝大家對長城汽車的大力支援，我們也會更加努力給消費者更好的產品，謝謝大家！

像我這樣高不成低不就的人買的，但是提醒大家長城的手動擋絕對不要買，誰買誰哭！油耗無所謂，關鍵是掛不上檔，油門反應慢半拍，車內異響要人命的。

第一輛五菱榮光，油改氣3年8萬公里，啥毛病沒有。第二輛長城標H6，6年10萬公里，啥毛病沒有。第三輛H7L，一年1.5萬公里，不錯。。。準備開10年

我也買的哈弗H6， 裸車13萬 2.0次頂配 當初也去看過 智跑，Lavida，408，XRV， 身邊人都叫我買合資 我自己掙的錢 當然買我喜歡的 最後我還是買了H6 油耗嘛 自己開了才知道

中國國民在買！海外公民在買！BBA車好也不是一年兩年的事，只要長城汽車堅持不懈造好車，趕超BBA不是沒有可能！

哪些群體不知道，但一定是第一次買車的，或者問周邊不太熟的已買的朋友介紹的，這個不熟的朋友又不好意思說自己買的車油耗高

買哈弗的，是有一定經濟基礎，理智有主見有認知，務實不好面子，注重過日子，注重家人安全，有責任心的人，你們服嗎？

我第一臺車長城M4，第二臺是VV7，同樣的20萬以下預算，合資車不停地減配，說句真心話，合資廠商的做法簡直是令人髮指，喪盡天良，拿人的生命不當回事，在消耗外資品牌的信譽。我所瞭解的，我周圍很多人不買中國產車，基本上都是為了面子，寧願買15萬的合資車充面子，也不願意買價效比和安全係數更好的中國產車。

這個提問確實有點扎心，我回答是:吃飽了飯管人家買什麼車。高收入階層把車當工具就不在意什麼車。富豪級別的，幾百萬幾千萬的車丟車庫一兩年，自己都會忘記有那麼個車。恰恰一些中等收入的群體，深怕別人不知道他開的什麼車，或者極力想融入高等層次群體去，開個現代嘲笑開自主的是垃圾車，開個入門級的賓士，寶馬就以為自己地位高了，這正應證老祖宗的那句話:半灌水響叮噹。

高層次社會精英，資本實力是一方面，個人的素質修養那東西模仿不出來的。國內購買某些名貴的世界一流豪車不是有錢就能買到。

本人第一輛是長城炫麗CROSS，第二輛是紅標H7尊貴版，都是在幾乎沒有什麼價格優惠時候買的。人以群分，物以類聚，感覺周圍購買長城汽車的人和長城的企業風格文化類似吧，就是比較相對踏實，重責任之人。有幾類吧：第一：大部分人相對比較理性、有獨立思考能力，不人云亦云隨波逐流；第二：大部分人有一定的汽車基礎知識，尤其認可皮實耐用安全的造車理念；第三：有一定的經濟基礎，不會是買最便宜的車（感覺這些人不是很有錢，但是也不會是最底層太窮的）；第四：年齡相對比較大，或審美眼光比較中庸吧（之前長城出的酷熊和凌奧比較個性化，賣的總量並不是很好）；第五：相對是善良之人，即只說自己選擇這個車的理由，說出自己喜歡的原因，而不會潑婦一樣抨擊對方（大家在這裡混都知道水軍的厲害吧）。以上是個人觀點，其他歡迎大家給補充，不喜勿噴！

發表下自己的觀點。1，在完全市場競爭環境下，一分錢一分貨是基本硬道理。 " 2，一輛汽車包括價格，配置，基本三大件，車體大小，汽車品控質量，後期維修保養等等。別想著花小錢買好貨，能賺到廠家便宜。在價格相當的情況下，你感覺明顯賺到便宜的地方，比如配置，車體大小等等，可能就會在動力，油耗，駕駛質感，質量品控，保養維修方面找回來。哪個汽車廠商都不傻，區別在於大家的生產營銷，市場消費定位不同。 3，二手車市場是檢驗車輛水平的試金石。因為二手車市場就是口碑的較量，廠家的所有營銷，黑和紅，在這裡統統沒用。個人建議，買車的時候關注下二手車市場的行情。一手車真真假假的營銷太多了，很多分辯不清楚。 4，至於身邊朋友的推薦介紹，相對來說，很多也不靠譜。因為我們普通人駕駛的橫向比較的車輛畢竟太少，僅僅是對自己開的，熟悉的車輛理解，即使開了半輩子車，也不定很懂車，可以向那些人可以多多學習駕駛或者保養等經驗。

5，買車儘量別隨大流。合適自己的車才是真的好車。比如一個佛系車主，女性車主，幹麼花大價錢買強動力的車。一個基本一兩人駕乘的車，就不要買大車，小車好開多了。還有最後一點。

6，對於買車面子問題。排除生意等商業行為，個人這樣理解，對熟人來說，大家瞭解你，為了面子強硬買超出自己經濟能力的車，熟人會人為這個人真能裝，打心裡會覺得這個人真虛榮，關鍵是面子沒得到，讓自己的生活質量下降。至於陌生人，人家馬雲開在好的車，和我沒一毛關係。

我家在遼寧三線城市，我是國企工程師，老婆是高中老師，去年9月提的哈弗18款頂配H7，都是老婆開車，我上班單位近，走路20分鐘，或者騎車5分鐘，有時坐公交5分鐘，我駕駛證剛下來，正在猶豫要不要再買個車，要不駕駛證白學了。

現在網上無賴太多，睜眼說瞎話，很多沒有買車的人被誤導，我對哈弗很滿意，下一輛車瞄準H7或者H9。

第一肯定是窮，又大，又配置高，又便宜，。你去看看十來萬，合資轎車隨便選，而SUV不是，在看看兩者的銷量榜就知道了