題主提出的這四款車型，目前都處在熱銷中，銷量最好的是本田CRV，11月份的銷量高達24492輛，X-Trail的銷量為17326輛，rav4的銷量為11526輛，歐藍德的銷量則為8269輛。從銷量完全可以看出，雖然在去年本田CRV出現了機油增多現象，但消費者對該款車型還是非常認可的，畢竟本田在汽車技術方面還是比較先進的，也會總把新研究出來的技術，首先裝備在車上，所以出現1.5t發動機機油增多現象並不意外。豐田、日產、三菱在這方面就要保守得多，尤其是豐田，別人淘汰的技術也依然在使用，在開發新產品方面步子邁的不大，但質量卻非常穩定。

這四款車型各有特色，動力效能當屬本田CRV，1.5t+cvt的動力組合，最大功率為193馬力，最大扭矩為243牛米，起步價格也是日系三劍客中最低的，所以對於有動力需求的朋友來說，CRV是不錯的選擇。如果從乘坐空間上看，X-Trail表現得最好，車身長寬高分別為4675/1820/1722mm，軸距則達到了2706mm，這樣的車身資料，甚至超越了很多中型SUV，而且還有買車送沙發的說法，所以X-Trail在這幾款車型中乘坐空間和舒適性表現是最棒的。2020款RAV4從目前看，與以上兩款車型相比沒什麼優勢，如果之前2.5l車型搭載了6at變速箱算是一大亮點，到2020款這一優勢已不復存在，所以銷量與另兩款車型相差一大截，也並不意外。如果對越野感興趣的朋友來說，歐藍德是不錯的選擇，畢竟歐藍德承傳三菱越野的血脈，20萬左右預算可以買到頂配車型，頂配車型所搭載的S_AWC超級全輪控制系統，越野效能非常強大，從嚴格意義上講，不能把它看作為一種簡單的四驅系統，而是以四驅為基礎的綜合控制系統，公路效能的表現也非常優異，尤其是S_AWC ECV，是別人無法複製的絕活，這裡儲存了大量的包括Pajero等車型的經驗資料，在行駛不太順暢時，ECV的控制邏輯開始起作用，這就是歐藍德與其它SUV的本質區別。

綜合上述，如果普普通通的家庭用車，X-Trail是完全可以擔當的，如果喜歡動力暴躁，那當然是本田CRV了，如果論越野效能，歐藍德是不錯的選擇。

X-Trail，(2.5——自然吸氣) 也是比較均衡的，個人感覺價效比比crv高

本田CR-V，（2.0——自然吸氣或者1.5T）買個看得過去配置的crv怎麼也得22落地了，這個價格我為什麼不選AVANCIER，你要知道大一號的車安全性比小一號的要強很多

RAV4榮放，（2.0——自然吸氣）這個內飾放在二十年前可能還算不醜，配置低到可憐，所謂的耐用性不清楚

歐藍德 (2.4——自然吸氣)有點非主流，保有量低，但是沒什麼短板，如果這個也可以的話我覺得你也可以看看5008，內飾無敵，價效比更高

X-Trail2.5>歐藍德2.4>榮放RAV4 2.0>本田CRV1.5T

哪個好的概念是取決於買車人對汽車的需求！！！對哪方面的需求？是對動力？外觀？內飾？價效比？保有量？品牌力？還是保值率等諸多方面，在沒有一個需求的情況下沒有人能回答你的問題，也不能說哪款車好哪款車不好，回答都是片面不可取的。所以請題主先想清楚自己的需求或者看重哪方面，這樣有針對性的就好選擇了。謝謝

目前X-Trail、CRV、榮放都是SUV市場中炙手可熱的車型，而歐藍德則屬於二線品牌，在銷量上與之前三款車型差距較大，並且車型過老。如果是四款車型中選擇的話，個人最推薦全新榮放。下面我們來一一分析一下幾款車型。

首先最推薦榮放的理由是榮放在幾款車型中是最新的車型，無論是產品力還是新鮮感來說都是最好的。得益於全新的TNGA架構，豐田榮放的改進可以說是脫胎換骨，不僅外形更加剛猛，內飾風格也很清新，全系搭載了相同的安全配置，主動被動安全配置都非常到位。動力系統採用了2.0L自然吸氣和2.5L混動的搭配，都不是過於追求動力性，但是平順性以及油耗表現都很好，同時兩款動力匹配了3套四驅系統， 特別是2.5L混動車型匹配的電控四驅，是同級車中首先出現的。但是榮放的空間相比較上一代車型並沒有明顯改善，在同級中處於中游水平。榮放的定價在同級中不高，作為全新一代車型，個人認為是幾款車型中最值得推薦的。

其次是本田CR-V。本田CR-V的產品力非常全面，無論是外觀、內飾的設計，還是空間、動力的表現，都十分受消費者歡迎，在目前幾款車型中銷量也是最高。本田CR-V的動力採用了1.5T和2.0L混動的搭配，雖然1.5T發動機曾經爆發過機油門問題，但是目前來看基本已經解決。目前本田CR-V在終端有1.5萬元左右的市場優惠，價效比來說還是比較高的。

然後就是日產X-Trail。日產X-Trail我認為與本田CR-V價效比是差不多的，不僅空間大，整體車身也比同級對手更大一些。動力系統採用了2.0L與2.5L自然吸氣發動機的搭配，應付日常通勤基本沒有問題。但是目前已經有全新一代X-Trail的海外車型諜照，說明全新一代X-Trail離我們已經不遠了，所以如果非常喜歡X-Trail車型的話，個人認為等一下全新的X-Trail是比較好的。

最後就是歐藍德。歐藍德作為日系二線SUV，走的是主打價效比的路線。無論是外觀、內飾的設計，都體現出了年代感，同時個人認為內飾做工用料以及後排的舒適性都不是太好，所以並不是太推薦歐藍德。

綜上所述，以上四款車型中個人最為推薦全新一代的豐田榮放，無論是安全性還是產品力都是幾款車型最好的。當然至於選擇哪款車型個人建議您還是到各品牌4s店試乘試駕，看看哪款車型最適合您的需求。

一說買車，我們都會聽到：家用車買日系車是最好的選擇。對於日系車省油、省心、皮實、耐造的優點，大多數消費者達成了共識，而且在國外權威機構的榜單評測中，我們也可以看到日系品牌常年霸佔著“最可靠品牌”的位置。

對於追求省油，省心的消費者來說，日系車無疑成了最好的選擇。

如果具體落實到買車，就要選擇具體品牌車型。就拿20萬元級別的SUV來說，就可以從新歐藍德、X-Trail、RAV4之間選。

在普通消費者看來，對這四款日系SUV都有皮實、可靠的好感，但到底哪一款價效比更高、哪一款配置更加強大？

在具體產品力方面，新歐藍德相比X-Trail、RAV4又怎麼樣？我們不妨來看看具體的對比分析。

外觀：大尺寸輪轂，配LED大燈，新歐藍德科技感更為突出

從消費者最在意的外觀設計來看，四款SUV在設計功底上都有著不錯的表現。

日產X-Trail還是濃濃的家族風格，採用全新的V-motion設計而且線條更加鋒利，大V字形的中網要顯得大方許多，而上揚式的大燈炯炯有神，迴旋鏢式的日間行車燈更加時尚運動。

新歐藍德採用家族式的"Dynamic Shield"設計語言，大面積鍍鉻飾條的使用為車頭營造出很強的層次感，非常耐看。

車側貫穿車身的線條簡潔有力，尾部造型也十分飽滿，修長的車身，也給人帶來很大氣的感覺，SUV範兒很正。

一汽豐田RAV4榮放同樣延續了家族式的設計，比較簡潔，整個前臉的造型犀利。並且車身線條圓潤飽滿，整體看起來更有運動感，但相比新歐藍德和X-Trail，卻少了一份SUV該有的Sunny大氣。

儘管說四款SUV都採用了家族式設計，大體看上去也都是往年輕運動的方向走，但相比新歐藍德，另外兩款卻少了一絲精緻感。

比方說在燈光配置上，同價格級別的新歐藍德已經用上了LED大燈，但RAV4和X-Trail還只是鹵素大燈。

所以說，在前臉設計的科技感以及精緻方面，新歐藍德要比X-Trail和RAV4更加優秀。

而且新歐藍德採用了18寸雪花輪轂，更是增加了全車的力量感。

要知道，對於一臺SUV來說，輪胎承載了大多的審美重點，大輪轂對整車的氣場表達會更為強大，而只有17寸輪轂的X-Trail和RAV4自然無法達到這一點。

動力：新一代MIVEC發動機技術，最大192匹馬力，動力全面超越。

CVR可選2019款 240TURBO CVT兩驅舒適版 國VI，配置上沒有上面X-Trail的豐富。沒有併線輔助、車道偏離預警，也沒有倒車影像，還是塑膠的方向盤材質、中控觸控式螢幕不支援Carplay等，也無外後視鏡摺疊功能等。配置上確實沒有X-Trail的號，不過當來到2019款 240TURBO CVT兩驅都市版 國V及以上車型時，CRV的配置才開始豐富了起來，不過這時候20萬的預算拿不下來。

外觀設計只是開胃菜，對於一臺SUV來說，我們更加看重的是動力層面的表現。四臺SUV都採用了自然吸氣發動機，在動力輸出的平順性上都有著很不錯的表現。

我們選取了同價位級別的四款車型動力作為比較。在18萬廠家指導價區間的三款SUV，搭載了2.4L自然吸氣發動機的新歐藍德，能爆發最大192匹馬力，遠遠超過RAV4和X-Trail的2.0L發動機。

其實，就算是同樣的2.0L自然吸氣發動機，新歐藍德在動力輸出也要比X-Trail和RAV4好。

2.0L的新歐藍德能夠最大輸出166匹馬力，而X-Trail和RAV4分別只有154匹馬力和151匹馬力，新歐藍德整整要高出幾十匹馬力。

新歐藍德在動力方面保持全面領先的原因，主要是因為發動機上運用的黑科技。

新歐藍德搭載了新一代MIVEC發動機技術+第三代INVECS 模擬6速CVT變速箱，這一動力組合能使動力線性爆發，帶來動力十足而平穩駕乘體驗的同時，還擁有出色燃油經濟性。

新一代4J系列發動機搭載了可變氣門正時及無級可變氣門升程技術，優化了發動機靜音性，在保證超強動力的同時，也進一步降低了發動機的油耗和噪音。

這使得新歐藍德的NVH得到了明顯提升，無論是怠速還是動態正常都保持了良好的靜謐性，動態中在車內只能聽到輕微的胎噪，靜音效果非常理想。

配置：配S-AWC超級全輪控制四驅系統，13項配置全面領先

在配置方面，透過對比發現，新歐藍德相比同級別的X-Trail和RAV4，多出來膝部氣囊、胎壓報警、倒車影像、電動後尾門、方向盤換擋、仿皮座椅、主副駕駛電動調節、LED光源、自動頭燈、空氣淨化系統、前排座椅加熱、8英寸中控液晶屏，以及支援Carlife系統等13項配置。

新歐藍德還全面升級16項配置，新增AUTO HOLD功能，提升了車輛行駛安全性，也簡化了駕駛負擔。

而後排出風口、主駕駛防夾電動車窗、前排8向電動調節座椅等悉數登場，頂配車型更是加入了360度全景影像以及BSW盲區警告系統。

另外，新歐藍德高配車型上的S-AWC超級全輪控制四驅系統更是為克服各種惡劣路況而生。

整合了發動機、變速箱、剎車、四驅以及電子輔助的S-AWC四驅系統，擁有ECO模式、NORMAL模式、LOCK模式、SNOW模式四種模式，高原、雪地、砂地皆能出色應對。

儘管X-Trail和RAV4的高配車型也都配備四驅系統，但在價格上就要高出新歐藍德三四萬。而且新歐藍德的四驅車型，已經給控制到了20萬以內，這樣的價效比自然是對手無可比擬的。

整體來說，新歐藍德除了能夠給你帶來更為精緻感的內飾設計之外，還帶來了更為強勁的動力體驗。

其優秀的發動機技術，也帶來了更為靜謐的高品質乘車體驗。相比競品在配置上，更是多達13項配置的領先優勢。

在15-20萬級別的合資SUV市場，相對於X-Trail和RAV4，新歐藍德還有絕對領先的S-AWC超級全輪控制系統。

所以說，對於消費者而言，全新升級之後的新歐藍德有著絕對的產品力優勢，而且價效比也會更高。

如果你還在糾結20萬預算到底購買哪一款合資SUV的時候，動力更強、配置更高的新歐藍德自然是最好的選擇。

這幾款都看過，但沒有試駕過，最後選擇了星途TXL星耀版，選擇理由，空間大，內飾可以，最主要的是這個配置放在這幾款車上貴好幾萬，ACC自適應巡航不錯，油耗不高，現在跑了將近4000公里，算了下大概一公里五毛三左右，缺點是車有點大，電瓶原來虧電快，現在解決了。

最靠譜：榮放

動力最好：CRV

舒適型最好：X-Trail

總得來說各項指標平衡的選榮放

講，可以天花龍鳳！事實只可以引証！從外面世界告訴你，買RAV4, 質量，外形，都係一部跟Highlander一樣銷量。今年又是豐田世界！

如果是我 這四個車 我會排除crv

因為機器蓋看著很不舒服 不知道為什麼 在駕駛位怎麼看怎麼彆扭