先是開轎車三年，後來換suv開了三年。未來不出意外，不願再開轎車。

除了油耗大點點點，其它不是問題，優勢太多。

我相信絕大多數購車者，買回去之後都不會採取類似專業賽車手那樣的駕駛模式，極端操控機率非常低，甚至根本不會發生，那麼所謂的轎車操控和平穩其實很多SUV也具備，我認為完全可以放心的選購SUV，比如寶馬家族的多款SUV產品完全符合您對於操控和穩定的訴求。

我們僅拿寶馬X5來做一個對比，這款車提供2.0T和3.0T兩款發動機，可以輸出265馬力/400牛米和340馬力/450牛米輸出，匹配8檔手自一體變速箱，帶來無與倫比的操控體驗；同時還搭載前雙叉臂式+後多連桿獨立懸架，底盤調校相當出色，無論是極端操控還是轉向穩定性都完勝轎車。

寶馬X5的輪胎規格相當高，分為前275/45 R20+後305/40 R20和275/40 R21+後305/35 R21，超寬專業輪胎的加持，為提升抓地力和大幅度改善操控體驗加分不少；另外，還有可變轉向比和可選懸架軟硬、高低電動調節功能，無論是駕駛還是乘坐體驗都是頂級享受。

所以說，現在還談轎車操控和穩定性比SUV強，就有點 偏頗了，隨著汽車技術的不斷改進，SUV、MPV等各種車型都可以趕超轎車的操控體驗，再加上更加出色的透過性，自然是買車的首選對像。本文車型僅供參考，不作為最終購買推薦。

同樣的錢買SUV還是轎車好？

SUV對轎車市場的衝擊和蠶食是顯而易見的。現在不僅僅是置換第二輛車的人會選SUV，很多首次購車者也會考慮SUV。以前回答這種問題只要說：想要功能性強的選SUV，想要好開省油的選轎車；但是如今，由於SUV市場越來越大，廠商看到這塊大蛋糕，都想搶，於是大家想方設法開發一些對消費者更有吸引力的SUV。這些SUV在操控上更轎車化，油耗不會比轎車高太多，甚至價格也更平易近人。這樣一來，轎車和SUV就不那麼好抉擇了。

我自己的觀點，依然是從上面所說到的幾點出發：功能性、駕駛感、油耗、價格。至於那些SUV有轎車沒有的優勢，如透過性、越野性；以及那些轎車有SUV沒有的優點，如形象體面、符合傳統觀念等，就不再拿來比較了。因為如果消費者對這些要素中的哪一點特別在意的話，他也不會在這兩種車之間糾結了。

1、 功能性

表面上，功能性是SUV相比轎車的優勢。的確，SUV的尾廂可以放比較高的東西，放倒後座靠背後，用來搬運大件的家當也是比較容易的。有很多SUV能幹轎車幹不了的活兒，例如去宜家買張兩人沙發自己拉回家。但是就日常使用來說，很多三廂轎車的尾廂空間其實比SUV的常規尾廂要大，而且SUV尾廂地臺高，尾門又大又重開關費力，還有些低端SUV連尾廂遮蓋板都沒有或者不好用。於是作為日常存放各種雜物來說，有尾廂的轎車就比SUV更方便。

還有，SUV的尾廂空間和車內空間是連通的，而轎車是不連通的。這有啥差別？我認識一個喜歡運動的朋友，長期把球鞋、運動鞋都扔在尾廂裡，幸好他開一臺三廂轎車，如果他開SUV，那車廂裡的空氣質量就堪憂。所以愛好運動的人未必應該買SUV；但對於養寵物（例如大狗）的朋友，與車廂連通的尾廂空間又會對你照料寵物方便很多（不怕它被悶壞）。說到底，還是車種決定的不同使用特性。

二、行駛效能

世界上95%的SUV在走爛路時操控要好於轎車，同樣轎車在良好公路上的操控也要好過95%的SUV。沒錯，各自都有5%的例外，例如寶馬的SUV操控可以好過很多品牌的轎車。

SUV坐得高，看到遠，這對很多開車的新手（就是那些一定要看得見車頭才覺得自己能找到停車點的人們）來說是優勢。但我奉勸新手不要僅僅為了"坐得高"而選SUV，因為大部分轎車的坐姿都是正常合理的，開一小段時間就不難適應（全世界的人都是這麼開的呀）；而SUV因為坐得高、車身高導致的高重心、轉彎側傾大、高速被橫風吹容易跑偏等特性，是無法隨著你的技術增長而消除的。

但是，當你遇到爛路時，SUV比較高的離地間隙就會讓你更放心透過。面對城市裡常見的修路、馬路牙等兇險障礙，開SUV的人可以更隨意，開轎車則要小心翼翼。不過這就要問你有多大的機率會遇到爛路了，以我自己來說就是每天。當然大部分環境並不是轎車不能走，只是走的心態和姿態不一樣。所以在好路上，轎車開起來比SUV瀟灑，在爛路上SUV比轎車瀟灑。看你想要哪種瀟灑。

2、 油耗

SUV的油耗比同等規格尺寸和動力水平的轎車要高至少20%，多則翻倍。沒錯，時下也有些SUV可以做到很合理的油耗，但如果它們變身轎車，油耗會更低。任何SUV的風阻就是轎車的1.5倍甚至更多，車身更大、用的金屬更多所以更重，還得為了好看或者行駛穩定性而使用更寬大的輪胎……總之就是在轎車的基礎上做加法，油耗自然就高。舉個實際例子，2.0L以下的轎車跑高速長途，100Km/h巡航油耗在7L/100km以下並不罕見。但是這個排量的SUV，做到9L/100km以內就是很好的成績了。

10-25萬元這個區間裡已經滿布SUV。SUV的基本價格原理是，同等價格你買到的SUV通常要比轎車低一個級別。比如說，

CR-V(引數|圖片)和

Accord(引數|圖片)同價，但實際上CR-V是

CIVIC(引數|圖片)級別的，比Accord低一個檔次。Tiguan和Passat同價，但Tiguan是Golf級別的，比Passat低一個檔次。這個"低一個檔次"帶來的除了車身尺寸小點，更顯著的是行駛穩定性、隔音和濾震水平的差距。

當你開著一部看起來高高在上、比同價格轎車功能性更強的SUV時，你犧牲的其實就是快速過彎的瀟灑、燃油轉化成動力的高效性，以及別人看不見只有你自己感受得到的底盤隔音濾震的檔次下降。而當你在週末拉著家人和孩子的大玩具去海邊和山上度假；當你過年拉著滿滿一車年貨回鄉還遇到固定節目雨雪天的修路路段時，你又肯定會為自己選擇SUV而慶幸不已。

所以，對此我的心得是：對車理解不深的消費者買車會選轎車；理解深了會轉而買SUV；真正對車有了一定追求後，又想選回轎車。此話怎講，請大家自行領悟。

那到底是選SUV還是轎車呢？看完這些優缺點再作決定不遲

SUV缺點

1、 車身較重，油耗更大

其它條件不變下，車越重越耗油，這是必然的。例如採用同樣1.5L發動機與CVT變速箱動力系統的

FIT(引數|圖片)和

Vezel(引數|圖片)，FIT工信部平均油耗為5.3L/100km，而Vezel的則要去到6.2L/100km。雖然看似差距不大，但正所謂"小數怕長計"，以北京92#汽油5.96元/L的價格來說，如果總共行駛10萬公里，那麼FIT和Vezel之間的油費的差價就已經達到了5364元。

2、 風阻大

一般來說，SUV的風阻係數對比轎車都高一些，目前主流的SUV其風阻係數在0.30-0.39之間，例如寶馬X5為0.31 3、奧迪Q5為0.33、本田CR-V為0.3959。而轎車的風阻係數則大多在0.26-0.32之間。

有研究表示，當一輛轎車以80km/h時速前進時，有60%的耗油是用來克服風阻的。而當車速達到200km/h以上時，空氣阻力幾乎佔所有行車阻力的85%。而風阻係數降低10％，那麼燃油的消耗量可以節省7％左右。

3、 重心高，操控差

SUV車身更高，懸掛行程較長，輪胎對比轎車也更厚，操控會較差，同時高速穩定性也相對較差，大部分緊湊型級別以上的SUV會覺得有一種"笨重感"，特別是過彎車身的晃動幅度會讓駕駛的信心下降。同時在緊急情況下車身動態的反應也會比轎車遲鈍不少，例如緊急變線的時候。加速效能及剎車效能相對較差。在同級別上，對比轎車而言，SUV的車身重量更大，這對車輛的動力效能會有較大的影響，特別是在加速效能上。例如採用同樣1.6T及6擋雙離合變速箱動力系統的觀致3兩廂自動致臻增強型和觀致3都市SUV自動致臻型其0-100km/h加速成績分別為9.7秒和10.8秒，差距達到1秒多。另外車越重，慣性也更大，在配備相同型號制動系統的情況下，制動距離往往會比轎車更長。

SUV優點

1、 大氣，更Man

華人喜歡大氣是眾所周知，所以一些便宜又大塊的車型往往會有不錯的表現，例如比亞迪S7、幻速S3等，它們所表現出來的"氣場價值"往往會比實際售價會更高一些。

2、 裝載能力強

同價位中，SUV的空間會有一定的優勢，特別是在垂直以及橫向空間上。同時SUV可翻到的後排座椅讓其裝載能力更強，在運載大件物品時會比三廂轎車擁有無法替代的優勢。

3、 視野更開闊

如果開慣轎車的人去開SUV，會明顯感到車輛的視野感更好，正所謂"坐的高看的遠"，另外更寬闊的前風擋為視野加分。同時更高的離地間隙及坐姿讓駕駛者有一種安全感，而有不少消費者特別是女性正是喜歡這種感覺。

4、 車身高，透過性更強

透過性更強這點不用多說。但對於目前國內路況而言，大部分都已經是鋪裝路面，特別坎坷的路況我們在平常並不會太多去涉及。況且轎車應對一般的坑窪路面並不是什麼問題。

轎車

在以上SUV的優缺點評價部分，我們也加入了一些轎車的對比，而轎車的缺點對比SUV主要是空間和透過性，缺點部分以下就不再複述。

優點則包括以下：車重較輕相對較為省油；加速反應，剎車效能也會更好；重心更低，過彎，車身動態的響應對比SUV都會好上不少，車輛操控性更好。

配置及級別更高

通常而言，如果同樣的價格區間左右，那麼SUV通常要比轎車低一個級別。例如CR-V和Accord幾乎同價，但實際上CR-V是CIVIC級別的，比Accord低一個檔次。Tiguan和Passat幾乎同價，但Tiguan是Golf級別的，比Passat低一個檔次。檔次降低，更顯著的是配置、行駛穩定性、隔音和濾震水平等細節方面的差距。

小結：看完以上，在SUV和轎車之間猶豫的消費者相信你會有自己的判斷。當然，對於不差錢的土豪而言，當然是想買就買。而對於普通工薪階層而言，師哥還是建議量力而行，根據自己的實際情況及用途，買適合的車。

如果你想要一個良好且優秀的車輛空間，果斷選擇SUV，畢竟SUV身寬體龐，能夠裝載更多的車輛空間，但是如果你想要良好的舒適性，操控感，果斷選擇轎車，畢竟轎車重心低，車輛操控感較好，這是比較標準的答案。對於我來說更喜歡轎車，如果感覺轎車空間比較小，那就買B級轎車，如果對空間要求不是很大，就選擇緊湊級家用轎車，而題主所關心的車輛透過性，根本不需要過多考慮。

在我看來，轎車無論是從空間，還是從透過性，車輛駕駛感，乘坐舒適度都是可以滿足我們日常家用的。

現在一般都是一家四口人或五口人，兩個孩子，一個老人（照看孩子），夫妻二人，平時外出吃飯，逛街玩耍，都是可以滿足要求，畢竟我們外出並不是搬家，買東西並不是很多，一個轎車足夠，這一點透過轎車和SUV的銷量比重就可以看出，轎車銷量遠遠優於SUV。

SUV的空間主要表現在自駕遊，各種裝備均需要隨車攜帶，被子、鍋碗瓢盆、水、救濟用品，衣食住行方方面面。這樣的情況才是真正需要車輛空間的地方，後排座椅放倒，整個車輛甚至可以當床用。

汽車透過性如果追溯到十年以前，肯定需要額外考慮，畢竟中國道路不是很好，尤其是在鄉村，道路泥濘，坑坑窪窪，在下雨的時候，就更加凸顯SUV的優勢，但是時代在發展，社會在進步，要想富，先修路，中國道路條件發生了天翻地覆的變化，走到哪都是柏油路，四通八達。我現在開車，每年行駛1.5萬公里左右，但是到目前為止，還沒有出現過轎車不能去的地方，SUV能去的地方，轎車都可以去。

車輛駕駛感，轎車由於重心偏低，使得車輛整體偏穩，在行駛過程中並不會有發飄的跡象，尤其是高速行駛時，轎車的優勢則更加明顯；車輛在轉彎時，同樣的速度，同樣的彎道，轎車顯得更“整”一些，車輛不容易出現甩尾，車主對車輛的信心也更高一些。還有一些特殊情況，比如前方有障礙物，車主需要緊急避讓，這種緊急打方向盤的路況，轎車則會更加彰顯優勢，整個過程猶如行雲流水，而SUV則會產生側滑或難以駕馭的情況。

SUV車型由於重心較高，離地間隙較大，為了保證駕駛穩定性，懸架不能做得太軟，這樣的調教方式是以犧牲車輛的乘坐舒適性為代價的，比如豐田、大眾、現代SUV車型，懸架調教相比於轎車都是偏硬的設計。