相信很多人在買車的時候都遇到過一個問題，就是，如果你的預算充足，是買箇中級高配的中國產車，還是買個低配的進口車。相信這個問題也困擾了很多人。今天咱們就聊聊哪個好！

首先說配置

經常在論壇和生活中聽到哥倆對著撕，一個說，我這個外國品牌，發動機變速箱什麼的都很到位，開著那感覺真不錯~另外一個就說，你那車不行，配置太低。你看看我這個，一鍵啟動、座椅加熱、座椅通風、坡道輔助。你那車全沒有。一聽就知道，這哥倆，一個開外國品牌的低配，一個開中國產品牌的高配，價格還差不多，不然也沒的撕，那麼問題來了，配置差那麼多嗎？舉例來看！

2017款Magotan：1.4t渦輪增壓發動機、7速雙離合、最大馬力150.售價18.99萬。

2015款博瑞：1.8t渦輪增壓發動機、6速手自一體、最大馬力163.售價17.68萬

博瑞比Magotan多的配置：膝部氣囊、無鑰匙進入、電動全景天窗、方向盤多功能調節、方向盤記憶、定速巡航、倒車影片影像、HUD抬頭數字顯示、座椅腰部支撐、主副座椅電動調節、電動座椅記憶、前排座椅加熱、GPS導航、中控彩色大屏、日間行車燈、LED大燈、車內氛圍燈、後視鏡防眩目、後視鏡記憶、感應雨刷、空調自動調節、後排獨立空調、空調溫區控制、自動泊車入位、車道偏離預警、主動剎車系統、自適應巡航、全景攝像頭。

不看不知道，一看嚇一跳。單說配置這個方面，博瑞完勝。價格便宜配置高！中國產車的天然優勢。

品牌效應

咱說點實際的，不扯那沒用的。大眾在華人心理什麼地位？說白了，只要是一臺大眾車，別管多少錢，華人就認為那是德國車，質量好。做工好。什麼都好，開出去也有面子。肯定有人問，憑什麼你大眾能在中國風生水起的。其實，這也是人家大眾之前下的功夫到位了。

從上世紀末，中國大街上跑的最多的轎車是什麼？除了奧迪這些高官們的座駕以外，那就是大眾的桑塔納啊。那時候的桑塔納品質沒的說，在中國市場絕對算是佼佼者。而後，Bora和Passat的出現，都為大眾加了不少的品牌分。這是一個歷史沉積。

反觀吉利，前些年，吉利作為自主品牌出現在中國市場，但是，車輛以低廉的價格，不出色的品質示人。說白了吧，就是在華人腦子裡，你還是一個低端車的形象存在。你跟大眾那就應該是兩個價位的。

但是隨著這些年中國產品牌的進步，吉利推出了更多優秀的產品，並且營銷方向也正在由低端轉向中端市場，這是一個特別好的現象。但是，改變需要時間，更何況這是從骨子裡的蛻變，在這個世界上，改變人們的第一印象，是非常困難的事情之一。

所以，在這一回合。大眾完勝！

本回合：進口車勝

做工方面

要說這個汽車啊，生產起來是需要很長時間的。在生產的時候，要經過幾道工序，每條基本上都是在生產線上完成。其中有一個過程是衝壓，就是將車身衝壓成型。我們都知道，這個車體，是車輛最貴的部分，然而衝壓過程呢，需要用一個很大的機器來完成，這個機器有使用壽命，國外都是生產或者採購一手的衝壓機器，而國內則採購國外車企的二手衝壓機器。

這樣一來呢，中國產車在生產成型之後，很多朋友會發現，做工比較粗糙，有些縫隙比較大，車輛的中控臺、發動機的雜音比較多。這些都是隔音做工等不好的表現。

其次，用料也是一個比較大的問題，就拿我們之前幾天說過的座椅來講，很多國外企業選擇用納帕皮什麼的，比中國產車多一些，所以他們的車看上去品質比較高。顯的好！在這一方面，進口車小勝！

本回合：進口車小勝

價格定位

說到價格，其實與品牌也是有著千絲萬縷的聯絡。即便有些外國車的駕駛感受、做工用料、品牌效應好一些。但是，價格真的比中國產高出了不少。剛才我們也對比過了，如果僅從配置上看價效比，那中國產車是完勝的。

但是，問題還是迴歸根本，您會怎麼想，是買價效比，買配置，還是買做工，買品牌。這是一個非常值得商榷的問題。如果僅僅從價錢來看，那麼中國產車完勝。

我的建議，買高配中國產車好。

第一，配置高，自己開的舒服，坐的舒服，真真切切能享受到。

第二，進口的不一定不中國產質量好，現在很多國內的生產線比國外的生產線先進。

第三，裝配質量不一樣進口就好。這個要看是國外哪裡產的，有些地方的人員裝配技術還不如國內。

個人推薦紅旗HS5

20萬價位銷量比較高的幾款車對比一下就知道了

對比車型：HS5（月銷0.4W）TAYRON（月銷1.4W）RAV4（月銷1W）CRV（月銷1.4W）

選擇指導價相當的版本，比較整車基本引數和主要配置，這裡列出重點差異項

造型這塊見仁見智，個人感覺紅旗的設計總是有一種熟悉的感覺，就像“自來熟”，可能是根植於內心深處的文化基因，自然而然地樂於接受紅旗招展、高山飛瀑、中流砥柱這些文化符號

具體到HS5，整車外觀年輕動感，與我們傳統印象裡保守沉穩的紅旗車型有很大不同。

前臉採用了家族最新的設計理念，標誌性的直瀑式進氣格柵尺寸更大，並且邊緣加入了飛翼式的鍍鉻裝飾，配合兩側造型銳利的大燈組，使得整個前臉看起來多了分霸氣與攻擊性，讓人很難想象這是一部紅旗品牌的車型。而引擎蓋上抽象化的紅旗立標與格柵正中央的紅色飾條也非常寫意，這一點已經成為紅旗品牌的標誌性設計

車尾造型同樣可圈可點，全新樣式的分體式尾燈組與頭燈具有一定呼應效果，中間部分還加入了嵌入式的鍍鉻飾條進行連線，增加車尾視覺寬度的同時也讓新車看起來更加精緻。此外，後槓部位，新車還採用了雙邊雙出式的排氣佈局，視覺上增添了些許運動感

內飾方面，中控部分極為簡潔，中間全液晶儀表盤與中控屏組成的雙聯大屏非常吸睛，配合全新樣式的三幅運動方向盤、電子檔杆等細節配置，都讓整個內飾看起來更加大氣、上檔次。而帶有鍍鉻裝飾的貫穿式空調出風口以及細節部分的高亮飾板也為新車增添了些許精緻感

1.車內主動空氣清新技術，讓清新空氣隨心暢享

2.搭載L2級自動泊車技術，讓“菜鳥”進階老司機

3.搭載最新HC2.0智慧駕艙，超大雙12.3英寸一體連屏，儀表+中控+高畫質HUD三屏聯動，無線充電、360°全景影像、自然的語音互動功能

4.搭載AEB主動制動系統，使得其在0~75km/h的車速範圍內，實時探測本車與前車和行人之間的距離，及時主動制動，實時保護您的安全

紅旗HS5各方面的優異表現毫無疑問已經得到了廣大使用者群體的認可，不到100家店4000的月銷量已經充分說明這款車的受歡迎程度，相信隨著全國範圍4S店擴充套件，HS5的銷量會有更大的突破，引領中國產品牌豪華車共同衝擊高階市場。

紅旗近兩年的發展速度肉眼可見，2年銷量規模增長10倍並不是浪得虛名！無論是外觀設計、內飾豪華程度、智慧化水平、發動機技術、底盤平臺進化都取得了長足的進步。

很欣慰地看到各個行業的中國品牌開始有了創造能力，並且走上了獨立自主發展道路，支援民族品牌！

20w，合資轎車有，Passat Superb Lacrosse CAMRY Accord Teana等等很優秀的b級車也有低配的a4 ct4 s60可以選擇，中國產也有現在很火的領克03+。SUV就更多了，ENVISION Tiguanl 柯迪亞克 Equinox 銳際 rav4 crv X-Trail mx5等等，中國產可以選擇中大型SUV和高階中國產 cs95 gs8 h9 紅旗的hs5，還有vv7和領克01等等。不過肯定有不少人會讓你選擇合資，在我看來中國產旗艦和合資比有差距肯定不大

20萬的預算相對來說可以選擇的品牌很多，從個人角度來說，國內合資品牌車已經夠了，沒必要購買進口版的車，手續國內合資品牌車輛在技術上，和質量上已經屬於比較不錯的狀態，而進口版這個價格內的車本身在國外就是10來萬的車，加上進口車國內的關稅才讓車子價格到20萬，相當於花20萬買10來萬的車

喜歡追求面子的，或者是年輕人要新鮮感，可以選擇進口品牌低配，但是進口品牌後期維修保養成本大，日常開銷也大。追求價效比和使用感受的可以考慮中國產高配，現在的中國產車普遍配置都不低，可以有更好的體驗，日常的花銷也相對較少，但豪華品牌的駕駛感受會比中國產車更細膩。

首先說配置

經常在論壇和生活中聽到哥倆對著撕，一個說，我這個外國品牌，發動機變速箱什麼的都很到位，開著那感覺真不錯~另外一個就說，你那車不行，配置太低。你看看我這個，一鍵啟動、座椅加熱、座椅通風、坡道輔助。你那車全沒有。一聽就知道，這哥倆，一個開外國品牌的低配，一個開中國產品牌的高配，價格還差不多，不然也沒的撕，那麼問題來了，配置差那麼多嗎？舉例來看！

2017款Magotan：1.4t渦輪增壓發動機、7速雙離合、最大馬力150.售價18.99萬。

2015款博瑞：1.8t渦輪增壓發動機、6速手自一體、最大馬力163.售價17.68萬

博瑞比Magotan多的配置：膝部氣囊、無鑰匙進入、電動全景天窗、方向盤多功能調節、方向盤記憶、定速巡航、倒車影片影像、HUD抬頭數字顯示、座椅腰部支撐、主副座椅電動調節、電動座椅記憶、前排座椅加熱、GPS導航、中控彩色大屏、日間行車燈、LED大燈、車內氛圍燈、後視鏡防眩目、後視鏡記憶、感應雨刷、空調自動調節、後排獨立空調、空調溫區控制、自動泊車入位、車道偏離預警、主動剎車系統、自適應巡航、全景攝像頭。

不看不知道，一看嚇一跳。單說配置這個方面，博瑞完勝。價格便宜配置高！中國產車的天然優勢。

品牌效應

咱說點實際的，不扯那沒用的。大眾在華人心理什麼地位？說白了，只要是一臺大眾車，別管多少錢，華人就認為那是德國車，質量好。做工好。什麼都好，開出去也有面子。肯定有人問，憑什麼你大眾能在中國風生水起的。其實，這也是人家大眾之前下的功夫到位了。

從上世紀末，中國大街上跑的最多的轎車是什麼？除了奧迪100這些高官們的座駕以外，那就是大眾的桑塔納啊。那時候的桑塔納品質沒的說，在中國市場絕對算是佼佼者。而後，Bora和Passat的出現，都為大眾加了不少的品牌分。這是一個歷史沉積。

反觀吉利，前些年，吉利作為自主品牌出現在中國市場，但是，車輛以低廉的價格，不出色的品質示人。說白了吧，就是在華人腦子裡，你還是一個低端車的形象存在。你跟大眾那就應該是兩個價位的。

但是隨著這些年中國產品牌的進步，吉利推出了更多優秀的產品，並且營銷方向也正在由低端轉向中端市場，這是一個特別好的現象。但是，改變需要時間，更何況這是從骨子裡的蛻變，在這個世界上，改變人們的第一印象，是非常困難的事情之一。

所以，在這一回合。大眾完勝！

本回合：進口車勝

做工方面

要說這個汽車啊，生產起來是需要很長時間的。在生產的時候，要經過幾道工序，每條基本上都是在生產線上完成。其中有一個過程是衝壓，就是將車身衝壓成型。我們都知道，這個車體，是車輛最貴的部分，然而衝壓過程呢，需要用一個很大的機器來完成，這個機器有使用壽命，國外都是生產或者採購一手的衝壓機器，而國內則採購國外車企的二手衝壓機器。

這樣一來呢，中國產車在生產成型之後，很多朋友會發現，做工比較粗糙，有些縫隙比較大，車輛的中控臺、發動機的雜音比較多。這些都是隔音做工等不好的表現。

其次，用料也是一個比較大的問題，就拿我們之前幾天說過的座椅來講，很多國外企業選擇用納帕皮什麼的，比中國產車多一些，所以他們的車看上去品質比較高。顯的好！在這一方面，進口車小勝！

本回合：進口車小勝

價格定位

說到價格，其實與品牌也是有著千絲萬縷的聯絡。即便有些外國車的駕駛感受、做工用料、品牌效應好一些。但是，價格真的比中國產高出了不少。剛才我們也對比過了，如果僅從配置上看價效比，那中國產車是完勝的。

但是，問題還是迴歸根本，您會怎麼想，是買價效比，買配置，還是買做工，買品牌。這是一個非常值得商榷的問題。如果僅僅從價錢來看，那麼中國產車完勝。

為什麼不能買合資呢？這個預算如果買純進口，一是選擇比較少，再一個純進口的車型無論是保養還是維修，價格都比較貴，所以真的不去買一臺合資車型，比如本田，豐田，大眾等，20萬的預算還是很多選擇的