無人駕駛汽車最新訊息（2018） 中國汽車製造商長安汽車計劃2018年開始批次生產無人駕駛汽車。據公司官網訊息，這可能比世界無人駕駛汽車領域的領頭羊德國汽車巨頭奧迪早兩年。 兩輛重慶產無人駕駛汽車正在接受測試，它們已從重慶出發正開往北京，全程2000公里。長安汽車表示：公司將成為中國首個實現長距離無人駕駛的汽車企業。預計，測試汽車將於4月17日抵京。 新華社援引長安汽車研究總院總工程師黎予生的話稱，這兩輛無人駕駛汽車在標準路況下展示出良好效能，但如果沒有司機控制，就無法自助加油和交費。 據法新社訊息，中國寧波均勝電子股份有限公司與研製無人駕駛汽車的外國公司進行談判，希望收購這些公司，合同價值可能超過10億美元。

從20世紀70年代開始，美國、英國、德國等發達國國內首款無人駕駛汽車家開始進行無人駕駛汽車的研究，在可行性和實用化方面都取得了突破性的進展。中國從20世紀80年代開始進行無人駕駛汽車的研究，國防科技大學在1992年成功研製出中國第一輛真正意義上的無人駕駛汽車。

　　2005年，首輛城市無人駕駛汽車在上海交通大學研製成功，世界上最先進的無人駕駛汽車已經測試行駛近五十萬公里，其中最後八萬公里是在沒有任何人為安全乾預措施下完成的。

　　無人駕駛汽車是透過車載感測系統感知道路環境，自動規劃行車路線並控制車輛到達預定目標的智慧汽車。

　　它是利用車載感測器來感知車輛周圍環境，並根據感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物資訊，控制車輛的轉向和速度，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。

　　集自動控制、體系結構、人工智慧、視覺計算等眾多技術於一體，是計算機科學、模式識別和智慧控制技術高度發展的產物，也是衡量一個國家科研實力和工業水平的一個重要標誌，在國防和國民經濟領域具有廣闊的應用前景 。

無人駕駛汽車目前在美國發展比較快，但都是在實驗階段。優步、谷歌、特斯拉都有無人駕駛汽車技術。但這個無人駕駛還比較初級。預計在2020年左右會有一個比較大的技術突破。但要普及的話，至少要等到20年以後。無人駕駛將會對人類的生活方式造成極大的衝擊。人類各個領域要做重大變革才能迎接普及化的無人駕駛汽車時代。

從中國的路況來看，人車混雜的道路狀況是歐美國家的道路狀況所不可比擬的，演算法上需要解決對行人和兩輪交通裝置的識別和處理能力，是一個巨大的挑戰。

　　中國另一大世界領先的道路狀況：連線全國的高速公路雖然路況極佳，可是越來越多的交錯變化的過渡連線路以及隨處可見的收費處卻成了演算法的一大挑戰。因為目前的演算法高度依賴於對地面路徑以及前車狀態的識別能力。

市場研究公司IHS Automotive在新發表的一份報告中預測，到2035年，全球無人駕駛汽車銷量將增長至2100萬輛。

結合中國目前的無人駕駛汽車行業的發展現狀，前瞻分析行業目前及將來一段時間內還將處於研發的初級階段，國內無人駕駛汽車量產時間最早大概出現在2022年左右，因此2018-2021年中國無人駕駛汽車行業的發展，主要還是以技術研發為主。預計隨著國內外技術成熟度的不斷提升，國內各車企參與無人駕駛汽車研發的積極性將會不斷提高。據相關權威公司預測，到2035年全球無人駕駛汽車銷量將達到2100萬輛左右，而中國市場的份額約為24%左右，約為504萬輛，其市場前景非常可觀。

別聽那些無聊的人瞎說，目前無人駕駛做的最好的特斯拉都不能做到完全無人駕駛。具體去看一下新聞就知道了，經常撞車。現在的無人駕駛要求你雖然說不用進行操作，但是需要全神貫注的看著前方。要不然隨時都有可能一下回到解放前。這項雖然說不用操作，但會對你的精神實現一個更大的壓力。還不如自己開車來的爽。不能實現開啟自動駕駛在車上睡覺，那是在想象中。而且咱們現在的4G技術也根本達不到無人駕駛的資料傳輸要求。最少也要等到5G徹底普及以後。無人駕駛有可能會有一個新的轉機。敬請期待！

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無人駕駛前景怎麼樣？

優步無人自動駕駛撞死人，對無人駕駛蒙上一層陰影。 ... 展開描述

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遠見財訊

關注

近期，賓士轎車定速巡航失效的事件持續發酵。一則發生在河南三門峽的“賓士車定速巡航失控狂奔百公里”事件引發了廣泛關注。據當地媒體報道，事主薛先生於3月14日晚駕駛一輛賓士C Class轎車在開啟定速巡航後，車輛失控，無法減速和停車，只能以120公里的時速繼續飛馳。目前該事件的真相尚無定論，但是自動駕駛汽車的話題再次進入到公眾的視野。

眾巨頭入局，無人駕駛成焦點

無人駕駛汽車是智慧汽車的一種,也稱為輪式移動機器人,主要依靠車內的以計算機系統為主的智慧駕駛儀來實現無人駕駛的目標。汽車已經越來越多地融入大眾的生活。它給我們提供著舒適和便捷。如今，隨著社會急速向前發展，人們已經不滿足如今的開車方式，汽車的技術也在於日俱進，汽車廠商也在想盡一切辦法服務“上帝”相繼在無人駕駛領域持續發力。無人汽車長啥樣？無人駕駛啥時候上路？真能實現“無人”嗎？無人駕駛除了能解放人們的雙手，還能帶來哪些改變？

如今傳統車企與網際網路公司都盯上了無人駕駛這塊盈利面日益明朗的大蛋糕上，BBA、通用、豐田、谷歌的Waymo、百度、Uber等等在原有領域上已有建樹的大企業都想著破冰。有趣的是，不同城市都會支援不同的企業，北京有百度、北汽等，上海有上汽和蔚來，廣東有騰訊、華為和廣汽等。看來各地的自動駕駛競賽才剛剛開始。

全國多個城市：無人駕駛納入規劃

無人駕駛技術為交通運輸發展帶來廣闊前景，目前中國無人駕駛技術規範正在研究起草中。除上海以外，目前全國有多個城市和地區將無人駕駛納入了城市建設規劃：北京出臺公佈自動駕駛車輛“路考細則”，雄安新區嘗試無人車測試，深圳試水無人駕駛公交車開放道路試執行，合肥將在高新區引入“自動駕駛”公交車試點，浙江“超級公路”杭紹甬高速公路未來將全面支援車路協作式自動駕駛。

廣東省經濟和資訊化委員會黨組書記、主任塗高坤透露，廣東省經信委已跟華為、阿里、騰訊等合作，在廣汽集團開展無人駕駛實驗，廣汽集團正準備打造無人駕駛智慧網聯的汽車示範基地。廣東正在粵北地區謀劃建設一個無人駕駛實驗基地，這或將是全國第一個無人駕駛實驗基地。