肯定可以的，f-35戰機分為abc三中型號，分別對應傳統跑道起降的A型，短距離起降的B型，航母艦載機C型！是目前世界上隱身效能最好的第五代戰機！

美國F-35能夠登上航母服役是肯定的，主要是時間和軍費實施條件。

F-35是洛-馬公司的軍品，是一架單發單座超音速多功能戰鬥機，裝備了航空發展史上首款發動機推重比超過10的戰機，足以傲視眾多的單發戰機。

事實上，F-35是以對地攻擊為主，兼具一定空戰能力的聯合攻擊機，是美空軍裝備的F-22A猛禽隱形戰鬥機的縮小版。

F-35的研發是裝備空軍為主，但由於美海軍實施“由海向陸”戰略，正在開建滿載排水量超過4萬噸的美國級兩棲攻擊艦，現在的AV-8B垂直起降艦載機己經過於陳舊，且作戰效能一般不具備超音速飛行能力。

因此，美軍方要求洛-馬公司開發一款具備短距滑行垂直降落效能的艦載機，用來取代AⅤ-8B艦載機，成為“美國”級和“黃蜂”級兩棲攻擊艦載機。

F-35C隱形艦載機，就是在此背景下誕生，將率先服役計劃於2021年成軍的“美國”級兩棲攻擊艦首艦“美國”號，從而取代AⅤ-8B在兩棲攻擊艦中的主力地位。

由於F-35C是第4代隱形艦載機，具備先進的航電系統，高戰場的感知能力，空中編隊作戰指揮能力等，因此，獲得日本等國的定單。

日本將裝備於海上自衛隊正在改造提升的2艘直升機航母，使其成為排水量2萬餘噸不足3萬噸的輕型航母，制海制空能力就不能小覷了，由此引發了南韓，俄羅斯等國的強烈關注。

就目前F-35C的發展規劃來看，美海軍10艘核動力航母艦載機，依然是F-18“大黃蜂”系列的艦載機為主，美軍方包括媒體似乎沒有報道要用F-35C隱形艦載機來取代F-18系列艦載機在航母編隊中的地位，說明美國對F-18艦載機非常滿意，同時對其作戰能力也非常有信心。

儘管如此，但外界卻發現美海軍正在航母上測試F-35C隱形艦載機，因此不排除美海軍獲得足夠的軍費時，未來將採購一定數量的F-35C隱形艦載機，將其部署到核動力航母上，成為美海軍艦載機聯隊的空中主力戰機。

【asiavikin獨立視角】

F35已經在美軍航空母艦上了。美國海軍就是再不喜歡也得接受。

1.美國沒錢了

現在美國經濟增速已經減緩，川普老爺去年的減稅三板斧藥效已經沒了，別說今年了，明後年能不能維持住這點增速都難說。經濟壓力之下，國債上限一再提高，對於最不能砍的國防預算也已經形成共識得砍了。這等前景之下，F35好歹是已經出爐的成品，美國海軍想耗到徹底沒錢了再想著要？那可是過了這村就沒這店了。

2.對手的艦載四代機很快就出來了

嗯，我說的就是中國，中國的艦載四代機首飛也就是這一兩年的事。等到那時候，美國海軍也沒時間傲嬌了。有什麼就得要什麼，還容你挑挑揀揀的？再說現在海軍上千億美元的新一代“哥倫比亞”級彈道導彈核潛艇專案即將開始，美國國會哪還有多餘的錢給海軍另起爐灶瞎禍禍？到時候F35對美國海軍而言就是你咽得下得咽，咽不下也得咽。

3.下一代戰鬥機技術還遠未成熟

別看現在諸多媒體上對什麼第六代戰鬥機吹得神乎其神，仔細看下去都不甚了了。實際上各航空強國對於下一代戰鬥機技術的具體內容還遠未形成共識。很多的概念只是花哨的忽悠而已，離著落地生根還早得很。更何況地主家現在也沒錢了，而且中俄在高超音速等新概念武器又有了實際突破，美國海軍在高超武器的攻防兩方面又都要追加投入，下一代戰鬥機相關的基礎研究怎麼可能不受影響？真要傻等到成熟的時候，只怕黃花菜都涼了。

總之，F35必然會在美軍航空母艦上作為主力部署，因為經濟和技術的壓力使得美國海軍已經沒有選擇。

一、單機價格不同F35是作為美軍限於F22價格太貴，承受不了大規模裝備F22的軍費開支，因此研發了低成本的F35，相比F22很多效能做了縮水並且加入了新的電子裝置系統和垂直起降功能。所以F22的單機價格達到了驚人的1億美元，而F35的單機價格只有3500萬美元，比起F22低了不少。二、發動機氣動佈局不同兩型戰機的前半部分氣動佈局差不多，主要在於發動機，F-22是雙發重型戰鬥機，即兩臺發動機，而F-35是單發戰鬥機。從水平尾翼上看，F-22水平尾翼不超過發動機，而F-35的水平尾翼做出了改進，配合其氣動設計使整機靈活性更好。三、作戰效能不同F-22作為一種空優型戰鬥機，其本身幾乎沒有對地攻擊能力，或者說很弱，但F22對於制空權的奪取是非常強的。F-35目前在美軍的定位是主要支援海軍陸戰隊搶灘登陸，而且憑藉其垂直起降能力有很強的對地支援能力，但由於武器數量少，超音速巡航時間短等原因，空戰能力不如F-22。但F-35重量輕，能垂直或者短距起降，而F-22不能。參考資料：百度百科-F-22戰鬥機參考資料：百度百科-F-35戰鬥機 ------------- 如果我回答對你有幫助，請關注我一下。或有其他問題也可以關注我，給我發私信

可以呀，F一35有三種型號，F一35A是空軍型，F一35B是海軍型，F一35C是海軍陸戰隊型，後兩個型號就是為上航母而設計製造的

F35C就是給航母量身定做的艦載機型號的，美國的定位就是F35A為空軍使用的陸軍型號，F35B可垂直/短距起降是給海軍陸戰隊使用的，F35C則是艦載機型，給海軍用的，搭載於航母。而F35B實際上也是可以用於航母，英國伊麗莎白女王級航母上面搭載的同樣是F35B，意呆利的加富爾號航母也準備裝備F35B。

F35C其實是美國給未來的福特級量身定做的，目前也是裝備於尼米茲級，準備取代F/A-18。這種可隱身的戰機裝備於航母以後，意味著美國海軍會有一個重大突破，更加確立美國海軍在全世界上的領先優勢。隱身戰機PK非隱身戰機，差距不是一星半點，基本就是單方面屠殺。

美國海軍計劃裝備260架F35C，而海軍陸戰隊也準備裝備80架。海軍的260架差不多就是平均分在美國的每一艘航母上面，讓每一艘航母的艦載機編隊都變成隱身的，未來的福特級航母，是一定要裝備F35C的，屆時，美國海軍的戰鬥力提升至少十倍。

美國F35有艦載版，還有垂直起降版，美國航母都是彈射型，F35當然能登航母服役，只要美國高興，美國航母全部都可更換F35。

最近，美國海軍可謂大動靜連連，據美聯社報道，以第35任總統名稱命名、美國最新的“福特”級核動力航空母艦的二號艦——“肯尼迪”號，在經歷4年的建造後，由於工程專案的進度朝前，更是在12月7日提前下水，該級航母一號艦“福特”號早已服役數年，而隨著二號艦的下水，3、4號艦也順利獲得國會撥款，准許修建。

在“肯尼迪”號下水之後，美國國會就一直沒閒著，近日更是通過了《國防授權法案》，其中被公開的諮詢顯示，國會要求美國海軍未來新任的部長，必須要在新航母服役前，儘快讓F-35C戰機完成在“肯尼迪”號航母甲板上的起降測試，並使其成為新一代的航母艦載機，取代如今的F/A-18E/F“超級大黃蜂”。

這似乎有點難度，因為美國海軍從一開始就不是這麼規劃的，根據今年早些時候公佈的海軍規劃，“福特”級航母將會從三號艦“企業”號以及四號艦（暫未命名）才開始，將艦載F-35C戰機作為標準配置，可這兩艘航母至今仍未開工，預計服役的時間也在2027到2030年之間，甚至會因為新艦載機技術原因拖延到2032年。如果要在2023年服役的“肯尼迪”號上使用F-35C，肯定過於倉促。

當然，飯是一口口吃的，在新一級航母上直接測試F-35C的起降可能存在難度，所以如果真要做到“肯尼迪”號的服役F-35C上艦，美國海軍就得修改方案，從其它航母上開始測試，而首先被考慮到的，就是已經返回美國西海岸進行中期升級維護的“卡爾文森”號核動力航母。

“卡爾文森”是美國海軍“尼米茲”級核動力航母的三號艦，從1975年開始動工建造，並於7年後的1982年正式服役。“卡爾文森”號算是該級航母中老舊的了，加之正好處於維修空檔期，所以用來測試F-35C絕對是最佳的選擇。美國海軍估計，如果一切進展順利，“卡爾文森”號將於2021年前後，使用F-35C替換掉所有的艦載“超級大黃蜂”，成為美國海軍歷史上首艘搭載五代艦載主力機型的航母。

新的“福特”級航母計劃始於2007年，美國新一代超級航母也將保持10艘的標準配置，並計劃在2058年前後完成10艘航母的全部建造計劃，在這期間，“福特”也將逐步取代“尼米茲”。“福特”級航母由於採用更加先進的電磁彈射系統，類似於磁懸浮列車的原理，不僅可以使得戰機起降變得更安全、更高效，也能夠彈射比如今的“超級大黃蜂”更重的艦載機，所以F-35C上艦成為了“福特”級的需要。

“肯尼迪”號排水量達10萬噸，作為新一代航母，“福特”級每一艦都比前一代航母的飛行甲板總長都更長，達到史無前例的337米，可以停放最多90架艦載機。受惠於最新科技的輔助，“福特”級航母配備的水兵相比“尼米茲”級航母要少了500多人，因此水兵們的艦上生活也因此寬敞了許多。

難道F35不能上航空母艦嗎？現在不但空軍的F35C已經在美國航母上服役了，而且F35B也已經在美國級、黃蜂級兩棲攻擊艦上服役了！

F35在設計的時候將空軍、海軍、海軍陸戰隊的需求全部考慮進去了，雖然海軍一度很反對，直到現在都公開表示，下一代戰機已經不會再同意與空軍一起研發了。在海軍看來這樣的設計犧牲了很多艦載機效能，尤其是F35C僅僅是單發戰鬥機，這一點美國海軍確實非常不滿意，畢竟航母上起降本來就是刀尖上的舞蹈，單發戰機總給人感覺不是太可靠！

雖然F35也因為同時要滿足空軍、海軍和海軍陸戰隊的要求，因此在研發階段非常的坎坷，同時F35又是一個很多國家參與投資的聯合研發專案，比如歐洲國家就經常提出一些莫民奇妙的要求，這也拖慢了這款戰機的研發進度。後來出來的時候把所有人都嚇到了，本來在美華人心中F35應該是和F16一樣輕靈小巧型的，因此給了去了一個“閃電”的名號。結果由於這樣想要，那個也不能丟，最後“閃電”變成超肥的“肥電”了，如果不是美華人的發動機實在太牛B，F135發動機在推力上再次取得重大突破，否則F35專案很可能因為沒有適合的發動機而流產。即便裝備世界最先進的F135發動機也有點帶不動超重的F35，讓這款戰機的最大速度僅僅只有1.8馬赫！

另外由於垂直起降版的F35B上不能突破，也造成F35整個專案研發嚴重滯後了好幾年，為了滿足F35B中央風扇的要求，造成整個機體要進行結構加強，其實這對於不需要加強的F35A和F35C來說是一種成本上的浪費。

不過F35A/B/C雖然超重，但是換來的是超強戰場感知能力，這一點在未來的空戰中越來越重要，而且F35資料鏈也取得了重大突破，率先實現了有F35火控雷達或者其他監測通道，透過資料鏈直接指揮其他平臺武器進行攻擊，這不但彌補了F35內建彈倉載彈量少的問題，甚至能夠整合整個前線武器平臺進行作戰，牛B到爆了！

至於F35上艦的問題，F35C就是海軍版的艦載機，他與F35A的區別就是加大了機翼，機翼也可以進行摺疊以節省甲板和機庫的佔地面積，機翼加大升力自然就加大了，航程有所增加但機動性稍差，目前F35C已經在尼米茲航母上服役，而且已經將F-18A~D戰機淘汰了！

還有一款上艦的F35B垂直起降戰機，這是為海軍陸戰隊研發的，現在也已經在美國級、黃蜂級兩棲攻擊艦上服役，而且英華人也購買了F35B裝備在他們的伊麗莎白女王級航母上，以及日本、義大利、西班牙、南韓等都在醞釀著購買這款戰機，用於裝備到他們的輕型航母或者兩棲攻擊艦上，這款戰機可是相當受歡迎的！

所以上“美國F-35是否能夠登上航空母艦”這個問題在設計階段就已經解決了！

F-35是洛-馬公司的軍品，是一架單發單座超音速多功能戰機，裝備了航空發展史上首款發動機推重比超過10的戰機，足以傲視眾多的單發戰機。

事實上，F-35是以對地攻擊為主，兼具一定空戰能力的聯合攻擊機，是美空軍裝備的F-22A“猛禽”隱形戰鬥機的縮小版。F-35的研發是以裝備空軍為主，但由於美海軍實施“由海向陸”戰略，正在開建滿載排水量超過4萬噸的“美國”級兩棲攻擊艦，現有的AV-8B垂直起降艦載機已經過於陳舊，且作戰效能一般，不具備超音速飛行能力。因此，美軍方要求洛-馬公司開發一款具備短距滑行垂直降落效能的艦載機，用來取代AV-8B艦載機，成為“美國”級和“黃蜂”級兩棲攻擊艦的艦載機。

F-35C隱形艦載機，就是在此背景下誕生，將率先服役計劃於2021年成軍的“美國”級兩棲攻擊艦首艦“美國”號，從而取代AV-8B在兩棲攻擊艦中的主力地位。

由於F-35C是第4代隱形艦載機，具備先進的航電系統、高戰場感知能力、空中編隊作戰指揮能力等，因此，獲得了日本等國的訂單。

日本將裝備於海上自衛隊正在改造提升的2艘直升機航母，使其成為排水量2萬餘噸不足3萬噸的輕型航母，制海制空能力就不容小覷了，由此引發了南韓、俄羅斯等國的強烈關注。就目前F-35C的發展規劃來看，美海軍10餘艘核動力航母的艦載機，依然是F-18“大黃蜂”系列的艦載機為主，美軍方包括媒體似乎並沒有報道要用F-35C隱形艦載機來取代F-18系列艦載機在航母編隊中的地位，說明美海軍對F-18系列艦載機非常滿意，同時對其作戰能力也非常有信心。儘管如此，但外界卻發現美海軍正在航母上測試F-35C隱形艦載機，因此不排除美海軍在獲得足夠的軍費時，未來將採購一定數量的F-35C隱形艦載機，將其部署到核動力航母上，成為美海軍艦載機聯隊的空中主力機種。

所長看到這個問題，然後又揉了揉眼睛，確定問的是美國F-35戰鬥機是否可以登上航母服役！實際上美國在F35戰鬥機設計之初，就已經明確確定了三個型號ABC，其中F35B型和F35C型都可以登上航空母艦服役。

這裡面F35C型就是標準版的艦載機型號，機身結構相比較A型和B型有區別，比如前起落架進行了加強，摺疊機翼（如上圖），採用雙輪設計，下面一張圖就完美說明了上面的幾個問題，一架F35C正在從航母船員彈射起飛：

所以F35戰鬥機在十幾年前服役時，就已經登上了航空母艦，並且美國的目的不只是讓F35登上自己家的航空母艦，還出售給它的盟友，裝備它們的航空母艦。

不過這裡出售的並不是F35C型，而且F35B型垂直/短距起降戰鬥機，從名字就可以看出來，它可以像直升飛機那樣垂直短距，或者進行短距離起降，非常適合中小型航母和兩棲攻擊艦使用。

美國首先把F35B部署在了自家的兩棲攻擊艦上，美國級和黃蜂級都有部署，比如下圖當中的美國號兩棲攻擊艦，甲板上就停滿了13架F35B型戰鬥機，還並不包括機庫內的艦載機。雖然它是兩棲攻擊艦，但是它的戰鬥力，已經超過了世界上除美國之外，任何一個國家的航空母艦，包括法國的戴高樂號航空母艦，畢竟F35B是唯一的一款隱身艦載機。

除了美國，還有些國家也裝備了F35B型，這裡面最具有代表性的國家就是英國。英國目前服役有兩艘排水量6萬多噸的航母，艦載機配備的就是F35B。不過搭載F35B型艦載機對於伊麗莎白女王級航母來說有些不配，其它國家排水量兩萬多噸的兩棲攻擊艦才搭載F35B，英國排水量6萬多噸航母竟然也裝備F35B，原因就是經費有限，英國航母沒有彈射器和阻攔索，無法裝備戰鬥力更強的F35C。

所以F35戰鬥機早就登上了航母，而且還不止美國航母，未來一共會有英國、義大利和日本等多個國家航母都有裝備F35。

美軍的F-35戰鬥機總共有三個版本，分別是ABC三型號。前兩款已經研發完成，並且開始交付。但是F-35C型卻遲遲沒有服役的訊息。

F-35A陸基型F-35A，為美國空軍與其他國使用型號，屬傳統起降型。價值1.116億美元，F-16和A-10的後繼機種，F-22猛禽式戰鬥機的輔助型號。2016年8月2日美國空軍空戰司令部司令赫伯特·卡萊爾上將宣佈，美國空軍首支具備12－24架F-35A的作戰中隊具備初始作戰能力。2017年1月23日至2月10日舉行的第17-1號紅旗演習，駐紮希爾空軍基地（英語：Hill Air Force Base）的美國空軍第338戰鬥機聯隊與及預備役第419戰鬥機聯隊的F-35A首次參與，演習期間共執行了226次原定飛行架次中的207架次飛行任務，妥善率達90%。空戰表現共擊落敵機145架，7架F-35A皆在視距內被擊落，經換算後交換比為1:20。對地方面成功執行了壓制敵方防空系統的任務，對51座中的49座地對空導彈投下了模擬彈藥。2017年4月15日隸屬於美國空軍希爾空軍基地第388戰鬥機聯隊第34戰鬥機中隊及預備役第419戰鬥機聯隊第466戰鬥機中隊的F-35A，橫越大西洋前往英國的雷肯希思皇家空軍基地（英語：RAF Lakenheath）參與訓練任務，成為F-35A自宣佈具備初始作戰能力後首次的境外佈署及跨越大西洋至歐洲的訓練佈署紀錄。第一架進行試飛的F-35是空軍陸上型F-35A，編號AA-1。試飛時間是2006年12月15日在德州沃斯堡展開。第二架F-35A（編號AF-1）於2009年1月14日進行第一次試飛。第三架F-35A（編號AF-2）於2010年4月20日試飛。 [15] 2015年6月，美國生產線上的日本F-35A初號機（AX-1）第一塊預製件已經開始準備，該型預計將於2016年8月下線。F-35B垂直起降型F-35B，美國海軍陸戰隊及英國皇家海軍採用的型號，是垂直/短場起降型。單座設計，搭載3臺電腦。兩級對轉升力風扇是F136發動機之外新增加的裝置，是F-35B動力系統的重要組成部分。它安裝在駕駛艙後部，可提供44.5千牛的附加推力，所以使主發動機能在較低溫度下以較小的負荷運轉，從而提高了可靠性和使用壽命。F-35B的垂直升力主要靠機上裝置的兩級對轉升力風扇提供，它的進氣道自然就可以設計得比較小。價值1.094億美元，為AV-8B獵鷹式垂直/短場起降型戰鬥機的後繼機。可以進行垂直起降的F-35B（編號BF-1）於2008年6月11日進行第一次試飛，不過起飛的過程仍是採用傳統的滑行方式。BF-1同時也是19架系統發展與展示（System Development and Demostration）機組當中的第二架，以及第一架採用重量最佳化生產程式的飛機第二架F-35B（編號BF-2）於2009年2月25日試飛。第三架F-35B（編號BF-3）於2010年2月2日試飛。第四架F-35B（編號BF-4）於2010年4月7日試飛。2015年6月25日報道美國國防部週二（6月24日）宣佈，“滑躍版”F-35B聯合戰鬥機首次實現了滑躍甲板起飛。F-35B是具有隱身能力的第五代噴氣戰鬥機，設計為可像普通噴氣式飛機高速飛行，也能像直升機一樣垂直降落。據五角大樓F-35專案發言人喬·德拉維多瓦（Joe·DellaVedova）介紹，5月19日，F-35B在馬里蘭州的海軍航空站帕塔克森特河基地的滑躍平臺上進行了起飛測試。“這項測試對F-35B登上英國和義大利航母具有里程碑意義”，他在一封電子郵件中說。英、意兩國都計劃在航母上部署短距起飛和垂直降落（STOVL）型號的噴氣式飛機F-35B。兩國航母都配備有滑躍起飛平臺，使得飛機在短距離起飛時也能夠攜帶更多的有效載荷。F-35聯合攻擊戰鬥機是五角大樓最昂貴的武器計劃，該計劃預計將耗資4000億美元來為空軍、海軍陸戰隊和海軍訂購總計2457架飛機。美國的盟國預計也將購買數百架。英國計劃購買將近140架飛機，均為F-35B型；義大利希望購買90架F-35戰鬥機，其中包括30架F-35B。

2016年11月18-20日美國海軍陸戰隊進行F-35B出海登艦測試，將12架F-35B搭載於美利堅號兩棲攻擊艦上，驗證閃電航母(Lighting carrier)概念，測試目的為了解F-35B的開發程度及如何將F-35B融入海軍陸戰隊與海軍的作戰結構之中。海軍陸戰隊第1陸戰隊作戰測評中隊（英語：VMX-1）（VMX-1）指揮官Colonel George Rowell上校指美利堅號兩棲攻擊艦原計劃搭載F-35B的上限為20架，認為可增加搭載至22架F-35B使能為海軍陸戰隊空地特遣隊（英語：Marine Air-Ground Task Force）（MAGTF）提供最大的空中支援能力。

F-35C艦載型F-35C，美國海軍考慮使用的型號，屬於艦載型。為確保低速時的安全性，主翼及垂直尾翼的面積加大。兩翼可摺疊。用於在傳統起降型航空母艦起降的尾勾給強化了。價值1.429億美元。為F-18的後繼機種，而燃料搭載量還要比F-22猛禽戰鬥機更大。海軍艦載型F-35C於2010年6月6日在沃斯堡進行第一次飛行。這架編號CF- 01的F-35C一共飛行57分鐘，飛行員是洛克希德-馬丁公司的試飛員Jeff Knowles，Jeff同時也擔任過F-117戰鬥機的首席試飛員，翼面積和尾翼面積比A/B型大，將裝備在福特級核動力航空母艦上。CF-01在2009年7月28日出廠，然而一些元件運交延遲，加上設計方面的修改，導致第一次試飛的時間從2009年底延後到2010年6月。初期試飛計劃包括15次飛行，接著進行結構偶合和震動測試。接著在2010年10月會將CF-01送到馬里蘭州帕特森河海軍基地與F-35B一同進行後續的試飛工作。2013年6月，洛·馬公司在佛羅里達州埃格林空軍基地向美國海軍第101戰鬥機中隊(VFA)交付首架F-35C“閃電 II”航母艦載型。

而最近，終於有訊息顯示，作為美國海軍未來的艦載戰鬥機，F-35c比F-35a型戰鬥機有了較大的提高。我們都知道美國的航母起降戰鬥機的方式都是利用彈射器，所以F-35c也是一款採用了彈射起飛方式的戰鬥機。為了更好的滿足艦載機的使用要求，F-35c擴大了機翼的面積，而且各項效能方面都比a型有了較大的提高。

按照現在的測試速度來看，F-35c最早將於2021年服役美國海軍。也就是說在2021年的時候，美國海軍的航母艦載機或將逐漸的被F-35c型隱身機所替代。屆時美國海軍的戰鬥力將得到一個較大的提升。如此一來，中國航母與美國的差距將再次被拉開。

F-35能否成功登上航母，取決於兩個方面，F-35C能否被修好，被指960多項技術故障，是不是一架真正實用的先進艦載機？另一方面，最新“福特”級航母，關鍵技術都存在問題，能否攻克所有技術難題，兩年前交付日，即返廠展開技術攻關，到底行不行，要看技術實現程度。

特朗普，任性的總統，一氣之下會不會做出一個艱難的決定，把電磁彈射和阻攔系統全部拆掉。首艦正在犯難，二號艦已下水，三號艦也在緊鑼密鼓地生產中，由是看來，還是沒有拆掉的最後決心，否則的話，後續艦隻建造沒有理由不停工。

約翰牛啊，沒有驚世神力拉不回來，難道說，美國不是世上科技最強大的國家嗎？小小的電磁彈射搞不掂，居然連不成問題的問題，F-35C的起落架都成了問題。有那麼多的人不明白，偉力洪荒的美國，靠高科技，造就了20多萬億美元的GDP，如今怎麼會這樣？不解不知悶得慌，說來說去，只能是一條，使用了太多太多高科技，總要領先最發達國家一代到兩代，才肯罷休，結果有點實現不了，也有一絲絲太高估了自己。

也許這就是跑得最快摔得最重的根本原因，只是身在深山不知雲霧何來，好像不是最強大沒有理由，理論上說得通，不乏科技支撐，但要用於工程實踐，就差點事，一個紐波特紐斯，就是接完“福特”航母全部訂單，工廠的工人福利待遇也不能提高。原因是一般的單不掙錢不接，國內的訂單又太少。本來“尼米茲”已夠用，造“福特”全為了維持紐波特紐斯不倒。工程能力明顯減弱，F-35也是一樣的，世間的王道，貪多勿得。