現在自主品牌還是堅持發展轎車的開發的比較少了，有的車型就是開發出來買的人比較少。在這自主品牌中賣的比較好的轎車有吉利EMGRAND EC7和長安逸動了，所以對於長安逸動，車主朋友們應該不會陌生。逸動plus這車是今年3月份才上市的新車型，該車使用了長安藍鯨NE平臺，今天我們就來說一下這個新車型有哪些用車感受。

逸動plus售價最低是7.29萬起，在外觀上使用俊朗運動的造型，前進氣格柵有兩種:高光層雲（1.6L車型使用）和鯨星海造型（1.4T車型使用）。車身尺寸是4730、1820、1505、2700（長寬高和軸距），從資料上面看，車長只比現款逸動多出了20毫米。全新的外觀設計使得逸動plus比新款逸動顯得更有運動感和力量衝擊。

號稱星瞳之眼的前大燈的遠光和近光燈都使用了LED光源，尾部的燈光設計類似於三菱Eclipse Cross的尾部，把鍍鉻飾條和尾燈連起來在一起，只不過看起來沒有那麼突兀，顯得更加協調。

內飾方面使用了類似於長安75plus的設計風格，科技感有明顯的提升，坐在車內會感覺到做工和用料類似於合資車的感覺，更加重視駕駛者乘坐在車內的感受。中控臺的部分使用了軟性材料進行覆蓋，摸起來的質感很好。儀表盤能夠根據不同駕駛模式顯示不同的介面，能夠提供給駕駛者更多的資料參考。

動力方面有1.4t和1.6L選擇，1.4t發動機使用藍鯨NE高壓直噴技術（輸出功率和扭矩:116/260），1.6升發動機使用BlueCore1.6L高壓直噴技術（輸出功率和扭矩:94/161），匹配的變速器有5速手動變速器和6at變速器和7速溼式雙離合變速器。除了這個技術亮點之外，還有PM0.1級別空氣過濾淨化系統，空調帶有自乾燥功能，能夠防止車內空氣潮溼，這一點在南方的地區天氣尤為有用。

在駕駛質感方面懸架過濾比較乾脆，整體懸架調校偏軟，雖然不是多連桿懸架，但是過減速帶或者一些坑窪路段坐在車內感覺到比較舒服，座椅的包裹性也不錯。唯一不足的是隻有頂配車型才能夠支援後排座椅放倒。

該車的輪胎由於使用材料問題，在時速超過80km/h以上時，輪胎噪音會比較大一點。不足之處還有除了主駕駛位有一鍵升降功能之外，其他車門都是沒有這個功能的。

總結:逸動plus作為一款新上市的車型，對於日常的用車和城市道路的駕駛的需求是完全足夠的。在配置和舒適性上面都比逸動提高了不少，這樣我們可以在10萬塊錢的家轎裡面可以有更多選擇。

前不久訂的逸動PLUS剛上市，週末剛提完車。心心念唸的逸動PLUS終於到手了，第一次買車那種心情相比只有買過車的才能夠體會到，已經迫不及待地想開著它盡情馳騁。

先說說這輛車，我當時訂的是1.4T旗艦型，也就是頂配的那款，預售價是10.39萬，交了666塊錢抵扣了6666，相當於車價只有9.79萬。還有很多貼心的預售政策，訂車起到上市每天補貼50塊錢、送了1000塊錢油卡、6年或12次免費保養、終身免費救援和上門接送車服務、90天0日供、3年0利息等等，總體來說還是非常不錯的。1000塊錢油卡和免費保養比較實用，反正加油和保養遲早都得花錢，這直接免費送了，可以省下很多錢了。提車的時候4S店送了一套全車貼膜，腳墊、方向盤套、座椅坐墊等等一大堆的東西，省的自己再花錢配了！現在購買還有8重PLUS豪禮，確實是比較優惠。

這兩天開著逸動PLUS回頭率100%，路邊投過來全部是注視的目光。逸動PLUS的外觀設計真的是太棒了，LED大燈的樣式非常耀眼，整個格柵都是黑色的，樣子比較時尚，車側面的兩根線讓整個車特別優美，有一種優雅的氣質。

逸動PLUS的內飾比較漂亮，有兩塊大螢幕是連起來的，這個設計可以說30萬內沒有對手了吧，視覺效果絕對是碾壓一票車。逸動PLUS看著很整齊，功能基本都放到了中控螢幕上，用螢幕觸控就能操作，不需要密密麻麻的按鍵，就兩個字：完美！紅色和黑色兩種拼色的內飾很符合我的胃口，感覺很喜慶，整體內飾設計能打98分，剩下那2分就不給了，怕它驕傲，哈哈哈！

逸動PLUS的安全也做的非常好，配了主動剎車、全速自適應巡航、360°全景影像、行車記錄儀、胎壓監測、上坡輔助等等。還全系都配了PM0.1級複合抗菌抗病毒濾芯，過濾效果比N95口罩還要好，你有多久沒體驗過在外面不戴口罩的那種感受。

逸動PLUS開著感覺加速挺快的，超個車也很輕鬆，猛踩一下油門還挺猛的。功勞還是得讓給這臺發動機，1.4T比別人1.5T的動力還強，厲害了我的哥！

測試的這輛車是2020款PLUS，它搭載了一臺1.4T藍鯨發動機加7速溼式雙離合變速箱，引數方面，最大功率有158馬力，扭矩有260牛米。下面看看這輛車百公里加速表現吧，測試人員關閉了車身穩定和空調，調節到了sport模式，彈射起步開始！

無巧不成書，去年長安的CS75Plus上市後我就開始對長安這個品牌產生的強烈的興趣，我的感覺是一箇中國品牌在車輛設計和製作工藝上能到達這個高的一個水平真的特別欣慰。話不多說，下面我給你介紹一下我對這個車型的理解。

第一、外觀方面:長安逸動plus是咱們中國品牌第一款歷經三次改款的車型，從2012年首次上市亮相到現在已整整8年，逸動plus採用雙造型前臉，集動感、時尚於一身，魅力奪目，外觀大氣。

第二、內飾部分:逸動plus採用一體式雙10.25英寸高畫質大屏以及10°傾斜人性化關懷中控。

第三、發動機變速箱:逸動plus提供三種動力組合1.6自吸➕5MT、1.6自吸➕6AT、1.4T➕7DCT，動力選擇較多樓主可隨自己心意挑選。在此重點介紹一下1.4T的藍鯨發動機，這款發動機是中國產發動機的佼佼者，藍鯨1.4T高壓直噴發動機，峰值功率116KM，峰值扭矩260N·m，百公里油耗5.9L一箱油可以跑約980公里，國六排放。這款藍鯨發動機是很出名的哦。

最後說一下感受:

現在自主品牌還是堅持發展轎車的開發的比較少了，有的車型就是開發出來買的人比較少。在這自主品牌中賣的比較好的轎車也不少，比如江淮嘉悅A5這款車掀背溜背的轎車，上市不到一個月銷量突破1萬臺驚人銷量，對於江淮來說時隔多年隆重推出轎車，希望重回當年的瑞風s3巔峰時代，所以對於江淮汽車車主朋友們應該不會陌生。

嘉悅A5的設計師，是瑪莎拉蒂設計師丹尼爾主導設計，他曾最有名的作品阿爾法羅密歐8c跑車，嘉悅車身尺寸4772、1820、1492、雖是A級車，尺寸已經達B級車，而且價效比較高手動5.88w起步，自動7.86起步，全系超配LED大燈，前後獨立懸架，全系1.5T四缸渦輪增壓全鋁發動機，全系17寸雙色鋁合金的輪轂，全系10.4寸特斯拉大屏，自動頂配落地11萬不到，360倒車影像，以及電動座椅調節加熱，以及全景天窗，和手機無線充電，包括掃腿的一個電動尾門，配置相當的高，而且超長質保5年20萬公里，而且油耗也很美麗，具體的細節客戶去店裡看看車子，試駕一下，親自感受。

逸動plus這車是今年3月份才上市的新車型，我也很期待它後期的一個口碑

在最近一段時間，長安逸動PLUS的訊息總是刺激著大家的神經。從這款車的官圖出現的那一刻起，很多想買家用轎車的消費者就被種了草。隨著這輛長安汽車開啟預售，超低的入門價格又讓大家眼前一亮。而今天就透過300km短測，讓大家進一步瞭解這輛長安汽車怎麼樣。

首先介紹一下這款車的基本情況，該車有1.6L和1.4T兩種動力總成可選，今天測試的就是搭載了長安汽車藍鯨1.4T發動機的1.4T車型。這款車除了匹配了7速溼式雙離合變速器，同時還採用了前麥弗遜+後扭力梁式的懸架組合。接下來就從實際用車體驗看看這輛長安汽車怎麼樣？

起步階段，長安逸動PLUS的設計很明顯是考慮到家用角度，所以油門踏板的調校實際上有一定的阻力，但是並不會開起來很累，只需用點力氣就能感受到澎湃動力，加速感十分出色，畢竟這款發動機多大的出色效能在業內也是聞名遐邇的。當然，不要拿一般家用車的標準來衡量長安逸動PLUS，這輛車的中後段加速也可以說是隨叫隨到，即便是高速上也可以輕鬆超車。

而且7速溼式雙離合器反應也是相當靈敏，長安汽車的調校還是十分出色的，不論平順性還是換擋邏輯都尤為出色。此外，該車有多種模式可選，對於不同用車需求的消費者來說都是一個不錯的選擇。

此外，這款車的轉向相對較為輕盈，對於女士十分友好，長途開車也不會累。重點是這款車的調校十分出色，循跡性很強，而且轉向幾乎沒有虛位，作為家用車來說，已經算是做到了極致。至於底盤方面，這輛長安汽車怎麼樣，相比二代逸動而言，逸動PLUS的底盤更偏緊繃一些，增加了些運動的味道。懸架非常有韌性，在過彎時能夠給予車輛足夠的支撐，尤其是1.4T車型能夠帶來出色的舒適性和操控性。相信你試駕過一次之後就會喜歡上，畢竟在這一價位的合資車可很難表現的如此有誠意。總而言之，關於這輛長安汽車怎麼樣似乎已經不用多說，至少當你開過一次之後，你可能會愛上它。

逸動plus是長安8年逸動車型的再升級，從外觀顏值，配置，安全，科技配置等四方面全能提升，前期逸動系也有80多萬客戶，現在666抵用6666和6年12次保養還是可以的!藍鯨發動機也是2019年十佳發動機之一，價效比超高，湖州宏安歡迎來看看車

首先長安逸動品牌已有8年的歷史，無論駕乘感受，還是質量都是可以的。逸動plus從以下幾點來看：　

　【外觀】：選擇這款車就奔著它的外觀顏值而去，外觀我覺得是這個車值得誇讚的，逸動自主設計，家族式的臉譜，車身線條流暢，規規矩矩尾部造型，彰顯年輕時尚。

　【內飾】：內飾整體非常時尚。中控臺也有層次感，而且符合年輕人的喜好，不會顯的很老氣，做工還不錯，各種細節處理比較到位。　

　【動力】：這輛車的動力表現足夠日常使用了，平時使勁踩油門推背感也是有的。1.4T藍鯨發動機最大功率116KW，最大扭矩可以達到260NM,官方百公里油耗可低至5.9L/100KM。逸動PLUS提速挺快的，據說0-100加速可以達到7.9秒。

【駕駛感受】：行駛起來後，勻速狀態下，發動機的噪音很難察覺。不過在加速狀態下，也就是轉速高時，聲音會更多地傳遞到車內。好在發動機的嗓音屬於比較有磁性的那種，非但不擾人，反而能適當地增添駕駛激情。動力表現完全對得起傲人的引數，任何轉速區間都能帶來不錯的加速感受，甚至還會有點小推背。中途再加速的能力也還不錯，只要捨得給油，它就能勇往直前。過彎時，懸掛對於車身有一定的支撐性，但也不要把它當成運動型車來開，因為它真不是幹這個的。高速狀態下，底盤表現得挺有品質感，車身很穩，高階得不像一輛10萬元的車。　

　逸動PLUS超越時代的造型，標誌性家族設計風格，大尺寸進氣格柵，這種時尚前衛的造型非常吸引人！逸動PLUS的內飾有了很大的提升，10.25英寸的雙連屏非常的搶眼，這跟賓士A系沒什麼區別。空調控制區沒有想CS75 PLUS一樣採用觸控按鍵這點是很好，個人更喜歡實體按鍵，發動機啟動鍵也回到了擋把旁邊，更符合了駕駛習慣。還配備了同價位中少見的全景天窗，可以說是非常的用心了！　　逸動PLUS的配置更不用說了，全景天窗，無鑰匙進入，全景影象，ACC自適應巡航等等功能一應俱全，在很多方面已經完全超越了合資的Sylphy了，非常看好！

前一段剛有一個朋友提了長安逸動plus的1.4T頂配版本，然後最近借來試了試，總體感覺還是不錯的，怎麼說也對得起這個價格。

新提的車

長安這兩年的造型設計真的可以說是能夠被吹上天的那種了，unit和逸動這兩款車確實非常的吸睛。首先這款車的外觀還是比較吸引人的，畢竟大家多多少少都有點顏值控的意思，外觀設計在選車的時候佔了很大一塊比重。不過美這個東西對每個人都是不太一樣的，但是從我的角度出發，這款車的顏值絕對能打。

其次這款車的內飾也做的很有科技感，全部的顯示屏連成了一塊大屏，雖然在做工和質感方面還比不上一線的豪華品牌，但是仍然讓我感覺有一種賓士的味道。

再來說說這車的動力咋樣，因為是提的1.4T車型，最大功率116kw，最大馬力128，最大扭矩161N·m，這個引數怎麼看呢，從紙面上來說，它跟上汽大眾的凌度差不多。凌度號稱寬體轎跑，所以這款逸動plus的動力也算表現的很好，加速輕快，沒有異響和過大的噪音。

但是在操縱感覺上這款車要稍微有那麼點欠缺，就和同尺寸同定位的凌度來比，雖然動力數值相差不大，但是逸動相比凌度來說，底盤整體來說會有一點鬆散的感覺，不如凌度那種指哪打哪的掌控感。而且在開高速的時候，會有種方向盤非常輕的感覺。

油耗的話暫時感覺還不錯，百公里6.5-7個油的樣子，算是比較省油了。

後排空間不是非常大，但是滿足基本使用，腿部空間不算小，後排坐三個人不會有擁擠的感覺。

暫時體會就這麼多，如果還有什麼想知道的，可以後續再問。