由我來回答一下您這個問題吧，其實"防爆胎"真正學名叫做虧氣保用輪胎。

虧氣保用輪胎也叫防爆胎，防爆胎不是說你安裝在車輪上怎麼跑都不會漏氣，而是比普通輪胎有特殊設計，胎壁要比普通輪胎要厚，可以在缺氣的狀態保證最低的行駛需求。，當防爆輪胎被路上的釘子扎破了，沒氣了，正在漏氣中。而且在出現漏氣後扔可以正常使用。

虧氣保用輪胎在完全漏光氣的情況下，仍然能以普通正常時速（例如80公里/小時）安全行駛160公里左右的里程。按照這個公里數，不管你是在高速還是在城市中出現漏氣現象，都能有足夠的時間讓你找到修補輪胎的地方。缺點就是成本高，噪音大。

希望以上能幫助到您！

1堅固性：防爆胎比其普通胎的側壁面要多一層透過奈米技術研製的天然可再生膠，然而普通胎沒有因此在堅固性這一塊普通胎就已經落敗於下風。2耐磨性：當輪胎因為各種原因發生了爆胎現象，這時候防爆胎還可以正常的行駛一段距離而不會當場發生爆炸，至少我們可以行駛的安全地帶或者到最近的修理廠進行維修；然而普通胎在缺氣後都不能進行正常的行駛，如果發生爆胎那麼豈不更加的危險。3安全性：如果比其安全係數，防爆胎肯定高於普通胎，防爆胎給予汽車對其車輛的減震系統要求非常的高，所以在使用防爆胎時也要對其汽車減震系統吹毛求疵。

防爆輪胎並不能防爆胎

名詞解釋

RSC_run stablity control tire，釋義為行駛穩定性可控輪胎，或者翻譯為洩氣保用輪胎。其功能的極限已經有非常直白的翻譯了，那就是漏氣之後還能正常駕駛，但是沒有任何一詞是關於爆胎可以保證繼續使用的描述。

RSC輪胎的洩氣保用原理

輪胎是支撐車身的第一個環節，也是整車減震的第一個環節。實現有效的濾震是依靠輪胎在行駛中被輕易的壓縮變形，實現變形是因為空氣和輪胎側壁被輕易的壓縮。為了實現輪胎理想減震的效果，輪胎的側壁往往會被設計的非常薄，厚度一般在5~7mm之間；薄薄的橡膠層無法在車身的重壓下撐起圓形形狀，所以需要為車輪內衝突高壓空氣，使其強度達到既可以被起伏路面壓縮，同時又可以在平整平面維持輪胎的性狀作為“支撐物”。

簡而言之為普通輪胎依靠空氣撐起輪胎形狀，一旦空氣洩漏則會導致側壁會壓扁；如果車輛在行駛中是緩慢的漏氣，那麼車身則會緩慢的往洩氣輪胎一側下沉，即使發現可以安全停靠車輛進行處理。但是爆胎卻是在一瞬間內出現，由於輪胎橡膠層的某一點出現強度降低，在內部高壓空氣的作用下該區域會被撐起（比如鼓包）；這一區域的橡膠則達到抗拉強度的極限後則會破裂，空氣會瞬間從破洞出漏光，車身瞬間偏移往往會造成車輛失控。

普通輪胎的安全等級是不夠高的，但是製造成本低所以普及率並不低；部分追求高安全等級的量產車則會考慮如何解決這一問題，解決的方式其實很簡單。RSC洩氣保用輪胎只是想辦法在洩氣後撐起圓形形狀而已，支撐的方式無非是透過側壁的加厚實現支撐力；RSC輪胎的側壁厚度往往按照釐米計算，也就是普通輪胎側壁厚度的倍數級。在洩氣之後以高強度的側壁保證輪胎形狀，車輛則可以按照80km/h的車速短距離繼續行駛，直到發現之後進行修補或更換。

RSC洩氣保用輪胎的功能極限就是這樣了，對於爆胎情況仍然是無法保證安全的；比如胎冠或側壁位置受到過嚴重撞擊，橡膠層結構出現強度的大幅下降導致鼓包，行駛中一旦爆胎則會造成很大區域的破損；此時即使側壁很厚也無法包含保證輪胎可以穩定的運轉，車輛仍舊有失控的可能性，因為輪胎滾阻出現差值會造成方向盤側移。這種輪胎能夠一定程度的提升駕駛安全，但也不用神話。

說明：普通車輛不適合改裝RSC輪胎。因為使用普通輪胎的車輛懸架系統計入了輪胎的減震能力，而RSC輪胎由於側壁過厚幾乎沒有濾震能力，換用之後必然會造成車輛明顯的顛簸與噪音加大；同時細碎的顛簸高頻率的衝擊減震器固定塔頂（車架鋼板），有可能造成該區域的金屬疲勞導致斷裂。原車使用RSC輪胎的汽車會對懸架系統進行特殊的調校，汽車濾震依靠的主要是減震與螺旋彈簧；同時也會對車架部分割槽域進行加強，所以對沒有進行加強的汽車而言並不是適合改裝。

首選我們看一下什麼是防爆胎：

防爆輪胎學名叫“洩氣保用輪胎”， “防爆胎”這名字無非是廠家為了宣傳這類輪胎而起的名字，如果你要說它取的這個名字是在欺騙俺們車友這真心不過分，要知道多少人就是衝著它的名字心甘情願從口袋掏錢來換防爆胎的，這典型的非“名副其實”。其實防爆胎就是能幫你在漏氣或者是胎壓不足的情況下繼續以一定的速度前行一段距離，並不是在真正的“不爆胎”。

① 更安全

爆胎是在高速行駛時駕駛員最怕遇到的情況，很多人也是命喪於此，所以對於輪胎的選擇一定要慎重，但是並不是說你有了“防爆胎”就不會爆胎了，它實際上只是讓你在胎爆的時候不那麼危險，因為爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控，而由於防爆胎比一般的輪胎的胎壁更具支撐性和韌性，所以在它突然洩氣或者發生爆胎的時候可以讓輪轂和輪胎相互結合支撐車輛而不至於太危險。而如果是一般的輪胎遇到突然爆胎或洩氣的情況，只能依靠輪轂來與地面接觸，少了輪胎的支撐，因為一般輪胎在沒有胎壓的時候會脫離輪轂。

② 能“支撐”久

一般輪胎洩氣了就洩氣了，你就別想它再幫你跑多幾公里讓你找到換胎的地方，它可沒防爆胎那麼好商量。防爆胎不會立即洩完氣，由於它本身輪胎的輪胎構造不一樣，所以它能幫助你在漏氣的情況下繼續行駛一段距離。即使是在零胎壓的情況下，有些好點的防爆胎還能以80KM／h的速度跑那麼3個小時這樣，我相信這麼長的時間以距離即使中國幅員再遼闊，應該也能找到一家維修店了，這一點你還真別說沒啥用，它真的是比較實在的。

因為防爆胎採用的是增強的胎壁結構，所以它的耐用性註定要比一般的輪胎要好。普通的輪胎一般是由幾層簾子布組成胎壁較薄，而我們開車不能只是開平臺的路面，有時候要碰到坑窪的地方或者是臺階，即使是平臺的路面也會有石子，的確石子那麼小一般不會對輪胎產生多大的損壞，但是一旦發生碰撞普通的輪胎胎壁就很容鼓包或者是斷裂，這些都得看胎壁。而防爆輪胎是增強胎壁的，所以無形中也就增強了輪胎的使用性，讓它比普通輪胎更耐用。

①防爆胎坐起來不如普通輪胎

防爆胎畢竟胎壁厚，並且也比普通輪胎更硬一些，這也決定了它的舒適性沒有普通輪胎好，同一輛車用普通輪胎的舒適性更好，胎噪也更小一點，所以防爆胎坐起來確實沒有普通輪胎舒服。我可是有啥說啥，它有不好的，我們總不能老說它好吧~

②修補比普通胎麻煩

還是因為胎壁厚，所以一旦被扎就能修補，一是壁厚硬，二是更重，不說是人工，連機器把輪轂上把胎扒下來都有點麻煩。關鍵是如果處理不好還會讓你的輪胎直接不用補就報廢了，特別注意的是一般防爆胎前輪被扎後人家都不會選擇補了，直接就pass掉了~

現在很多車都配備了防爆胎，不過實際上，所謂的防爆胎其實應該叫做“洩氣保用輪胎”。這種輪胎的功能，其實並不是保證絕不爆胎，而是可以在輪胎被扎之後，依靠自己更加厚實、強壯的側壁支撐輪胎，從而確保可以讓車輛繼續行駛幾十公里的距離。

防爆輪胎學名叫“洩氣保用輪胎”，它並不是不會爆胎，而是能夠在輪胎洩氣時，依然能支撐起汽車的重量並能以相當的速度行駛。

防爆輪胎學名叫“洩氣保用輪胎”，它並不是不會爆胎，而是能夠在輪胎洩氣時，依然能支撐起汽車的重量並能以相當的速度行駛。它的原理就是在其輪胎的側壁上加了一層厚厚的天然膠，大大加強了輪胎側壁的剛性，即使輪胎內沒有氣壓，它依然能夠支撐起汽車。

爆胎是可預防的，像氣門嘴三年一換前幾個月我換了再有還有網上交那些拿硬幣測量那，輪胎，還有儘量馬路牙子尖銳物品。

防爆胎是真的能防止爆胎嗎？

答案是不能該爆胎還是是會爆胎。

防爆胎學名“洩氣保用輪胎”，這種輪胎在胎壁的設計上比普通輪胎更厚，有著更強的韌性和支撐性，它的功能是輪胎在扎釘子漏氣的情況下還能使車輛繼續保持行駛，還能以80km/h的速度跑個80km，這段距離足夠車主找個地方修補更換了。其實防爆胎最大的作用是安全，當跑高速的時候輪胎爆胎車輛不會馬上失控，駕駛員會感覺到車身晃一下但幅度不大，車輛會輕微的跑偏但整體上並不會失去控制，這是它最大的作用，看到這裡你明白了嗎？

防爆胎的安全性是普通輪胎比不了的，不過這種輪胎也有它的缺點，所以不是所有的高階車都裝配防爆胎，常見的賓士寶馬配有防爆胎，奧迪卻並沒有採用，奧迪在選擇何種輪胎上還有著自己的選擇，接下來說一下防爆胎優點和缺點。

優點:

首先是安全，這個優勢普通輪胎比不了，高速爆胎車輛不會失控，漏氣了還能繼續行駛很長一段距離。

再一個是比較耐用抗造，因為它的輪胎胎壁設計的更厚。

最後是配有防爆胎的汽車沒有備胎能節省後備箱一部分空間。

缺點:

舒適性較差，胎壁厚整體偏硬，緩衝減震效果一般。

胎噪較大。

修補更換成本較高。

注意事項:

有的車不適合裝防爆胎，普通車用的輪轂強度沒那麼大，如果用了防爆胎在過顛簸路面容易變形，到時就要換個輪轂了，還有注意一下沒有胎壓監測的車也不要用，因為在車輛行駛中輪胎漏氣了儀表沒有警報，駕駛員可能會不知道，存在一定的安全隱患。

最後說一下，雖然防爆胎比普通輪胎安全性更高，但並不是說普通輪胎就不安全了，平時做好輪胎的保養勤檢查，到期了該換就換，讓它更好的為我們服務，不必因為不是防爆胎就過於擔心了，最後祝你用車愉快。

想要知道防爆胎能夠防止爆胎，我們需要先了解什麼是防爆胎？只有知己知彼才能百戰百勝。

防爆胎上都有一個RSC的標誌，RSC的意思就是跑起來還能穩定的控制，所以它的學名叫做缺氣保用輪胎，就是說你輪胎漏氣之後，還能接著跑，而不是“不會爆胎的輪胎”。

與普通輪胎相比，輪胎的胎壁做了一層非常厚、非常堅硬的橡膠，特別的硬，用手都按不動，如果再用手伸進去感受一下，伸進去扣一下，正是因為防爆胎的胎壁又厚又硬，它才能在你輪胎沒氣的時候，仍然能夠支撐著車身重量繼續行駛。

防爆胎能在輪胎失壓後，憑藉較厚的胎壁，支援車輛進行行駛。防止爆胎的原因導致的方向盤失控，所以它的安全性要高於普通輪胎，但是並不是不會爆的輪胎。

所以防爆胎不是不會爆，它是說輪胎在你缺氣、漏氣甚至是扎胎的時候還能保持讓車輛繼續行駛，讓你可以從容地找到一個補胎的維修店進行補胎。

防爆胎固然好，但是它的優點和缺點也都是很明顯的，它的優點只有一個，那就是在你車輛缺氣的時候還能繼續行駛。

但是它的缺點呢，第一，它的價格比較昂貴。第二，它的胎壁比較厚，然後也比較硬，輪胎的胎噪就會比較大。普通輪胎由於它的胎壁比較軟，那麼它在劇烈的擠壓的時候，它可以伸縮自如。但是防爆胎由於胎壁比較厚比較硬，它在受到擠壓的時候有可能擠了一下之後它就彈出不開了，那麼就會形成一個鼓包，也就是說防爆胎是比較容易起鼓包的，輪胎有鼓包基本上也就廢了。

再有一點就是防爆胎也不是我們說想換就能夠隨便換的，你像賓士或者寶馬也好，這些出廠標配防爆胎的車型，它的輪轂都是經過特殊設計後再進行加工處理的。

它要比我們普通的一些輪胎更加堅固，更耐用一些，由於防爆胎胎壁的厚且硬，那麼它的衝擊的時候對輪轂的壓力也就比較大。

如果平時開車比較馬馬虎虎、大大咧咧，又經常跑高速，那麼可以適當選擇防爆胎。但是一定要注意一下你的輪轂，適不適應裝防爆胎，不能隨便地去更換。如果喜歡玩車的朋友，喜歡整容輪轂、加大輪轂的車友，那麼建議不要輕易選擇防爆胎，儘量還是選擇普通的輪胎。

總結：防爆胎並非真的能夠防止爆胎，而是可以在發生爆胎的時候不讓車輛失控而發生事故。但是需要注意的是車輛爆胎後需要確定後車沒車安全後降低車速且選擇走在慢車道，車速不超60公里每小時，且儘快駛離高速公路，尋找維修店進行換胎等處理。如果是城市等公路請按照交通法規規定的最低車速行駛，且勿違反交通法規。