兩輛車都是10萬區間緊湊型車。

雪佛蘭CAVALIER是一款比較偏運動感，力量感車型，內飾比較有科技感，配置也較為豐富。發動機沒有采用直噴，但帶有自動啟停。1.5的發動機給出113 馬力，141牛米的資料，搭配5檔手動與6檔手自一體變速箱。

ESCORT造型沉穩，同為1.5、6檔手自一體的他給出的資料為113馬力，142牛米，軸距2687，車內空間更為寬敞舒適。它還具有主被動安全效能，搭載電子穩定系統，坡道起步堵住等主動安全配置。但燃油經濟型略差。

實際行車體驗中，CAVALIER的eco模式會根據路況選擇經濟效益，在堵車路況，CAVALIER搭載的發動機啟停處於停車狀態，而ESCORT處於怠速狀態。實際行駛中燃油經濟性與變速箱的平順性，CAVALIER更勝一籌。

科沃滋比福瑞斯省油，便宜低配帶esp導航淘寶一堆原廠的500以內搞定。福瑞斯我開過其實差不多，加速的時候比科沃滋安靜，沙發（高配皮）的比科沃滋好。我買了中配科沃滋10.5落地，福瑞斯估計要貴1萬多了。

ESCORT自投放市場以來，得到很大的反響，甚至一度超過了自家兄弟FOCUS的地位，也因為是中國特供車型，ESCORT從各方面都圍繞中國消費者喜好而展開，更不存在減配現象，所以，對於消費者而言有著莫大的吸引力，但CAVALIER顯然也是有備而來的。

相信無論是大師還是網友，選車時候的第一件事便是對比兩款車的車身尺寸，那麼我們先來看看CAVALIER和ESCORT到底那個更大一些。

很明顯，無論是長寬高還是軸距，CAVALIER都比ESCORT小了一號，相信這會在很多消費者做出最終抉擇時，成為不得不考慮的重要因素，也是關鍵性的因素。

CAVALIER採用全新的家族設計，雖然會有些許Malibu XL的影子，但是在細節方面CAVALIER仍然有許多亮點，蠢蠢欲動的運動與活力給人印象深刻。尾部鴨翼造型獨特，這很符合年輕人對汽車造型的要求。尾部顯得厚實穩重，很有居家車的潛質。

在中國產後ESCORT的本土化工作很到位，優秀傳統和華人喜好得到了兼顧。作為銷量排行榜前十的常客，ESCORT有底蘊有內涵，雖然不一定最適合你，但是選了絕對不會後悔。

外觀和內飾，每個人都有不同的審美觀，要形成一個確定的結論也實屬難事。作為福特旗下的一款特供車型，ESCORT的尺寸是按照華人“大”的喜好而開發的，而CAVALIER來自於泛亞研發的新平臺，和全新Excelle是共線的產品，而Excelle在尺寸與ESCORT都有一些差距，CAVALIER則在這方面則沒有優勢可言。但CAVALIER有很多功力都用在刀刃上。

雪佛蘭此前在這個售價區間內有一款愛唯歐車型，這款車銷量一直不太好，同時產品也比較老舊，所以雪佛蘭就在16年9月份推出了CAVALIER這款新車。說到CAVALIER，有些車友說是Excelle的換皮換標車，其實並不能這麼說，CAVALIER跟通用旗下另一個品牌別克下面的Excelle有點關係。

CAVALIER其實跟Excelle來自於同一個平臺，畢竟雪佛蘭和別克都隸屬於通用旗下，用的大多數是相同的汽車研發平臺。另一方面，CAVALIER車上搭載的1.5L自吸發動機，其實就是Excelle車上的那臺L2B發動機，現在的Cruze以及曾經的Excelle也都搭載這款發動機，而相匹配的5擋手動和6擋自動變速箱也都是一樣的。所以說，CAVALIER沿用了部分Excelle的“裝備”，說是Excelle的換皮換標車，是不太準確的。至於ESCORT，大師在這隻提幾點，首先，ESCORT只在國內有售，也就是說這是一款中國特供車型——這一點和CAVALIER一樣，而且都借了各自歷史上的相關車型名稱以壯聲威。其次，ESCORT是在C1-MCA平臺上研發的，這個平臺是FOCUSC平臺和B平臺的“混血後代”，ESCORT是這個平臺開發的首款車型。這個平臺相比C平臺而言，能更好地控制平臺車型的生產成本。

安全配置方面，兩款車算是半斤八兩，一個多了前排側氣囊，一個多了胎壓監測。相比之下，CAVALIER無論外觀還是內飾，視覺感受都會更好——外觀上有日行燈和前霧燈，內飾則有多功能方向盤以及中控大屏加持，更注重多媒體方面的享受；而發動機啟停以及外後視鏡加熱的存在，則有效提升用車感受。相比較而言，ESCORT的前排側氣囊難以通過後期加裝；且ESCORT在座椅功能設計上要相對細緻很多，尤其是後排座椅可以放倒的設計，對於家用訴求而言是相當重要的；此外自動空調也能提升整體使用感受；最後，況ESCORT還有設計得相當巧妙的無敵原廠手機架！就導航效果來說，手機無疑更具優勢——相比起CAVALIER，ESCORT更適合一家人使用。

16年ESCORT以月均超2萬輛的銷量長期位於排行榜的前十位置，空間在同級中位於前列，配置也不差，自然受到追捧。CAVALIER它的定價本身就不高，價效比自然就比較高。尤其是那感人的配置。

如果只是想買輛能相對體現檔次的車代步，在意多媒體體驗以及個人用車感受，大師建議可以選擇CAVALIER；如果有比較明確的家用訴求，大師建議還是選擇ESCORT為妙。

15年9月的ESCORT自動高配，上個月剛置換掉，裸車價格10萬8，置換價7萬3。本人對ESCORT的良心評價:內飾廉價，儀表盤更廉價，看外觀還像回事，進去一看全完蛋！同價位裡誰都做不出的廉價內飾。動力太肉，發動機轉速太高，噪音太大，油耗太高，低速高轉高油耗的代表。後排空間不足，整車中部和右側有異響，沒有自動落鎖，速度40公里時，不管加速還是減速，換擋頓挫特別嚴重，感覺好像被推或被拉了一把。要是能忍受這些缺點，ESCORT還算不錯。置換掉以後，新車各方面秒殺ESCORT，就不說換的啥車了，免廣告之嫌。

本人ESCORT自動頂配，裸車9萬8，車重1.3噸，開了1.3萬公里了，油耗7.7個，高速跑過170碼車都不飄，車的安全係數很高，在同等價位裡安全能比得過的沒有幾個，全車6個氣囊，至於撞擊影片在網上有，自己百度，至於那些網上噴ESCORT的都是有錢人啊，別把十幾萬二十幾萬以上的車用來對比，在10萬元左右的車，這車安全係數已經是很良心了

聊CAVALIER與ESCORT之前，我們先來聊下這兩款的出身。

同為美系品牌，這哥兩的在某種程度上的命運是相同的，因為CAVALIER和ESCORT的各自大哥都是全球赫赫有名的Cruze、FOCUS。

可不巧的很，它們各自的大哥都在中國市場遭遇到了滑鐵盧。

Cruze的市場表現不佳主要原因是換代後的產品競爭力一般。

FOCUS的市場表現不佳主要原因是質量問題。

所以在它們的母品牌在各自的王牌車型受到重創後，這才推出了中國特供車——CAVALIER與ESCORT。

CAVALIER與ESCORT之間的較量，到底誰能更勝一籌？

CAVALIER的優勢在於：價格更有優勢、品控做的更好、燃油經濟性更好、內飾做工更出色。

ESCORT的優勢在於：尺寸更大、操控性更好。

雖然兩款車同屬美系品牌，但是ESCORT的歷史還是更輝煌的，不過這個從WRC賽場上走出來的經典車型如今已經不能再提當年勇了！

雖然Escort的名字延續了下來，可是後面已經不再有RS Cosworth的字樣了，發動機變成了和嘉年華幾乎相同的1.5L自然吸氣發動機，變速箱也是普通的5擋手動和6擋手自一體變速箱。

在乘坐空間、實用空間方面，ESCORT沒有明顯的優勢，也沒有明顯的劣勢，如今的ESCORT已經變身為安善良民，安心做好一款買菜車了！

雪佛蘭CAVALIER和Cruze只差一個字，可見兩者之間存在著什麼樣的血統關係。CAVALIER的優勢當然就是售價，不過同為緊湊型車，CAVALIER尺寸要小不少，車內乘坐空間也就相應要小一些。

不過兩車內飾其實同屬一個風格，造型也比較接近。Cruze只在330T車款中使用了後扭力梁結合瓦特連桿的後懸架結構，其他版本則和CAVALIER同為傳統的扭力梁結構，所以CAVALIER除了車小一點之外，價效比還是超高的！

作為一個外貌協會的，我選的是CAVALIER。我算是第一批CAVALIER車主了，16年9月下旬上市，我10月2號就提車回家了，行駛了一年，感覺很滿意。

您好！長安福特ESCORT這款車目前來說比較貼閤家用車的需求，其動力油耗滿足家用，中高配操控配置較為豐富，安全配置齊全，價效比較高。同時也是一款專為中國市場打造的特供車型。在配置和價效比上還是不錯的。之前有一些反饋天窗漏水的質量問題投訴，從目前來看這種情況得到了很大程度的改善。如果對一款車動力要求不高，保養成本較低，內部空間以及動力不算優秀但是夠用ESCORT是可以考慮的。相對於來說自動擋的車型質量更加出色。CAVALIER的起步價和主流對手看齊，成功吸引了消費者的注意，全系5款車型的覆蓋面也足夠廣了。從配置分析來看，低配是有些“尷尬”，但中配車型就已經足夠“好看”了，不管是LED日行燈還是7英寸的中控螢幕，這些吸引眼球的亮點都不缺少，價效比不錯。低配車型價格是不高，但也沒能和Jetta和CITY拉開距離，而且配置和它們相比也很難找到亮點。該車的空間舒適性和動力方面有一定的缺陷，所以搶眼的配置和高檔的質感非常吸引眼球。並且此款車型使用的是分體式襯套，當前關於此點爭議較大，工信部給出油耗是5.8L/km，如果購買建議您慎重選擇。

說實話剛開始的時候我也在糾結這兩個車，也是猶豫不決的，後來我果斷選了ESCORT，因為ESCORT有點像小型Mondeo，那麼我們就來說一說當初我是怎麼選擇的。

第一點，這兩個車都是美國車，只是牌子不一樣，ESCORT採用的是FOCUS的升級平臺，而科沃滋採用的是老Excelle減配的平臺，這一點我就選ESCORT。

第二點，說一下配置方面，高配ESCORT要比高配科沃滋多兩個氣囊，而且還多了，定速巡航，gps導航，真皮座椅等等，這幾點我就選ESCORT。

第三點，無論是長度，寬度，高度，ESCORT都要比科沃滋有優勢，這一點我選的ESCORT。

第四點，我感覺ESCORT的底盤紮實度，還有變速箱都要比科沃滋要好，這一點我選的ESCORT。

也並不是說科沃滋不好，每輛車有優點也有缺點，而且每個人的想法也不同，就像ESCORT油耗要比科沃滋高一些，有些人就沒看上，所以選車，要選個適合自己的才行。

ESCORT和CAVALIER都屬於標準的A級車，同時，兩車也都屬於中國特供車，定位處於A0級和A級之間的夾縫中。福睿期售價9.68-12.23萬元，目前市場優惠在2.5萬左右，力度還是很大的。CAVALIER售價7.99-10.99萬元，目前市場優惠在1.5萬左右，力度一般。

雖然ESCORT的定價偏高，但是總體優惠下來之後與CAVALIER也基本處在同一價位區間，所以兩車也屬於針對相對的車型。

先說外觀表現，共同點是，兩車的外觀設計都比較時尚，充滿立體感的線條傳遞出十足的活力，看上去很精神。也符合年輕人的審美，作為一款家用車，ESCORT和CAVALIER顏值都表現不錯。不同的是，ESCORT的馬丁臉雖然很有辨識度，很有氣勢，但是有些簡單粗暴；CAVALIER的造型就比較精緻，看上去更時尚一些。總的來說，兩車的外觀還是都能給人以不錯的新鮮感的，造型風格不誇張，但也不平庸，比較適合家用。

再說內飾表現，ESCORT的內飾在設計上比較偏中庸，相對CAVALIER來說有些單調。CAVALIER很會營造內飾的氛圍，給人的感覺更舒適，不過，ESCORT的飽滿造型給人的感覺也不錯。CAVALIER的方向盤握感出色，而ESCORT粗壯的設計握著有點累，而且材質偏硬。

配置方面，同價位的兩款，CAVALIER的配置更厚道一些，ESCORT在配置方面還不算太給力。比如，ESCORT只有頂配車型還配備ESC功能，相比之下，CAVALIER自動擋車型都已配備ESC，這更能吸引消費者。

動力方面，兩車都採用1.5L發動機，動力引數也不相上下，技術也都比較成熟，而且傳動系統都是匹配5速手動或6速手自一體變速箱，底盤懸架組合也是完全一致，開起來操控和舒適度也基本相當。

總的來看，ESCORT和CAVALIER都是比較稱職的家用車，各方面表現也都比較均衡，CAVALIER價效比要稍微佔優，而ESCORT在細節方面比較出色。兩車各有優劣，如何選擇，看個人喜好。

ESCORT好點。就是費點油。各個效能安全性，都比，科沃滋好。車也重。但是價格，科沃滋，比ESCORT，低出一萬塊錢吧！

不怎麼樣，美系，歐系故障率普遍比日系車高，如果拋開民族情節來說，買豐田COROLLA，或者本田，日產價格差不多的價格都比ESCORT好。

本人推薦福特ESCORT。

雪佛蘭CAVALIER:售價8~11萬外觀:時尚，美觀內飾:雙色設計，充滿活力，符合年輕人的口味，配置一般，做工一般，空間一般動力:搭載1.5L發動機，動力滿足日常需求。

福特ESCORT:售價:9.6~12.2萬外觀:時尚，個性，符合年輕人的口味。內飾:黃黑雙色搭配，不單調，有活力，配置一般，空間一般，做工一般。動力:搭載1.5L發動機，動力一般

小米點評:外觀都差太多，蘿蔔青菜，各有所愛，哪個看著順眼就買哪個，跟搞物件一樣，靠眼緣，沒有為什麼，看著舒服就行。配置，動力，做工，空間，都一般，半斤八兩，不相上下。福特是美國三大汽車企業，百年品牌，質量應該有保證，要不品牌也不會生存百年，所以我推薦福特ESCORT。個人意見，僅供參考。

一個優惠20000多快三萬（ESCORT），一個優惠10000多（CAVALIER）。看你喜歡哪個外形了。各個方面都差不多。

本人CAVALIER車主，當時買車先看的ESCORT，覺得外觀好看，大氣，後來去4s 店看了實車，坐進車後，內飾有點小失望，不太喜歡ESCORT的內飾，覺得有點low 。後來又轉了其他的4s店，被CAVALIER的外觀吸引，坐進車內，感覺內飾也不錯，所以最後就訂了CAVALIER。當時兩車都沒有試駕，網上說ESCORT比CAVALIER隔音好，操控好，但是費油。我是一名汽車新手，買車就是為了代步，所以省油最關鍵，至於具體的隔音啊，操控啊，舒適啊，其實也比較不出來。不過，CAVALIER的起步噪音和80碼以上噪音確實有點大，60碼左右基本上在50-60分貝之間，超過80碼分貝也就到80左右了。所以說，這兩款車看你自己看中的是什麼了，要價效比還是CAVALIER高，要舒適隔音操控好還是ESCORT吧。

說到細分市場，這個陌生的概念大家彷彿都不是很清楚，但是說到具體的車子大家可能並不陌生，來自福特的ESCORT正式這個市場中的一元悍將。但是同為老美一員的通用公司就看不過去了，也推出了自己的一款針對國內消費者的車型，就是在去年剛剛上市的CAVALIER。同樣的定位，同樣的出發點，CAVALIER的定價僅為7.99萬-10.99萬之間，相比ESCORT的9.68-12.63萬的售價低了很多，但是為什麼CAVALIER的銷量一直都被ESCORT碾壓呢？今天就跟大家一起來聊一聊這中間的差別。

其實ESCORT的價格也算是虛高了，同樣的定位，它的價格比CAVALIER高出了不少。但是大家不要忘了，ESCORT是福特旗下的車型，而福特幾乎都要有一兩萬的優惠力度，這也是讓眾多的消費者青睞於它的產品。從這兩款車子的外觀可以看出，都有著鮮明的家族風格，要是說哪款車子更好看這個還真的不好說。

在車身尺寸方面，福特的ESCORT幾乎是碾壓了來自通用的CAVALIER，不論是車身的長寬高還是軸距輪距都是ESCORT領先的。車身的外觀方面，還是ESCORT的顏值稍微高一點，筆直的腰線讓人一眼望去就看著很舒服，符合國內消費者的很美觀點。而ESCORT月銷已經過兩萬臺的恐怖資料，再次印證了國內消費者對於福特品牌的熱衷程度。

CAVALIER的內飾部分的配色還是挺不錯的，中控臺上的雙色設計風格融入了更多的靈動色彩。中控臺上的大尺寸液晶螢幕讓整個車子的檔次感上升了不少。但是整體的人及工程學做的還是要想福特學習的。

福特ESCORT的內飾部分看著並沒有CAVALIER的那麼年輕運動，但是福特的一套出色的人機互動系統和人機工學做的非常出色，方向盤的握感相當的緊緻，讓駕駛員對於在行駛期間有著足夠的信心。整個駕駛室裡的靜音效果做的也是相當不錯，同級別的合資車型也都是沒有辦法比的。

CAVALIER的後排空間相比ESCORT來說還是有點緊湊的，中間底板的隆起不算高，在同級別中還式不錯的。

ESCORT的空間相對來說就寬敞很多，而且很有創意的把前排的座椅後背掏了兩個凹陷，讓後排乘客的腿部空間相對有了更多的富裕。座椅乘坐起來也比較舒服，非常適合國內的國情。

動力方面，雪佛蘭CAVALIER與福特的ESCORT全系都採用的是一臺1.5L的自然吸氣發動機，作為家用車1.5L的動力完全夠用，日常買菜接孩子都是不錯的選擇。兩臺發動機的資料相比較起來，幾乎都是一樣的資料變現，福特ESCORT的發動機扭矩僅比CAVALIER高出了1牛·米，與之匹配的變速箱也為5擋手動和6擋手自一體，幾乎沒有太大的區別。

這兩臺車子同為細分市場的車型，但是更早出道的ESCORT在人們的心中留下了深刻的印象，為自己超高的銷量打下了堅實的基礎，才有了今天月銷量過萬甚至過兩萬的業績，比它晚一年上市的CAVALIER卻銷量平平，可見每個廠家對於細分市場的精準把握相當的重要。

許多購車消費者是圍繞著“價效比”一詞進行車輛的選擇，畢竟花最少的錢買到符合自己需求的車是最完美的，而目前在市場上有些車型，它們售價不高，同時又擁有比較豐富的配置，能夠滿足大部分的對家用車的需求，CAVALIER和ESCORT恰恰就處在“高性價比”陣營之中，這兩輛美系合資車型每個月都有不俗的銷量，那麼它們到底該如何選呢？

採用FOCUS平臺打造的ESCORT擁有更加沉穩大氣的外觀，採用家族式六邊形鍍鉻進氣格柵設計，類似於阿斯頓馬丁的設計風格，顯得比較精緻，車尾處多采用平直的線條設計，顯得比較飽滿。

CAVALIER相比ESCORT來說有更加年輕活力的外觀，採用雪佛蘭家族式雙格柵設計，大燈線條犀利動感，尾部採用一個“小鴨尾”來突出其運動感，同時燈帶式的尾燈也顯得個性十足。

ESCORT的內飾並沒有使用太複雜的線條，整體風格較為簡潔，做工用料中規中矩，低配採用硬塑膠，高配採用搪塑工藝。ESCORT的方向盤握感飽滿，紮實。而CAVALIER的內飾則採用更多複雜的線條，採用飛翼式的設計風格，更加年輕有活力具有層次感，相信會更加符合年輕人的胃口，在用料上與ESCORT並沒有什麼太大的差距，高低配車型採用不同的材質，CAVALIER的方向盤手感相比ESCORT來說更柔軟一些，同樣具有比較好的握感。

這兩輛車在配置上都能滿足家用需求，其中ESCORT的優惠幅度較大，在配置上也比較豐富，這方面根據自己的需求來選即可。

在尺寸上ESCORT擁有絕對的優勢，而在實際體驗中，以身高為175cm的體驗者為例，ESCORT的前排頭部空間為一拳兩指，後排頭部空間為三指，腿部空間為兩拳。

CAVALIER前排頭部空間為四指，後排頭部空間與ESCORT相差不大，頭部空間為四指，腿部空間同樣為兩拳，滿足家用需求。

兩車座椅的乘坐感受都比較舒適，ESCORT的座椅更寬大，對身體的承託和支撐更好，而CAVALIER的座椅看起來檔次感更高，同時用料方面相比ESCORT更勝一籌。兩車第二排都不帶中央頭枕，這是要吐槽的地方。兩車的後排地臺都有一定的凸起，CAVALIER相對來說凸起高度較低，能更好照顧到中間乘客。

在動力方面，這次對比的兩車都是採用1.5L自吸發動機和6速手自一體變速器的配合，兩車的油門調校都比較靈敏，區別在於CAVALIER的換擋速度更迅速一些，並且升降擋邏輯要優於ESCORT，但是這樣一來整車隔音與ESCORT相比則略遜一籌，在轉向手感上，兩車都是低速輕盈高速沉穩，在懸掛上兩車都是採用前麥弗遜後扭力梁的組合，ESCORT的調校比較有韌性，面對大部分顛簸都能很好過濾。而CAVALIER則是保留了比較多的路感，傳到車內的細碎振動會比較多。

這兩部車雖然都採用1.5L發動機和6擋手自一體變速器，但是它們有不一樣的性格，假如你傾向於購買大氣沉穩、行駛質感較好的家用車的話，那就選擇ESCORT吧，如果你喜歡更加年輕的外觀內飾，同時喜歡車輛偏向運動化調校的話，那麼CAVALIER會是一個更好的選擇。

新款ESCORT馬上就上市了，大概第三季度，買新不買舊，肯定推薦2018款ESCORT，推薦自動最高配或者手動最低配，不推薦中間的檔次

CAVALIER、ESCORT對比，從質量、動力、油耗、以及銷量保有量這幾點來看CAVALIER都有明顯的優勢，看一看兩車的具體資訊。

CAVALIER，指導價7.99-11.49萬，可以選擇的1.5升四缸動力版本優惠後價格在6~10萬之間，實際價格並不高。車身尺寸4544*1779*1467，軸距2600mm，緊湊級轎車。

ESCORT，指導價9.68-12.23萬，優惠之後價格基本與CAVALIER重合，動力同樣是1.5升發動機。車身尺寸4587*1825*1490，軸距2687mm，緊湊級轎車，空間比CAVALIER更有優勢。

動力方面兩車均為1.5L，引數上有細微的差異實際體驗伯仲之間，變速箱均為5MT、6AT，型別是相同的。不過福特的這臺6AT變速箱體驗略差一些，頓挫感比通用的現款6AT更明顯。

配置方面CAVALIER除了兩臺丐版之外剩下的多款車型均配備ESP車身穩定系統，ESCORT僅有旗艦版配備，對於被動安全結構本就一般的合資車主動安全的重要性尤其明顯，ESCORT是在簡配。

油耗CAVALIER的L3G發動機表現良好，平均油耗7升左右；ESCORT的綜合平均油耗要高出一到兩升，不過油耗的高或低和駕駛習慣有很大關係，不同的駕駛風格油耗也可能反過來。

CAVALIER是入門級合資車裡不錯的選擇，8月銷量接近2萬臺；ESCORT表現也算強力，銷量在在剛好過一萬，但是已經呈現下滑趨勢，銷量環比下降15.07%，價效比絕對了市場的選擇，建議考慮CAVALIER。