這倒未必，看衡量的標準了。

以單機對空作戰能力來說，F35確實要比F22弱一些。推重比低，跨音速加速性差，沒有超音速巡航能力，大迎角機動性也略低一些，沒有格鬥彈艙。不過，F35也還不至於一無是處。它畢竟是單發機，天然的滾轉效能好。另外，F35安裝了EODAS（光電分散式孔徑系統），在近距離空戰中，其態勢感知明顯比F22強，防偷襲的能力不容低估。所以，F35在近距空戰中可能更類似一架具有超過正常態勢感知水平的F18。

F35的優勢在於其先進的航電系統。其APG81雷達的探測距離據稱是APG77的80%，而使用的T/R元件只有後者的一半。EODAS前面已經說了。通訊方面，F35除了使用保密性強的MADL資料鏈系統來進行同機型間通訊之外，還可以用保密性不那麼強的Link16與其它機型通訊。這一點比只有IFDL的F22更適應多機型協同作戰，後者在這種情況下多數要靠——手！所以，F35打群架方面的能力並不比F22弱多少，而美軍在設計上其實也是希望F35機群靠協同作戰發揮威力的。畢竟F35的數量比F22高出了一個數量級，這個優勢不用白不用。

F35的彈艙設計是偏重對地攻擊的，其深度在現有隱形機中最大。每側彈艙均可攜帶1千公斤級炸彈（2000磅）一枚，同時還可以攜帶中距空空彈一枚。甚至還可以裝入JSOW。而F22的彈艙沒那麼深，只能裝入500公斤級炸彈。另外，F35有專門的對地攻擊光電瞄準系統EOTS，對地攻擊和精確打擊能力明顯要強於沒有EOTS的F22。另外，F35在氣動設計上偏重高亞音速巡航飛行，內油大，其隱身構型下的載荷航程大，航程最遠的海軍型作戰半徑670海里（1241公里），所以相當適宜執行中遠端偷襲任務。

因此，F35在單機空戰能力上比F22可能有所欠缺，但在協同空戰方面則未必，在對地攻擊方面甚至要強出一截子。

因為定位不同，F22是老美先進戰術戰鬥機（ATF）計劃的產物，而F35則是出於聯合打擊戰鬥機（JSF）計劃，簡單來說就是：F22是負責制空的空優戰鬥機，目的是踹開對方的大門，而F35則是負責打雜的多用途戰鬥機，等門被踹開後再進去收割一波人頭。再看題目的意思，按照我個人的理解，明顯問的就是F35的空戰能力為什麼不如F22？答案在一開始就已經說了，就是定位不同，多用途戰鬥機的空戰能力比不上專門的空優戰鬥機沒什麼好說的。

▲F35可攜帶武器

F35的機翼上有6個外部掛架，總承重為15000磅（6800千克），然後兩個內部彈倉的掛架最大承重為5700磅（2590千克），武器的總有效載荷為18000磅（8100千克），再看上圖，是F35可以使用的各種武器，從空對空、空對地、空對艦到炸彈都應有盡有，從這也可以看出，F35就是一款典型的多用途戰鬥機，前線支援、目標轟炸、防空截擊等作戰任務F35都可以勝任，不管是空戰格鬥，還是去充當“炸彈卡車”，只要你想，F35就沒有辦不到的。當然，只要是外掛了各種彈藥之後，那麼隱身性什麼的就不要想了，充當轟炸機時就要有轟炸機的覺悟。

▲F35

然後再來看F22的的武器配備情況，如下圖所示，從圖中來看，F22攜帶的主要還是空空導彈，而且F22為了追求隱身性，主要是依靠彈倉來攜帶武器的，機翼部分的掛架則是用來掛副油箱的，一般情況下不會掛導彈，當然，如果真的需要掛導彈也不是不可以，而是和上面提到的一樣，只要你外掛了東西，那麼隱身性就別想著要了。不過如果需要執行對地打擊的話，F22依靠彈倉也可以掛載2枚1000磅的JDAM或者是8枚GBU39小直徑炸彈。▲F22可攜帶武器

▲外掛導彈的F22

總之，在制空方面，F35是比不上F22的，不過F35也有自己的後發優勢，那就是現在的資訊化作戰能力，因為肥電就是美國電子技術、網路技術、資料鏈融合等資訊化手段的集大成者，擁有無與倫比的戰場態勢感知能力，你以為F35被稱為“飛行的超級計算機”是說著玩的？

並沒有，從美軍未來採購計劃看，他大面積裝備的就是F35，而F22也就沒多少年就要琢磨退休的問題了。美軍未來的主力戰機就是F35，美國預計裝備2400架F35，這個數量也就意味著以後沒F22太多事了。

F35這架戰機，嚴格來說，並不是為了打空戰專門預備的，它屬於一個萬金油，空中的多面手，它主要用於前線支援、目標轟炸、防空攔截等任務，而不單單就是為了空戰。而F22則專門就是為了打空戰而準備的，這也是當時開發戰機的一個思路，而F35則是在另外一個思路下開發出來的。

F35打空戰，他壓根就不是專業的，別的不說，它的推力就是個問題，推重比還不如F15，和F22有一定差距，但是並不是特別大。（別看推力不如F15，但是單殺F15是非常輕鬆的）但是F35的裝置更加先進，其裝備的APG-81有源相控陣雷達是非常先進的，包括空空模式和更先進的空對地模式，可以合成孔徑雷達地圖測繪，可以指示追蹤多個地面移動目標。而F22裝備的則是APG-77v1，差距是非常大的，對地攻擊能力遠不如F35。另外，在隱身上，F35也是非常出色，借鑑了F22的隱身能力配合電子偵測系統，在空戰中可以非常隱蔽的接敵。

F35的一項劣勢在於彈倉裡載彈量偏少，但是其搭載的武器種類卻更多。它的彈倉只能攜帶4枚AIM-120中程空空導彈，機翼上可以搭載兩個發射架，另外還可以裝載空地導彈或者炸彈。而F22專門為空戰預備，彈倉裡有六個LAU-142發射器，側面彈倉裡還有LAU-141發射器，用於裝備近程導彈。

F22屬於是專門去奪取制空權，和對方打空戰用的。而F35屬於一個多面手，啥都能幹，除了打空戰以外，大部分攻擊任務也都可以執行。綜合來看，F35更為先進，而F22距離退役，也沒多遠了。

如果談及這個問題的時候，也許許多人會從技術上來論證f35它與f22到底有多大的差距，其實問題的關鍵不在於技術問題，而在於設計的思想理念，美華人在設計這款戰機的時候，明確提出要外銷的。那麼既然是外銷，那麼就必然有一定區域差距了，什麼叫差距？不能對f22構成威脅為前提。

許多人認為f35的技術更為先進，但是別忘了它是美華人設計的，不可能允許這款戰機到了別人手中反過來對自己構成威脅，向伊朗出售的f14已經給了美華人很大的教訓，同樣的錯誤怎麼能犯呢？美華人不會給自己找麻煩，這就是一個原則。

別看f35技術上非常堅定，但是在設計上做了一些手腳，嚴格的限制了效能，比如f35的設計是屬於輕型五代機，航程與載彈量都受到了一定的限制，與f22相比有著不小的差距，而且較小的機體設計也限制了航電效能，主要是機頭空間有限，安裝的雷達探測距離只有130公里左右,相比之下，F22的雷達可以超過220公里以上，而是在隱身上，f35比f22還差一級。

如果要真要動起手的話，F35不可能對f22構成什麼大的威脅，f22可以在更遠的距離上發現它，f35卻根本不可能在同等距離發現f22，陷入一個被動挨打的局面。

我們首先來看美國禁止出口的飛機四大技術，電子，基礎材料，翼形設計，發動機。這四大技術在f22上都有具體體現，1，電子技術，多數人以為f22上的雷達技術是最先進的，其實不然，f22上的alr-94電子對抗偵測系統才是。具體表現在只使用alr-94時，半徑460公里以內的任何飛行物都可以被alr -94感知，並且還能使對方無法察覺。僅這一項技術就遠超f22的雷達。2，材料，f22 所使用的先進材料不多說，只說一項，鈷鎳372合金，該材料使用後，使f22空重只有13.6噸，加滿油轉場5500公里，這也滿足了美軍對f22提出的飛越戰區的能力，至於美軍的戰區多大可以自行百度。3，翼形設計，飛機最好的翼形是b2的翼形，但在戰鬥機上做不到，戰鬥機最好的翼形是變彎翼形，大家看f22時從後面看，他的主翼是彎的，有一個弧度。再加上發動機的tvc配合幾乎融合進主翼的副翼，使得f22的翼形接近完美。還有他那碩大的方向翼，雖然使得在一定角度增大了被發現的機率，但是帶來好處是，使得f22幾乎不會失速，指向性穩居全球第一。4，發動機，f119發動機先進性就不說了，只說重點，tvc，大家看到他可以上下轉動，但是他tvc裡面有液氮，在執行危險度很高的任務時才使用，可以使紅外導彈無法跟蹤。而且f22在飛行時就像一張紙在飛，他是二維的。而普通的三維噴管飛機飛行時屁股後面就像是帶著一堵牆在飛。這樣的對抗就相當於外星人打地球人。希望大家正確認識中國的軍事科技實力，不要妄自菲薄。

很簡單啊。

F35的定位，一是作為F22重型戰鬥機的輕重高低搭配，畢竟沒有任何一個國家敢於全部裝備重型戰鬥機，因為重型戰鬥機太貴（執行使用維護費太高），這就需要一種價格較低的輕中型戰鬥機作為補充。

比如說，美國曆代戰鬥機的F15與F16，F14與F18。蘇聯的米格23與米格21，蘇27與米格29。中國也有J11/J16與J10，最新的當然則是J20與J31。

就如F22被禁止出口，美國用F35作為F22的簡單版出口創利，但又不能讓F35對F22形成什麼技術優勢，避免自己被威脅。

當然，F35對F22的優勢就在於航電裝置已經差距20年，這是沒辦法解決的，F35出口顯然就不能用90年代的電子裝置。

F22猛禽戰鬥機的原型機YF-22首飛於1990年9月29日，量產型的f22戰鬥機首飛於1997年9月，也就是說猛禽家族都翱翔的30多年的，而F35閃電戰鬥機首飛於2006年12月15日。而且f35閃電戰鬥機彙集了美國，英國，法國，義大利，西班牙，日本，南韓，土耳其等國的核心技術，那麼為什麼f35閃電戰鬥機卻比不過f22呢？

F22戰鬥機是。全球第1款隱身戰鬥機，也是全球第1款第4代重型隱身戰鬥機。

猛禽戰鬥機長18.90米，翼展 13.56米，高度 5.08米 空重 19,700千克 最大起飛重量 38,000千克，裝備兩臺最大推力104千牛，加力推力156千牛的普惠F119-PW-100發動機

f-35閃電戰鬥機一機三型，三個型號之間空重，翼展均有所差距，整體而言， F35戰鬥機最大起飛重量為31.5噸，裝備一臺最大推力125千牛，加力推力191千牛的普惠F135加力渦扇發動機。

F35戰鬥機是一款主要用於出口的戰鬥機，美國空軍對f35a感到不滿，美國海軍對f35c不滿，美國海軍陸戰隊相當滿意，他們的f35b。

F35戰鬥機依託於後發優勢，擁有了比f22戰鬥機更為先進的雷達，擁有了f22戰鬥機沒有的EODAS裝置，擁有了比f22更現代化的操作介面。擁有了比f22更加先進的設計，但是f35在空戰中絕對不會是f22的對手！

原因非常簡單，f22的定位就是第4代隱形重型戰鬥機，而f35戰鬥機脫胎子海軍陸戰隊的 jsf戰鬥機計劃。也就是說f35戰鬥機的底子，不過是一款中型的攻擊機。只不過因為隱身戰鬥機面對非隱身戰鬥機中有代差優勢，所以f35依能夠大顯神威！

但是在4代機之間比較，閃電戰鬥機就沒有優點了，美國對於f35的定位，僅僅是高低搭配中的那個低，最高飛行速度不過1.8馬赫，機身臃腫，沒有側彈倉， F135發動機推力大，但是採用大航道比設計的f135並不適合高速飛行。畢竟f135僅僅是攻擊機而已，而f22戰鬥機是。徹頭徹尾的戰鬥機，對地攻擊能力可以忽視，渾身上下沒有一絲贅肉，短小精悍就是f22戰鬥機代名詞。

專注飛行的雄鷹與低空飛行的胖頭鵝是有本質的區別的。

F22可以理解成典型的硬派越野車，非承載式的車身，（生性戰鬥）4.0升的自然吸氣發動機（發動機好）大行程懸掛粗壯的涉水喉（氣動設計）完全不在乎駕駛員會不會被泡在水裡（f-22的缺氧問題）

F35戰鬥機承載式的車身（攻擊機的底子），舒適的座椅（現代化的設計），三塊大螢幕（字面意思以及處理器好），主要也就是在城市裡逛了逛（對敵攻擊），偶爾也過兩個農村減速帶或者上一個馬路牙子（兼職空戰）。

讓SUV和越野區比越野效能，那不是腦子裡有水嗎？你比全景天窗，比你的大螢幕就得了。

F22戰鬥機的現代化程度較低，處理器處理能力不足，但是。這些不足對空成的影響並沒有想象中的那麼大， 美國也意識到了猛禽戰鬥機這些不足，會影響猛禽戰鬥機的效能，但是因為f22的產量僅有可憐的187架 生產線也給停了，所以美國表示我還是直接研發6代機去吧。

因此f22戰鬥機已經沒有機會去彌補這些缺憾了，這隻能說這是個非常令人悲傷的故事。

世界總會與時俱進，美國更是懂得這個道理，猛禽是05年服役的距今也有十四年了而且猛禽還是上個時代就開始研發的產物，猛禽可謂是戰鬥機界的大哥大而且還是看不起老二老三的那種，但是近幾年中國和俄羅斯相繼曝光了自家的五代機之後美國肯定坐不住了，因為戰機之間的代差說明戰鬥力，同代戰機之間的差距要小很多。

美國是很不希望看到中國和俄羅斯擁有五代機的，所以美國有一個想法，既然你們倆國家有了五代機那麼我就讓你們周邊都擁有五代機，這樣還是會對你們產生威脅，但是研發一款新的五代機需要很多錢，美國不可能賣猛禽，1：生產線關閉2：猛禽代表了當今戰機的最高戰力雖然年代久了但是還是可以穩坐第一把椅。

所以美國就召集它那些小弟共同研發一款能與中國俄羅斯形成抗衡的一款外貿版五代機，這就有了35，35雖然是最新一款的戰鬥機但是猛禽還是有絕對的優勢，就像中國外貿版的vt4坦克，效能多好多牛，但是它會比99a厲害嗎

F-35比F-22是兩種不同定位的戰機，因此簡單的比較“誰更厲害”意義不大。就像是中國新研製並裝備部隊的15式坦克效能比不上99式坦克，但是為了適用不能的作戰要求還是需要研製的。

F-22是重型雙發制空戰鬥機，主要作用在於爭奪制空權，並承擔一部分對地攻擊任務。雖然是上世紀研發的產物，但是在生限，爬升率，最大速度，加速效能，雷達探測距離，超音速機動性上還是重型戰機中的霸主。

F-35是中型單發多用途戰鬥攻擊機，任務繁雜，從空中護航，到地面目標打擊，再到海上目標打擊，反恐打擊等等，它的製造理念就是完成美國包括空軍，海軍，陸軍甚至國民警衛隊的所有任務。

整體來說，這兩架戰機各有千秋，單挑的話f35還沒看見f22就會被打下來，幹雜活的話兩個F22才能比上F35。簡單說，在未來戰爭中，f22負責打頭陣把對面最猛的傢伙放倒，F35再一擁而上打砸搶。

美國F22和F35都是美國洛克希德·馬丁為軍方生產的第五代隱身戰鬥機，F-22和F-35在整體上的區別有很多，比如動力等，F-35其實就是F-22的的簡化版。由於受到了資金的限制，屬於多國聯合開發、購買。

F35具有良好的對地攻擊能力，又兼顧對空作戰能力，具備較強的生存能力和隱身效能、精確的攻擊能力以及較低的造價，符合美國三軍的通用性。

兩者在美國空軍體系扮演著不同的角色，倆者之間的定位不同，自然發揮的作用也就不同，各有各的優勢，側重點不同，自然不能拿這倆款飛機直接做對比，兩款飛機在各自的領域都是佼佼者。

而F22屬於重型戰鬥機，是美國為奪取制空權研發的五代機，而F35屬於輕型多用途戰鬥機。 F-22是一種空優型戰鬥機，對地能力稍微弱點，是為奪取制空權的飛機，而F-35有很強的對地攻擊能力，空戰能力不如F-22，且F-35重量輕，能垂直短距起降。

F35由於研發較晚，雖然不能和F22一樣的優秀，但是先進的聯合戰術頭盔、航電技術、超級響尾蛇導彈的加持彌補了機動性差和隱身系統的缺陷，F35的戰鬥力也是非常強悍的。

兩者在美軍國防體系扮演著角色不同，F22隱身效能好、機動性強、空戰模式強大，但是相比於F35的多用途，F22略顯單一。兩強空戰相遇，F35依然不是對手，在設計研發的時候，已經註定了F35的地位。

兩者定位不同，就如同上世紀美國F-15和F-16高低搭配一定，幹活分輕重，空中格鬥、對地對海攻擊誰都不能做到樣樣俱全。因此得做個差異化設計，合適的戰機幹合適的話，如F-22美國空軍專用，F-35除自用外還可以外銷賺錢。

F-22“猛禽”戰鬥機，1997年首飛2005年服役，成為世界上第一款正式服役的五代隱形戰鬥機。滿足硬性的三大指標：隱身、超音速巡航、短距起飛，是一款雙發重型戰鬥機主要用於奪取制空權。不過由於成本過高以及中俄五代機研發相對較晚，因此經國會批准最終為美國空軍採購了187架。

F-35“閃電”戰鬥機，2006年定型，是一款單座單發戰鬥機/聯合攻擊機，也是全球唯一一款已服役的艦載五代機。F-35具有較高的隱身設計、以及先進的航電系統，但只有一定的超音速巡航能力。主要用於前線支援、目標轟炸、防空截擊等多種任務，更重要的是用於艦載機以及外銷賺錢。

F-35主要是基於F-22戰鬥機的成本不斷上漲，美國及其盟國都感到完全依靠這種價效比不高的先進戰鬥機，在財政上難以接受。因此，美國轉變思路由各國聯合起來共同研製一種用途廣泛、效能先進而此價格可以承受的低檔戰鬥機（相對F-22而言）。

F35戰鬥機本來效能定位就是低於F22戰鬥機的，還沒有出生，效能就已經被限制了！它算是一種比較經濟版本的五代機，因為F22實在是太貴了，註定無法大規模的裝備美軍，所以F22一共裝備不到200架，2011年就已經停產。

而F35目前已經在美軍服役超過300架，還在不斷的生產，最終美國光自己的服役總數就超過800架！F35算是對F22的一種補充，兩者效能一高一低，這也是美國空軍的傳統，比如之前的F15和F16戰鬥機這樣的高低搭配，就非常成功！

美國的F22戰鬥機技術更為先進，所以美國只會自己使用，不可能會出口到國外，就算是能賺大錢，美國也不願意出售，因為這樣就可能會造成技術洩密。但是五代機美國是必須要裝備的，未來的F15和F16等四代戰鬥機都需要面臨淘汰，而且美國的航母艦載機也要更新換代了，最重要的還是國外的威脅也增加了。所以美國國防部根據實際的情況，綜合考慮了國內外需要，推出了又一款經濟又實用的五代機F35。

所以F35戰鬥機是美國基於本國的實際需求和盟友的迫切需要而量身定製的一款五代機，最重要的就是便宜，方便大規模的裝備，這樣不光自己裝備的起，那些盟友也願意出錢，所以美國還指望著F35像F16戰鬥機那樣大賺一筆，計劃生產3000多架，其中大部分出口到盟友國家。雖然F35在研製過程當中，成本一漲再漲，但是相比較一些國家自己研製，還是很便宜的，美國的盟友是非常願意出錢賣的。並且現在很多盟友國家都等不及了，催著美國快點交貨。

F35算是一種多功能的戰鬥機，甚至多到根據不同的作戰情況，研製了三種不同的型號，也就是F35A、F35B和F35C三種型號。其中F35A是基本型，基本上就是裝備正規的空軍。F35B是最有特點的，也就是獨特的垂直起降型，能和直升機那樣垂直升空和降落，在陸地和水面艦艇都可以降落！這使得那些無法研製中大型航母的國家，造一艘兩萬噸的寬大甲板型軍艦也能搖身一變，成為航母。下面就是F35B垂直起降性，留意其發動機的尾噴口是向下的：

F35C就是標標準準的艦載型了，加強了機身結構，尤其是起落架，不過它是需要藉助航母彈射器或者傾斜滑躍甲板才能在航母上起飛，相比F35B艦載型，由於沒有垂直升降舵，機身結構簡單了，空間變大，航程增加，主要是作為美國的自用艦載機。

所以F35算是對F22的一種補充機型，綜合考慮了成本和效能而推出的經濟型五代機。雖然關於它的各種負面新聞不斷，甚至說它存在多達上千個問題，但是依然不可否認，F35是目前最成功的一款五代機。

因為F35戰鬥機是中型戰鬥機，是用來填補F22戰鬥機的數量不足和價格過高的缺陷的，這個關係就像是F15和F16的關係一樣，F15出現的比F16還要更早，但是數量不足，價格過高，於是美國開發了F16作為大規模生產的戰鬥機。

另外一方面，F35戰鬥機是一種照顧多軍種和多國家的戰鬥機，他的研發代號叫做JSF聯合攻擊戰鬥機計劃，其中聯合就是滿足美國多軍種聯合作戰，要求同時滿足空軍、海軍、海軍陸戰隊的需求，空軍型叫做F35A，是完整型，海軍型是F35C，彈射起飛，但是重量更大，結構更重，海軍陸戰隊型叫F35B，尺寸縮小，彈倉減少，內油減少，飛行效能下降，但是滿足攻擊作戰需求。

聯合攻擊戰鬥機的攻擊就是偏重於攻擊作戰，其彈倉內要求能夠攜帶一枚JDAM傑達姆聯合精確制導炸彈，但是海軍陸戰隊型因為體型較小，彈倉內不能攜帶這種炸彈，只能掛載在機翼下面，包括中距離空空導彈和精確制導炸彈都只能外掛，導致F35B隱身能力基本上談不上，就是用來替代AV8B海鷂戰鬥機的替代品。

最後，F35還是一款多國聯合研發飛機，他的效能要同時滿足美國、英國、義大利、西班牙、日本、以色列等國的不同需求，而歐洲國家和以色列都是更加側重於攻擊作戰，所以F35最終在空戰方面非常的菜鳥，但是在攻擊作戰中還是有可取之處的。總之，F22A是一款重型的第五代戰鬥機，是完整的具備4S能力的五代機標杆，但F35只是給F22做數量補充的廉價型五代機。

F35的發動機是一臺F135發動機，推力18噸，但是F35的全重接近30噸，全機推重比不說有沒有1，連0.8都達不到，飛機飛出超音速飛出困難，最大速度不超過1.8馬赫，這個速度追不上世界上絕大多數戰鬥機，在空中格鬥中能量儲備不足，加速緩慢，但是他的航電系統相對先進，而且具備一定隱身能力，因此在對傳統四代機的中距離空戰中佔有一定優勢，這種定位非常類似和米格21對抗的F4鬼怪戰鬥機，基本放棄了格鬥能力，海空通用，而且強調進攻能力。

所以F35並不是一種非常先進的五代機，只是一種“丐版”五代機。本身嘛，F35就是賣別人的，F22就是美國自己用的，肯定不會把好的賣給別人嘛。

F-22“猛禽”和F-35“閃電”都是美國老牌航空企業“洛克希德-馬丁”公司的經典之作！

也是世界最先服役的“高精尖”先進技術標準的5代機。figighter／猛禽“Raptcr”1997年首飛成功你，2011年12月最後一架“猛禽”下線，各裝備美軍187架草草收場。（F22“猛禽”戰鬥機的動力系統／經典的F119-PW-100帶“二元向量發動機”，推比達10級）（F-22的高效能綜合雷達系統／AN-APG-77型機載雷達）（F-22先進的“玻璃化”駕駛艙）

（ATF備選方案）（F-22“猛禽”的機腹彈艙開啟模式）

F-22“猛禽”戰鬥機起源於美軍的（ATF）高機動、隱身技術、戰鬥機計劃。“洛克希德-馬丁”公司的方案被選中。

用“優質優價”來形容F-22“猛禽”戰鬥機是實至名歸，由於採用了大量的超前的高精尖先進技術、全機新技術應用達到70％以上，研發費用居高不下、又處於“高精尖”技術的保密需要、限制外銷物件、除美軍裝備該型號飛機外，形成不了批次也就無法均攤“消化”成本費用、使F-22“猛禽”戰鬥機“裸機價”高達3.4億美元一架，財大氣粗的美華人也玩不起這種“高大上”的飛機，裝備了187架後取消了後續定購計劃，生產線關閉……F-35-Lightning-2“閃電-II”／聯合攻擊戰鬥機。

源於和實現美軍的〔Joint.Strke.F

igher〕聯合攻擊戰鬥機計劃JSF。

該計劃是充分研究了未來作戰飛機的任務，而制定的與美軍“一體化聯合作戰”一脈相承的整體作戰系統的需要。

用“一機多型”、“一機多能”、“多用”、“通用型”最佳化、減化後勤保障來替代F-16、F／A-18C／D、AV-8…以及彌補“高貴”的F-22高效能作戰飛機裝備不足……美軍經過幾場採用／一體化聯合作戰作戰實踐、通用型、高新技術武器裝備是美軍的發展方向，F-35“閃電-II”五代機正是美國一體化聯合作戰作戰飛機的“探索者”。（F-35“閃電-2”艦載機型的動力系統／F135-PW-200）

F-35“閃電”系列戰鬥機分：空軍型、海軍型、通用型。一機多型滿足不同軍兵對作戰飛機的需要。

F-35“閃電”系列價錢也不便宜、作戰效能更不低！（F-35基本型號出廠價也達到了9000多萬美元），所謂的價低、是因為“風險共擔”的結果、F-35除裝備美空軍／海軍而且是大量外銷、有效的分解研發投資費用和成本……

F-35“閃電”系列戰鬥機，是標準的五代機、作戰效能優良！

定位問題。22要獲得空中優勢，不能給盟國。35價格更便宜，更通用，即使後發優勢的電子，材料等，但設計上速度，雷達反射面積都限制不如22。這樣，即使盟國如日本，土耳其，巴基斯坦，印度獲得35，面對22時，速度趕不上，也會被22先發現先打擊，從而把保證美國不受潛在的威脅

這兩款飛機的設計需求不同，就像當年的F-15和F-16一樣，形成高低配合，作戰時能有更高效的打擊能力。而且F-35相比於F-22受歡迎程度更高，這也不能說F-35就很差，相反從側面說明F-35有很多可取之處。對於這兩款戰機的效能我們來看看。

正因為凝結了太多高科技的技術，所以才成就了世界第一戰機的稱號，但也因為如此使得F-22研製成本過高，其單機報價接近2億美元。後面因為中俄的五代機研製延遲，加之F-35的生產和以後出現的缺氧問題，所以美軍索性停產了F-22戰機。

至於F-35的出現，完全是按照美軍及其盟友的戰略需求來生產的。其定位也不高，就是一款低價位的輕型隱形戰機。但雖說F-35定位低，但人家的功能性卻不低。F-35現已發展出3種型號，分別為F-35A/B/C型，可以短距離或垂直起降，亦可上航母或者兩棲艦艇。這些功能是F-35不具備的，也正因為如此美帝的很多盟友非常期盼獲取。

既然投入了肯定含淚也要裝備滴，這些參與國計劃在2035年前取得超過3,100架F-35。後來以色列和新加坡也在就採購F-35與美國進行談判。外媒進一步的樂觀估計F-35未來的總銷售量將會突破6000架，使F-35成為數量最多的戰鬥機之一。不過這都是樂觀的估計，現在隨著生產成本的提升，各國對採購F-35的數量持續減少，所以未來能否生產那麼多架個人不太相信。

總體來說F-35肯定比不過F22，畢竟定位不同，可比性就相對差點。但F-35未來形成規模後其威脅程度肯定不會低，其作戰的多功能性也讓它在未來戰場有更多生存空間，所以F-35不需要太先進夠用就好！

要是透過研發時間早晚來評判一架戰機的戰鬥力的話，那LCA光輝比f22強多了。30年磨一劍積累的戰鬥力，你以為是開玩笑的？但問題是LCA面對f22，估計連還手之力都沒有。F22“猛禽”隱形戰機

一架戰機的先進度，與其應用技術、投入成本、成熟度息息相關。F35列裝的時間確實比f22晚，在部分技術應用上，如航電等也比f22有優勢。但相比f35，f22在幾個方面具有顯著優勢。圖為f35先進航電系統

應用技術方面，f22是世界上第1款具備標準4S能力，即隱形、超音速巡航、超機動性以及超強態勢感知/資訊融合的戰機。自f22之後，5代機正式確定了基本標準。F35雖然晚出現很長時間，但至今也尚未完全具備4s能力。至少採用單發F-135推進f35，目前無法實現超音速巡航。f22已經服役10多年

成本投入方面，上世紀90年代面世的f22比f35貴得多。F22總共造了187架，每架採購價格超過2億美元。而同為5代機的f35，採購價約在1億美元上下。並且由於後期採購量差距巨大（外界預估f35系列最終量產數量達到4000架），F35未來單價會更加低廉，有望降到8000萬美元以下。洛馬公司內部的f35“脈動”生產線

成熟度方面。從2005年服役至今，f22前後共毀損5架，這個數字對於一架劃時代的新機來說，是可以忽略不計的。並且f22從未被擊落過，這從另一層面也驗證了其高超的效能。由此可見，f22是一款十分成熟的隱形戰機，也是其他後來隱形戰機的模仿物件。F35因為是多國聯合研製的產物，要兼顧多達11個夥伴國的需求，在某些方面有所取捨，無法面面俱到，這就對整機技術的磨合提出了更高的要求。美國海軍陸戰隊f35b墜毀現場

自f35開始服役後，已經發生過數次墜毀現象。最近兩次f35墜毀事故，一次發生在2018年9月，美國海軍陸戰隊的一架f35b戰機訓練中突發故障失控，飛行員彈射逃生成功。另一次是今年4月，日本空自剛剛列裝的f35a不幸墜毀，導致一名飛行員喪生。兩起事故發生時間相距不超過半年，由此可見引發事故的原因主要在飛機本身，而不是飛行員。這就說明，f35系列技術尚未成熟，距離形成完全戰鬥力還尚需時日。