肯定的。法國現在的航母戴高樂號就是核動力的，是採用兩臺核潛艇發動機作為動力。

不過還沒聽說法國要製造下一代航母，如果要建造，一定是核動力的。法國不缺核技術。

可能性不太大，主要是經濟上負擔不起。法國原計劃與英國聯合研製新一代航母，即伊麗莎白級航母，後來也不了了之。更有趣的是，因為國防經費不足，法國到現在還未能給戴高樂號滿配陣風M戰鬥機，只能讓超級軍旗攻擊機超期服役。

法國航母的動力裝置方式選擇上大起大落，從最初的常規動力到核動力，最終又迴歸到常規動力，使人對於法國核動力裝置弊端甚多、新航母無法運用的說法得以證實。1955年法國海軍開工建造的“克萊蒙梭”號航母，採用的動力裝置為兩臺蒸汽輪機，其姊妹艦“福煦”號的動力裝置也完全相同；最大功率約為12.6萬馬力，最大航速32節。在其整個服役壽命期間，“克萊蒙梭”級的兩艘航母分別經過幾次大修和改裝，“福煦”號還更換過動力裝置，但該級常規動力這一基本推進方式始終沒變。從上個世紀70年代起，法國多次醞釀建造新型航母，不過最初對於究竟是採用常規動力，還是採用核動力？有過多種不同意見。直到1984年6月，新型航母的最後方案才算“浮出水面”：研製並建造一級中型核動力航空母艦（最初設想為建造兩艘，後因財力等原因僅建造1艘），艦上搭載常規起降艦載機。此舉，再次顯示了法國獨立自主，自力更生的性格。可以說，法國在發展“戴高樂”號航母的整個過程中，既沒有盲目追隨美國，不切實際地去建造大型核動力航空母艦；也不像英國海軍那樣，執著發展小型短距/垂直起降飛機母艦。法國發展新型航母的基本思路是，不僅要適合法國未來所面臨的海上行動的實際需要，而且要在軍費可承受的範圍之內。

“戴高樂”號航母在享受核動力帶來諸多好處的同時，也出現了許許多多的薄弱環節和不足；當然這和法國首次在大型艦船上使用核技術，缺乏該領域的技術人才，以及管理經驗嚴重不足等因素有關，以致於該航母迄今尚不能完全投入正規軍事行動。事實上，“戴高樂”號航母自1999年試航以來，艦上的核動力裝置便故障頻頻：2000年艦上兩個K-15型核反應堆（發電能力達2萬多千瓦），皆因與冷卻系統線路沒有任何接觸，而無法實施冷卻；2009年該航母的驅動艙又出現過劇烈震動，兩個連線渦輪機及其軸線的零件發生了故障。 此外，該航母上還發生過方向舵震顫、隔音不完全，核反應堆耐壓殼龜裂等多方面涉及動力裝置的突出問題。

至於法國的下一代航母計劃麼，聽說過伊麗莎白女王級航母沒有？對就是伊麗莎白女王級，就是法國版女王會有彈射器和攔阻索！其他的基本一樣。

艦載機本來打算是陣風m和颱風的艦載機版。至於為什麼不核動力了的原因嗎因為沒有航母用反應堆，而腦洞大開挪上去兩個潛艇用堆的戴高樂的航速只有可憐巴巴的27節，還出現了諸如螺旋槳掉了......啟動洗衣機的時候整條航母都在讓我們一起搖擺。

所以法國表示，qnmd核動力，老子要用常規動力的，反正戴高樂已經是有事沒事就修一修了，還不如來條常規動力的省點事呢！

已經是最新的法國航母相關訊息選擇常規動力

滿載排水量：75000噸 　　

主尺度：283.00米 X 73.00米 X 11.50米 　　

航速：25.00節

emmmm好像有點眼熟這tm不是女王的指標麼？

對沒錯！就是法國版女王，裝備彈射器和攔阻索的女王完全體。

當時英法本來打算合作一起造航母來著，基本計劃定了，開始造了，半路法國跑路了，原計劃是總共造三條伊麗莎白女王級航母，其中一條在法國建造，在自己航母維修的時候艦載機部隊去對面的航母上訓練去.......

不過法國下一代航母還是少不了女王的影子，多半還是這樣，撐死把後面的艦島扣掉。

然後對面的航母卻是這樣，英國表示沒錢了啊，彈射器不要了，咱們就滑躍起飛攔阻著陸就行了，沒事差距不大，又過了段時間，算了攔阻索也不要了......加上攔阻索戰鬥力強的不是一點半點啊.......f35c比f35b好的不是一點半點.....天知道是不是老佛爺要修白金漢了。

法國：你這是幾個意思啊？到時候我就算按照pa2計劃把航母造完了你這麼個無敵plus對我有用麼！！！！

淺論法國心裡陰影面積，然後戴高樂大修的時候麼........別說美國航母降落起來就是比咱們的那個辣雞強多了by法國飛行員

法國的獨苗戴高樂號航母。就是這麼孤獨，妹妹沒了也就算了但是按照現在這趨勢，高盧雞家裡後繼無人了啊。

目前，航母作為一個國家的實力象徵，已經成了大國爭相追逐的目標，沒有航母的海軍根本算不上真正的大國海軍，作為五常國家，擁有一顆高盧雄心的法國自然也不甘落後，法國海軍早就想打造新一代航母，計劃一直沒能落地，直到去年年末，法國總統馬克龍才正式對外宣佈，法國將建造新一代核動力航母PANG。

最近幾年，擁有航母的國家很多都紛紛推出了新航母，美海軍打造了史無前例的“福特”級核動力超級航母，中國海軍裝備了首艘中中國產航母“山東”艦，英國皇家海軍則陸續完工了兩艘“伊麗莎白女王”級航母，俄海軍也一直沒少做新航母的夢，各種新航母的PPT方案、模型達十餘種，唯一的一艘航母——“庫茲涅佐夫”號在歷時2年多的維修改造後，也即將重新入役，勉強可以說是“新航母”。

從目前已經公佈的設想圖、基本資料來看，新一代航母PANG遠遠不是現有的“戴高樂”號航母放大改進版本那麼簡單。和“戴高樂”號的特立獨行不同，新一代航母PANG在總體設計上更加接近於美海軍的“尼米茲”級、“福特”級航母，少了幾分桀驁不馴，多了幾分成熟穩重。

不過，它身上也保留了很多法國海軍的特色，擁有著很多與現在航母都與眾不同的設計：滿載排水量達到7.5~8萬噸的新一代航母PANG採用了怪異少見的船型設計、計劃搭載的是NGF隱身艦載戰鬥機和隱身艦載無人機、擁有著更加極端全面的艦體隱身化設計等等，體現出了法國海軍未來的作戰設想，應該說是相當有特點，總體戰力也的確可以期待一下。

不過，新一代航母PANG雖然看起來是風光無限，但仔細考量卻會發現它並非表裡如一，未來發展絕不輕鬆。首先，法國海軍最早也要到2025年下半年才會正式簽訂建造合同，計劃到2036年才開始海試，2038年服役。

也就是說，17年後法海軍才能真正擁有這艘航母，時間跨度太長，變數實在是太大了。即便能如期服役，屆時“戴高樂”號也即將退役，法海軍仍然會是隻有一艘航母。其次，它計劃搭載的NGF隱身艦載戰鬥機、隱身艦載無人機目前連原型機都還沒有開始建造，NGF定位是六代機，研發絕對不輕鬆，和新一代航母PANG捆綁在一起帶來了更大的專案風險。

此外，法國還計劃從美國引進電磁彈射系統、電磁攔阻系統以及E-2D預警機。等系統裝置運用到新航母上，而這些交易專案都很容易受到其他因素的干擾從而出現延誤甚至是流產。實際上，現在新一代航母PANG已經逐步暴露出一個可怕的隱患——可能有心臟病問題，同樣的問題長期以來也一直在困擾著“戴高樂”號航母。

新一代航母PANG繼續沿用核動力設計，計劃裝備兩座K22型核反應堆。K22型反應堆屬於K15型核反應堆的改進型號，後者是目前法國海軍所有核動力艦艇所用的動力系統。

“戴高樂”號航母就是裝備了兩座K15型核反應堆，這款核反應堆起初是專門為“凱旋”級核潛艇配套研發的，最大功率為38000馬力，“凱旋”級滿載排水量約為14300噸，只裝備1座K15型核反應堆就足以擁有澎湃動力。

而後來設計建造“戴高樂”號航母時，為了省錢省時省事省力，法華人把K-15核反應堆拿來就用，給“戴高樂”號航母直接堆了兩座K-15核反應堆，這下子核動力有了，問題是“戴高樂”號航母排水量足足有“凱旋”級核潛艇的三倍之多，兩座K-15核反應堆有點力不從心。

儘管動力羸弱，但法華人依然認為戴高樂號航母是世界第一，它是地球上第一艘現役使用中的在一艘中型航母上實現了核動力、彈射起飛、攔阻降落和固定翼預警機等技術的完全型的航母，因為目前世界上的中型航母，例如中國的遼寧艦山東艦、俄羅斯的庫茲涅佐夫號、印度的超日王號，英國的一臉煞白女王號，都是常規動力，而且沒有彈射器，也沒有固定翼預警機，英國女王號航母甚至沒有攔阻索。

戴高樂號的弱小核動力，導致航速只有25節。這麼低的航速顯然會影響艦載機起飛，即使是戴高樂號裝備了美製C-13蒸汽彈射器，艦載機起飛時仍然需要一定甲板風的支援。到了法國新一代核動力航母PANG時，仍然存在著相同的問題。

雖然K22型核反應堆的輸出功率增加到220兆瓦，足足增加了70兆瓦、雖然還採用了可以提升航速的特殊船型設計。但是，由於新一代航母PANG噸位達到了7.5~8萬噸，比“戴高樂”號航母大了3萬餘噸，所以兩座K-22核反應堆也面臨著力不從心的尷尬局面，目前新一代航母PANG的設計航速只有27節。

有意思的是，當初“戴高樂”號的最高設計航速也是27節，最終卻沒有達到要求，具體數值不得而知，估計只有25節。如今新一代航母PANG同樣出現了當初“戴高樂”號患有心臟病的跡象，能否避免同樣的局面，顯然誰也不敢保證。一旦它成為法海軍第二艘患有“先天性心臟病”的核動力航母，重蹈覆轍，法海軍或將真的無地自容了。