如果把中東衝突的雙方戰鬥機對換一下，比如美國或者以色列使用米格29和米格25等俄製戰鬥機，伊拉克或者敘利亞使用F15和F16等美製戰鬥機，那麼戰爭衝突的結果也不會改變！其實上面的結果就說明了並不是俄製戰鬥機不如美製戰鬥機，而是要看在誰的手裡使用，中東地區衝突，只要有美國和以色列參與，那麼就是不對稱的衝突，實力相差很大。

比如伊拉克戰爭一開始，伊拉克空軍很多機場和防空預警雷達被美軍導彈墜毀，僥倖得以起飛的伊拉克米格29戰鬥機，在沒有地面雷達的引導下，完全就是獨自作戰，並且還受到了美軍的電子干擾和壓制，等於瞎子一樣。而美軍戰鬥機，不僅有電子戰飛機相助，在空中有空中預警機的幫助，此外太空還有偵察衛星的幫助，可以說伊拉克空軍戰鬥機完全處於暗處，美軍在明處，當伊拉克戰鬥機一起飛，就會被美軍空中預警機發現，然後指揮多架戰鬥機前去攔截。其實中東地區也爆發過勢均力敵的戰爭，比如兩伊戰爭，伊朗這邊使用美製戰鬥機，比如F5和F14戰鬥機，伊拉克那邊使用米格21和米格29等俄製戰鬥機，可是對抗的結果卻是雙方誰也沒有佔據絕對優勢，互有勝負，這也證明，美製戰鬥機在對決俄製戰鬥機時，並不總是佔據優勢。另外除了中東地區衝突大多屬於不對稱衝突之外，使用美製戰鬥機的飛行員飛行素質也要高於俄製戰鬥機飛行員，戰略戰術也強。比如前幾次中東戰爭，以色列飛行員就是依靠出色的飛行員素質和戰略戰術，在以一國空軍對抗埃及和敘利亞等多國空軍的情況下，還均取得了勝利。當然也有反例，比如美製F15戰鬥機在沙特空軍手裡，就被胡塞武裝接連擊落了好幾架，打破了F15不敗之身神話，這同樣也是一場不對稱戰爭，胡塞武裝甚至沒有空軍可言，所以也要看對手的防空武器效能。總體上來看，還是由於美製戰鬥機參戰都是屬於不對稱戰爭，實力差距大，所以可以壓制俄製戰鬥機時，贏多輸少！

目前世界軍機市場主要由美國和俄羅斯瓜分，兩國不同型別的軍機應有盡有，比如光是第三代戰鬥機，俄羅斯就有米格29、蘇27和蘇35等戰鬥機；美國同樣也很多，包括F15、F16和F18戰鬥機，兩國戰鬥機佔據了全球80%國家和地區的空軍戰鬥機市場。所以每當全球哪個國家出現戰鬥機的進口訂單需求，美國和俄羅斯的戰鬥機難免要進行競爭。▲俄羅斯蘇27戰鬥機

其實戰鬥機真正競爭的場所應該是在戰場，畢竟實戰才是檢驗一款戰鬥機效能的唯一標準。資料描述的再好再天花亂墜，實力再怎樣上了戰場上才能夠見分曉！雖然世界總體是和平的，但是難免還是會出現一些區域性戰爭，比如目前正在經歷戰爭的國家就有敘利亞、利比亞和葉門，還有曾經的數次中東戰爭、海外戰爭和伊拉克戰爭等等，在這些戰爭中，蘇聯或者俄羅斯製造的戰鬥機和美國製造的戰鬥機，就難免會爆發正面對戰。

▲美國F15戰鬥機

不過了解這些戰爭的人都知道，在中東地區爆發的多次戰爭或者衝突當中，每次都是俄製戰鬥機被美國製造的戰鬥機壓制，輸多贏少！那麼這是不是就代表蘇聯或者俄羅斯製造的戰鬥機，在效能方面遠不如美國製造的戰鬥機？

▲美國F16戰鬥機

實際上原因並非如此，造成俄製戰鬥機被美製戰鬥機壓制的原因有下面幾點：

首先來分析一下俄製戰鬥機參加的幾場代表性戰場：伊拉克戰爭和兩伊戰爭，這兩場戰爭可以作為對比存在。在伊拉克戰爭時期，由於伊拉克面對的是世界頭號空軍：美國空軍，並且美國的周圍還有一群盟友助陣，雙方實力差距太大。

▲伊拉克空軍米格23戰鬥機

伊拉克和美國的差距不僅僅是在空軍實力方面，而是全方面的差距。實際上伊拉克戰爭一開始，伊拉克空軍的眾多目標不是美國空軍墜毀的，而是美國海軍發射的巡航導彈摧毀，在伊拉克空軍指揮系統和防空網路癱瘓以後，美國空軍在制空權已經獲得的情況下參戰。而這個時候伊拉克的機場目標都被摧毀的差不多，美國戰鬥機基本上沒有遇到伊拉克空軍裝備的俄製戰鬥機，因為這些戰鬥機，大多在地面已經被摧毀了。所以根本就無法比較俄製戰鬥機和美製戰鬥機的效能，要比較，就必須在對等的條件下進行比較。

▲美國戰斧巡航導彈

那麼俄製戰鬥機和美製戰鬥機，有在相同的條件下對抗過嗎？當然有，就是在前面提到的兩伊戰爭！

伊拉克和伊朗的空軍實力相差不大，伊拉克裝備的俄製戰鬥機多，比如米格29和米格25戰鬥機等；伊朗空軍準備的美製戰鬥機多，比如F5和F14戰鬥機，其中伊朗裝備的美國F14戰鬥機，屬於當時兩伊戰爭當中，效能最為先進的戰鬥機，裝備AIM54中遠端導彈。

▲伊朗空軍裝備的美製F14戰鬥機

可是對戰的結果，俄製戰鬥機和美製戰鬥機，在兩國空軍手裡變得不相上下，誰也沒有佔據絕對的優勢，導致兩伊戰爭陷入了長達八年的膠著狀態，最後伊拉克和伊朗接受了聯合國的停火協議。

通常使用美製戰鬥機的國家空軍飛行員素質都比較高，除了美國在中東地區本身使用美製戰鬥機之外，中東地區使用美製戰鬥機對決俄製戰鬥機，並且取得輝煌戰績的國家還有以色列。

說到以色列，就不得不提五次中東戰爭！而在五次中東戰爭當中，以色列空軍發揮的作用尤為重要，比如在第三次中東戰爭時期，以色列空軍出動了95%的戰鬥機，僅僅使用了幾個小時，就摧毀了埃及和敘利亞幾乎全部的空軍，這些都和以色列飛行員的素質和以色列空軍的戰術有很大關係。在多次中東戰爭時期，以色列空軍實力和阿拉伯聯盟空軍實力相差無幾，甚至不如阿拉伯世界國家，但是最終的結果卻是以色列每次都獲勝。

▲以色列空軍裝備的美製F15戰鬥機

以色列空軍使用美國F4、F15和F16戰鬥機，執行了眾多經典的作戰任務，比如貝卡谷空戰和空襲伊拉克核設施行動，以色列空軍在使用美製戰鬥機時，戰術安排得到，再加上以色列飛行員超強的飛行素質，最終導致那些襲擊計劃大獲成功，連美國都讚歎不已。

當然飛行員素質和戰術在美製戰鬥機上也有反面教材，在以色列空軍使用的順風順水的F15戰鬥機，在沙特空軍手裡，就變得不那麼厲害，沙特空軍打敗了F15戰鬥機的“不敗之鷹”的神話，幾年時間內，就被葉門胡塞武裝擊落了多架F15戰鬥機。

▲沙特空軍F15戰鬥機，被擊落多架

所以造成在中東地區俄製戰鬥機被美製壓制的原因眾多，並不是因為同等型別戰鬥機，俄製戰鬥機落後美製戰鬥機，主要還是沒有整體實力、飛行員素質和戰術使用有關係！

【asiavikin獨立視角】三個原因。首先，以色列等西方陣營國家的空中作戰體系比那些交戰的阿拉伯國家健全。其二，蘇聯賣給阿拉伯國家的裝備較落後。第三，中東的這些阿拉伯國家本身存在不少問題，沒有充分發揮出蘇制裝備的作用來。

就空中作戰體系而言，拿以色列來說，70年代後期，該國引進了E2C預警機，在中東地區首先建立了比較完善的空中預警-指揮體系。對於半徑300公里範圍的中空和中低空具備了實時監視能力。這就給了以色列的空防系統很大的時間優勢從容應對敵方的空中行動。由於預警機能夠比地面雷達更有效的發現中低空目標，所以，當敵機起飛不久尚在爬升階段，以色列的預警機就已察覺，很快就可以通知巡邏的戰鬥機前出攔截，在敵方還未形成有利態勢之前就開打。在海灣戰爭中，這一套在伊拉克、沙特邊界上又重演了，而且雙方的裝備差距更大。

蘇聯出售給中東國家的戰鬥機也比較落後，比如在貝卡谷地空戰中，米格21和米格23MS都是沒什麼超視距作戰能力的玩意，而近距格鬥比較好的R60空空彈也不提供。結果面對第三代的F15加上預警機，阿拉伯飛機在中距離先被吊打一番，到近距離格鬥中又得面對推重比優於自身的F15、F16以及具有離軸發射和準全向攻擊能力的AIM-9L/M導彈。再加上以色列對蘇制飛機空地通訊的強烈干擾。結局是可想而知。

就裝備的使用而言，除了贖罪日戰爭之初那幾天，阿拉伯國家空軍也不怎麼敢搞主動出擊，更多地滿足於坐等敵人上門。同為伊斯蘭教國家，伊朗和巴基斯坦的空軍在戰爭中就主動很多。伊朗空軍敢於發動遠端襲擊，最有名的就是空襲伊拉克的H3空軍基地。巴基斯坦在和印度的衝突中儘管總體處於劣勢，但其空軍也很善於創造機會，2019年的印巴空戰就是給印度空軍設了一個套，然後抓住時機一舉擊落印軍米格21。反觀中東的阿拉伯國家，沒有看到它們有過這種設伏的空戰戰例。反而是以色列曾以這種設伏戰術在蘇伊士運河空域打擊過蘇聯空軍。這種很適合弱勢方空軍的戰術阿拉伯國家居然從未採用過，非常耐人尋味。

因此，蘇制飛機在中東阿拉伯國家的敗績累累有多方面的原因。對於旁觀者而言，需要認真分析，而不是一概而論的歸納為蘇制飛機不行。

決定戰爭勝負的是人，而不是武器。有時候戰術運用得當，比有幾件好武器管用。當然了，同一個水平下，武器優良者勝。回到主題，美式戰機的電子、火控系統遠好於蘇式戰機，空戰中佔有先機。這個問題不單單在中東，在印巴之間也是一樣的。

歷次中東戰爭及衝突中，蘇/俄製戰機確實被美式戰機壓制，可以說後者完勝。

原因大致有以下幾點：

一、1948年以色列建國至今，美國對猶太國家不離不棄，軍援經援從未間斷，先進裝備有求必應，以主力戰機為代表，以色列空軍現役裝備全為美國造，包括F4E“鬼怪”等戰後第一代、F15、F16為代表的第二代和F35隱形戰機。

美國援助特點是時間早，以軍裝備入役海外最早；數量大，前兩代戰機均有數百架，F35已訂貨50，可望再加50滿百；技術無保留，且與以軍升級同步、技戰術共享。

二、中東各國親美者眾，親蘇/俄者寡，蘇聯對阿拉伯世界的援助曾三心二意，結果是本來就落後美國的戰機到達中東更晚。

埃及、利比亞、伊拉克、阿爾及利亞、敘利亞都曾是蘇聯/俄羅斯戰機的接收國，前三國使用中均未有顯赫勝績，埃及、伊拉克均已轉向求購於美國，主力戰機已為F16，前些時候傳言埃及要購買蘇35，在美國打壓下不了了之。

敘利亞裝備俄製戰機，對標以色列不止差了一代。阿爾及利亞以“隱忍”見長，對周邊沒有威脅。

三、俄製戰機的出口型與自用型存在差距，美機則不大。俄製技術含量及航電火控不及美國，加上有所保留，中東國家多數難以信任俄羅斯，未來伊朗、土耳其能否選擇俄羅斯戰機仍屬未知。

現在只要提到哪個國家可以和美國的軍事實力相抗衡，首先想到的肯定是俄羅斯，雖然俄羅斯的經濟在世界上不位於前列，但就軍事方面，還是名列前茅，畢竟俄羅斯是除了美國第二大軍火商。而在中東地區，俄羅斯的戰機的身影似乎淡出了人們的視野，是俄羅斯的打擊武器真的不能和美國一戰嗎？還是有所保留呢？

首先，俄羅斯的戰機現在仍是香餑餑，一些尖端武器如蘇35，蘇57等，只不過美國率先把軍事勢力滲透到中東地區，現如今大部分中東地區用的都是美式武器，就連伊朗拿得出手的武器還是美械。當然俄羅斯也曾向中東國家丟擲橄欖枝，無奈迫於美國的壓力，還是放棄了掙扎。

其次，俄羅斯在中東的戰略部署完全沒有美國那樣心思縝密，可以說中東國家中沒有一個切切實實感受到俄羅斯的保護，都是相互有所保留，而以色列那些親美國家是死心塌地的跟著美國，甚至把自己的國家當成美國的軍事基地。第五代戰機投入中東更是搶佔了先機，現在以色列打擊敘利亞都是F35等先進武器，而俄羅斯的五代戰機蘇57始終沒有亮相。

最重要的肯定是技術層面，俄羅斯的經濟水平跟不上美國，自然投入戰機研發的精力和費用降低許多。前幾代戰機兩國還都是你追我趕，而五代隱身戰機的先後問世就逐漸拉開了差距，俄製戰機的效能和航電水平遠不如美國。但不能一概而論，不能只看到伊拉克，敘利亞使用米格系列戰機屢屢戰敗，而要結合戰爭背景，面對那麼強大的美聯軍和統一的作戰部署，俄製戰機沒有可比性。

現代戰爭，不是一個具體武器就可以獲得壓倒性優勢的。

所以題主的問題是這樣的：

美國戰鬥機最初只提供給以色列與伊朗，而這兩個國家很富裕，人員素質及裝備訓練水平都遠高於阿拉伯國家。

此外，美華人當時對以色列和伊朗是為了立標杆，武器沒打什麼折扣，蘇聯則大量出口的猴版，作戰能力高下立判。

第三，以色列同時擁有強大體系作戰能力，比如預警機、加油機這些威力倍增器，伊拉克敘利亞埃及有什麼？

顯然，這就是蘇聯戰鬥機長期被美國戰鬥機壓制的原因。而90年代後蘇聯解體，蘇式戰鬥機失去升級改造機會，差距越發明顯。

另外一個問題則是人的因素，如中國用米格19改的殲6擊落美軍f4戰鬥機，巴基斯坦同樣用殲6擊落印度米格21，都是落後一代技術以上的戰鬥結果，差距在哪裡？

戰機效能優勢、人員素質優勢和體系能力優勢，共同造就了以色列空軍戰無不勝的神話。

中東地區堪稱現代以來這個世界的火藥桶，以色列與阿拉伯世界進行了5次全面戰爭，其他小規模的衝突更不是數不勝數。在阿以軍事對抗中，小國以色列是絕對的贏家，幾乎百戰百勝。尤其是以色列空軍，在與阿拉伯空軍的空戰中創造了傳奇。

以色列空軍用絕對的戰績為自己贏得了傳奇般的聲譽，這種聲譽在1982年的貝卡谷地空戰中達到頂峰。在這場空戰中，以色列以F15、F16為主力，在與敘利亞空軍的較量中獲得82：0的交換比（當然，這個令人瞠目結舌的比分一直飽受爭議）。也正是在中東戰場上的空中較量，從戰果方面衡量，蘇制戰機徹底的敗給美製戰機。

以色列的F15、F16機群已經成為制空權的象徵，它能獲得如此傳奇的戰績，原因有如下幾點：

1、以色列空軍的F15、F16與對手的戰機相比始終擁有代差帶來的技術優勢。

自冷戰開始後美蘇進入軍備競賽以來，在戰鬥機研製領域一開始蘇聯還能與美國並駕齊驅，最典型的例子就是絕代雙驕米格15與F86。

F86與米格15效能各有優劣，在冷戰初期打的難捨難分，整體上沒有技術差距。但是美國憑藉更雄厚的國力和更先進的航空技術，從二代機開始與蘇聯拉開差距，這個差距基本上是10年左右，比如F4之於米格23、F15之於蘇27。這意味著，美系空軍在技術水平上領先蘇系空軍10年以上。

以貝卡谷地空戰為例，以色列主力戰機是F15、F16這樣的三代機，而敘利亞則是米格23和米格21的二代機，以色列空軍有著絕對的技術優勢。而且，蘇聯時代出售給盟友的軍機一般都是進行技術降級的猴版。

以色列空軍對與對手維持代差優勢非常堅持，因為規模較小的以色列空軍無法與對手拼數量，維持絕對的技術優勢是唯一的出路。在沙特、阿聯酋等阿拉伯國家裝備F15、F16、Phantom甚至陣風、颱風等先進三代機乃至三代半戰機後，以色列空軍迅速裝備了F35。

目前以色列空軍是中東地區唯一裝備F35的國家，技術優勢依然非常穩固。

2、以色列空軍人員素質精湛、實戰經驗豐富。以色列空軍飛行員可能是世界上遴選最嚴格、訓練質量最高、實戰經驗最豐富的飛行員，這些飛行員甚至比先進戰機更珍貴。

二戰以後，以色列空軍王牌飛行員數量為世界之最，看看上圖中的以色列F15機群，你不可能再找出另外一支戰果如此顯赫的戰機隊伍，注意看機頭處代表空戰戰果的圓圈，幾乎每架都有。飛行員素質對於空戰的影響有多重要，看看印巴之間的空戰就能明白，況且這是先進戰機+牛逼飛行員的強強聯手。

3、以色列空軍早早就建立起完整而先進的空戰體系，包括雷達預警體系、指揮控制體系，以及由預警機、電子戰機、無人機與先進戰鬥機組成的空戰體系。

以色列是世界上最早發展無人機技術的國家，目前也是無人機強國。在貝卡谷地空戰中，以色列首先出動無人機誘使敘利亞防空導彈系統開機暴露位置，然後在電子戰機的掩護下在短時間內打掉敘方19個薩姆導彈連，使得敘利亞失去了防空掩護。

打掉敘利亞的防空導彈後，以色列戰機在E2預警機的支援下大開殺戒，敘利亞起飛的每架戰機戰機都被E2預警機探測，然後將敘機的相關資料傳送給本方戰鬥機，F15、F16佔盡優勢，空戰也就成了一邊倒的屠殺。

之後，以色列憑藉本國先進的科技水平，在預警機、無人機以及電子戰系統方面一直走在世界前列，以色列空軍在體系能力上與阿拉伯空軍的差距越拉越大。

空警2000與以色列的費爾康預警機淵源深厚。

綜合以上筆者列舉的技術、人員素質和體系能力三大優勢，確立了以色列空軍對阿拉伯空軍絕對的優勢。當然，還有一個原因也非常重要：阿拉伯空軍確實太菜了。

現代化的空戰中如果你想取得勝利那麼必須有三個條件:一個是飛行員優良的素質，二是擁有精良的武器，三是有一個完善的作戰體系在背後支撐著這場空戰進行。而1982年以色列與敘利亞之間爆發的兩次貝卡谷地空戰很好的詮釋了這個道理，並且也可以反映為什麼在以前的中東戰場上蘇制戰機都被F-15以及F-16打的落花流水。

▲ 以色列F-16戰機

1982年的6月9日數十架F-15以及F-16被派去貝卡谷地去摧毀敘利亞當時最先進的防空導彈薩姆-6防空導彈陣地。一同被派去的還有支撐F-15和F-16的E-2C預警指揮機自己波音707電子戰飛機。以色列空軍先用誘餌機誘導敘利亞方面開啟雷達發射導彈，隨後以色列的E-2C預警機就利用這個機會將薩姆-6導彈雷達的無線電電波頻率以及導彈發射指令頻率全部收集了起來進行計算並傳給了以色列戰機。

▲ E-2C預警指揮機

當敘利亞空軍發現了異常的時候其飛行員馬上駕機升空，而當時敘利亞裝備的是遠遠落後於F-15和F-16的米格-21和米格-23戰機，當敘利亞的戰機剛升空的時候在天上的E-2C預警指揮機馬上就捕獲了敘方戰機的飛行資訊，其將敘方戰機的精確資訊計算出來後傳給了以色列戰機，F-15在接收到這些資訊後馬上趕往計算好的預定位置提前準備進行格鬥，而在F-15提前佔據有利位置的同時F-16戰機也摧毀了距離貝卡谷地四十公里位置處的敘利亞指揮中心，沒有了指揮中心的薩姆-6導彈陣地如同成了瞎子一般，於是，佈置在貝卡谷地中的先進防空導彈陣地便成了一片火海。

▲ F-15戰機

而敘利亞方面的的戰機在與以色列方面的戰機進行交火時也是完全處於被動位置，以至於最後完全被以色列吊打。以至於在當日的第一次空戰中敘利亞方面損失了20架戰機，而以色列一架都沒有損失。到了第二天的6月10號，薩姆-6導彈又被運到了貝卡谷地，同樣的結果其又被以色列給摧毀了，而隨之發生的第二次空戰的結果更為慘重，敘利亞損失了50架戰機，而以色列又一架都沒有損失。

將這個典型的例子說到了這裡，我想大家應該有點清楚了，為什麼在以前的中東戰場上蘇制戰機總是被美國戰機吊打，不管是不是美國在使用它，就拿貝卡谷地空戰的那個例子來說:

以色列飛行員受的是美式訓練，其很好的繼承了美方的作戰思想，每個飛行員都是精挑細選出來的，對於空戰中的主動權以色列飛行員能夠很好的進行把握，而敘利亞方面繼承的是蘇式作戰思想，其飛行員對空戰的把握度有很大部分依賴於地面指揮中心，而在那樣的一場空戰中敘方飛行員是很難實時有效的得到地面指揮中心的指令的；

▲ 以色列飛行員在F-15上工作

就像題主問的那樣為什麼是F-15和F-16，我們這知道這兩款戰機是美國很好的四代機，而敘利亞方面的米格-21是屬於二代機，米格-23勉強屬於一個三代機，這完全就是一個代差在上面，而且米格-23由於採用可變後掠翼設計導致其機體的笨重以及複雜的操控性，而美國的這兩款戰機都是非常先進的空優戰機，可以說對付二三代機完全是吊打狀態，另外蘇聯的航電系統本身就比美方差，更別說有代差的情況了，而且蘇聯方面出口的戰機有時就是缺這少那，被美方的F-15和F-16碾壓完全是很正常的事；

▲ 敘利亞米格-23戰機

伴隨F-15和F-16出行的有預警指揮機和電子戰飛機這兩款飛機分別對敘利亞方面的戰機行動進行監視分析以及對導彈陣地和指揮中心進行電子干擾，這一個作戰體系的支撐使得敘方戰機被吊打也很正常；

而在貝卡谷地空戰之前的1981“巴比倫行動”中F-15和F-16的優良表現也可以很好的解釋這個問題，當時以色列空軍用6架F-15掩護8架F-16，超低空飛行往返2500千米，成功偷襲了位於巴格達的伊拉克核反應堆，1991年的“海灣戰爭”中的“沙漠風暴”行動，F-15戰機取得39場空戰36場勝利的優異戰機，而1999年科索沃戰爭F-15在和自己同級別的的四代機米格-29展開了正面交鋒，取得了4:0的戰績。

▲ 巴比倫行動中的F-15和F-16機隊隊形

所以，綜上所述，訓練有素，裝備精良的一方在遇到訓練不穩，裝備不精的一方時誰贏誰輸自然是個定數了。而這個也只有讓現在的俄羅斯自己去中東收拾才會有一點看頭。

空軍作戰是體系對抗，並不是一兩樣武器。

阿拉伯空軍之所以每次都是慘敗，原因如下：

第一在於蘇聯模式空軍作戰體系，有很多重大問題；第二是阿拉伯人大叔，也沒有發揮武器的最大的作用。

大家注意中東的空戰，就會發現很有趣的現象，基本都是美製法制戰機，佔優優勢。

不單單是直接被美國扶持援助的以色列，甚至只是裝備部分美製戰機的伊朗，也曾經伊拉克蘇制戰機打的落花流水。

這不是偶然現象，而是必然。

蘇聯的空軍作戰模式，決定了這一點。

蘇聯冷戰期間的空軍模式，完全立足於大規模作戰，也就是全面大會戰或者世界大戰。

對於蘇聯來說，起到決定性作用的是裝甲洪流，空軍是次要作用，只是消滅敵人空中力量和為地面部隊提供空中掩護，還有一些前線轟炸和戰略轟炸任務，僅此而已。

對於蘇聯來說，空軍是類似於二戰那種消耗戰，以數量的優勢在大戰中壓垮敵人，最終掌握制空權。

所以，蘇聯並不太重視發展高精尖的世界頂級戰機。他將戰機分為諸如蘇27這種重型戰鬥機，效能比西方略差，航程遠，載重量大，可以深入敵人腹地作戰，執行打擊和爭奪制空權任務。

還有就是米格29這種情形戰鬥機，效能要低得多，航程也短，載重量低，它們只是爭奪前線區域性制空權的消耗品。

空軍戰機是在地面雷達和指揮作戰體系下戰鬥，從某種意義上只是一個發射武器的平臺。

以米格29和蘇27為例，根據地面的引導作戰，及時發射導彈，必要時候進行近戰。

可以預計，戰機會有較大損失，但數量強大工業能力可以生產足夠的數量，彌補損失。

當然，蘇聯並不是不像製造最強戰機，只是一來技術上不具備，二來就算造出來價格太高，無法大量製造，也不符合空戰作戰宗旨。

說來說去，蘇聯空軍總體作戰模式是比較落後的，建立在大會戰的基礎上。

然而在中東，阿拉伯人比蘇聯人還慘。

在以色列和阿拉伯人的空戰中，猶太人首先打擊敵人的作戰體系，摧毀、干擾雷達、指揮中心，讓敵人的體系崩潰。

沒有地面的足夠引導，空中的阿拉伯蘇制戰機就變成了聾子瞎子，因記載雷達落後，戰機成為無頭蒼蠅，連敵人在哪裡都不知道，更談不上發射導彈，想不輸都難。

更關鍵的是，就算丟擲體系不談，蘇制武器是所謂廉價但數量多。

更慘的是，阿拉伯人戰機數量都沒有壓倒性優勢，而質量則差了很多，也就無法形成戰鬥力的優勢。

以伊朗為例，在體系不能堅持的情況下，同伊拉克的蘇制戰機單打獨鬥。

由於F14戰機效能遠遠強於蘇制米格21、米格23之流，後者只有被蹂躪的份。

戰場上，伊朗由於缺少預警機，竟然用多架F14的雷達代替預警機，由此可見空中技術上美國的巨大優勢。

其實，就算是蘇聯空軍自己開戰，也很有可能被美軍打的落花流水，更別說這些小弟了。

蘇聯戰機的效能其實沒想象中那麼差，甚至有的美國飛機還是買的蘇聯技術，比如著名的F35就是買的蘇聯雅客141技術，然後自己進行了升級改造。

好的武器不一定能夠使軍隊的戰鬥力可以達到匹配武器水平的程度，比如沙烏地阿拉伯的現在就是如此，沙烏地阿拉伯全軍的武器裝備相比於其他國家來說已經是頂級的了，因為沙特本身的軍工也不是很發達，但是他又是一個有錢的國家，對於國防力量的建設非常捨得花錢，所以購買了外國大量頂尖的裝備，它的部分裝備甚至比美國更要高階。因為有的裝備別的國家還沒有大規模列裝，沙特可能已經準備淘汰，要購買新的武器了。

但是這也無法改變他戰鬥力很弱的事實，沙特和葉門的胡塞武裝打了也不是一年兩年了，而紅色武裝的性質就是游擊隊而已，但是沙特和他打起來往往是輸多勝少，這難道就表示沙特的武器裝備不行嗎？

蘇式的戰機水平並不低，只不過因為中東地區只是購買戰機，像飛行員的訓練，作戰方式，其他兵種的配合程度都是中東這些國家自己的問題，美國作戰也不僅僅只是依靠一架戰機就能解決的，往往他身邊還會有其他的運輸機，攻擊機等，他也是將多兵種配合作戰，把殺傷力提高到最大。

美國和蘇聯，俄羅斯都沒有正面硬剛過，很難說這兩個國家之間面對面兒戰機作戰，誰贏誰輸還是未知數，畢竟裡面牽扯的問題太多。而蘇聯很多戰機的設計都是為了玩對付美國的戰機，因此許多戰機的效能都是超過美國的，曾經的米格二五原型機在實驗中創造了以每小時3000公里速度飛行的世界紀錄，這是當時世界上最快的一款戰機，曾經打破過多項戰機飛行速度最快上升高度最高的世界紀錄。

當時研究他也是為了對付美國的sr-71黑鳥偵察機，這款偵察機的飛行速度最高可以達到三馬赫，當時沒有任何一家截擊機可以攔截它，米格25的橫空出世也算是打壓了美國在戰機高速領域的的囂張氣焰。

在伊拉克戰爭中，薩達姆下令將眾多的米格二五戰機埋藏於沙漠中，因為當時伊拉克敗績明顯，用米格25去和美華人鬥就是在浪費資源，但是米格表現還是可圈可點的，曾經有一間米格二五戰鬥機被美軍發現後，美軍立刻發射了一枚AIM-120中距空對空導彈，伊拉克的飛行員立刻駕駛米格-25戰鬥機加入急轉彎，迅速脫離戰場躲開了被擊中的危險，這是AIM-120中距空對空導彈在實戰中第一次失手，但這也是米格和飛行員配合默契的結果。

另外在第四次中東戰爭爆發之前，米格二五珍炸雞曾經在以色列長空偵察時，以色列空軍派出了當時世界上最先進的f4鬼怪進行攔截，但是米格二五連忙加入速，很距快就把他甩開了，就算是F4發射了AIM-9響尾蛇的近距空對空導彈，米格25仍然可以輕鬆應對，迅速逃離現場。

米格二五的掛載能力和機動性都要比f35要搶，但是f35的隱身效能太好，米格二五大概只能在50多公里處發現f35， 因為它的雷達反射面僅有0.005平米，因此有時候在米格還沒有發現f35時就已經被擊落了。

蘇30mki遠不如梟龍戰機。蘇30mki有多強是印粉吹出來的。su30mki代表印度航空工業的最高水平，但也最多相當於我們2003~2005年的水平，在我們殲10、殲11、梟龍開發成功後，將印度甩在後面。梟龍定位是低端飛機，與殲10、殲11、Phantom2000、F16比相對落後，但相對蘇30mki這種弱雞還是有很大優勢的。不如梟龍的飛機在中東能有什麼好表現？