沒有聽說過阿根廷有什麼軍事工業，他基本上就是一個純農業國家，工業基本上就事食品加工業為主，其他工業恐怕只能是哈哈哈了，要不是這樣就不會輸掉馬島。

阿根廷造不了武裝直升機。事實上，世界上能造武裝直升機的國家屈指可數，有美國，代表型號有AH-64D，長弓阿帕奇，AH-1眼鏡蛇，俄羅斯的米-24雌鹿，米28卡50/52，中國的武直10，武直19，法，德，英EC665虎式，義大利A129,南非石茶隼。還有一些通用直升機客串的，不在此列。軍用通用直升機都有臨時掛載諸如火箭彈巢，機炮，大口徑機槍等能力，但缺少偵查，制導雷達，以及火控系統，故不在此列。

阿根廷……是南美洲和巴西一樣能夠獨立設計生產飛機的國家、巴西走得更快（足球⚽踢的好）人口不多的小國家、擁有一定航空工業基礎的實力。

“英阿馬島戰爭”讓阿根廷……“一夜成名”，阿根廷空軍依靠買來的（法國“超軍旗”攻擊機）採取超低空飛行技術手段、一舉擊沉了英國“霍利菲爾德”護衛艦……揚名天下。阿根廷的航空工業、在南美洲初具規模、有一點實力、敢想敢幹！阿根廷擁有一個體系完整的“國有飛機制造集團/F.brⅰ”ⅰea“德阿維昂”Brⅰgadⅰer.san.mare“n”FAdeA公司。

想當年也弄出來了一型像模像樣的輕型攻擊機“1A-63PampalII”戰鬥教練機。（阿根廷的“普卡拉”螺旋槳式攻擊機)（SAⅠA-90輕型攻擊機)阿根廷航空工業公司獨立研發的“單發、雙座武裝直升機CH-14現代感十足、然而、“理想很豐滿現實很骨感”、整體航空工業的實力限制了阿根廷人理想。

（阿根廷空軍進口裝備的中中國產“直-11”輕型武裝直升機)

阿根廷人有想法、實屬無奈國內的綜合實力……

阿根庭？一個製造業連印度都不如的國家，怎麼可能造得出來，阿根庭和南美除巴西之外的國家基本一樣，大都是靠農業啊，金融啊混日子，還有一些輕工業。冷戰後到現在，淨增加的工業國家也就只有中國和半個南韓，而且南韓都搞不定直升機，直升機的複雜性甚至還要超過固定翼飛機/

阿根廷的航空工業實力

按照正常的發展規律，國家都是從發展中國家發展為發達國家的，然而翻開世界現代史，有一個國家的發展軌跡卻恰恰相反，這個國家硬生生地從一個發達國家“發展”為了發展中國家，在世界現代史上書寫了“開天闢地”的一筆——這個國家就是阿根廷。

▲阿根廷軍用飛機制造廠研製的IAe.27“箭”I戰鬥機

獨立初期的阿根廷施行自由主義經濟政策，在優越自然資源的支援下，阿根廷依靠農牧產品出口賺得盆滿缽滿，工業也有了一定發展。在工農業的帶動下，阿根廷經濟取得了前所未有的大發展，整個國家的面貌也有了翻天覆地的變化。20世紀初，阿根廷一度躋身世界前7大經濟體之列，繁榮程度比肩彼時的德國。不過在經歷過兩次世界大戰的動盪之後，沒打一槍一彈的阿根廷經濟、文化等方面出現了“齊頭並退”式的衰退，再加上國內不斷動盪的局勢，阿根廷出現了全面的衰退跡象。

▲20世紀40年代末期阿根廷軍用飛機制造廠忙碌的景象

不過衰退歸衰退，建立在穩固經濟基礎上的阿根廷工業和製造業在20世紀40、50年代還是很有實力的，一個顯著的例證就是阿根廷的航空工業。在二戰結束後不久，阿根廷就依託20世紀20年代建立起來的阿根廷軍用飛機制造廠（FMA）開始發展獨立的航空工業，在德國工程師的幫助下，FMA於1946年研製出了首型噴氣式戰鬥機IAe.27“箭”I。IAe.27戰鬥機的成功研製標誌著阿根廷成為全球第6個獨立研製噴氣式戰鬥機的國家，在IAe.27之後，FMA還曾研製過IAe.33“箭”II戰鬥機、IA-58“普拉卡”攻擊機、IA-63高階教練機等機型，其中IA-58、IA-63至今仍是阿根廷空軍的主力機型。

▲馬島戰爭期間，英國皇家海軍“鷂”式艦載機追擊阿根廷空軍“Phantom”3戰機

在經歷過貝隆總統執政期間短暫的復興之後，阿根廷進入了一發不可收拾的衰落軌道，這一時期的阿根廷國內局勢動盪不堪、經濟發展一落千丈、教育事業大幅倒退。然而這並不是最慘的，阿根廷於1982年3月出兵攻佔由英軍控制的馬島，阿根廷此舉引發了英國的強烈反應，1982年馬島戰爭就此爆發。由於實力相差過於懸殊，阿根廷軍隊在抵抗74天之後變宣佈戰敗，馬島的控制權也重新回到了英國手中。

阿根廷的航空工業有過輝煌的歷史，其研製的"箭"系列飛機是拉丁美洲地區最早獨立製造的噴氣式飛機。阿根廷空軍也曾在財政充裕和外部環境開放的情況下，透過外購組成了一支實力不俗的空中力量。但是在英阿馬島戰爭後，阿根廷空軍一蹶不振，軍費又因經濟狀況不良得不到保障，又長期受到西方國家的"軟性禁運"，武器裝備難以得到更新。2010年起，經濟狀況惡化導致阿根廷空軍只有幾架美製C-130運輸機還能起飛。

▲阿根廷空軍的A-4攻擊機，是阿軍曾經的空中主力

阿根廷試圖求購包括西班牙二手"Phantom"F1、以色列"幼獅"、瑞典JAS-39"鷹獅"，以及中國的"梟龍"甚至殲-10等戰鬥機，但是都因政治因素或財政困難失敗。隨著2015年阿根廷退役全部"Phantom"戰鬥機、2016年停飛全部A-4"天鷹"攻擊機，阿根廷空軍只有IA-58等螺旋槳飛機擔負任務。2018年1月26日，阿根廷終於與法國簽訂合同，購買5架已經退役的"超軍旗"攻擊機，不過是交給海軍的。

▲阿根廷自產的IA-58"普卡拉"攻擊機

阿根廷的航空工業體系雖然不比巴西的大，但研發中國產軍機的歷史卻一點也不斷。上世紀50年代，阿根廷的飛機設計師就已經研製出了兩款噴氣式的戰鬥機了。阿根廷最出名的國營FMA公司，在七八十年代時候，還是高度依賴西方國家的技術，後來受益於德國道尼爾飛機的幫助，研製了為阿根廷空軍服務的被稱為“阿爾法噴氣”的IA63“潘帕人”噴氣式教練機。

▲阿根廷自產的“阿爾法噴氣”的IA63“潘帕人”噴氣式教練機

雖然比起巴西，阿根廷人在航空工業上更加野心勃勃，還曾幻想研製三代機，但無奈國內糟糕的緊急情況和過於依賴外援，只能有個航空自主夢。而巴西就更加務實一些，善於學習的民族特族使得其航空工業在南美洲遙遙領先。

2005年11月22日至23日，阿根廷空軍直-11技術試飛考察團一行三人前來昌河，洽談有關直-11型機的採購與合作事宜。美國合眾國際社文章2008年11月20日稱，2007年5月中國國防部長訪問了阿根廷，雙方簽署了一項備忘錄。 阿根廷有意獲得中國Z-9系列直升機，雙方還在南極開發和軍官訓練等事宜展開合作 。後來，中國航空技術進出口公司（CATIC）向阿根廷出口了兩架直-11直升機 。

阿根廷航空工廠在2012年9月用中國生產的零部件成功組裝了自己的首架直-11輕型直升機。並且這種機型裝備到該國陸地航空司令部，不過後來因為歐美的阻礙，這項組裝工程並沒有再進行下去。

而現在看來，這樣一型能夠執行兵員運輸和直接對地打擊目標直升機，非常適合阿根廷現有的情況，因為阿根廷要面對的南美猖獗的毒品走私問題，必須要展開邊境緝私緝毒行動。而且在當年的英阿馬島戰爭中，英國就曾經使用武裝直升機突襲過阿根廷的陣地，這讓阿根廷人也始終難以忘懷。所以要在馬島上進行攻防作戰，輕型武裝直升機必然有其用武之地。

▲阿根廷裝備直11輕型直升機

阿根廷並不是不想裝備自己的武裝直升機，2008年，阿根廷直升機製造商Cicare公司公佈了本國自行研製的CH-14 Aguilucho（“雛鷹”）武裝直升機的情況。這種攻擊/偵察直升機原型機針對的是本國陸軍對輕型攻擊和偵察直升機的需求，以及本國的民用和準軍事市場。

▲阿根廷研製的CH-14 Aguilucho（“雛鷹”）武裝直升機

不過由於該機體積過小，高原效能一般，基於超輕型直升機機體改造出來的，不能附加裝甲，也不能掛在更重的外掛，使得該機無疑只能是一個試驗品，無法作為制式裝備採購。但是這並非宣告了此型機體的徹底死亡，在伊朗少見的官方圖片中，曾見過類似的設計，有可能是伊朗接盤了這個專案。

現在阿根廷人才知道被人卡著脖子過日子的滋味確實不好受，只能回頭再找中國朋友研究採購這樣一型直-11WB改進型來保家衛國。雖然國際市場上這樣的情況比較多見，屢次回頭又毀約的事情也不是沒有過先例，但畢竟上門都是客，我們在以禮相待的同時也要把握好尺度，不見訂單不交貨，這樣才能確保我們的裝備真正的走出國門，而不是成為他國競相壓價的籌碼。