隨著電噴車的普及，你已經不必要考慮這些雞毛蒜皮的小事了，做為一名二十餘年的維修技師、我隨車都有備用火花塞，另外在車上還備有一個直流雙凸臺點火器，與以往的普通直流點火器不同、這個在市面上很難買到、還是買車後從廠家發回的唯一一個、我自費的，我當初的未雨綢繆並非多餘，在第8個年頭終於壞在了路上，直接拆下車座從下面拿出來換上，現在矛盾著需不需要再備一個、想想不必了，早已不幹維修了、整年也騎不了幾天、有一箇舊的雙核直流點火器，能用、就是點火有點早了、容易反彈，備上吧，有比沒有強、一旦原裝的壞了這個湊合能讓你騎行，現在的車都強制推廣電噴了、一旦壞了真叫你束手無策，配件只有廠家售後有，而且故障點也多，你也不可能把系統部件整一套備上，一個CPU點火器得大幾百、一個電噴化油器又得幾百，還有什麼曲軸位置感測器、進氣溫度感測、排氣口氧感測，一旦出了故障就要用專業的診斷儀，而且還得拖到專業門店去修，即使是知道什麼壞了，你也是巧好難過無米之炊，論內心我是排斥電噴的，再先進的科技都會有壞的時候，尤其是電子部件，另外一點是電噴車對改裝有很大的侷限性，如果是化油器的車型，我們還可透過調校化油器的工況來達到動力改善，而電噴車就像傻瓜像機一樣、使用簡單省心，壞的乾脆利落，維修困難不便，在你長途摩旅的路上、你得祈禱千萬別在路上壞了！

我十年前賣豪爵摩托車時給我爸的150-2，就是貨架是大柺子哪一款，我前幾天騎出去拉汽油，因為我的摩托車加是95號汽油，我問了一下，離活跟火花塞都是原裝的，唯一換的就是鏈條齒輪機油電瓶，而且後貨架跟排氣管一點都沒生鏽