能要不能要全看價格，價格合適就能要。

對於買二手車，就一件事：價格合適；不光車況、里程數、款型、車輛性質、手續，只要價格合適都能買。但同樣的，只要是價格不合適，車況再好、里程數再低、車齡再短都不能要；你這車能不能要，不光是看你說的這些，還得看價格。

事故車不推薦買，因為不安全，但是不是說不能買，如果價格合適，你完全可以買回來；同樣水泡車和抵押車也可以買，不過要以合適的價格買，什麼叫合適的價格呢？就是價格足夠低，事故車買得以事故車的價格買，合適就是比這個價格還低，越低越合適。最不濟的就是這車值多少錢，你以這個價格買就叫合適。

你這個車需要注意幾件事：

1、調錶的問題，我沒見實車，但是七年四萬公里不板正，我估計八成有調錶的問題。

2、車況，七年的車了，沒有什麼九成新，這個不用考慮了；這車車況最多就是不錯，原版原車漆不太可能，注意一下輪胎、補漆和鈑金這類的小問題，買車的時候這都是砍價的點。

3、有過事故不要碰，按你這說法應該是沒有事故，如果有的話除非價格低到一定程度，否則沒有必要去買。

4、sail這車空間賊小，稍微注意一點；這車雖然價格不高，但是質量還可以，自己對車況不瞭解的話可以委託第三方檢測。

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領域:專注二手車方面的知識分享

個人觀點

13年的sail跑了39000公里，在保證車況的情況下是可以入手的。目前13年1.4手動檔市場售價大概在3萬左右，根據車況和地區差異上下浮動。

簡單瞭解一下

雪佛蘭sail是通用旗下的一款小型家用轎車，它憑藉著紮實可靠，經濟實惠在小型車市場佔有了一定的地位。

其實喜歡sail的消費者最愛它的燃油經濟性，sail搭載了1.2和1.4兩款發動機匹配的是5速手動和AMT（俗稱半自動）兩款變速箱。其實當我們看到它發動機排量的時候就應該能想到它的油耗，基本上平均油耗在6個左右，在這個天價油的時代，省油是第一要務。

動力上，sail的1.4發動機動力只能說是一般，不太強進也說不上差勁。總之一般的家用夠了，但是1.2的話就稍微弱了點。所以不建議買1.2排量的車型。而且也不建議買EMT變速箱車型，我個人感覺這個變速箱簡直就是“雞肋”。

還有就是sail的市內空間表現不錯，雖然只有2500的軸距，但是感覺一點也不那麼擁擠，尤其是頭部的空間非常不錯。，而且後排的地板拱起也不高，這樣就曾加了後排乘客的舒適性。

內飾的話基本上跟它的定位相吻合，看到的和看不到的都是硬塑膠，而且中控設計的也是過於簡單，沒什麼新奇的地方。不過也可以理解，畢竟幾萬款錢的車想要十幾萬的配置那是不可能的。

總結

總而言之sail是一款不錯的小型車，經濟實惠，而且市場的保有量大，後期的維修保養也很便宜。非常適合新手練手代步。

你好！

我是大牛，一名二手車中介從業者！

座標四川宜賓。

一輛2013年5月生產的紅色雪佛蘭sail，行駛里程39120公里，九成新，大家說能要嗎？

sail，早在2000年左右，就掛著別克的標誌進入了中國市場，算的上是這個級別的元老級車型了。2005年起，通用汽車集團在國內大力推廣雪佛蘭品牌，sail才得以重新迴歸雪佛蘭陣營！

2013年5月生產的sail，屬於第二代車型，提供1.2L和1.4L兩個排量的發動機，分別匹配5擋手動和AMT變速箱，前麥弗遜，後扭力梁半獨立懸架！

從這款車本身來說，表現還是比較全面的，與同級車型相比，在售價方面有很大的優勢，憑藉著，不錯的動力，實用的空間，較好的懸架支撐以及優秀的油耗表現，讓它一直維持著不錯的銷量！

從二手車角度來說，由於AMT變速箱結構上的劣勢，手動擋版本在市面上比較常見，車輛結構簡單，質量可靠性好，在後期用車經濟性方面表現良好。得益於不錯的新車銷量，二手車的保有量也很大，是二手車市場常見的車型，保值率處於比較居中的水平！

2013年5月出廠的sail，現在已經6年多車齡了，按照正常家用車的使用強度，不到4萬公里的行駛里程偏低了一些，九成新的成色也有點兒誇張，要仔細鑑別行駛里程和車況，如果車況，里程數沒有問題，還是挺值的購買的。按照目前的市場行情，2013年上牌的1.4L手動擋sail，售價大概在2.6萬左右，具體根據車況和地域上下浮動！