CIVIC配的極具先進和實用的Honda SENSING安全超感套裝只有可惜頂配車型才配備，所以不買頂配的話，基本與這套安全套裝無緣。個人覺得CIVIC更偏向於外觀看起來更具動感更年青化一點。

LEVIN全系標配豐田最新的TSS智行安全套裝（全速動態雷達巡航/預碰撞警示/車道保持/車道偏離提醒/自動遠關燈等），高剛性車身，8安全氣囊，豐田最新一代TSS等安全性方面很強（TNGA平臺）而且豐田車更結實、可靠、耐開。

如果你真是小白我建議你選LEVIN更安全更可靠

你好！如果只是代步的話就選LEVIN吧！省油故障率低！舒適性以及用料工藝方面，LEVIN比CIVIC好一些。加上豐田的品牌價值及家用車市場二手車置換時的保值率等，都會比CIVIC有優勢。

如果你喜歡激情的話，那就買CIVIC吧，顏值高，動力強。一代神車！個人比較喜歡CIVIC。覺得適合我這種年輕人。哈哈

豐田汽車和本田汽車都是在國內和國際市場上非常受歡迎的汽車品牌。在國內也是銷量最好的兩個合資品牌！作為合資品牌，無論是豐田還是本田，都繼承了日系品牌質量穩定可靠，燃油經濟性高，操控靈活的特點。 豐田LEVIN其實就是美版的COROLLA，除了外觀有一些區別外，本質是一樣的。外形採用豐田最新的設計，不規則大燈使得前臉更加犀利，更加時尚，也更加年輕運動了，有一些轎跑車的影子，新款車型的亮點是後懸架由扭力梁式非獨立懸架換成了如今的E型多連桿式獨立懸架，使得LEVIN的底盤操控性有了很大的改觀。舒適性也更好了。動力方面，則是1.2T的渦輪增壓發動機與cvt無極變速箱的組合。 本田的CIVIC是國內最暢銷的緊湊級轎車，尤其是新款第十代CIVIC上市以來更是如此。原因就在於CIVIC擁有動感的外觀，優異的操控，換裝的1.5T地球夢發動機更是傲視群雄，配合cvt無極變速箱和6速手動變速箱使用，百公里加速接近7秒，在同價位的車型中幾乎難逢對手。更難能可貴的是，如此強勁的動力在燃油經濟性方面卻仍然有著優異的表現。CIVIC的底盤懸架是前麥弗遜後多連桿四輪獨立懸架，擁有非常出色的操控表現。這些賣點都成為那些熱愛操控，對外觀，空間，動力，油耗有著比較高要求的年輕使用者的致命吸引力。 綜合來看，CIVIC和LEVIN都屬於日系合資品牌的緊湊級轎車，兩款車型都擁有出色的空間實用性。CIVIC定位是運動型轎車，從外觀看也更動感，動力更強，底盤操控性也很好，但底盤偏硬，舒適性不如LEVIN。豐田LEVIN定位偏家用，外觀新穎時尚，底盤舒適，質量更加穩定可靠，動力雖然沒有CIVIC強，但勝在質量穩定，燃油經濟性高，並且價格相比CIVIC更有優勢。如果一般作為家庭使用者LEVIN顯然更值得信賴，要是對操控性，動力要求更高，CIVIC則是不二之選。

如果是市區通勤代步的話，兩款車型中個人更建議LEVIN的雙擎版車型，不僅油耗低，市區內通勤雙擎版車型相比較普通燃油車也更舒適。下面我們來簡單分析一下。

CIVIC有兩款發動機，分別為1.0T和1.5T，均匹配CVT變速箱，從動力來說，無論是平順性還是動力性來說，1.0T的發動機感受都不是太好，所以如果是CIVIC車系的話更推薦1.5T車型，動力性同級最佳，並且油耗也不是很高。而LEVIN也提供了兩款動力可供選擇，分別1.2T以及1.8L自然吸氣發動機的混動系統。如果是市區通勤的話，個人更推薦1.8L的雙擎版車型。

LEVIN的雙擎版車型的油耗是同級車最低的。市區內通勤基本保持在5-6L的水平，並且路況越堵的情況，LEVIN雙擎的油耗就越低。同時在行駛品質方面，由於起步階段用電，所以LEVIN雙擎在市區內的行駛品質是比普通燃油車型更高。價格方面，目前LEVIN雙擎版車型的優惠幅度在6000-10000元左右，所以在終端價格方面，LEVIN也是有不小的優勢。

所以綜合來看，如果不是太在意加速以及操控，而是主要是通勤代步的話，個人更建議選擇LEVIN的雙擎版車型。

大家好，我是祥記，從事汽車行業11年，每天分享買車用車知識，歡迎關注我，很高興為你們解答：

這兩款車都是非常不錯的緊湊型轎車，主要看題主的關注點在哪裡。下面開始分析一下這兩款車：

CIVIC是東風本田旗下的一款轎車，定位於緊湊型的A級運動型轎車。外觀時尚動感，線條流暢，掀背車式車尾，運動感十足；內飾是炫酷的黑色運動風格，由內到外都充滿了年輕運動的氣息，非常適合年輕人開；CIVIC搭載1.0T和1.5T兩款發動機，1.0T燃油經濟性不錯，但作為一款偏運動車型，1.0T的動力還是稍顯不足；1.5T發動機的動力就要強勁不少，最大動力輸出高達177匹馬力，百公里加速僅為8.76秒。直線加速非常迅猛，線性也很好，在同級別車中優勢明顯。

更加難得的是CIVIC做到了運動和家用二合一，一般的運動車型，後排空間相對較小，而CIVIC後排空間卻很大；另外，運動車型的發動機調校一般比較急進一些，相對油耗會大一點，然而CIVIC的1.5T的發動機除了保證充沛的動力，還兼顧了非常出色的燃油經濟性。

LEVIN是廣汽豐田旗下的一款主打轎車，定位在緊湊型家用轎車，和COROLLA是一個平臺，都是源於豐田最新的TNGA平臺，比上一代的車型基礎效能有了質的提升。LEVIN搭載1.2T和1.8L混動兩款發動機，考慮到和CIVIC的價格相接近，對比1.8L的混動版比較合適；1.8L混動版的最大動力是98匹馬力，考慮到還要電的引擎，會提高不少，但比CIVIC還是要差不少；最好的是油耗這一塊，百公里綜合油耗僅4.1L，相當不錯。

LEVIN的外觀中規中矩，比較符合大眾的審美；另外的內飾、空間、操控、質量穩定性等方面都表現得可圈可點，不會太出眾，但勝在各方面都比較均衡，這就很厲害了，也是豐田最善長的東西。總之，LEVIN非常適合家用，各方面都兼顧到了，挑不出什麼毛病。

結論：如果您是年輕人比較喜歡運動風，追求動力和加速的快感，建議您選CIVIC；如果您是家用經濟為首要目的，關注的是油耗、用車成本、質量的穩定性等方面，建議您選LEVIN。

這兩款車跑高速時都不咋地。日系車的特點就是車漆薄隔音差，跑高速時你對日系車的這種隔音效果更有體會。

當然，你一般不跑高速，那麼，選擇日系車還是可以的。

先說問題，也就是毛病，看那個問題你能接受？或者覺得還算可以。

CIVIC有機油增多的隱患，沒有任何人敢保證你買的CIVIC永遠不會機油增多，然後，CIVIC也有機率發生失速門，就是雨天自動失去動力的那種，這是本田cvt變速箱搭配1.5t出來的問題，原則上所有的本田1.5t車型都不能避免。

LEVIN也是用的cvt變速箱，不過，關於LEVIN的cvt頓挫和異響的投訴很多，起碼比豐田同門的COROLLA還多，雖然LEVIN的銷量還不如COROLLA。新LEVIN也有減震器漏油的投訴，只是現在還不知道是否也是通病？老款的LEVIN，減震器漏油是通病。

再說優點，LEVIN除了它的cvt變速箱投訴有點多以外，其它方面的質量還算可以滴。不過，LEVIN1.2t並不是特別省油，雖然它提速也不算快。

新LEVIN的優點在於全系都是獨立後懸掛，當然，CIVIC也是獨立後懸掛。LEVIN全系還標配了8個安全氣囊，氣囊部分比CIVIC多。然後，新LEVIN的配置也比較豐富，只是低配還是沒有倒車雷達。

CIVIC1.5t的優點，是直線提速比較快，然後外觀的辨識度比較高，特別是後尾燈部分，讓人一眼就能認得出來。CIVIC的配置也比較豐富，幾乎可以跟同級的大眾車型相媲美。注意，我說的是CIVIC的1.5t版車型，CIVIC還有三缸1.0t車型，不過幾乎沒人買，我們可以省略不計。

而LEVIN也有混動雙擎版車型，它的變速箱是e-cvt，不是鋼帶式的cvt，而是行星齒輪的，所以比普通的cvt變速箱更耐用。LEVIN混動車型在城區路段由於電機的助力，所以油耗較低（跟燃油版相比），當然，跑高速時是發動機直連模式，電機就不介入了。而且，LEVIN混動的電池還終生質保，豐田同門COROLLA混動的電池只保八年。而CIVIC混動，嗯，CIVIC現在沒有混動，所以也就沒有什麼值得質保的電池。

這兩車都沒開過，我只要能走不修車就行，沒開過什麼好車對隔音什麼的要求不高，對動力當然大點加速快點當然好了，這樣超個車會快些（山路超車慢了會不安全）

新款LEVIN舒適性做的也非常到位，全系標配雙叉臂式後獨立懸掛，一般的家用車只會用扭力梁非獨立式懸掛，好一點的就多連桿式獨立懸掛，但是效果對比雙叉臂式獨立懸掛，實在差太多；非常適合家用代步。

年齡25以下可以選擇CIVIC，動力強勁。25歲以上買LEVIN，家用省心。累了沒有突出的優點也沒有突出的缺點，比較中庸。耐用

買CIVIC吧，同樣全球車，價也沒貴多少，關鍵1.5T比1.2T動力強不是一點半點，後座空間這代LEVIN太小了，黑頂甚至壓抑，即然都增壓，後排又大還能跑，想不通為什麼選LEVIN，是豐田品牌號召力嗎？和本田比真不至於。

首先這兩輛車都不錯，兩個品牌也各有特色，本田CIVIC和豐田LEVIN開出去，誰也不會說你不懂車。首先本田CIVIC正宗小鋼炮，整個車子外觀無不體現出運動風格，內飾比較乾淨簡潔，功能區分佈明顯易懂，上手簡單。車內空間只能說夠用了，CIVIC後備箱還是挺大的，得益於後備箱開口比較高，放大件行李的時候還是很方便的。發動機還是那個強勁的1.5T發動機，在油門才下去的時候會有明顯的推背感。然後我們來看看LEVIN，新款LEVIN外觀顯的更加的時尚年輕，這款LEVIN的外觀可是原汁原味的美版COROLLA哦。內飾非常的時尚，整合功能區也是非常的明顯，那個12.1寸中控顯示屏非常的亮眼，其他配置也非常的豐富。

總體來說這兩輛車無論從市場佔有率，銷量，保值率，口碑等等都非常不錯，也有各自不同的特色，如果讓我選擇的話代步上下班我還是選擇LEVIN。

CIVIC和LEVIN都是合資緊湊型車的佼佼者，在緊湊型車型裡都各具代表，通勤代步的話我覺得更具價效比的LEVIN是個不錯的選擇。

CIVIC和LEVIN尺寸對比表

1、外觀方面，LEVIN更具居家風格，根據TNGA構架而打造的全新LEVIN外觀時尚且不失穩重。CIVIC外觀更具運動氣息。車身尺寸兩車尺寸相差不大，CIVIC比LEVIN長了18mm，軸距兩車同為2700mm，而實際乘坐感受後排空間都差不多的寬敞。

本田CIVIC

2、動力方面，LEVIN搭載的是一臺1.2T渦輪增壓發動機，最大馬力116Ps，最大功率85kW，最大扭矩185N•m，實測0—100米加速時間為12.98秒，而CIVIC則有1.0T和1.5T兩種動力，1.0T為三缸發動機不予推薦，如果能接受CIVIC的1.0T倒不如選擇本田Crider，而1.5T最大馬力177Ps，最大功率130kW，最大扭矩220N•m。實測0—100米加速時間為7.08秒。可以說CIVIC吊打LEVIN。

3、內飾方面，兩車都屬於這個級別的主流水平沒有太多的槽點。

豐田LEVIN

4、配置方面，這次是LEVIN吊打CIVIC了，多個駕駛輔助系統加持，像自適應巡航、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車/主動安全系統，最主要的是LEVIN還比CIVIC多個膝部氣囊。

小結：以14.18萬的LEVIN來看的話，價效比在合資緊湊型車裡，也沒幾個能做到，然而LEVIN的加速確實不敢恭維，且油耗表現也只是一般沒有LEVIN雙擎表現出色，而號稱買發動機送車的本田也確實對的起他的稱呼，14.59萬居然還是塑膠方向盤，根本談不上價效比，且通勤代步的話，又顯得動力過剩，權衡利弊的話，我覺得還是LEVIN更適合。

根據友趣安駕A P P大資料平臺對汽車舒適度統計最新排名，二者的舒適度還是有差距的。LEVIN的優秀舒適度比例超過CIVIC20個百分點，而較差舒適度比例又低於CIVIC6個百分點，可以說LEVIN優勢明顯勝出。另外選車時用APP測試一下如果抖動少於200就可以提車了。以上資料來源於車友用A P P真車實測。

CIVIC好點，LEVIN辣雞，我都想賣LEVIN運動版版，辣雞貨LEVIN

CIVIC稍微激情一點，LEVIN穩當一點，質量都沒有問題，看看配置，需要哪一個，喜歡哪一個選就行了