B-52轟炸機是由波音公司研製的，這個160英尺長的大傢伙被人戲稱為“醜陋的大胖子”（Big Ugly Fat Fuckers，BUFFs）。60多年來，B-52參與了越南行動，塞爾維亞衝突，海灣戰爭，伊拉克戰爭和阿富汗戰爭，可謂美國兵工廠的元老。

波音公司在1952至1962年間生產了744架B-52，其中有76架仍然在役。儘管美國已經有了超音速轟炸機B-1和隱形轟炸機B-2，但是B-52並不會退役，它仍然跟這些新型轟炸機共同執行轟炸任務。美國空軍全球打擊司令部（AFGSC）希望B-52可以一路服役至2040年。這並不算困難，如果預算充足而且B-52能再立戰功，那麼它的服役時間甚至可達100年。

B-52的生命力為何如小強般強勁呢？

原因有很多。其中一條，據後勤指揮部的飛機維護人員介紹，B-52的初始設計很有前瞻性。B-52在設計過程中沒有既定的指導方針，一位指揮部代表說：“從工程上來講，B-52的建造即有定型設計（over-engineering）又有不定型設計（under-engineering）。設計上的靈活性使它可以保持長久生命力，同時也有足夠能力應對各種未知威脅。”

不定型設計意味著B-52有很大的提升空間來安裝額外的系統與元件。絕大多數飛行器在設計上容差很小，結構密集，各種硬體都是不可替換的。而B-52卻是可調的，可以像樂高一樣自由組合。如果有某個硬體落伍了，完全可以拆而換之。

在B-52服役的60年期間，它的航空電子系統、硬體和武器系統都曾升級過。2006年，B-52“五十知天命”，它的電子系統添加了新型處理器和導航系統。2014年，“大胖子”第一次更新了通訊系統，古董映象管換成了全綵液晶屏。

B-52在升級了武器艙之後擁有了智慧炸彈和有源電子掃描陣（AESA）雷達，戰鬥力飆升。AESA雷達系統可以精確定位，解析度也高得多，它曾應用於F-22“猛禽”等戰鬥機。（AESA即貴又複雜，逼格很高，只有作戰任務達到一定級別才有資格安裝該系統。）

B-52還裝備了戰術資料鏈系統Link 16。Link 16可以從地面部隊和其它空中飛機節點獲取資料，從而增強了B-52的機動瞄準能力。

雖然有了現代化裝備，但現役的B-52已經服役55年了。55年，如果是人的話就可以考慮一下退休生活了。對於B-52而言，這正是它定型設計發揮作用的時候。“機身機構很堅實，它還可以再飛好多年，”這位指揮部官員說，“多數B-52機身還保持原有設計，它的持久生命力證明了B-52原始設計工程師的準確性”。換言之，工程師的工作乾得很漂亮。

B-52的飛行控制系統，包括駕駛艙的軛型控制桿、座椅、控制翼面、尾翼等，這些都還保持60年代建造時的原樣。當然，飛機各方面效能肯定要經常檢查，而且維護人員每4年都會對B-52進行全面檢修。檢修期間，難免會換幾個零件，偶爾B-52的8臺普惠噴氣發動機也會出現點問題。但是，很有可能駕駛員所握的控制桿還是60年前的那個，甚至有可能出現祖孫三代人在同一架B-52服役的情況。真可謂“年年歲歲機相似，歲歲年年人不同”啊。

為了讓孫子輩的飛行員有良好的駕駛體驗，有專門的維護隊伍為B-52“延壽”。他們不斷嘗試新方法對B-52進行非破壞性檢修，並評估其結構的完整性，研究各種策略以使B-52保持最佳狀態。畢竟，美國航空第一次見到生命力如此頑強的兵工廠小強。但是，目前為止，一切跡象表明B-52完全可以一路飛到2040年之後。

核心理由只有一條：任何武器的研發和入列一定和作戰對手的實力和威脅程度成正比！如果現在的中俄實力堪比當年的前蘇聯，美軍早就把B-52至少換成B-2了，甚至連裝備B-2還不夠放心，卯足力氣再預研一代新機型也是可能的！而在現實中美國和中俄直接開戰的現實威脅還沒那麼大，美國更直接且已經發生軍事對抗的對手實力差別太大，美國用便宜實惠的B-52就足夠應付了！…… 一句話：與什麼樣的對手作戰就會裝備什麼樣的武器！

第一，機體大，升級改造的空間大，今天的b52除了樣子和最初一樣，其他的機載裝置，整個系統是完全資訊化的，和當初完全不可同日而語。第二，效能非常優異，六十多年前的設計，到今天依然碾壓其他所有國家的轟炸機，當然了這種戰略轟炸機目前也沒有幾個國家能夠研製並且裝備的起。第三，存量大，成本低，可靠性高。印象中現役還有好幾百架吧，價格上一架b2基本上能買20到30架b52,可靠性不用說了吧，用了這麼多年還沒聽說過因為機械故障或者其他問題發生事故的。這麼好的東西，我們咋就沒有呢！

B-52是一種亞音速長程戰略轟炸機，這種戰略轟炸機從1948年提出方案，1955年開始交付使用，至1962年完成所有生產計劃，一共造了744架，之後就沒有繼續生產。但是美軍到現在仍在使用B-52，而且美軍還計劃給B-52加裝鐳射武器等高科技產品，以便讓它繼續服役到2040年前後。從時間來推算，B-52前後服役的時間的確接近一個世紀。

資料圖：B52

B-52在定位上屬於大型戰略轟炸機，顧名思義，在發展之初這種轟炸機就是站在戰略層面上進行規劃的。所以它不是為了短期的、區域性的需求而發展，這是一種著眼於長程、長遠、全球性戰略目標的機型，在生產B-52的時候，美軍本來就已經做好長期使用的準備。只要B-52仍然具備全球戰略武器投送能力，那麼無論它多麼老舊都不影響其存在價值。如果站在這層意義上去理解，我們就不難明白為什麼B-52的使用時間可以那麼長。

資料圖：B52

當然影響B-52使用時間的因素還有很多，作為核三位一體的核心環節，B-52扮演的戰略角色是相當重要的，這種亞音速長程戰略轟炸機能夠攜帶55噸的有效載荷，其主力裝備包括Mk28航空核彈、1000萬噸Mk53戰略核彈、AGM-69A空地導彈等武器，並且其航程達到1.6萬公里，是目前世界上飛得最遠的戰略轟炸機之一。由此可見B-52的全球覆蓋能力過於重要，以至於美軍不敢輕易考慮讓其退役。後面發展的羅克韋爾B-1“槍騎兵”戰略轟炸機和B-2“幽靈”隱形戰略轟炸機由於產量不多，而且定位有區別，因此也未能全部替換B-52戰略轟炸機。

資料圖：B1B

另外，B-52繼續服役，也是受到美軍戰略發展方向的影響。一直以來美國空軍都在和美國海軍競爭來自國會的撥款，但是國會不可能無限度擴大經費預算，所以美國的戰略發展方向會影響美國海軍和美國空軍的裝備更新效率，近年來出於保護遠洋利益的需要，美國海軍獲得了核動力航母、核動力潛艇、新型驅逐艦、海軍航空兵新戰機等多項撥款，這些開支都是巨大的，都需要美國國會給予費用支援。在這種情況下，美國空軍就很難爭取到足夠多的經費用於新型戰略轟炸機研發。

資料圖：B2

原來美國空軍是計劃在B-2“幽靈”隱身戰略轟炸機之後推出B-3方案的，但是單位造價24億美金的B-2已經讓國會難以接受，B-3當然不太可能獲得撥款。於是美國空軍又考慮發展單位造價5.1億美金的B-21隱形戰略轟炸機方案，雖然造價勉強降低了，但是B-21隱形戰略轟炸機的產能可能也不會太多，因為根據單位造價，僅200架B-21的採購量，就會帶來超過1000億的資金需求。國會現在每年的軍費預算也才6000億多一點，不可能輕易就讓這麼一個大專案透過。而且新的千億級“哥倫比亞”級戰略核潛艇專案已獲透過，這說明美軍更加傾向於保持戰略導彈核潛艇的威懾實力。在這種情況下，美國空軍就只能繼續尋求讓B-52延期使用，以確保現役戰略轟炸機的數量和質量能夠跟上。

波音B-52亞音速遠端戰略轟炸機，綽號：“同溫層堡壘”。B-52轟炸機是由波音公司研製的，這個160英尺長的大傢伙被人戲稱為“醜陋的大胖子”（Big Ugly Fat Fuckers，BUFFs）。60多年來，B-52參與了越南行動，塞爾維亞衝突，海灣戰爭，伊拉克戰爭和阿富汗戰爭，可謂美國兵工廠的元老。波音公司在1952至1962年間生產了744架B-52，其中有76架仍然在役。儘管美國已經有了超音速轟炸機B-1和隱形轟炸機B-2，但是B-52並不會退役，它仍然跟這些新型轟炸機共同執行轟炸任務。美國空軍全球打擊司令部（AFGSC）希望B-52可以一路服役至2040年。這並不算困難，如果預算充足而且B-52能再立戰功，那麼它的服役時間甚至可達100年。據後勤指揮部的飛機維護人員介紹，B-52的初始設計很有前瞻性。B-52在設計過程中沒有既定的指導方針，一位指揮部代表說：“從工程上來講，B-52的建造即有定型設計又有不定型設計。設計上的靈活性使它可以保持長久生命力，同時也有足夠能力應對各種未知威脅。”不定型設計意味著B-52有很大的提升空間來安裝額外的系統與元件。在B-52服役的60年期間，它的航空電子系統、硬體和武器系統都曾升級過。B-52在升級了武器艙之後擁有了智慧炸彈和有源電子掃描陣（AESA）雷達，戰鬥力飆升。AESA雷達系統可以精確定位，解析度也高得多，它曾應用於F-22“猛禽”等戰鬥機。B-52還裝備了戰術資料鏈系統Link 16。Link 16可以從地面部隊和其它空中飛機節點獲取資料，從而增強了B-52的機動瞄準能力。除了這些還有以下幾方面原因：1、數量過多，總共700多架，保守價格在8000萬美元如果重新研製新的轟炸機，先不說技術上的問題，就算大批次換掉這些轟炸機，也將會大大消耗美國的經濟。2、B52轟炸機仍然能夠能夠在擁有絕對制空權時，對敵方進行完美空襲，擁有三位一體 的精確打擊能力，這得益於美國先進的電子技術。由於它擁有超大的載彈量，航程遠，執行任務多樣化，又被稱為“空中多面手”。3、研製一款新型轟炸機，所耗費的資金難以估量。非對稱優勢可以在將來的某天起到互補作用，這也是美軍所擔心的。由於美國認識到，沒有對手的“心理刺激”和“戰略壓力”，美國就沒有實現全國各個行業重新振興的可能。

並不是所有的B-52都能服役近一個世紀。最早的B-52是1955年服役的，但現在仍在服役的這批B-52H型是1962年服役的，它們如果按計劃使用到2050年，是服役了88年，也沒有一個世紀。當然，這在任何飛機身上都是創紀錄的服役歷史了。

不過也不能說這批飛機就將從1962年的狀態一直使用這麼多年。飛機隨著時間流逝和日常使用，金屬結構、線纜出現疲勞、腐蝕、磨損是不可避免的，除了部件級的檢修和更換外，整體上飛機要超期服役，必須經過翻新和延壽處理。這種過程借大修的機會，會對機體結構部件全部拆解，對相應的疲勞和磨損部位加以替換或重新加工，再經過嚴格的探傷等檢測後，確保能夠經得起使用，才會重新組裝起來。每次這種延壽後，飛機增加的服役壽命都是有準確預測和監控的。在這方面，除了航空材料本身的理化效能過硬，經得起長時間使用外，美國對材料、飛機結構老化、疲勞、磨損的機理的長期研究、試驗和檢測能力都很重要。

B-52H升級後的航電和發動機都今非昔比

同時，軍機長期服役，還要跟得上新的軍事技術發展和任務需要，因而與翻新同樣重要的還有不斷改進。B-52H現在能投放美軍幾乎所有先進精確制導常規彈藥和核彈頭，其航空電子裝置經過不斷改進，已不亞於先進機型。這些都得益於B-52龐大的機體為後續的改進留有充分的餘地，也得益於更換了全新的發動機。雖然因機體落後而突防能力有限，但藉助先進電子戰和自衛能力有所彌補。當然，這也與美軍在面臨的主要區域性戰爭中都握有制空權，對手防空能力薄弱有關。

B-52的長期服役還與美軍最先進的B-2轟炸機過於昂貴，產量太少有關，但這也都受美軍對手太弱的影響，轟炸機更新緩慢。不過另一個原因也是新技術革命正使空戰面臨革命性變化，美軍新轟炸機將完全不同以往。在它的技術成熟之前，B-52暫時多用幾年，也不構成重大弱點。

B52轟炸機綽號“同溫層堡壘”，雖然設計於上世紀四十年代，但是至今仍與B2、B1B轟炸機一起，組成美國戰略轟炸的“三駕馬車”，支撐美國全球霸主地位！算下來，B52轟炸機服役已經快一個世紀了，2011年5月B52轟炸機迎來了服役50週年慶典。美國空軍甚至放風打算讓B52服役90年直至2050年。之所以B52轟炸機青春永駐，並不在於其設計理念、製造工藝超前，而是另有原因。

我們知道B-52轟炸機的載彈量非常大，能攜帶各型彈藥31噸，更是美國目前唯一可以發射巡航導彈的戰略轟炸機，其彈倉內可以裝載20枚空射巡航導彈，外部可掛載12枚巡航導彈。美國暫時還沒研製新的能發射巡航導彈轟炸機，因為其唯一性，因此B52不得不超期服役。

另外，轟炸機其實就是個武器發射平臺，說白了其攻擊效果與轟炸機本身關係不大，而取決於掛載的導彈及控制系統。儘管B52轟炸機本身屬於老機型，但是美國卻可以不停研製新型導彈，透過提高導彈的命中精度、毀傷力，來提高B52的攻擊力。

最重要的就是，美國並沒有研製新型轟炸機的剛需。我們知道，美國是世界上最強大的國家。多是主動發起戰爭欺負別人，很少被其他國家軍隊找上門搞事。美國欺負的國家一般是諸如阿富汗、敘利亞、利比亞這樣的小國，防空能力本來就一般般，而美國在出動B52前，一般都會使用戰鬥機或戰斧巡航導彈進行數輪轟炸，癱瘓對方的防空系統，然後在F16、F18等先進戰機護航下，B52再執行臨空轟炸任務簡直是如入無人之境。

因此，這些因素決定了，B52能夠永葆青春長期服役！

因為B-52是美國戰略轟炸機中具備發射巡航導彈能力價效比最高的機型，而且在高亞音速狀態有相對較低的運營成本和良好的效能。B-52自1955年服役來一直都是美國戰略空軍的中堅力量，雖然B-52的外表看似相同，但其中的裝置早已今非昔比，先後衍生出B-52A、B、C、D、E、F、G、H等8個機型。在1990年代，曾有600多架B-52活躍在美國戰略空軍，而最新的B-52H也將換裝TF-33渦扇發動機，美軍更有打算讓它服役至2050年，這也是為數不多服役時間能達一個世紀的戰略轟炸機。

圖、B-52系列運營費用（2006年物價）

B-52“同溫層堡壘”是美國波音公司研發的八發遠端戰略轟炸機，用以替代B-36和平締造者轟炸機。1952年10月2日，首架XB-52完成首飛，當時搭載了八臺YJ57-P-1渦輪噴氣發動機，原型機最大速度為966千米/時，航程達11265公里，但原型機僅生產一架。

1954年3月8日，第一架B-52A交付於美國空軍，此前美國空軍總參謀長曾說：“來福槍曾是過去那個時代的偉大武器，……B-52就是今天這個航空時代裡的來福槍。“而事實證明，B-52的確是穿越了時空。B-52服役後，先後參加了越南戰爭、海灣戰爭、科索沃戰爭和伊拉克戰爭。這也讓世界看到B-52強大的戰略轟炸能力。

而B-52並非一成不變，而是持續不斷地改進。例如B-52H將發動機從J-57更換為TF-33渦扇發動機，新的發動機不但具備更強勁的功率，還更加省油，航程相比之前型號多出15%。B-52H換裝了HACLCS，具備發射AGM-84“魚叉”反艦導彈和AGM-84E SLAM導彈能力。

B-52"同溫層堡壘"戰略轟炸機，是一款亞音速戰略轟炸機，氣動佈局採用平直上單翼設計，航空動力採用八釋出局。其研發初衷是為了替換原有的B-36"和平締造者"戰略轟炸機。於1948年由美國波音公司提出設計方案，1952年首架原型機首飛。1955年首批次產型號開始交付使用，先後發展了A、B、C、D、E、F、G、H等8種型號，於1962年停止生產，共計生產了744架。下面是B-52的相關資料：B-52雖然研發服役時間早，但仍同研發服役時間較晚的B-1B"槍騎兵"、B-2A"幽靈"組成美國現今空基戰略核威懾的"三架馬車"，是美國全球霸主地位的堅強支柱。現役76架B-52H，仍然是美國空軍戰略轟炸主力。美國空軍現在預算讓B-52一直服役至2050年，這使得B-52服役時間將長達90年，屆時將成為美國乃至世界航空歷史上服役期限最高的戰略轟炸機。

B-52究竟有多麼大的魅力?依舊這麼受美國空軍的青睞，下面就讓小編為你分析分析吧！美國空軍之所以這麼青睞B-52，其中原因之一：B-52H是美國現役戰略轟炸機序列中唯一具備空射巡航導彈能力的型號。B-52內建載彈量高達31噸，外接攜彈量達14噸，其彈倉可攜帶20枚巡航導彈，其外掛點可掛載12枚巡航導彈，在美國GPS衛星制導的強有力支撐下，具備強悍的防區外遠端精確打擊能力。再者，在當今世界各國都紛紛加強本土的防空預警系統的局勢下，B-52H這項長處將使得其擁有較強的自身安全性和戰時生存能力。要知道，B-52作為一款航空動力採用八發格局的亞音速轟炸機，並不具備像B-1B、B-2那樣的超音速突防或隱身突防能力。B-52H相較於外表看起來科技高大上的B-1B"槍騎兵"、B-2A"幽靈"擁有更高的價效比優勢和更好的日常可維護性，可靠性較高。單位飛行小時成本相較於B-1B、B-2A相對較為低廉，換算成現在美元價格，僅為32569美元，而拿B-2A來看，就高達達到58621美元，B-1B則為37917美元。相較於B-1B的可變形後掠翼設計、B-2A的飛翼式構造，B-52H的平直上單翼常規佈局設計顯得落後得多，但反而使得它的日常維護要簡單得多，飛行故障率低，具備更高的出動率，簡單粗暴的航空動力外接八釋出局設計賦予了它良好的抗墜毀性。反觀B-1B和B-2A，雖然複雜的氣動佈局設計能帶來更好的飛行效能，但也增加了日常維護的難度，飛行故障率頗高，不得不降低出動率。B-1B因只有50%的出動率被冠以"機庫皇后"稱號，而B-2A飛行一小時就得花五十個小時來進行維護。B-52戰略轟炸機在研發設計之初便帶有很強的前瞻性，充分考慮到了後續的相關技術改進升級工作，因此B-52本身機體載荷冗餘度高，具有很大的效能提升空間 ，這也是美空軍打算讓B-52長時間服役的研發初衷。美空軍在B-52服役半個多世紀的時間內對B-52進行航電、航發等相關方面的技術升級工作。相繼衍生出一系列改進型號如B-52G、B-52H。作為B-52轟炸機最新、最後一個型號，B-52H由G型改進發展而來，總重達221.36噸，於1960年7月首飛，1961年3月正式入空軍序列服役。共生產102架。換裝了八臺推力75.71千牛(7720千克)的TF33-P-3渦扇發動機（左圖），因此航程增加10～15%。尾部炮塔的4挺機槍改為一門ASG.21型火控系統控制的M61 型6管20毫米加特林炮。改用新型的電子對抗系統。後期機炮改換為新型電子自衛對抗裝置。內、外發動機短艙間的掛架均可攜金屬箔條和紅外誘餌發射器。大大增強了電子干擾及對抗能力。1978年95架B-52H同98架B-52G一起進行了相同的改進。改進後的B-52H取消了翼根整流罩設計。1982年這95架B-52H在彈艙內改裝了攜帶通用戰略武器的旋轉發射架，每個發射架可掛載8枚AGM-86B巡航導彈，此外還能掛載先進巡航導彈、核炸彈及SRAM近程攻擊導彈。1989年首架改裝完畢的B-52H服役。1993年6月，47架B-52H開始進行新一輪升級改進工作，包括加裝GPS衛星導航定位系統，改進以MIL-STD-1760資料匯流排為核心的先進武器控制系統。改進後的H型可攜6枚AGM-142A空地導彈、或是12個聯合直接攻擊武器(JDAM)、或是16枚“魚叉”反艦導彈、使其常規作戰能力大為提高增強。美國空軍計劃保留95架B-52H，讓其服役到2000年後。B-52H作為一款戰略轟炸機除了是美空軍空基戰略核威懾的堅強支柱之外，還是美國第一代高超音速武器的重要試射平臺和重要搭載平臺。因美國X-51高超音速武器實用化之後體積尺度要大於美國現役所有型號的巡航導彈，因此目前美國空軍序列裡只有B-52H的外接武器掛架才能搭載。2018年9月15日美國空軍宣佈對現役上百架B-52H戰略轟炸機進行新一輪升級改造，使其繼續服役30年以上，至少服役到2050年。更值得關注的是，按照美軍計劃，B-52H將率先裝備實用化的高超音速導彈，成為美國空軍第一代高超音速武器發射平臺。B-52在美國曆次對外戰爭如越南戰爭、海灣戰爭、科索沃戰爭、伊拉克戰爭中立下了赫赫戰功，也驗證了它的效能和可靠性。因此，在美國下一代戰略轟炸機還尚未大規模服役之前，作為一員久經沙場的老將，B-52仍將老驥伏櫪，繼續發揮餘熱。