作為國內豪華品牌的領頭羊，BBA三架馬車一直佔據著國內的前幾把交椅，而BMW5 Series、賓士E、奧迪A6更是C級車市場的絕對霸主。

首先這三款車都是足夠優秀的，買哪一輛都是非常好的選擇，但是這三款車也是側重點不同的，就看你自己喜歡什麼樣的方式了。

BMW5 Series，作為主打操控的車，寶馬的調教絕對是數一數二的，而對於5系這種中大型車來說，有一個優秀的操控駕駛體驗更是不容易的，這也足夠說明了寶馬操控調教的優秀。所以，如果你是喜歡開車，喜歡駕駛的人，那麼寶馬絕對是一個不錯的選擇。2.0T足夠的動力也可以滿足你激烈的駕駛習慣，再加上寶馬的操控效能，絕對是一輛好開而且足夠上檔次的車。

賓士，高階奢華感，賓士是最能滿足華人對高階豪華車的追求的車，豪華的內飾，大氣而又不失個性的外觀顏值，更何況，還有賓士立標的加持，第一眼給人的感覺就是尊貴。所以如果你喜歡這種高階奢華的內飾以及尊貴外觀的話，賓士絕對是首選。但是，北汽的做工相對於華晨和一汽來說，還是有差距的，這也導致北汽賓士的品質令人詬病，例如去年鬧的沸沸揚揚的賓士漏油事件。但是，有大毛病的車也畢竟是有一定機率的，畢竟沒有哪家廠商能夠做到100%的良率，一些小毛病也是影響不大，所以賓士E依然在國內賣的那麼好，足以說明賓士E的瑕不掩瑜。

奧迪作為BBA品牌中最具價效比的車，A6也相對5系和E，價格更優惠些。而且奧迪A6絕對是一輛科技感十足的車，三塊大屏的使用，讓人一眼看上去就喜歡，更像是一款來自於未來的車。奈何，實用性方面較差，畢竟觸屏的操作對於行駛中使用來說，有很高的誤觸性而且也存在一定安全隱患，而且語音操作也不夠完善，所以富有科技感，但是卻犧牲了實用性，但是同樣，瑕不掩瑜，儘管實用性不足，也足夠應付日常的使用了。所以，如果你是追求科技感的人，那麼奧迪的科技感也能夠滿足你。

綜上，這三款車都是非常優秀的車，足夠上檔次體現身份，也足夠好開好用。只是側重點不同而已，看你自己的喜好了。

這三款車，從駕駛角度上來說，我選530，其次A6，最後才是賓士E。現在賓士的問題確實比較多，印象最深的就是賓士E剎車的聲音，之大，很難聽，絲毫對不起豪華車的價格。而且操控和另外兩個車差距還是比較大，優勢就是內飾看上去豪華商務。

奧迪開了6年，駕駛樂趣，操控性，一切都很好，我很喜歡，就是在第5年開始燒機油，越來越嚴重，後來實在受不了，不得不選擇換車，對比了賓士E300和寶馬530，最終選擇賓士E300，賓士內飾做工完美！細節沒得說！寶馬530操控性好沒開過不敢多發表，對比內飾我覺得賓士E300絕對完勝！最終選E300

按價格和知名度排：賓士、寶馬、奧迪；按故障率排：寶馬、奧迪、賓士；按燒機油排：奧迪、寶馬、賓士；從使用上來說，成熟人士商務首選賓士，年輕且喜歡運動兼顧商務選寶馬，以上兩者都不合適，就選奧迪。

寶馬奧迪賓士都買過，寶馬3奧迪6現在剛換的賓士e轎跑，還有一臺q7首選寶馬就算了品質太差，內飾質量垃圾的要命，奧迪各方面還不錯，賓士剛入手開兩年再說吧，

買車同級別選擇是最痛苦的，符合自己選購要求的幾款很難取捨，日系的Accord、CAMRY、Teana，大眾的Passat、Magotan，因為銷量高，所以很多人在這些車型中猶豫很久！而中大型轎車則是寶馬530，賓士E Class，奧迪A6的三分天下，至於二線豪華品牌同級別車輛基本可以忽略

一線豪華品牌的賓士、寶馬、奧迪也是此起彼伏，輪流做銷量頭把交椅，當然了這個級別大家也是關注他們的優惠力度，無論這三款哪一款都有面子！

至於說特別明顯的優勢基本沒有，而且每個車主買車的側重點不同，所以每款都有不錯銷量，哪怕負面新聞再多！

奧迪A6已經更新換代了，寶馬五系和賓士E Class新款也相繼上市，至於說選哪一家的，自己把預算卡死，然後照著這個優惠下來的價位去試駕，看看自己對哪款最心動就選哪款，其他的別考慮了，什麼價效比最高，自己喜歡的價效比才最高！

在中大型轎車裡面這三款車可以說是最好的車型。

很多人糾結這三款車該如何選，其實在我看來，只要明確了自己的需求，選擇誰並不難。

因為這三款車都各自有各自的特點，下面我簡單地說一下：

寶馬530Li，操控是他的特點，其他兩款車在操控感受方面絕對是不如寶馬530Li的。

賓士E300L，豪華感是他的特點，這也是其他兩款車絕對不如賓士E300L的地方。

奧迪A6L，科技感是他的特點，這是其他兩款車不如奧迪A6L的地方。

這三款車現在銷量最好的是賓士E300L，其次是寶馬530Li，最後是奧迪A6L。

賓士E300L在換代之後，年輕時尚化了，適應年輕在30歲~50歲之間，豪華感更是進一步得到提升，甚至不少使用者都把他稱之為小一號的賓士S Class。所以對於喜歡賓士S Class，又沒有錢買的話，賓士E絕對是最佳之選。在這三款車型中，選擇買賓士E300L的使用者，絕對是看中了他的豪華感和品質，因為這兩個方面是寶馬530Li和奧迪A6L給不了的。

寶馬530Li，換代之後也是越來越年輕時尚了，而且一直被詬病內飾得到了提升，但相比賓士E300L依舊差了一個檔次，不過選擇買寶馬530L的使用者，看中的絕對不是內飾，而是寶馬的操控品質，因為這是賓士和奧迪給予不了的。

奧迪A6L，說實在的，現在和賓士E300L和寶馬530Li相比，除了價效比更高之外，其他方面的沒有優勢，甚至給我們的科技感也沒有那麼明顯優勢了。奧迪A6L即將面臨換代，換代之後外觀將變得感動時尚了，所以喜歡奧迪A6L的朋友，可以等等全新一代奧迪A6L。

最後做一個總結：這三款車除了各自的優勢特點之外，其他各方面的表現可以說是勢均力敵，誰也別說誰比誰好。所以我認為，如果你是一個注重豪華品質的人建議選擇賓士E300L；如果你是一個注重操控品質的人建議選擇寶馬530L；如果你是一個注重價效比，喜歡科技感的朋友，那我建議你選擇奧迪A6L，或者等等新款奧迪A6L。

先簡單分析：

奧迪A6L價效比高。3.0機械增壓四驅跟E300L幾乎是一個價錢，2.0的更便宜。奧迪無論哪一款，新款上市不降價不要買，否則後期貶值要命，別問我怎麼知道的。。。

賓士E主打就是豪華，優雅。由S級下放的內飾設計誰坐進去誰說好，而且賓士的內飾設計的風格讓你坐進去之後就不想開快車了，只想好好享受。但價格堅挺，同級別最高。我去年剛提的E300L，我朋友今年4月剛提同樣的車，一分優惠沒有，找了熟人才吧一萬二的裝潢費用去掉。

寶馬主打運動是一句老生常談，老款5優惠大，操控棒，外觀大方，值得購買，除了內飾，別的哪哪都好。但是新款5與上面那句話背道而馳。現在有一個說法，我很認同，“新款寶馬5像賓士，新款賓士E像寶馬”。給你個眼神，仔細體會。

下邊詳細說一下，首先，外觀，那個人見仁見智，我說自己的看法，圖懶得上，網上有的是。

奧迪，大燈犀利，造型商務，挑不出什麼毛病，總結就是一個詞“中庸”，奧迪這個車處處透露著“中庸”這個詞。

賓士，商務，厚重，優雅，立標氣場相當強大，大標適合家用，霸氣，外觀比上一代多了精緻，少了大氣。

寶馬，老款寶馬外形我覺得相當不錯，簡單大方，年輕化運動風。但是新款寶馬。。。饒了我吧，我受不了那一條條的鍍鉻裝飾條，太多了，多得喧賓奪主，分割的特別厲害，完全沒有美感，下半部分複雜的要命，上半部分空空蕩蕩。

再說一下內飾，奧迪和寶馬的內飾我覺得都挑不出毛病，但是和賓士一比，差距就出來了，別光看圖片，坐進去看看，摸摸，優雅，豪華，這是賓士的拿手本事。很多人說賓士用料不實在，那都是無腦噴，我摸到的地方都是柔軟的材料，BBA三家用料基本大差不差，比如都用的回收棉，我家裡三個牌子車都有我都從後備箱檢修口看過。但是奧迪Q5那黑心棉事件是傷透了我的心，賣了二手車貶值哪個厲害。。。但是要真說這三家我喜歡哪家的材料，那就是賓士，玻璃都是進口的，很多小細節會讓你很暖心，開過之後就會知道，這些小細節是媒體評測不出來的。如果說那你問我BBA用料都不實在，那哪家材料用的實在，你去看沃爾沃，我家也有，那才叫實在！

再說一下操控，同樣都說2.0L的，奧迪是我開過最肉的。。。我也不知道為啥，我一開始以為賓士會是最肉的，弄了半天奧迪才是。寶馬前段加速最快，但是後段加速。。。拉倒吧。賓士前段起步不如寶馬快，但是後段加速槓槓的，隨時給隨時有，各家調教不一樣，奧迪。。。我真的不喜歡2.0排量的奧迪。。。你要是有錢上3.0機械增壓的就當我沒說，那個確實爽，加上四驅，冬天下雪照樣開。對了，說到這補充一句，如果你生活在北方，冬天下雪，請務必考慮四驅！！！務必！！！後驅簡直就是噩夢！！！三家都有四驅版本，奧迪的四驅響應快，賓士的四驅功能性強比較全能，寶馬四驅更偏向運動。說完加速說說駕駛感受。。。新5竟然是駕駛感受最差的一個！！！操控簡直侮辱寶馬的名聲，那懸掛支撐性不足，舒適性不夠，發動機輸出也不夠直接，比老5差遠了！我覺得這是新5對於舒適性的妥協，想在乘坐舒適度上正面剛賓士，但是懸掛沒有調教到好處上，反而新E的運動效能比新5強太多，新E配備了懸掛軟硬調節，掛到S或S+模式懸掛自動變硬，支撐性好，C模式懸掛軟，舒適性好。但是新E的後座長度竟然比新5短，也就是說後排亨克腿部新5更舒服。所以現在有說法新5像賓士，賓士新E像寶馬。奧迪去掉起步階段還可以，但總感覺缺了點什麼，說不上來的感覺，還是那個詞“中庸”。

對於新寶馬的這種嘗試我想從汽車文化上補幾句，每一個汽車品牌都有他獨特的品牌文化，比如賓士，就是豪華，優雅，AMG系列暴躁，勇敢；寶馬，就是運動，操控，尤其是M系列，雖然現在成績不如奧迪RS和賓士AMG，但是歷史成就輝煌。買家很多也是衝著品牌文化去的，深入人心。你是什麼樣的人就開什麼樣的車，從買車的時候就已經定了，寶馬大可不必在舒適性上妥協與賓士一爭高低。話又說回來了，你既然決定要爭，那就多費點心加點成本，也上懸掛軟硬調節，從駕駛模式上給駕駛者一個選擇，而不是把懸掛和發動機調較的不倫不類，又沒得選。

最後說一下配置，賓士大於寶馬大於奧迪，價錢擺在那，你要相信一分錢一分貨，賓士主動剎車關鍵時候真救命，PRESafe功能去了解一下，Autohold功能想有就有，自動啟停比另外兩家都好。那些細心小功能自己去體會，發現之後會很暖心。

所以我建議，資金預算夠，賓士。沒那麼高的預算，想要面子，讓別人多誇誇，寶馬，而且寶馬建議老5，新5等降價，優惠多了再考慮。同樣，資金是在緊張就奧迪，也買老款，新款一定等降價，否則貶值到你吐血。

蘿蔔青菜各有所愛，要楞在裡面選出個名詞來誰也不會服。我只能說一下我要買這三款車的原因：

E300的外觀我真的是看膩了，但內飾真的是百看不厭。開車的時候外觀對於車主是沒有用的。一款有檔次和豪華科技感的內飾才是我的追求。

530雖然換掉了鎂鋁L6發動機，但在劈彎和穿梭能力上真的無人可及。要是選一臺開出去浪並且能玩得很開心的車非他莫屬。

奧迪勝在價效比高，同樣的價錢奧迪回饋給車主的可是Quattro+3.0T的組合，雖然品牌不如賓士寶馬，但您要想追尋一種真材實料的工具，奧迪絕對不會讓你失望。

就我個人而言，我肯定選寶馬530Li，以下是我的理由：首先排除賓士E300，雖然賓士E300有著極其奢華的內飾，但是北奔的做工不敢恭維，親身體會。而寶馬和奧迪，我肯定選擇寶馬，可能是每個人喜好不同，新奧迪A6L的三塊液晶屏我始終喜歡不起來，我始終認為，人機互動系統全觸屏是十分不利於開車時後盲操的，除非語音控制能非常準確。而寶馬530的整體品控在某十萬公里長測裡得到了肯定，實際駕乘體驗也不錯。

求關注！！

其實三款車都有各自的優勢。價格方面都不差上下，寶馬始終都比他們兩都霸氣，操控就跟不用說了！有句老話做賓士開寶馬奧迪玩你的燈去吧。心中有渦輪開啥都是寶馬

1.A6和A6L是完全不同的兩種車，A6（也就是A6A），是全進口旅行車，A6L才是轎車。

2.530LI和E300L是同級別轎車，奔奔重內飾，滿滿的豪華，馬兒中操控，開車爽。

結論：都是不錯的車，看你怎麼選擇了。

你好，別管別人怎麼說，買自己喜歡的就對了。買哪個都不會有大問題，大問題是有機率的。

任何品牌任何車型出現問題都是有機率的，通病通常不會是大問題。

首先，這三臺車裡只有奧迪A6L 在同價位下是3.0T 的發動機，會更澎湃一些。

寶馬530是最被年輕人接受的車型，如果你是年輕人，還是選擇530的人最多，至於操控，確實有，但是在這個科技發展的年代來說 已經不足以拿出來特別指出了，只能說是在城市駕駛，都想差不太多。

賓士300這代改款之前網上的噴子都說太醜了，不會選，其實是選不起，300換代以後大街上多少新款的E300，你就知道了。北奔確實有問題，而且賓士對排量上也有一些“自己的看法”不被大多數接受，但是沒有太改變人家的銷量，所以你買不是不行的。

看發動機，選A6L，看年齡，選530，看身份，選E300，這是我的答案。蘿蔔青菜各有所愛，聽噴子的你只會買一臺別人喜歡的，自己多試駕吧，。

作為德系三大豪華品牌賓士最佳，寶馬次之，奧迪最差。

那這次這三款車是否真的如上述所說的排名呢？

透過這張表可以看出，動力方面BMW5 Series略勝一籌，賓士次之，奧迪最差

變速箱：賓士手9檔手自一體變速箱

寶馬8擋手自一體變速箱

奧迪七擋雙離合變速箱

雖說雙離合，變速箱是手自一體變速箱中最為先進的技術，但是v6發動機搭載，9速自動變速箱是，賓士系列車型更快，換擋更平順，在強勁的動力同時又能有好有效的降低油耗。

地盤

你怕沒有辦法分出誰最好誰最差，不同的，車型，用途不同，雖然底盤也不同。

賓士一級車採用的是多連桿獨立懸掛。這是所有懸掛中舒適性最好的操控效能也不錯。

而寶馬的雙叉臂獨立懸掛常用於賽車上。所以它的運動效能特別出色。

但是高檔轎車注重的是舒適性和操控穩定性，所以，多連桿懸掛和高檔轎車更相配。

由此可見以上排名還是有一定道理的。