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  • 1 # 小鵬鵬28

    作為國內豪華品牌的領頭羊,BBA三架馬車一直佔據著國內的前幾把交椅,而BMW5 Series、賓士E、奧迪A6更是C級車市場的絕對霸主。

    首先這三款車都是足夠優秀的,買哪一輛都是非常好的選擇,但是這三款車也是側重點不同的,就看你自己喜歡什麼樣的方式了。

    BMW5 Series,作為主打操控的車,寶馬的調教絕對是數一數二的,而對於5系這種中大型車來說,有一個優秀的操控駕駛體驗更是不容易的,這也足夠說明了寶馬操控調教的優秀。所以,如果你是喜歡開車,喜歡駕駛的人,那麼寶馬絕對是一個不錯的選擇。2.0T足夠的動力也可以滿足你激烈的駕駛習慣,再加上寶馬的操控效能,絕對是一輛好開而且足夠上檔次的車。

    賓士,高階奢華感,賓士是最能滿足華人對高階豪華車的追求的車,豪華的內飾,大氣而又不失個性的外觀顏值,更何況,還有賓士立標的加持,第一眼給人的感覺就是尊貴。所以如果你喜歡這種高階奢華的內飾以及尊貴外觀的話,賓士絕對是首選。但是,北汽的做工相對於華晨和一汽來說,還是有差距的,這也導致北汽賓士的品質令人詬病,例如去年鬧的沸沸揚揚的賓士漏油事件。但是,有大毛病的車也畢竟是有一定機率的,畢竟沒有哪家廠商能夠做到100%的良率,一些小毛病也是影響不大,所以賓士E依然在國內賣的那麼好,足以說明賓士E的瑕不掩瑜。

    奧迪作為BBA品牌中最具價效比的車,A6也相對5系和E,價格更優惠些。而且奧迪A6絕對是一輛科技感十足的車,三塊大屏的使用,讓人一眼看上去就喜歡,更像是一款來自於未來的車。奈何,實用性方面較差,畢竟觸屏的操作對於行駛中使用來說,有很高的誤觸性而且也存在一定安全隱患,而且語音操作也不夠完善,所以富有科技感,但是卻犧牲了實用性,但是同樣,瑕不掩瑜,儘管實用性不足,也足夠應付日常的使用了。所以,如果你是追求科技感的人,那麼奧迪的科技感也能夠滿足你。

    綜上,這三款車都是非常優秀的車,足夠上檔次體現身份,也足夠好開好用。只是側重點不同而已,看你自己的喜好了。

  • 2 # 代駕談車

    這三款車,從駕駛角度上來說,我選530,其次A6,最後才是賓士E。現在賓士的問題確實比較多,印象最深的就是賓士E剎車的聲音,之大,很難聽,絲毫對不起豪華車的價格。而且操控和另外兩個車差距還是比較大,優勢就是內飾看上去豪華商務。

  • 3 # 憶苑木工坊

    奧迪開了6年,駕駛樂趣,操控性,一切都很好,我很喜歡,就是在第5年開始燒機油,越來越嚴重,後來實在受不了,不得不選擇換車,對比了賓士E300和寶馬530,最終選擇賓士E300,賓士內飾做工完美!細節沒得說!寶馬530操控性好沒開過不敢多發表,對比內飾我覺得賓士E300絕對完勝!最終選E300

  • 4 # 劉215108851

    按價格和知名度排:賓士、寶馬、奧迪;按故障率排:寶馬、奧迪、賓士;按燒機油排:奧迪、寶馬、賓士;從使用上來說,成熟人士商務首選賓士,年輕且喜歡運動兼顧商務選寶馬,以上兩者都不合適,就選奧迪。

  • 5 # 君矦

    寶馬奧迪賓士都買過,寶馬3奧迪6現在剛換的賓士e轎跑,還有一臺q7首選寶馬就算了品質太差,內飾質量垃圾的要命,奧迪各方面還不錯,賓士剛入手開兩年再說吧,

  • 6 # 帝三冥

    買車同級別選擇是最痛苦的,符合自己選購要求的幾款很難取捨,日系的Accord、CAMRY、Teana,大眾的Passat、Magotan,因為銷量高,所以很多人在這些車型中猶豫很久!而中大型轎車則是寶馬530,賓士E Class,奧迪A6的三分天下,至於二線豪華品牌同級別車輛基本可以忽略

    一線豪華品牌的賓士、寶馬、奧迪也是此起彼伏,輪流做銷量頭把交椅,當然了這個級別大家也是關注他們的優惠力度,無論這三款哪一款都有面子!

    至於說特別明顯的優勢基本沒有,而且每個車主買車的側重點不同,所以每款都有不錯銷量,哪怕負面新聞再多!

    奧迪A6已經更新換代了,寶馬五系和賓士E Class新款也相繼上市,至於說選哪一家的,自己把預算卡死,然後照著這個優惠下來的價位去試駕,看看自己對哪款最心動就選哪款,其他的別考慮了,什麼價效比最高,自己喜歡的價效比才最高!

  • 7 # 葦航龍哥說車

    在中大型轎車裡面這三款車可以說是最好的車型。

    很多人糾結這三款車該如何選,其實在我看來,只要明確了自己的需求,選擇誰並不難。

    因為這三款車都各自有各自的特點,下面我簡單地說一下:

    寶馬530Li,操控是他的特點,其他兩款車在操控感受方面絕對是不如寶馬530Li的。

    賓士E300L,豪華感是他的特點,這也是其他兩款車絕對不如賓士E300L的地方。

    奧迪A6L,科技感是他的特點,這是其他兩款車不如奧迪A6L的地方。

    這三款車現在銷量最好的是賓士E300L,其次是寶馬530Li,最後是奧迪A6L。

    賓士E300L在換代之後,年輕時尚化了,適應年輕在30歲~50歲之間,豪華感更是進一步得到提升,甚至不少使用者都把他稱之為小一號的賓士S Class。所以對於喜歡賓士S Class,又沒有錢買的話,賓士E絕對是最佳之選。在這三款車型中,選擇買賓士E300L的使用者,絕對是看中了他的豪華感和品質,因為這兩個方面是寶馬530Li和奧迪A6L給不了的。

    寶馬530Li,換代之後也是越來越年輕時尚了,而且一直被詬病內飾得到了提升,但相比賓士E300L依舊差了一個檔次,不過選擇買寶馬530L的使用者,看中的絕對不是內飾,而是寶馬的操控品質,因為這是賓士和奧迪給予不了的。

    奧迪A6L,說實在的,現在和賓士E300L和寶馬530Li相比,除了價效比更高之外,其他方面的沒有優勢,甚至給我們的科技感也沒有那麼明顯優勢了。奧迪A6L即將面臨換代,換代之後外觀將變得感動時尚了,所以喜歡奧迪A6L的朋友,可以等等全新一代奧迪A6L。

    最後做一個總結:這三款車除了各自的優勢特點之外,其他各方面的表現可以說是勢均力敵,誰也別說誰比誰好。所以我認為,如果你是一個注重豪華品質的人建議選擇賓士E300L;如果你是一個注重操控品質的人建議選擇寶馬530L;如果你是一個注重價效比,喜歡科技感的朋友,那我建議你選擇奧迪A6L,或者等等新款奧迪A6L。

  • 8 # HEsteem

    先簡單分析:

    奧迪A6L價效比高。3.0機械增壓四驅跟E300L幾乎是一個價錢,2.0的更便宜。奧迪無論哪一款,新款上市不降價不要買,否則後期貶值要命,別問我怎麼知道的。。。

    賓士E主打就是豪華,優雅。由S級下放的內飾設計誰坐進去誰說好,而且賓士的內飾設計的風格讓你坐進去之後就不想開快車了,只想好好享受。但價格堅挺,同級別最高。我去年剛提的E300L,我朋友今年4月剛提同樣的車,一分優惠沒有,找了熟人才吧一萬二的裝潢費用去掉。

    寶馬主打運動是一句老生常談,老款5優惠大,操控棒,外觀大方,值得購買,除了內飾,別的哪哪都好。但是新款5與上面那句話背道而馳。現在有一個說法,我很認同,“新款寶馬5像賓士,新款賓士E像寶馬”。給你個眼神,仔細體會。

    下邊詳細說一下,首先,外觀,那個人見仁見智,我說自己的看法,圖懶得上,網上有的是。

    奧迪,大燈犀利,造型商務,挑不出什麼毛病,總結就是一個詞“中庸”,奧迪這個車處處透露著“中庸”這個詞。

    賓士,商務,厚重,優雅,立標氣場相當強大,大標適合家用,霸氣,外觀比上一代多了精緻,少了大氣。

    寶馬,老款寶馬外形我覺得相當不錯,簡單大方,年輕化運動風。但是新款寶馬。。。饒了我吧,我受不了那一條條的鍍鉻裝飾條,太多了,多得喧賓奪主,分割的特別厲害,完全沒有美感,下半部分複雜的要命,上半部分空空蕩蕩。

    再說一下內飾,奧迪和寶馬的內飾我覺得都挑不出毛病,但是和賓士一比,差距就出來了,別光看圖片,坐進去看看,摸摸,優雅,豪華,這是賓士的拿手本事。很多人說賓士用料不實在,那都是無腦噴,我摸到的地方都是柔軟的材料,BBA三家用料基本大差不差,比如都用的回收棉,我家裡三個牌子車都有我都從後備箱檢修口看過。但是奧迪Q5那黑心棉事件是傷透了我的心,賣了二手車貶值哪個厲害。。。但是要真說這三家我喜歡哪家的材料,那就是賓士,玻璃都是進口的,很多小細節會讓你很暖心,開過之後就會知道,這些小細節是媒體評測不出來的。如果說那你問我BBA用料都不實在,那哪家材料用的實在,你去看沃爾沃,我家也有,那才叫實在!

    再說一下操控,同樣都說2.0L的,奧迪是我開過最肉的。。。我也不知道為啥,我一開始以為賓士會是最肉的,弄了半天奧迪才是。寶馬前段加速最快,但是後段加速。。。拉倒吧。賓士前段起步不如寶馬快,但是後段加速槓槓的,隨時給隨時有,各家調教不一樣,奧迪。。。我真的不喜歡2.0排量的奧迪。。。你要是有錢上3.0機械增壓的就當我沒說,那個確實爽,加上四驅,冬天下雪照樣開。對了,說到這補充一句,如果你生活在北方,冬天下雪,請務必考慮四驅!!!務必!!!後驅簡直就是噩夢!!!三家都有四驅版本,奧迪的四驅響應快,賓士的四驅功能性強比較全能,寶馬四驅更偏向運動。說完加速說說駕駛感受。。。新5竟然是駕駛感受最差的一個!!!操控簡直侮辱寶馬的名聲,那懸掛支撐性不足,舒適性不夠,發動機輸出也不夠直接,比老5差遠了!我覺得這是新5對於舒適性的妥協,想在乘坐舒適度上正面剛賓士,但是懸掛沒有調教到好處上,反而新E的運動效能比新5強太多,新E配備了懸掛軟硬調節,掛到S或S+模式懸掛自動變硬,支撐性好,C模式懸掛軟,舒適性好。但是新E的後座長度竟然比新5短,也就是說後排亨克腿部新5更舒服。所以現在有說法新5像賓士,賓士新E像寶馬。奧迪去掉起步階段還可以,但總感覺缺了點什麼,說不上來的感覺,還是那個詞“中庸”。

    對於新寶馬的這種嘗試我想從汽車文化上補幾句,每一個汽車品牌都有他獨特的品牌文化,比如賓士,就是豪華,優雅,AMG系列暴躁,勇敢;寶馬,就是運動,操控,尤其是M系列,雖然現在成績不如奧迪RS和賓士AMG,但是歷史成就輝煌。買家很多也是衝著品牌文化去的,深入人心。你是什麼樣的人就開什麼樣的車,從買車的時候就已經定了,寶馬大可不必在舒適性上妥協與賓士一爭高低。話又說回來了,你既然決定要爭,那就多費點心加點成本,也上懸掛軟硬調節,從駕駛模式上給駕駛者一個選擇,而不是把懸掛和發動機調較的不倫不類,又沒得選。

    最後說一下配置,賓士大於寶馬大於奧迪,價錢擺在那,你要相信一分錢一分貨,賓士主動剎車關鍵時候真救命,PRESafe功能去了解一下,Autohold功能想有就有,自動啟停比另外兩家都好。那些細心小功能自己去體會,發現之後會很暖心。

    所以我建議,資金預算夠,賓士。沒那麼高的預算,想要面子,讓別人多誇誇,寶馬,而且寶馬建議老5,新5等降價,優惠多了再考慮。同樣,資金是在緊張就奧迪,也買老款,新款一定等降價,否則貶值到你吐血。

  • 9 # 正太的鏟屎官

    蘿蔔青菜各有所愛,要楞在裡面選出個名詞來誰也不會服。我只能說一下我要買這三款車的原因:

    E300的外觀我真的是看膩了,但內飾真的是百看不厭。開車的時候外觀對於車主是沒有用的。一款有檔次和豪華科技感的內飾才是我的追求。

    530雖然換掉了鎂鋁L6發動機,但在劈彎和穿梭能力上真的無人可及。要是選一臺開出去浪並且能玩得很開心的車非他莫屬。

    奧迪勝在價效比高,同樣的價錢奧迪回饋給車主的可是Quattro+3.0T的組合,雖然品牌不如賓士寶馬,但您要想追尋一種真材實料的工具,奧迪絕對不會讓你失望。

  • 10 # 二檔起步三檔破百

    就我個人而言,我肯定選寶馬530Li,以下是我的理由:首先排除賓士E300,雖然賓士E300有著極其奢華的內飾,但是北奔的做工不敢恭維,親身體會。而寶馬和奧迪,我肯定選擇寶馬,可能是每個人喜好不同,新奧迪A6L的三塊液晶屏我始終喜歡不起來,我始終認為,人機互動系統全觸屏是十分不利於開車時後盲操的,除非語音控制能非常準確。而寶馬530的整體品控在某十萬公里長測裡得到了肯定,實際駕乘體驗也不錯。

    求關注!!

  • 11 # 大海心小

    其實三款車都有各自的優勢。價格方面都不差上下,寶馬始終都比他們兩都霸氣,操控就跟不用說了!有句老話做賓士開寶馬奧迪玩你的燈去吧。心中有渦輪開啥都是寶馬

  • 12 # 有顆小黑炭

    1.A6和A6L是完全不同的兩種車,A6(也就是A6A),是全進口旅行車,A6L才是轎車。

    2.530LI和E300L是同級別轎車,奔奔重內飾,滿滿的豪華,馬兒中操控,開車爽。

    結論:都是不錯的車,看你怎麼選擇了。

  • 13 # 超暴調侃

    你好,別管別人怎麼說,買自己喜歡的就對了。買哪個都不會有大問題,大問題是有機率的。

    任何品牌任何車型出現問題都是有機率的,通病通常不會是大問題。

    首先,這三臺車裡只有奧迪A6L 在同價位下是3.0T 的發動機,會更澎湃一些。

    寶馬530是最被年輕人接受的車型,如果你是年輕人,還是選擇530的人最多,至於操控,確實有,但是在這個科技發展的年代來說 已經不足以拿出來特別指出了,只能說是在城市駕駛,都想差不太多。

    賓士300這代改款之前網上的噴子都說太醜了,不會選,其實是選不起,300換代以後大街上多少新款的E300,你就知道了。北奔確實有問題,而且賓士對排量上也有一些“自己的看法”不被大多數接受,但是沒有太改變人家的銷量,所以你買不是不行的。

    看發動機,選A6L,看年齡,選530,看身份,選E300,這是我的答案。蘿蔔青菜各有所愛,聽噴子的你只會買一臺別人喜歡的,自己多試駕吧,。

  • 14 # 60秒懂車

    作為德系三大豪華品牌賓士最佳,寶馬次之,奧迪最差。

    那這次這三款車是否真的如上述所說的排名呢?

    透過這張表可以看出,動力方面BMW5 Series略勝一籌,賓士次之,奧迪最差

    變速箱:賓士手9檔手自一體變速箱

    寶馬8擋手自一體變速箱

    奧迪七擋雙離合變速箱

    雖說雙離合,變速箱是手自一體變速箱中最為先進的技術,但是v6發動機搭載,9速自動變速箱是,賓士系列車型更快,換擋更平順,在強勁的動力同時又能有好有效的降低油耗。

    地盤

    你怕沒有辦法分出誰最好誰最差,不同的,車型,用途不同,雖然底盤也不同。

    賓士一級車採用的是多連桿獨立懸掛。這是所有懸掛中舒適性最好的操控效能也不錯。

    而寶馬的雙叉臂獨立懸掛常用於賽車上。所以它的運動效能特別出色。

    但是高檔轎車注重的是舒適性和操控穩定性,所以,多連桿懸掛和高檔轎車更相配。

    由此可見以上排名還是有一定道理的。

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