對於殲20戰機的改進方向，首先肯定是要完成初始設計，也就是安裝渦扇15發動機，實現殲-20戰機的初始設計狀態。而這個結果顯然是需要渦扇-15發動機的量產，而這樣的日子也已經越來越近了。但是對於殲20戰機的演變方向，個人認為很有可能會朝著殲-16戰機的作戰職能方向發展，也就是說發展戰鬥轟炸機的型別。但是有一個前提，那就是殲-20的機體結構將不會有大的改變，也不會進行整體放大。

首先說殲-20戰機的演變方向，從戰鬥機向戰鬥轟炸機發展，是目前世界航空裝備發展的主流。比如美國的F-15戰機是一款空優戰機，而發展方向就是F-15E戰鬥轟炸機。俄羅斯的蘇-27戰機其發展的戰鬥轟炸機型別就是蘇-34。中國的殲-11戰機，其衍生出戰鬥轟炸機型號，就是目前裝備的殲-16戰機。那麼殲-20作為第五代空優戰鬥機，其發展方向必然會衍生出新的戰鬥轟炸機型號。

其次，殲-20戰機的衍生型號是迫切需求，殲-20戰機的戰鬥轟炸型是殲-20戰機的最好搭檔。我們都知道殲-20戰機是一款制空戰鬥機，是用來奪取制空權的。而要完成對地對海的打擊，顯然發展一款戰鬥轟炸機型號就是必然的出路。畢竟殲-20戰機是隱身戰機，利用隱身優勢可以用來奪取制空權。如果配合同樣具備隱身優勢的戰鬥轟炸機，顯然能夠起到更好的突防打擊效果。

其三，殲-20戰機不會進行機體的放大，因為這會破壞整體的氣動效能，無異於研製一款新的戰鬥機。殲-20戰機發展戰鬥轟炸型必然會增加一個駕駛艙，成為一個雙座型的戰機，但是氣動外形是絕對不會進行大的擴容和改變，畢竟外形的突然改變將會大大增加改進的難度。更多的可能則是殲-20戰機會配備隱形吊艙，用來裝載對地對海打擊的相關武器。

最後，殲-20戰機的改進，一定會在裝配渦扇-15發動機的基礎上進行。這是由於進行戰鬥轟炸機的改進，必然需要更大推力的發動機做配合。那麼安裝了渦扇-15發動機，才能讓殲-20戰機再配備更多的武器掛載前提下，擁有更大的推力進行遠距離作戰。

因此，對於殲-20戰機的改進是一個必然的未來發展方向，而戰鬥轟炸機的改進，也是要遠好於殲-16戰機的配合。畢竟隱身優勢的發展，顯然就是未來的方向，與殲20戰機配合的隱身戰鬥轟炸機才是最好的搭檔。殲-20的發展方向沒有錯，但是大的改動是不會出現！

殲-20屬於世界上僅有的幾種隱身戰鬥機之一，也許不僅僅類似F-15/蘇-27的衍生思路了。

美國的“忠誠僚機”專案提出了一種設想，無人機和有人戰鬥機混編作戰，比如1架F-22和3架“忠誠僚機”混編作戰。

俄羅斯S-70已經展示了和蘇-57隱身戰鬥機編隊飛行的畫面。

而且俄美已經設想了一些戰術，比如：

無人機僚機雷達開機，有人戰鬥機保持靜默，只接收探測資料，然後做出作戰部署。

無人機僚機掛載許多導彈和精確制導炸彈，有人戰鬥機負責指揮發射。

還有無人機和有人戰鬥機互相協同，你發射，我引導，視情況靈活採用。

S-70與蘇-57編隊

那麼殲-20是否也可以擔任無人機編隊掌機？

有意思的是，據海外推測，中國的利劍-1也是類似的無人機僚機，那麼：

是否可以發展一種殲-20的衍生型號，強化指揮無人機的電子裝置，主要指揮無人機編隊作戰？

甚至發展出一種雙座型的無人機，1個飛行員專注戰機本身的操縱，1個飛行員專注指揮無人機？

利劍-1

國內國外都有很多人猜測殲-20會發展出一種艦載機型號，畢竟殲-15不是隱身戰機。

有人說，殲-31是中型機，殲-20是重型機，只要中國發展出了直通式甲板的航母，殲-20上艦的可能性極大。

也有人說，殲-20在初始設計的時候，還沒有考慮到上艦，所以不太適合發展成艦載機。

不過話又說回來，殲-20還會繼續改進的，只要解放軍認為艦載重型機是非常必要的，就多半會研製艦載子型號。

艦載想象圖

美軍的EA-18G就是在F/A-18的基礎上研製的電子戰飛機，可以執行電子攻擊、電子監聽和電子對抗任務。

那麼殲-20具有強大的機動能力和隱身效能，如果在此基礎上研製出電子戰飛機，想必比三代機為基礎的電子戰飛機要優秀。

美製EA-18G

隱身突防是殲-20的優勢，不過為此專門放大殲-20設計出一種具備對地對海打擊的子型號，我覺得可能性不大。

一方面在防區外發射精確制導武器，殲-20用增加外掛點，把遠端攻擊導彈掛載在外掛點上就可以了。

一方面已經有國家在隱身導彈方面做出了探索，那麼殲-20掛載隱身設計的精確制導武器，也是完全可能的。

當然上述設想只是設想而已，要取決於中國國防安全的需求，取決於產能和相關子系統的研製和生產狀況。

殲20可向那種超級戰術轟炸機發展，以下有幾個技術指標

成員兩人，

可飛行到5萬米高空，

可投放戰術核彈，巡航導彈，反輻射導彈，已部分實現，

可投放區域外彈藥發射器，

可投放無人機進行偵查及目標引誘欺騙，及回收無人機。

和北斗系列衛星建立資料鏈，資料共享（已實現）

可以發射或陸基彈射方式起飛，起飛時可大大節省燃料，提高滯空時間。

在高空可進行太陽能充電。

把隱身戰鬥機殲20改成隱身戰鬥轟炸機，你的想法20年前F22已經做過這種方案，但當年沒有被美國空軍接受，這是為什麼呢？

你說的戰鬥轟炸機其實我們叫殲擊轟炸機，西方叫攻擊戰鬥機或者戰鬥攻擊機，換了一下詞的順序，戰機的作用是不一樣的，什麼詞放在前面那是主要任務，後面是跟隨任務。既然你提出問題，就按照你說的戰鬥轟炸機來說吧。

把殲20改成戰鬥轟炸機和當年的FB22，也就是說被稱為殲20戰鬥轟炸機的機型有相似的地方，價值也有相似的地方。當年F22為什麼沒有改成隱身戰鬥轟炸機呢？比如美國的F15改成了F15E，中國有殲16，俄羅斯有蘇30系列，因為隱身戰鬥機改的意義不大。

戰鬥轟炸機又被稱為炸彈卡車，不論殲16還是F15E以及蘇30系列，他們都能夠攜帶多種數量的各種武器執行多種任務，他們的載彈量能達到12噸以上。戰鬥機帶12噸，彈藥肯定是外掛的，而隱身戰鬥機只需要把武器裝進彈倉的，隱身戰鬥機相對大彈倉來說就有些心有餘而力不足了。

如果放大呢？那就不是三四十噸的重型隱身戰鬥機放大，達到將近100噸，成為隱身的圖22，載彈量也只有10噸左右，甚至不如殲16和F15E戰鬥轟炸機的載彈量。這樣的改進隱身戰鬥機有些上下不靠了，所以 FB22下馬了，而你說的改型戰鬥機專案也應該會下馬的。

首先，撇開殲20的改進工作，去看看殲31鶻鷹吧！最近一段時間，鶻鷹頻頻曝光，而且還與003型航母形成海空聯動之勢，這不禁讓筆者浮想聯翩，僅僅只是浮想而已，也沒敢往深裡想。有朋友問我，殲31比F35如何，空戰勝算幾何？依我看，殲31未來無論是空軍版或艦載型都會超過F35很多，這並不是痴人夢話，首先，我們的鶻鷹是雙發，F35是單發，可靠性先輸一頭。且不說改型的空間和冗餘度，殲31的後續改型已經不與F35在一個平臺上了。眾所周知，五代機的核心是高超的飛控系統和遠端打擊能力，F35確實不錯，但本身載荷已盡極限，已淪為一種簡化版的輕型艦載杌，這與未來的殲31重大改進的型號相比，已經不能同日而語了！可見，海軍極有可能將其定位於一種新型的中型艦載機，與未來入役的平甲板載機平臺搭配，繼而形成一種可以起降任何大型平臺的通用型主力艦載機，也許075上會有鶻鷹的身影！

好像有點跑偏了，咱們言歸正傳吧！殲20是一款非常成熟的隱形戰機，起點高，技術可靠！若是真有改進之處，就是採用小涵道比的大功率軍用發動機，儘可能減少發動機的體積和重量，避免飛機的重心後移，儘量保持足夠的升力和滑翔角度！殲20的冀面積過小，極易造成發動機故障而失速，高度會掉的很快，另外，夜航時，釆用地形匹配的自動飛控系統抗干擾，抗誘導的能力是否出色，對敵方的反輻射導彈是否可以有效規避，機上頇警雷達是否可靠，皆是需要改進的地方。至於是否可以整體放大，以愚者之見，似乎沒有這個必要！首先，殲20主要是夜間突防，重點打擊敵核心要害部門，也沒必要攜帶大量的常規炸彈，去轟炸一些沒有摧毀價值的無害目標！過大的身量，勢必會影響機動效能和隱身效果，這好比以已之短去搏敵之長，焉有不敗之理！未來殲20不可能加長加大的變成一款戰鬥轟炸機，也許空軍會單獨研發一種新型的類似F117的隱形轟炸機，筆者始終認為它是隱形戰機中最好的！若是有前線遮斷任務的話，那個出彩的機會還是讓給空中清道夫殲16吧！它的超大載彈量和超低空洗地的能力無人可敵。現在的空軍真的是土豪陣營了，要啥有啥，打起仗來，真的沒什麼好商量的。最後用句老話總結一下吧！工欲善其事 必先利其器！回看人民空軍的滄桑歷程，不禁唏噓感嘆。我們已經擁有一支強大的空軍力量了，若是再有來犯長空者，必叫它有來無回！這是中國空軍的底線，也是十足的底氣！還是那句話，萬事俱備 只欠東風！就寫到這裡吧！趁著還未跑偏航向，趕緊收油門，下滑角，四轉彎，著陸吧！謝謝軍迷朋友們的鼎力支援！與你們相識，是作者的榮幸！祝平臺上所有的好朋友，幸福安康，一切安好！咱們後會有期！

殲20，應該改進升級，生產出殲20B

換裝中國產發動機，珠海航展的殲10BTVC上那臺，具備推力向量控制。

加裝電子干擾裝置，生產電子戰版本，為後部非隱身能力的戰機，掃除地面的防空威脅。

增加一臺隱身無人僚機，配合作戰，協同作戰。

很多人都在想把殲20改成戰鬥轟炸機，這其實很不可取，殲20就是要做刺穿對方防空體系的一根針，把這根針做到極致。

轟炸的事情交給更專業的 傳說中的轟20吧

殲二十就是執行隱身空戰和揣門攻擊的，有一定的突擊作用，是國家的大寶貝，剛剛完善一點，並投入小批次生產，逐漸成軍，成氣候，如果要說改進，那就是等使用部隊的使用者反映了，根據飛行員的意見改進，還有就是殲二十的新配套航發峨眉裝機了，那時的殲二十就是好機好發，世界一流了。但是整體放大變成了別的，就有點不對了，那還叫殲二十嗎？一定是新型號了，一定是重新設計的，。記得成飛的楊總師曾經說過，殲二十隻是小小的開始，後面還有更好更多的大傢伙出現，殲二十怎麼改，我們一起看，一起等待。

不會，因為現階段我們有殲16，飛豹，還有轟6家族的各種改型，接下來還有大家期待的轟20，所以我們不缺戰鬥轟炸機，殲20的主要任務還是空優，利用隱身優勢和雷達優勢遠距離獵殺地方預警機，轟炸機和戰鬥機，四代機和三代機的代差就在雷達和隱身方面，遠距離劫殺對方，不會等到飛到跟前了跟你玩狗鬥！利用超音速巡航發射完遠距導彈後快速結束戰鬥脫離戰場，而且你要是改成戰鬥轟炸機，那麼靠機腹彈倉裡裝不了幾枚彈的，如果使用機翼掛點掛滿彈藥像炸彈卡車那樣是不行的，這樣就失去了隱身優勢，和普通戰鬥轟炸機有啥區別，而且價格又貴，好比開著保時捷去工地拉磚塊一樣！現階段我們不缺戰鬥轟炸機，我們要的就是ws15能馬上裝機，這樣就大大提高了殲20的實力，我們要獵殺敵於千里，決勝千里！

今年是中國第五代隱身戰鬥機殲-20的首飛十週年。在1月28日，國防部新聞發言人吳謙表示，複雜航空平臺研製有其客觀規律，從首飛到列裝形成作戰能力需要一個過程。中國空軍的殲-20飛機，從首飛到今年已經10年，作戰能力逐步得到檢驗，並已開始列裝部隊。殲-20，十歲了，2011年首飛，2017年列裝試訓部隊領先試用，2018年2月正式列裝作戰部隊服役。殲-20比蘇-57首飛還晚一年，但比蘇-57服役時間早了2年。創造了世界五代機研製時間最快紀錄。

不過，再怎麼誇，殲-20也是過氣網紅了。那麼，殲-20如果要改進，會有哪些演變方向。在今年，殲-20的改進型還有哪些值得期待呢？

前段時間在中國航空工業集團公司（AVIC）釋出的，為慶祝殲-20成功首飛10週年的影片中，赫然出現了4架雙座型殲-20編隊飛行的CG畫面，引發了熱議。

雖然這一幕出現時間還不到一秒鐘，看似無關緊要。但是大家顯然都注意到一個事實——這是官方首次放出殲-20雙座型號的相關資訊，殲-20擁有雙座改進型的傳聞終於可以基本確認為事實。這是殲-20第一款衍生機型，如此一來殲-20也將成為全球首款擁有雙座型的隱形戰鬥機。

從曝光的CG畫面來看，雙座型殲-20和現有的單座型相比除了多一個後座艙，座艙蓋總體設計發生相應變化以外，其餘機體設計似乎都沒有改變，兩者氣動外形高度一致，沒有進行總體放大等改進。此前外界曾預計殲-20雙座型除了增加一個座艙，還會整體放大，增加機內空間，以增載入彈量和載油量，化身為隱身戰鬥轟炸機。但此次曝光的畫面，似乎說明殲-20雙座型並不是走隱身戰鬥轟炸機這條道路。

按照一般規律來說，一款單座機研發成功後再推出雙座型號，這個雙座型號極大機率就是作為單座機的教練機出現的。即便高階教練機再先進，始終會和戰鬥機存在本質差距，新飛行員結束高階教練機培訓，真正登上戰鬥機時，仍然會存在一定的鴻溝，而雙座型戰鬥機的出現，則可以在很大範圍上銜接起這個空白。例如在殲-10A研發成功後不久殲-10S雙座型也登上了檯面，就是主要承擔訓練殲-10A飛行員的任務。

戰鬥機搞雙座無非是兩種需求，一是戰鬥教練型，二是戰鬥轟炸型。戰鬥機的雙座戰鬥教練型本質是一機兩用，典型的就是中國空軍曾經引進的蘇-27UB，以及殲10戰機的殲-10S雙座型戰鬥機，其機身拉長以放入後座，兩名飛行員以縱向座於單一座艙罩下。機背也加大隆起以放入多的航電系統，除了突出教練任務，亦保留了作戰功能。殲-10S亦可以用於加強對地攻擊型，後座飛行員可以擔任武器操作員。

中國的殲11系列戰機也發展了好幾個雙座型，例如殲-11BS雙座殲擊教練機，殲-16雙座雙重任務戰鬥機，以及殲-16電子戰飛機。以往的各國第四代戰鬥機，例如F-14、F-15、F-16、F-18、Su-27、Mig-29、颱風、陣風、Phantom-2000、殲-10，普遍在開發階段就有了雙座機型。

隨著時代的發展，這個規律正在發生動搖，應該說，這種規律在早期在三代乃至四代機上還算基本符合，但是時代早已發生變化。以第五代機為例，五代機的先進效能背後付出的代價是高單價、高出動費用、高使用成本，量產頂級四代機對於任何國家來說都不是輕而易舉的事情。

第五代戰鬥機造價十分昂貴，拿這麼金貴的飛機來培訓新手，非常划不來。在這種情況下，即便是美國，也無力專門研發購買雙座機隱身戰機來只為培訓單座機的飛行員，其單機購買成本和日常訓練成本可能抵得上一整支高階教練機機隊，價效比極低。還不如在成熟的飛行員中挑選精英，然後學模擬器，以目前飛行模擬器和高教機的進步發展，基本能完成訓練任務就可以直接上機飛了。

如今隨著高階教練機效能向四代機的靠攏以及各種地面先進飛行模擬器的爆發，再加上五代機擁有平易近人的操縱特性，這就令沒有雙座型五代機作為培訓飛行員的裝備也沒有任何問題，所以殲-20雙座型不可能是為了教練任務而誕生的。

在三代機和四代機時代，雙座型另外一個重要身份就是多用途戰機，很多多用途，或者號稱戰鬥轟炸機的三代機和四代機都是雙座的，這是因為它們承擔的作戰任務比較複雜，特別是超視距作戰、空面打擊涉及很多技術問題，一名飛行員很難在駕駛戰機的分心處理，所以就增加了一名飛行員。

殲-20雙座型有可能是因為此類原因而誕生的嗎？答案恐怕仍然是否定的。原因是對於殲-20這種第五代戰機來說，其航電水平整整高出一代，資訊融合、智慧化、綜合化水平非常高，足以應付三四代機時代還是難題的多領域作戰任務，如果是傳統的多用途作戰任務，還不至於要增加一名飛行員來彌補。

也就是說，由於自動化程度的提高，以前需要兩個人的工作，現在殲-20戰機一個人能把活都幹了。所以，殲-20雙座型肯定是為了更復雜的作戰任務而誕生的，而且這種任務很可能是前所未見，至少三、四代機上沒有出現過的，就現有發展趨勢來說，殲-20雙座型較大可能是和無人機群作戰有關。目前很多國家都在大力研發各類無人機，擁有隱身戰機的國家都忙於研發隱身無人機作為“僚機”，中國肯定也不例外。

但目前無人機的自主作戰能力仍然存在上限，不足以達到實用成熟水平，在這種情況下，由隱身戰機作為長機對這些隱身僚機進行實時操縱控制，就成為了最佳技術手段。殲-20雙座型的後座飛行員，未來有可能就是無人機的指揮人員了。

當然，殲-20雙座型的誕生肯定不只有指揮無人機這一個原因，究竟促使其誕生的原因都有哪些，恐怕即便是未來殲-20雙座型服役後都無法一一被摸清的。而殲-20作為一款非常優秀的戰機，擁有潛力巨大的機體平臺，拓展潛力極大，雙座型應該只是最初始的衍生型號，未來戰鬥轟炸機型、電子戰型等改進型的出現也並非絕無可能。

不說鷹擊12了，內建彈倉至少得能放下鷹擊83和91吧，這是未來隱形戰轟的硬性指標，彈倉長度最好能達到7米以上，這樣的話顯然不是將殲20拍扁拉匹就能達到的，所以殲20的改進方向大機率不是往戰轟上發展，未來的隱形戰轟還是看jx26吧