Regal外觀設計頗為動感有型，前臉家族飛翼中網精緻耐看，車頭寬扁平直，車身側面勻稱優雅靈動，稜線清晰不乏力量，遛背設計也格外年輕，尾部飽滿緊俏，小押尾很流暢。

動力方面，1.5t發動機引數為125千瓦，252牛米，變速箱配9速手自一體，零百成績9.5秒左右，絕對實力不是那麼炸裂，不過開起來很輕盈，初段不肉，變速箱平順度高，深踩油門連降幾個檔位，雖然稍有遲滯，但還是能讓人感覺到一點小快感，日常駕駛超車不會覺得羸弱。

底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教硬朗紮實，支撐力度強，過彎側傾小，車身跟隨性好，開起來有相當的駕駛樂趣，在舒適度上稍微差一點，又爛路略顯顛簸。

內飾方面，看起來很規整，不出彩也不掉價，大方幹練，各功能分割槽佈局清楚合理，按鍵旋鈕觸手可及，用起來很方便，大屏尺寸8英寸，蘋果安卓手機互聯都有給到，顯示和操作都比較到位，儀表盤為半液晶式，資訊讀取直給，方向盤粗細合適，握起來很有手感。

別克Regal在國內的知名度不言而喻，從進入國內之初定位就是一款運動型中型車，主要競爭對手是本田Accord、福特Mondeo等車型。經過了全新換代後Regal依然延續了不錯的操控效能，外觀內飾都煥然一新，價格也比較給力，目前優惠後裸車價在14萬左右，基本上花A級車的錢買一輛B級車，價效比非常不錯。如果喜歡的話，現在是適合入手的時間，由於新款即將上市，處於清庫存狀態，還是比較划算的。

別克Regal比較走量的車型是2019款1.5T精英型，這款車指導價18.28萬，目前市場有4.2萬左右優惠，實際裸車價14.08萬，加上購置稅12460，保險5838，車船稅420，上牌500，全款落地價160018元。

外觀方面別克Regal外觀採用了別克家族式設計，相比老款更加的年輕時尚，前臉飛翼式的鍍鉻中網加上犀利的大燈辨識度極高，車頭更加扁平化，低矮的車身給人很強的視覺衝擊力。車身側面溜背式的造型動感十足，高腰線的設計使得視覺重心更低，營造出不俗的運動感，尾燈與前大燈相呼應，整體感很強。內飾方面也是很拿得出手的，環抱式的駕駛艙有著美式豪華感，做工用料紮實，中控可以摸到的地方都是軟性材質包裹，配合縫線以及線條勾勒出較強的層次感，內嵌式的中控屏支援車聯網以及蘋果安卓手機互聯，操作流暢度很高。

動力方面搭載了一臺1.5T發動機，最大功率169馬力，最大扭矩252牛米，匹配9AT變速箱，動力匹配平順，加速超車降檔果斷，速度起來後超車也是非常輕鬆，日常家用代步夠用，同時油耗表現也有了明顯改善。底盤調教偏運動化，懸掛支撐性很好，過減速帶懸掛回彈乾脆，路感比較清晰，駕駛樂趣相當不錯。同時隔音降噪也是可圈可點，關上車船不會受到外界噪音干擾。

總得來說別克Regal整體實力還是相當不錯的，只不過多年來沒有改款，相比競爭對手沒有優勢，但是價效比是值得肯定的。當然Regal缺點也是比較明顯，一是保值率不高，二是小毛病相比日系車會多一點，三是懸掛以及座椅偏硬，不過考慮到其運動化的定位和價格也是可以接受的。

別克Regal定位為中型轎車，受疫情影響，整個汽車市場的銷量都有所下滑，所有的汽車品牌都做出了很大的優惠方式，別克Regal入門車型指導價格17.28萬，目前優惠4萬左右，優惠完13.28萬左右，保險7000左右，購置稅的費用1.3萬左右，全款落地15.28萬左右，這樣的價格水平對於一款主流的中型車來說，還是非常有吸引力的，價效比非常突出，在同級別車型中很有競爭力。

別克Regal別克Regal整體的外觀使用了家族式設計，這款車型主打運動時尚年輕，主要面向年輕的消費群體，所以車型推出了不同的版本，包括普通版本和運動版本，運動版的車型藍色的車身運動氣息非常濃重，並且使用了紅色卡鉗，體現了車型的效能性，整體的辨識度更加高。車型側身線條非常流暢，並且使用了簡單的溜背設計，年輕感和運動感非常強，車窗使用了一定量的鍍鉻裝飾條，增加了車型的豪華感和高階感，花式鏤空輪轂的設計，增強了車型整體的質感。別克Regal整體的座艙使用了家族式設計，做工用料都比較突出，運用了大量的軟性材質，座艙還有一定的豪華感，整體佈局非常清晰明瞭，配置方面也非常豐富，主流的語音控制系統，車機聯網系統都有配備，另外基礎配置也非常齊全。別克Regal整體的空間表現還不錯，動力方面搭載了1.5t和2.0t渦輪增壓發動機，整體的動力非常充沛，並且有一定的駕駛感和操控感，在同級別車型有一定的競爭力，在保證實用性的同時，也保證了車型的駕駛樂趣。

總結：別克Regal整體的品牌力和產品力還不錯，另外車型的價格水平不高，優惠力度非常大，對於很多消費者還是非常有吸引力的，車型的可靠性和穩定性也非常不錯，在同級別車型中很有競爭力

車這東西跟數碼產品一樣，看好了，自己感受過了，覺得可以就拿下。我五月份買的1.5T精英，現在跑了快7000公里，油耗7.4，平時高速市區都跑，超車沒壓力。買車還是自己要去試駕，自己感受。

第一張圖是我跑高速時的油耗。第二張側面看，越看越好看！

如果你不介意速度50以上過顛簸路，左右晃動，屁股扭動，感覺車子輕微不受控制，你隨時可以入手Regal，其他的什麼油耗啊，噪音啊，其實都還好。

這個是通病，這款車子的通病，無解……

這點真的很難受，車子的檔次感覺下降到不如中國產……自己慎重吧。

裸車精英142800，送了全車膜，大包圍腳墊，尾箱墊，發動機護板，後視鏡行車前後雙攝行車記錄儀，一個鑰匙包，兩包竹炭，本來想再要個倒車影像但是銷售小哥說送不了啦，當天去了就定了，反正該有的都有了，還說送個香水座我沒要，抽獎搞了一袋米。確實性價比很高，今年6月提的車，19款精英泰坦灰，5月份出場。當時去了三家就這家不玩套路。直接就定了還和銷售的小兄弟交了個朋友。貼完摸就讓銷售小哥幫我開去太陽下暴曬，一個星期後提的車，真的舒服，一點味道都沒有，內飾真的很有料踏實。朋友的COROLLA比我早買一年吧，現在做進去都還有一股味道。現在7900公里，9at無頓挫，市區開一開始有一點點，後面加的95中石化有，磨合期過後更本感覺不到頓挫，車不能放，過了一個星期不動去冷啟動發動機怠速有一點點小抖動，熱車一分鐘後全部消失，動力夠用，雖然9a提速不快，但是在市區大腳油超車一樣很輕快，唯一缺點就是外觀看起來和a級車一樣，不過也不存在嘛，反正也是a級車的價格，4.9的車長，路邊側方位新手的話不太好停，隔音空間動力操控這些在這個價位沒的說。油耗市區9個油，我開車有些時候比較暴力，如果慢慢開的話可以控制在7.5個左右，高速6.5個油左右，巡航功能很聰明，就是中控藍芽有時候會掉，遇過兩次，停車在馬上啟動就好了，中控黑屏過一次不知道什麼原因，從新點選開關又好了，用下來挺爽的。地盤紮實，Accord沒去看過，鐘意的弄下來得20多，沒那麼多錢。一個是高速油耗，一個是市區油耗。

Regal1.5T車型用的這個發動機從引數上來說，170馬力和252牛·米也是一個不錯的表現，動力完全夠用，但是，在起步的時候，油門踏板的響應其實並沒有那麼積極，其實這個級別很多產品都有這樣的感覺，為了降低起步時候發動機的噪音和振動，所以油門踏板的響應給人的感覺就好像是慢半拍一樣。

其實這樣的感覺，主觀上會覺得這個動力在起步的時候會偏肉了一點，但是從舒適的角度來說，這樣的調教的確是能夠提升起步時候主觀的舒適性的，不會有那種很明顯的往前竄的感覺，而且也能更好的控制油耗。而到了高速的區間裡面，發動機的動力儲備還是很足的，超車什麼的也比較遊刃有餘，Regal的這個9速手自一體變速箱也挑不出什麼毛病，動力的整體表現很不錯。

至於駕駛感受的話，首先Regal畢竟還是一款比較偏重運動的車型，雖然在一些細節上妥協了舒適性，但是底盤的調教風格還是典型的偏運動的感覺，懸架和減震偏硬，過一些溝溝坎坎的時候還是會有一些明顯的顛簸感，而且很多車主也反映過底盤異響的問題，另外就是整體跌做工，車身的接縫做工我個人覺得還是蠻一般的。

至於其他的地方，通用的這套人機互動系統口碑一直都不怎麼樣，系統的易用性其實還是蠻一般的，很多車主也反映過宕機黑屏連不上藍芽之類的，雖然是機率事件，但是也影響用車心情，而且中空區域趁手的儲物空間有限，另外失去路段的油耗表現在同級別來說並沒有優勢。總之Regal1.5T的車型優缺點其實還是比較明顯的，我個人覺得如果考慮到目前的優惠來說，還是值得考慮的。