大眾Lamando定位是一款緊湊型車，競爭對手主要是VERANO、CIVIC、LAFESTA等偏運動化的車型，上市以來憑藉著不錯的外觀設計銷量相當不錯，有著奢適寬體轎跑車的稱號，基於大眾旗下最新的MQB平臺打造而來，目前1-5月份銷量4.7萬多臺，5月份達到了9000千多臺，表現非常出色。

外觀方面Lamando簡潔大氣，寬大扁平的車頭給人很強的視覺衝擊力，家族式的前臉設計看起來非常的時尚精緻，車身側面溜背式的設計看起來運動感十足，硬朗的線條顯得非常的幹練，尾部圓潤飽滿，非常符合當下年輕消費者的審美觀。

內飾依然是大眾家族式的設計風格，挑不出太大的毛病，中庸的設計非常的耐看，做工用料都不錯，加上烤漆面板裝飾顯得非常精緻，看起來有檔次感，平底式的方向盤凸顯了運動化的定位，中控按鍵佈局合理，操作起來得心應手。

動力方面搭載了1.4T高低功率發動機，最大功率分別為131馬力和150馬力，最大扭矩225和250牛米，匹配7速雙離合變速器，動力表現不錯，速度起來後推背感強烈，日常使用也不需要擔心動力不足，偶爾可以滿足激烈駕駛的需求。

底盤方面搭載了前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，調教偏運動化，底盤韌性十足，對於路面的顛簸過濾得很乾脆，沒有多餘的動作，方向盤指向精準，快速過彎車身側傾抑制的很不錯，可以給人很強的操控信心。

下面一起來聊聊大家比較關心的價格問題，大眾Lamando230風尚版廠商指導價15.59萬，目前市場有3萬左右優惠，實際裸車價12.59萬，加上購置稅10761，保險5420，車船稅420，上牌500，全款落地價143001元。

總結：Lamando這款車型外觀設計還是比較好看的，作為一款偏運動風格的車型其優缺點也是比較明顯的。第一個優點：轎跑化的外觀個性時尚。第二個優點：底盤厚重，有著非常不錯的操控性。缺點有以下幾個方面；第一個缺點：後排空間相比同級偏小。第二個缺點：懸掛偏硬，對舒適性有一定影響。

凌度這款車在造型上非常激進，也是大眾首先推出的以運動車型外觀為賣點的車輛，現在同級別競爭車有CIVIC和LAFESTA。這款車雖然主打運動，但是大多數車主選購這輛車都是以自動擋為主，對於凌度230手動擋，根據動力系統匹配，這款車還是主打家用，這款車還沒有達到效能的高度，如果題主想要選購凌度，建議選購2019款280TSI自動版車型！

凌度2019款230TSI車型，使用的1.4T發動機為低功率版本，發動機最大扭矩為225Nm，最大功率為131ps，5MT變速器，由於車身重量僅為1.3噸，所以，凌度230TSI車型，車輛駕駛過程中，動力效能還不錯，如果車主對車輛動力要求比較高，可以嘗試使用低檔位高轉速駕駛方式，這種駕駛策略可以顯著提升車輛的加速感，但是說車主對車輛動力及駕駛性要求較高，建議選購280TSI高功率版本凌度，基於現在手動擋不是很流行，也許自動擋更適合你，雖然車輛價位稍微高了一點點！

凌度5MT手動變速器乃是大眾經典變速器，首先該變速器扭矩承載能力比較強，變速器耐久性及穩定性出色，並且變速器換擋順暢，各個檔位吸入感較好，各個檔位清晰度明顯，大眾的手動變速器來源於德華人對手動變速器的熱愛，德國本土車主都酷愛手動變速器，這也導致大眾的手動變速器整體駕駛表現較好。

凌度這款車底盤偏硬，乘坐感及駕駛感並不是很高，但是底盤穩定性較強，尤其是車輛在急轉彎或高速行駛時，車輛顯得整體一致，不會有鬆散的感覺。沒有轎跑的動力特性，但是卻有底盤調教感。

凌度230TSI油耗水平在7～8L/100km之間，整體上燃油經濟性車主還算比較滿意。

手動131馬力，9秒多破百，毫無運動體驗。現在1.4Bora Lavida Sagitar都是標配150馬力了，這代Lamando已經過時了。等著換代吧。

大眾Lamando定位為寬體家轎，230TSI代表著低功率1.4t渦輪增壓發動機，手動版本匹配了5擋，動力表現很突出，掛擋代入感很強，手動擋入門車型指導價格14.29萬，目前優惠2萬左右，優惠完12.29萬左右，保險6000左右，購置稅等費用共1.2萬左右，全款落地14萬左右，綜合性價比中規中矩，有一定的競爭力

大眾Lamando大眾Lamando整體外觀採用了家族式設計，定位為緊湊型家轎，相比旗下其他車型，底盤更低，車體更寬，是不錯的寬體轎車，整體外觀顏值競爭力很強車型前臉與大眾Magotan的氣勢很像，非常大氣穩重，寬體感特別強，並且運用了大量的鍍鉻裝飾材質，有一定的時尚感和年輕感，整體前臉非常有辨識度車型側身流暢感很強，一條腰線貫穿了整個車身，時尚感非常強，輪轂採用了花式設計，非常有運動感，並且質感不錯，符合級別標準，有一定的優勢大眾Lamando整體座艙採用了家族式設計，整體簡單簡潔，做工用料一般，使用了大量的塑膠材質，整體缺乏科技感和時尚感，整體質感表現中規中矩，配置方面表現還不錯，符合級別標準，基礎配置比較齊全

總結：大眾Lamando車型整體的品牌力和產品力很強，可靠性和穩定性還不錯，動力很突出，駕駛感和操控感還不錯，在同級別車型中很有競爭力，還是很值得選擇的

這個車怎麼說呢，不咋地新款的車型小氣吧啦，動力一般，前一代還好看點，新款看著太小氣，價效比太低，十四五萬都可以買B級車了，

感謝誠邀。

大眾Lamando，寬體轎跑。目前大眾Lamando2019 230TSI 手動風尚版廠商指導價為14.29萬元，優惠2.7萬元。2019 230TSI DSG風尚版廠商指導價位15.59萬元，優惠2.7萬元，各區優惠不同僅供參考。不過透過廠商指導價我們可以發現，相差13000元。縱觀配置，除了變速箱不同，別的一模一樣。

所以說，你在考慮購買Lamando230手動擋的時候，需要考慮這款車並沒有天窗，16寸輪轂，沒有後排出風口，織布座椅，塑膠方向盤這些配置，這些配置沒有是否仍然有購買它的動力嗯？或許是生活磨平了稜角吧。

一般來說，買Lamando的車主，在考慮家用的情況下，通常也會滿足自己追求速度的需求。1.4T+DSG組合，是大眾黃金動力組合，動力充沛，足夠家用。都叫了這麼多年了，但是仍有很多報道和車主吐槽雙離合變速箱頓挫等各種各樣的缺點，還會有人吐槽天窗漏水。種種原因，慢慢的很多人會考慮手動擋不帶天窗的Lamando。

1.4T+5擋手動組合，記住是5擋不是6擋。手動變速箱的傳動效率一般比普遍自動擋變速箱高，並且穩定性極高，故障率低。所以說，只要你會開車，並且有一定的技巧，那麼Lamando手動擋完全可以成為你的玩伴之一。

但是伴隨著有兩個困惑，其一是手動擋車型4S店有沒有是一個問題，因為車輛少，主推產品還是1.4T+DSG。其二是因為Lamando這款車還是偏家用，城裡開車次數頻繁，雙腿可能會懷疑人生，千萬不要買了手動因為腳痠而後悔。

大眾Lamando定位的是緊湊型運動風格轎車，這是大眾為了更好佈局A級車市場而推出的一款A+級車型，大眾給他做了全新的定義“寬體運動轎車”，車身寬度更大，能夠帶來更好的抓地力，可以更好的突出操控特點。該車型帶有大眾一貫的特點，機械效能優秀，穩定性和耐用性出色，運動操控風格顯著，受到不少人的重點關注。手動擋車型換擋節奏清晰，檔位咬合反饋清楚，駕駛樂趣非常出眾。

大眾Lamando手動擋車型的官方指導價是14.29萬，目前市場終端的優惠力度大概在2.6萬左右，裸車價格預計在11.69萬左右，如果加上保險、購置稅、上牌等相關費用預計在1.7萬左右，車輛上路價格預計在13.39萬左右。說實話，這樣的價格選擇A+級車型還是很有吸引力的。不過除非對手動擋有偏好，否則可能更多人會選擇其他車型了。

在外觀設計方面，Lamando的設計理念顯然稍微擺脫了大眾的“套娃式”風格，展現出更多的精緻感和年輕化氣息。車頭前臉採用的扁平狹長的進氣格柵，鍍鉻飾條延伸到兩側的矩形大燈，體現出更好的視覺效果，看起來更加修長寬敞。車身側面採用的上下雙腰線設計，從車頭貫穿到車位，遙相呼應，顯得更加穩定大氣。

在內飾設計方面，與大眾其他車型的內飾設計思路非常相似，卻也有顯著的不同，特別是透過線條的刻畫，形成了車內的層次感，細節部位更有質感。內嵌式的中控顯示屏繼承了大量的舒適性和科技化配置，觸控精準操作易上手，全黑的中控配色和棕色的座椅顏色，塑造了濃烈的運動氛圍。

在動力方面，大眾Lamando全系搭載了1.4T渦輪增壓發動機，匹配五檔手動+雙離合變速箱，最大馬力能夠達到150匹，最大峰值扭矩能夠達到250牛米，動力表現不是非常出色，滿足日常用車使用還是沒有問題的。使用了前麥弗遜後多連桿獨立懸架，能夠有效過濾顛簸路面傳回的震感，保證車型行駛中的乘坐效果更舒適。

綜上所述，大眾Lamando的綜合產品力是相當突出的，穩定性和耐用性非常有保證，運動操控的優勢顯而易見，是一款非常值得考慮的車型。

Lamando手動擋在起步和百公里加速度上被LamandoDCT雙離合秒殺，而且秒殺的體無完膚。在所有變速箱中，DCT雙離合換擋速度是最快的，DCT換擋速度秒殺所有手動擋。

大眾Lamando外觀設計大氣時尚，前臉中網簡潔幹練，車身側面勻稱協調，線條圓滑性感，尾部端莊緊俏，整體顏值比較符合審美，開出去比較年輕。

動力方面，230版本搭載一臺1.4t發動機，引數為96千瓦，225牛米，變速箱配5擋手動，零百成績10秒左右，轉速爆發區間1400－3500轉，加速感覺只能說夠用，初段和高速差點意思，中段還可以，儲備不是那麼充足，和280版本比起來差了一些。

底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格緊緻紮實，濾震乾脆利落，支撐性好，過彎側傾小，跑起來讓人很有信心，德系的穩定質感呼之欲出。

內飾方面，經典的大眾風格，中控臺大量的金屬裝點凸顯層次，各功能分割槽佈局清楚合理，按鍵旋鈕觸手可及，用起來頗為方便，人機工程到位。大屏尺寸6.5英寸，蘋果安卓手機互聯都有給到，周邊輔之以實體按鍵，行車盲操問題不大。

凌度從2015年上市至今都一直受到較高的關注。

這種關注程度不僅僅是源於其所標榜的“奢侈、寬體”特性，

同時也源自於其為中國市場的研發的獨特身份。

作為該車旗下的配置最低的車型，搭載1.4TSI發動機，指導價14.59萬元的

手動風尚版除了標準配置外，還提供了天窗、駐車雷達以及定速巡航系統都

可供選裝。

凌度車身尺寸分別是4598/1826/1425mm軸距2656mm。

這樣的資料表現在主流的緊湊車型中並不算搶眼，但是最大的寬度和最小的高度

使其在視覺上體現出了運動的氣質。

風尚版搭載的是1.4TSI低功率發動機，最大功率和峰值扭矩分別為131匹和225扭米，

動力表現不算搶眼，但絕對夠用。與發動機搭配的是一臺5速手動變速箱，值得一提的是

電子手剎和自動駐車為全系標配。

前後懸架則採用的分別是麥弗遜式獨立懸架以及多連桿獨立懸架。

作為凌度車系中最入門車型，這款230TSI手動風尚版在配置上，對於基本使用需要

可以說是能夠滿足的，像駐車雷達等非常實用的配置不作為標配提供顯得有些說不過去，也降低了這款車的價效比。

不過從實際口碑數量來看，280TSI舒適版確實是發表口碑數量最多的。

Lamando230手動擋

這款車大眾集團的中端產品，對於手動擋的品質要求無非就是換擋的，質感，換擋的跟手情況，以及檔把的質感，檔把以及座位的整體人體工程學設計。

首先就是人體工程學設計，這裡涉及到從內飾整體設計到車體設計全部，因為，人坐在座位上換擋，手要扶在檔把上，胳膊的距離，操作的感覺，感知，以及身體肩部肌肉是否舒服，這都需要設計者在設計之初就著重考慮的，如果手夠不著檔把，座位不舒服，或者手摸著檔把但是胳膊不舒服，這都影響著掛擋，既然影響那就不可能操作上有高效能。

第二、就是檔把本身的質感，檔杆周圍的設計，換擋的質感等等，這些需要內飾設計和發動機與變速箱的匹配，大眾的手動擋一向換擋質感非常不錯，吸入感強，邏輯清晰，行程合適，而且檔把的質感摸上去也不錯，能讓人有信心，有興趣去頻繁掛擋操作，有些手動擋車型，掛擋沒有吸入感，生澀，掛擋聲音難聽，這都影響掛擋，既然影響，那就不喜歡操作，不喜歡操作，就可能跑出高效能。

第三，就是與發動機的整體調教及匹配，大眾的發動機一向效能很好，加上出色的調教，和掛擋的手感，可以輕鬆跑出高的效能，相比其他車型，這樣更容易激發人的駕駛慾望，離合器的調教也相對緊實，所以，整體來看，凌度這款車，手動擋，可以跑出不錯的效能。