梟龍戰機從研發到生產只用兩年時間，可為神速，它是一款真對巴基斯坦實際要求設計生產的。三代戰機不需要頂配，亞音速，航程不要求多遠，只要有先進雷達有超視覺遠端打擊能力就行了，能全天候飛行、輕便、價格適中就OK了。梟龍是一款經濟實用的機型，用一架F16的錢可買三架梟龍，是第三世界國家很適合的機種，它以後發展前景將一派大好。

首先需要說明一點，中國產梟龍戰機的外貿市場，並不是其效能決定的，準確的說，效能只是其中一個因素，但絕不是最重要的因此。而判斷梟龍的出口市場，絕不能用冷戰時期各國裝備的戰機數量做為依據，那樣會坑死自己。

想要搞清梟龍的出口前景，我們首先要了解現在全球各國的武器裝備需求。冷戰時期，美蘇雙方為了拉攏盟友，武器裝備都是以援助的方式提供的，尤其是最著名的米格21和F5戰鬥機。當然這兩型戰機也是梟龍最主要的替換物件，但這並不意味著，裝備這些飛機的國家，需要梟龍。（下圖是梟龍的一個主要競爭對手，俄羅斯的改進型米格29）

現在世界各國在軍事需求上，主要劃分為幾個層級。第一個是有需求有能力的，比如中美兩國，需要什麼武器裝備都是自己研製自己造自己掏錢買；第二個是有需求沒能力的，這裡的能力又分為兩種，沒能力研製的和沒錢買的，最典型的代表是印度和俄羅斯，也是能抱團取暖了，就是裡面有太多的相愛相殺；第三個是沒需求有能力的，比如歐洲各國，強大的科研、生產能力，武器裝備小意思，但缺乏安全威脅使他們各國的國防預算大幅減少，現在的裝備規模還不到冷戰的十分之一；第四個是沒需求沒能力的，比如菲律賓，沒研製能力沒生產能力沒錢採購，甚至維護保養的錢都沒有，不過他們也沒啥大的安全威脅，弄幾架螺旋槳飛機搞搞販毒集團、游擊隊啥的，足夠了。

所以現在世界各國的戰機採購就呈兩極分化的局勢，人傻錢多的啥好要啥，印度也好海灣石油國家也好，統統都是幾億美元一架（含地勤、訓練、彈藥費用）的重型機，比如美國的F15，起碼也得歐洲雙風這種先進中型機，當然，有隱身戰機就更好了。而另外一群人，要麼採購別人用了幾十年的二手貨，比如阿根廷；要麼直接就不要空軍裝死狗了，比如一眾亞非拉不發達國家（緬甸、孟加拉國、寮國、斯里蘭卡等），噴氣式飛機都算先進裝備，當然他們但凡有一點新飛機的採購需求，梟龍就幾乎是唯一選擇，總不能真買印度的LCA吧。最重要的是，印度的LCA效能雖然接近梟龍，但價格貌似比瑞典的JAS39鷹獅還高。當然，目前國際輕型機市場，算上各種亂改美妝的米格29，也就這幾個機型，JAS39效能好價格高，梟龍價效比非常高，米格29效能還只是PPT的介紹……

這就使得梟龍這種效能還不錯，價效比非常高的戰機，市場前景並不是很大。當然，整個世界的戰鬥機市場也是一直在萎縮的。這還不算那些必須透過採購給別人交保護費的情況，所以啊……梟龍的前景也就那麼回事，不算巴基斯坦，200架的銷量還是能有的，但也不會太高。殲7那種情況，想都別想。

首先先說一下我的觀點，就是我們中國根本沒必要在乎梟龍戰機能賣多少架。

梟龍是中巴合作專案，脫胎於中國的超七專案，基本上就是巴基斯坦從本國實際出發利用中國的技術聯合開發的一款巴基斯坦定製戰機。也就是說，只要巴基斯坦順利列裝並且實現一定程度的中國產化，那麼這個專案就成功了。至於向第三方出口，那是摟草打兔子，順手的事兒。

梟龍目前來說是個很成功的專案，巴基斯坦已經裝備了超過50架，並且目前已經迭代到2.0版本，雙座型的已經生產兩架，巴基斯坦方面的中國產化率超過50％，這個成績對比三哥的lca就知道有多可貴了。更重要的是，梟龍戰機是巴基斯坦定製的飛機，在巴基斯坦的空軍中主要是與f16做高低搭配，以對地攻擊為主。從巴基斯坦方面的反饋來看，巴空軍對該飛機非常滿意。

對中國來說，梟龍戰機專案的意義不在於外銷掙得那點銀子，因為現在成飛的生產線是飽和的，掙錢掙到手軟。技術上也沒多少意義，這是成飛方面在研究殲10和殲20時順手就完成的專案，對於中國戰機的研究沒有什麼意義。但是，從另外一個方面來說梟龍戰機對於中國來說又是意義重大的專案，因為中國第一次透過對整體戰機技術的輸出來實現國家的地緣政治戰略，這是世界性強國的標誌，跟美蘇在冷戰時的操作是同一級別的。

所以，梟龍戰機是一款外貿機，但是不是為了掙小錢錢的外貿機，多賣幾架還是少賣幾架都沒多大意義。實事求是的說，梟龍目前的外貿成績一般，原因有二。一是梟龍這款戰機實際上是巴基斯坦掏錢、中國出技術的產物，巴基斯坦在這個專案中的話語權很大，因此目前的外貿市場開拓主要以巴基斯坦為主。梟龍參加國際航展都是以巴方的名義去的。而巴基斯坦在國際外貿市場是一個新手，基本只在阿拉伯世界有點影響力。而阿拉伯世界的土豪們買飛機從來都是隻買最貴。目前梟龍的外貿買家只有奈及利亞和緬甸，都是中國戰機的傳統使用者。二是這款戰機不高不低的尷尬定位。目前在輕型戰機市場上，梟龍在效能上比不上f16、Phantom2000、鷹獅和改進版的米格29。因此有點追求的國家都不會拿梟龍作為主力戰鬥機。而對於那些國防壓力不大的國家來說，梟龍又有點效能過剩，梟龍再低端，也是一款多用途超音速戰鬥機，價格在3000萬美元左右。這些國家為了省錢，現在大多選擇雅克130、L15或者南韓的金鷹這種戰鬥入門型教練機，這些戰機堪稱小國的萬能戰機。

戰鬥機的出口是一項很複雜的工程，當今頂級戰鬥機的出口不僅僅是軍品交易，更是國際政治外交的延伸。飛機的出口在很多時候是飛機出口國對進口國的防務承諾，比如現在美國F35的出口，以及f15對沙特、卡達等國的出口。中國目前戰鬥機的出口在殲7之後陷入沉寂就是這種原因，中國現在無法透過頂級戰機的出口向購買國提供防務承諾。我們完全可以把殲16賣給伊朗，但是我們無法向伊朗提供防務承諾，所以伊朗不會買，我們也不會賣。再者，目前中國在快速更新自己的頂級戰鬥機機隊，由於歷史欠賬太多，缺口太大，三、四代機同時生產都不能滿足部隊的換裝需求和軍事鬥爭準備需要。即便是沈飛和成飛開足馬力生產都無法滿足，使得我們還得向俄羅斯買蘇35。在這樣的情況下，我們哪來的富裕產能供出口呢？最後還有一個比較難以啟齒的問題，那就是發動機。最有可能出口的殲10系列由於使用毛髮，目前出口還受制於俄華人。而在殲10這個級別的戰鬥機市場，俄羅斯的米格29是直接競爭對手。

目前哪款戰機最有可能接過殲7的槍重現中國戰機的外貿輝煌呢？我個人認為是L15。這款戰機本來就是一款外貿戰機，並且市場地位非常明確，本身效能也非常不錯，目前也已經打開了銷路。預計在亞非拉登傳統中國軍火市場上會有非常不錯的銷路。

"梟龍"已經發展到第三批次：航電、動力得到極大的提升。"梟龍"研發伊始，由於受制於動力數量、巴鐵的急需，它的外貿市場擴充套件工作沒有得到應有的重視：巴空軍急需它對抗印度優勢空軍，哪有多餘的產能出口其他國家呢？！因此，真正向外大規模推廣"梟龍"的時間在第一批次裝備巴空軍以後：巴空軍已經擁有相當雄厚的保衛國家基礎；2015年，經過巴基斯坦的努力、中國加大投入，"梟龍"系列首次出口緬甸：2016年，經費緊張的奈及利亞購買3架巴空軍二手"梟龍"：熟悉它的戰術、後勤保障、訓練；2017、2018年，奈及利亞又向巴國支付梟龍 BLOCK||的貨款——15架的第一批次，巴國提供主權擔保貸款1.83億美元——巴國開始學習兔子的手法！期間，沙特等國空軍高層也登上梟龍參觀：它們只是做深度瞭解今後與中國可以合作的方式而已；或許，梟龍以交換租借模式前往油霸國……2020年，梟龍的年產量增加到50多架：完全具備大規模出口能力。可以儘快履行亞塞拜然協議：這個國家原來想購買米格—35。不過，近期的阿亞衝突可能讓他改變主義——亞美尼亞軍隊用俄製武器打下阿軍無人機、用俄製火炮擊斃阿軍少將！俄軍甚至出動武直在土—亞邊境巡邏震懾阿、土兩國！BLOCK|||的順利入役讓巴鐵手上的第一批次梟龍有了充足的換裝空間：它可以向伊斯蘭兄弟國家、第三世界國家全力推廣！而中國在背後的支援必定帶給梟龍更加廣闊的市場！

現在公開的訊息，小龍已外銷到3個國家，巴基斯坦、緬甸和奈及利亞。3個國家真心不多，不過隨著信譽積累和技術信心的增加，拓展市場空間有了更大可能，理應抱有期待，希望它飛得更遠，早日把一個好用慣使的“梟龍”譽滿天下。下面謹列舉三條來說明小龍未來之路：

買得多可以搭建生產線，巴基斯坦在架設以後，成功造出了三代機，其他國家當然也可以。所謂貨好不愁賣，處於三代機滿天飛的時代，在準三代機基礎上生成的“梟龍”，要想取得理想的銷售業績，成飛自當更為努力。你看F-16的著急，歐洲“雙風”的不遺餘力，在不少國家趨於飽和的情況下，不少發展中國家，猶在為買不起昂貴的三代機而發愁，或以戰鬥教練機為空軍主力，或拿二手三代機當寶貝，實實國力不濟，正好給了好用不貴的“梟龍”一極大銷售空間。抓住了正是機會，否則正會失之交臂。

都知道，軍火從來不是單純的買賣，貌似劇烈地競爭，無非是站隊，致使不少國家買不到可心而放心的作戰飛機。戰力達到F-16百分之七十的“梟龍”，正是他們稱心的一款產品。隨著外銷途徑開啟，它會受到更多國家追捧，對此一點，一點也不用懷疑。始終要堅信，“梟龍”市場定位準確，效能出色，維護一流，價格公道，有朝一日熱銷，也沒有什麼可感奇怪。

現在它還沒有換髮，是否影響國際市場信心不知道，但它還並非全部中國產，對它還不夠了解的人們，不免心裡會嘀咕，影響技術判斷。如果渦扇-13研發進度提速，以為正會變得大不一樣。能研發四代機，有了五代機的成飛，正能折射得“梟龍”更加炫麗。

我們將每天為您解答：首先，需要說明的是，中國產小龍戰鬥機的外貿市場不是由其效能決定的。準確地說，效能只是因素之一，但絕不是最重要的。而且，要判斷小龍的出口市場，我們決不能以冷戰期間各國裝備的戰鬥機數量為依據，因為這會使我們喪命。要了解小龍的出口前景，我們首先必須瞭解世界各國對武器和裝備的當前需求。在冷戰期間，為了贏得盟友，美國和蘇聯以援助形式提供了武器和裝備，特別是最著名的MiG 21和F5戰鬥機。當然，這兩類戰鬥機也是小龍的主要替換目標，但這並不意味著配備這些飛機的國家就需要小龍。 （下圖是俄羅斯改良的MiG 29小龍的主要競爭對手）當前，世界各國的軍事需求主要分為幾個層次。首先是有需求和能力。例如，在中國和美國，他們所需的武器和裝備是自己開發和製造並自己購買的；第二是有需求但沒有能力。這裡有兩種功能。最典型的代表是印度和俄羅斯，它們無法發展，也沒有錢可買。他們也可以在一起保暖，但彼此之間的愛心太多，彼此殘殺。第三是沒有必要的能力，例如歐洲國家，強大的科研能力，生產能力以及該國的武器裝備都是微不足道的，但是缺乏安全威脅卻大大降低了它們的國防預算國家。目前的裝置規模還不到冷戰時期的十分之一；第四是沒有需求，沒有產能，例如菲律賓。沒有研究和生產能力，沒有購買資金，甚至沒有維護費用，但它們不會構成主要的安全威脅。只要有幾架螺旋槳飛機參與販毒集團，游擊隊等就足夠了。因此，世界各國對戰鬥機的採購現在處於兩極化狀態。擁有大量資金的人是愚蠢的，而且他們的錢很豐厚，無論是印度還是海灣石油國家，這一切都是數億美元（包括地面處理，培訓和彈藥成本）。重型飛機，例如美國的F15，至少是先進的中型飛機，例如歐洲的雙峰。當然，最好有隱形戰鬥機。另外一組人則購買了其他人使用了幾十年的二手商品，例如阿根廷；或者他們只是不想讓空軍假裝成死狗，例如亞洲，非洲和拉丁美洲（緬甸，孟加拉國，寮國，斯里蘭卡等）的一些欠發達國家）噴氣飛機被認為是先進的裝置。當然，只要他們對新飛機有少量購買需求，小龍幾乎是唯一的選擇。他們無法真正購買印度的LCA。最重要的是，儘管LCA在印度的表現接近小龍，但價格似乎比瑞典的JAS39 Gripen高。當然，在目前的國際輕型飛機市場上，包括經過修飾的各種MiG 29組成，只有這些型號，JAS39具有良好的效能和較高的價格，小龍非常具有成本效益，並且具有MiG的效能29只是PPT的介紹。 ...這使得小龍這種戰鬥機具有良好的效能和很高的價效比，而且市場前景不是很大。當然，整個世界的戰鬥機市場一直在萎縮。那些必須透過購買向他人支付保護費的人甚至沒有這種情況，因此...小龍的未來也是如此。除巴基斯坦外，仍然可以實現200筆銷售，但不會太高。甚至不用考慮F-7的情況。

在龍的家族中有梟龍的名字，真不知道該如何表態。

如果這是一款戰機，其效能當然應與其身份相匹配，這本也無可厚非。

至於出口的市場有多大，真心希望其不是人間爭鬥劫掠的兇器，而只是一把守護家國的長天利劍。無論其出現在哪裡，希望與之翱翔的是和平的藍天，而非血色的烽煙。

當然，如果與之翱翔的是和平的藍天，自然越大越好；而其市場必然相共藍天。反之，如果其不能拱衛和平，還是沒有市場的為好！

出口的市場會非常大、在亞洲的東南亞各國（緬甸已買）及一些西亞國家都是潛在買家、非洲來講以（埃及評估中）、（尼日已買）及一些北非、東非、中非國家有很大的興趣、南美洲各國（阿根廷評估中）、梟龍戰機可能會成為中國最成功的外貿戰機產品