Qashqai省油但安全性低，錢花了可以賺，命沒了就什麼都沒了。個人認為日常用VV5吧，現在雖然發動機效能上單論資料比不過國外的，日常用，中國產發動機足夠了。

Qashqai作為合資品牌，已經在市場上經過了很長時間的考驗，並且日系車在技術和質量上都是比較不錯的，而VV5剛剛上市，與哈弗H6沒有本質差別，建議購買Qashqai。

Qashqai是一個是比較成熟的產品，售後保養比較方便；而vv5是一個比較有潛力的產品，但沒有走過完整的“生命週期”的車，沒有人敢為它背書，還是看自己購車需求吧。

合資就選Qashqai，車子質量比較穩定可靠，新改款也比較耐看，空間增大了不少，vv5現在剛上市，雖然從目前宣傳的來看挺不錯的，不過合資車還是比較讓人放心，保值率也還不錯，vv5現在我覺得還可以在等等看，市場驗證過的車才是最靠譜的。

這個看你的個人喜愛程度：首先vv5我個人覺得在外觀跟vv7沒什麼差別，最大的差別就是尺寸，但是這個價格可以選擇的真的很多，如果你偏要跟Qashqai對比的話，我個人覺得Qashqai的車畢竟上市有一段時間，使用者的口碑使用者的保有量比較大，讓我選擇我喜歡Qashqai，但是vv5的那個外觀真的是高階，我的建議你如果真喜歡，先不要急著購買，等別人先購買，過完首保看使用者的反饋情況，到時在做決定。

首先能把VV5放在和Qashqai一起來對比，這本身而言就是對中國品牌進步的一種認可。

之所以會有這種感覺，是因為中國品牌較之合資品牌，最大的劣勢在於品牌溢價能力。

所以為了競爭，通常中國品牌只能以大搏小，也就是用更大一級別的尺寸去競爭合資品牌。

比如目前表現較好的中國品牌緊湊型SUV代表博越、RX5，它們的售價僅僅與主流合資品牌的小型SUV相當。

回到題主的提問，VV5和Qashqai，都屬於緊湊型SUV，這已經是一次公平的對決機會，更重要的是VV5的起售價反而比Qashqai更高（VV5的售價是15-16.30萬元，Qashqai的售價是13.98-18.98萬元）。

高興！真為中國品牌長臉。

但既然需要對比，那我們就從客觀上去做分析。

VV5的優勢在於更前衛時尚的設計、更厚道的用料做工、更豐富的配置、更優秀的整車靜謐性以及更豪華的內飾氛圍。

Qashqai的優勢在於更響亮的品牌溢價、更有說服力的可靠性和保值率（VV5剛上市，可靠性和保值率還無法論證）、更優的燃油經濟性。

總結：追求時尚運動、對質感氛圍要求更高、不願墨守成規、願意去接受新生事物的朋友，VV5更適合。

追求品牌、實用主義、不願去承擔未知風險的朋友，就選Qashqai吧。

vvv5目前是新車上市，沒有經過市場的檢驗，寶駿560剛出來也很火啊，結果呢質量關沒有把好，口碑掉了，銷量也跌到低谷。

但是魏作為長城第一個輕奢品牌，肯定不會一開始就砸了自己的牌子，肯定會想辦法把第一款車先造好，以哈佛在這幾年的耕耘，我覺得在三大件上問題不是太大。

我覺得有點錢可以體驗一下，畢竟顏值高動力好，但是考慮到保值率後期維護和耐用性來看，Qashqai還是最佳的選擇。畢竟買了vv5再去後悔換車的話成本是很高的。

拋開中國產合資品牌，民族情結來講，Qashqai是一款非常成熟的車型。在市場上那麼多年，同級車來說，銷量，口碑等方面，都是得到了市場的認可的。

而VV5作為長城旗下的高階品牌WEY的第二款車型，外觀設計還是比較有辨識度的，配置方面跟同價位合資車比也是要豐富很多。動力方面比Qashqai也要強勁。但很多東西還有待市場和消費者驗證，比如說耐用性如何？故障率如何等等。而且油耗偏高。

所以綜合來講，作為一般家用的話，個人認為還是選Qashqai更穩一些。

VV5的上市，應該說撩起了很多消費者的心，不少消費者直言，只有長城WEY能夠把一款15萬的SUV，造出來50萬的質感。沒錯，確實是這樣，當咱們看到VV5的時候，確實有一種很靠譜的感覺。

但是，這就真的有必須要選擇嗎？筆者在這裡存保留意見。因為，VV5作為一款全新的SUV，在市場中的口碑還沒有，並不知道這款車型究竟的駕駛效能等各個方面，以及有沒有把中國產車該有的小毛病去掉。而日產Qashqai呢。作為一款小型+SUV，在市場上的銷量一直很不錯。如果作為一款日常駕駛的SUV的話，完全是很靠譜的，而且，保值率以及在經濟燃油性上會比VV5好很多。但是，年輕的消費者對這款車型估計沒有什麼興趣。

所以，總的來說的話，VV5是一款能夠撩起年輕消費者的車型。但是，如果你是一位比較低調，並且對車型沒有什麼過分需求的消費者的話，還是選擇日產Qashqai吧。要是在這兩款車型之間選擇的話，筆者更偏向於VV5，因為我也是年輕人！

這是一個選品牌還是選配置的問題，其實我覺得你選哪個都不會差，因為一個在動力成熟度和品牌上更有優勢；一個在配置和豪華感上更好，價效比更高。其實這裡面選也很簡單，能接受低配置，只求踏實耐用，選Qashqai；如果看重質感，希望配置更高，那就VV5。

VV5還是沒有正式上市的車，很多使用中的問題還是未知數，建議還是等網友發出用車心得之後再決定是否購買吧！

而且VV5這麼新的車恐怕是沒有現車可提的，訂車什麼時候能到還不好說，這還是要諮詢一下當地的經銷商。

Qashqai換代都已經有很長時間了，該有的問題和缺陷已經有足夠的時間去檢驗了，目前看來還沒有太大的問題。Qashqai的優勢肯定就是技術成熟，雖然沒有什麼亮點，但是也沒有什麼明顯的缺點，在合資品牌中，價效比也是可以的。

如果想要擁有自主品牌中品質最高的同級SUV，建議還是再觀望一下，待現車充足了，價格穩定了再出手也不遲！

Wey vv5和日產Qashqai這兩款車，論質量方面還是Qashqai更可靠了，Qashqai就是一款純家用的SUV，而VV5不同，首先這個15萬級別的車豪華感不遜色於30萬的合資車了，而且外觀和配置都是讓人滿意，這也是中國產車強於合資的地方，這就要看你的購車意圖了，但VV5不失為一個好的選擇

說逍遙技術成熟的，有幾個人懂技術？汽車技術發展百年多，已經很普吉了，有什麼扎眼牛逼的技術嗎？凡是新技術肯定有不穩定，對於10多年老技術當然成熟。但是這樣10多年的老技術，中國也早就掌握了。不要老是抱有自卑心理。請那些說逍遙技術成熟的人，仔細說說逍遙到底哪些牛逼技術成熟了？又有哪些技術比vv5成熟？有幾個人能說出來。。。。。。還不都是網上，人云亦云，跟風評價，自卑心理作怪。

vv5最少應該和X-Trail比差不多，Qashqai就算了，空間不如X-Trail，如果按照以前的看法肯定是日產的車好，但是這兩年我們的各個品牌中國產車都在進步，vv5就是例子，外觀做工配置安全都比X-Trail要好，我那天正好看到兩部車在車展放在一起，VV5給人的感覺就是豪華品牌的車，不看車標就是豪華品牌出的新款，外觀設計甩X-Trail幾條街！內飾更不用說了，能給你豪華感滿滿，當然內部看不見的地方也比X-Trail厚道，用料安全配置等等，唯一不足的就是油耗了，這個不做解釋，2.0T和自吸不好比，而且車重在那！不過wey5也就比X-Trail高那麼一點點而已，我對日產車發動機技術不感冒，最鮮明的例子，10年那年我買了長城c30我哥買了頤達，價格頤達貴的多，七年過去了，我的c30發動機一點毛病也沒有，頤達的HR16De的發動機已經燒機油了，對，你沒看錯，就是日系車燒機油！我朋友的Teana也一樣，也燒機油，而且很厲害，同時期的Accord一點問題也沒有，日系車發動機的技術還是本田牛逼，好了，跑題了，現在都什麼年代了，還在一味地崇洋名外，是我的話我肯定選擇wey！無需解釋無需多言，自己的切身感受！

肯定選vv5，合資車說起來好聽開起來要命，論安全中國產拉它幾條街，對一個車來說還有什麼比安全更重要？難道油耗？難道空間？說合資技術成熟？都哪裡成熟？二三十萬公里那個品牌的發動機或者變速箱老壞？十幾年的麵包子還沒事呢甭說現在的車了，再說幾個家庭用車能跑二三十萬公里的？說小毛病，合資車一點小毛病沒有嗎？誰敢保證？別的方面都差不多，那麼肯定那個安全選那個了吧毋庸置疑

喜歡時尚，喜歡配置，就選魏，前提是要做好愛上售後的準備，一款新車，總要有人當小白鼠的。Qashqai優點大於缺點。漆面薄，配置不足，後排空間小，內飾差點這些是缺點，但是專業地盤，三大件的可靠性，操控效能穩定，整體技術成熟，也算彌補了缺點吧。

看一堆加V大號自媒體在回答我也來湊湊熱鬧！從一個原非資深汽車行業，現媒體行業從業人員的角度上來看看，拋開品牌屬性，兩款車最大的區別就是一款是新上市的車，而另一款則是經過市場檢驗過的。在技術層面看，經過市場檢驗過的車輛相對於成熟一些，但不代表技術成熟就是一輛好車。現在選車無非是 價格、車型、外觀、舒適度、電氣裝置、科技感、操縱性的一系列權衡，最後還要關注最重要的一點就是售後服務的問題，網點是否多是否方便，如果你買VV5，恰巧周邊就有網點，那就很方便，如果沒有，還要跑很遠去網點我覺得有些折騰。便利性很重要，Qashqai也是同理，就現在中國產品牌和合資品牌車輛技術和質量來看，差距越來越小，但相對而言中國產車更能迎合中國（網際網路）飛速發展的腳步。恰巧也彌補了技術上的那麼一點的差距。所以分析到這裡，兩輛車如何選擇，要靠你的眼緣同時也要看你對兩輛車駕駛時候的感覺啦！試駕是絕對必要的。多試試，總會找出差異來的。很有可能一個細小的差異或者環節就影響到了你的選擇。謝謝

首先抵制日貨 我是肯定不會買日本貨 合資也不行 其次 魏派的車 在中國產suv中獨佔鰲頭 不管別人怎麼黑怎麼噴 如果沒有長城 你們現在還在被合資和進口車各種的加價各種的坑

WEY VV7可是長城脫胎換骨的產品，VV5這款“兄弟”車型外觀上自然還是一脈相承，金屬質感十足。誇張的蜂窩網式格柵搭配兩側稜角分明的全LED光源前大燈組，塑造出極具衝擊力的前臉造型。而就尺寸上，VV7定位一款中型SUV，WEY VV5則定位緊湊型SUV。不過，VV5的尺寸與哈弗H6非常相近，VV5的“三圍”分別為4462/1857/1638mm，軸距為2680mm。

VV5的內飾可以完勝BBA，簡潔且科技感十足，圓形出風口搭配時下流行的9英寸懸浮式中控顯示屏，視覺效果較為出色。此外，新車採用流媒體車內後視鏡、12.3英寸全液晶儀表、泊車輔助、上坡輔助、座椅加熱等配置。

在動力方面，VV5搭載的是代號為GW4C20的2.0T發動機，最大功率為197馬力（145kW），匹配7速雙離合變速箱。“2.0T+7速雙離合”的搭配已然成為了長城旗下的高階或者高配車型標配。根據配置不同共推出2款車型，售價區間為15.00-16.30萬元。

相比VV5，全新Qashqai在還未換代之前就屢摘歐洲SUV銷量王的桂冠，國內雖不及海外那樣誇張，但上市多年，僅憑几次簡單的改款就能始終成為人們購車時的重點選擇，也真是不簡單。當然，實際銷量也不低。2017款Qashqai廠商指導價在13.98萬到18.98萬之間，目前4S店普遍有1萬左右的優惠。

新款Qashqai有著非常明顯的優點和缺點，具體如下

優點：

1、前臉給人的感覺就是年輕與激情，就像日產廣告那樣，怒放，怒放的生命，充滿活力，側面的流線型更是完美。年輕人的車，要的就是顏值！

2、儀表檯布局合理，儀表盤看著簡潔易讀，不會很亂，中控臺簡潔大方，操作簡單不吃力。

3、前排空間沒一點問題，駕駛室坐直離頭頂還有一段距離，本來我開車喜歡就是伸直腿開，所以前排距離沒有一點問題。

4、想超車很輕鬆，高速140往下踩油，繼續蹭蹭往前跑，因為是磨合期所以沒再繼續加勁兒。

5、新逍的駕駛感受真的不錯，高速過彎支撐力很好，車身很穩，過彎時很有信心！方向沒有虛位，開起來感覺指哪打哪。

缺點：

1、最不滿意的地方就是扶手箱，後排座椅靠背傾斜度。

2、1200轉左右踩剎車直至停車會有明顯頓挫感，不過經過研究發現如果分2次點剎車這個頓挫感會減弱很多很多。

3、內飾裝配的也稍微有一些瑕疵，最逗的是為啥1.2t連內門拉手都沒有鍍鉻裝飾條？ 差那幾十塊麼，某寶買都買不到。

4、手動空調，手動空調，手動空調，全系都是手動空調真是不理解為什麼配置這樣安排，肯定沒有自動空調方便，用的還不多，效果怎麼樣還沒什麼發言權。

5、沒有藍芽，對於原車自帶的小屏我自己表示可以接受，沒有導航也沒什麼問題，但是沒有這個真心不能忍，各種不方便，逼你換大屏。

根本沒有可比性，不管是定位、設計、配置、用料、動力，等等…這怎麼比？唯一可比的只有價格！開過Qashqai，130邁以上方向盤開始抖動（不清楚是不是個例），但卻有一股廉價感，高速上沒有一點安全感，防撞梁就細細一根。當然，對於那些愚昧的崇尚日本車的人就另當別論了。