個人建議上380的，我現在330的，也就是1.8t的，說實話，不開空調動力還可以，如果開了空調，動力明顯下降。而且1.8t和2.0的發動機和變速箱也天壤之別。我買1.8的不光我後悔了，我們全家現在都覺得動力不行。所以說，票子夠還是建議上2.0的。

你問2017款Passat280TSI動力夠不夠用。

先從這個車型的重量說起，這款車的整備質量是1.5噸至1.6噸，根據車型不同，重量也不同，那麼280TSI也就是1.4T的動力，顯然是不夠用的，一般常識，一種車型車重在1.3噸以下，也就是A級車級別的小客車，用1.4T的渦輪增壓發動機，動力匹配剛好夠用，而Passat的車型，重量都是在1.5一一1.6噸重，配1.4T的動力是小馬拉大車了，汽車生產廠家出品1.4T車型，是有幾種考濾的意思，(1)此車型可以在國家對汽車優惠政策範圍之內，減免稅收，讓消費者得到實惠。(2)汽車生產廠家在排量稅上，可以按小排量1.4T來上交排量稅，減少開支，降低成本。(3)是

響應國家提出的節能減排政策，順應當前形勢而採取的一種措施。

回到正題，Passat這款車型，在動力上1.8T只是入門動力，在城市裡代步，跑點路況較好的高速路面，剛好夠用，沒有富餘，山區路面就有點力不從心，開過的人才都知道，哈哈，2.0T的動力匹配，才是這款車型的完美動力匹配，上到高山，下到平原，無所不能，不要想多了，只是在鋪裝的公路上，才能有此表現，這款車的外觀顏值，內部空間，乘坐的舒適性都不錯，適合有公務和商務需求的人士使用，也適合講究面子的人家用，你認為呢？。謝邀請。

您選擇280車型可能是本著夠用就好，也可能是預算不足，可以負責任的告訴你1，4平常家用夠了，和更大排量的區別在起步和急加速上，當然是排量更大更爽，但你也完全不用擔心280在平常家用的動力情況，很多2.0的自吸加速能力還不如1.4渦輪呢

我都回答N遍了，大眾廠家研發部不都是傻逼吧？如果1.4動力不夠，他們能讓他上市嗎？再說市場有保有量，買車你會去試駕吧？如果還不信就去太平洋汽車網Passat論壇去看卉人不倦的精華用車帖。讓資料說話，我是13款1.4Passat車主。

搭載了大眾新一代EA211系列的280TSI渦輪增壓發動機，該發動機採用了渦輪增壓技術與缸內直噴技術，在5000轉時即可輸出110kW的最大功率，在1750轉的低轉速時即可擁有250N·m的扭矩，並可持續輸出至每分鐘3000轉。

EA211 280TSI發動機，為目前市面上最先進的小排量發動機之一，較以前的EA111發動機重量減輕20kg，在減少燃油消耗的同時減少二氧化碳的排放（轉化成每公里二氧化碳的排放可減少9.6g），真正具備了高功效、低排放的環保特點。

EA211發動機應用了TSI渦輪增壓缸內直噴汽油發動機等先進技術，具有典型的低轉速大扭矩、高轉速大功率的特點。

車型90km/h等速油耗僅為4.6L,而綜合工況油耗也只有5.8L,大大減少了日常油耗開支，相比於1.8T發動機油耗百公里有了1.4L的減少。一年累計下來就是節省了一筆不小的開支。隨著能源的進一步緊張，汽油仍有漲價的可能，Passat1.4T能夠節約能源已是不爭的事實。

說動力不夠用的都是自己沒開過的或者沒買回家的。本人就是這款，沒有你們說的那麼肉更沒有你們說的那麼不堪，什麼小牛拉大車，什麼爬坡人多費勁，提速不高，個人感覺只要不是賽車，或者裝13，家庭用足夠，而且省油節約開支。

我開的就是280Superb，很負責任的告訴你，家用滿夠用，超車遊刃有餘，高速也不累，很輕鬆，會讓你感覺不出來是1.4的車，如果飆車用肯定不夠380都不行，不管是280/330/380不要考慮動力，都沒問題，考慮預算就行了

280是大眾旗下EA211發動機，有150馬力，250扭矩，十一款1.4高功率渦輪增壓發動機，對於城市駕駛開車不煩躁的車友是完全夠用的，在市區開或者說法定時速沒可以說跟330TFSI感受基本相同，主要區別還是在於後段的加入能力。對於現款Passat還未平臺升級前就動力方面來說顯然Magotan280TFSI更具價效比全新的B8平臺更加輕量化。總體說EA211發動機動力是完全夠的，不說其他的現在主流緊湊級SUV底盤更高，車身更重也是配小排量渦輪增壓發動機也都開的飛起，何況轎車底盤更低，車身更輕！我朋友的1.2T動力也充沛，何況1.4T那！