20萬左右中國產品牌電動車 比亞迪 蔚來汽車都是可以選擇的 價效比也可以 還是10多萬可以理財 何樂不為呢！

這個思路還是很不錯的，很多人在買車的時候只考慮了後期的養車費用，卻沒有想到如果把買車的錢拿去做理財，還能賺取不少的收益，這筆收益也可以用來打車，相當於每天打車不花錢，還不用擔心車子貶值。

迴歸這個問題，35萬買特斯拉，或者20萬買其它品牌的電動車，留下15萬做理財，這兩個選擇的差別在於買的車不同，也就是會影響使用感受，另外就是可以獲得的收益不同。

如果35萬買了特斯拉，那麼就是可以買到model 3，這款車目前已經實現了中國產，其實model 3的標準續航版並不是那麼值得購買，內飾的質感也是比較差的，優勢在於特斯拉的品牌價值和質量保障，個人並不是特別推薦選擇特斯拉model 3的標準續航版。

如果選擇20萬買其它純電動車型，那麼可以選擇吉利幾何A，廣汽Aion S，廣汽Aion LX，小鵬G3，威馬EX5等等，另外一些合資品牌也有純電動車型，相比之下，除了品牌之外，這些車型的綜合表現並不會位元斯拉差多少，使用體驗也相對比較接近。另外還可以多15萬進行理財，每年可以獲得5000到10000左右的回報。

所以，這個問題的核心還是在於經濟水平，如果有穩定的收入和雄厚的資產支撐，那麼35萬買特斯拉是完全沒有問題的，甚至可以花80萬買model X，如果是精打細算，那麼還是選擇第二種方案比較好。

可能你理財，買個股票基金之類的，15萬都沒得了，還不如買個自己喜歡的車，買不喜歡的，你永遠都會惦記，結果錢也花了，還花的不開心

我給你算算，開十年，兩車殘值都差不多剩個2－3萬，一年跑1萬公里，油車加油保養7000-8000，電車800

特斯拉一大堆落後的電池，因為技術低端非常容易燃燒爆炸，做不成大塊電池，美其名曰：電池管理技術。那簡陋的內飾，美其名曰：簡單的駕駛樂趣。5年車企沒經驗品控差到還漏雨，美其名曰：更貼近自然。簡配儀表盤，美其名曰：讓司機目光聚焦道路。全景天窗不配自動遮陽蓬變烤箱，加點錢選配特斯拉車主又窮加不起，美其名曰：時時刻刻享受Sunny。空間狹窄擁擠不如B級車，美其名曰：為城市停車節約空間。一個補貼後20萬的車還不如一線城市一個車牌值錢，天天自封自吹品牌。美其名曰：能達到對標入門級賓士A系、齊平低端寵兒BMW1 Series。我哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈