沒有傳說中的那麼危險，更沒那麼多的艱難，路況很好，不要著急趕路，一天四季，一路都是美景，四季的衣服備好，乾糧飲水和水果備好，561公里中間在巴音布魯克還住一晚，行程不緊張，比較輕鬆，女孩子們準備幾件鮮豔的衣服和道具，拍照是必須的，別留遺憾。

獨庫公路地形特殊，急彎陡坡較多，有280多公里的路段在海拔2000米以上，受天山山區冬季降雪、結冰等自然因素影響。

出發前要有以下準備。

1，汽車檢測

保養全部做一遍，工具配件齊全，重要的有：充氣汞，搭電線，千斤頂，滅火器，危險反游標，扳手套筒等工具。都要檢查是否齊全

2，重要提示：

備胎一定要檢查以備不時之需

3，食物準備

多備些自己喜歡的食物，水，等用品

4，生活用品

厚的衣服，被子，等用品。

5，軟體

離線地圖提前下載好，這一路風景非常多，需要流量較大的都提前下載好，上面網路訊號不怎麼好，想拍很多風景的備好記憶體卡等裝置。

6，醫療包

常規感冒藥，止痛藥等等，這個某寶上可以買，也可以到藥店配備

注意事項

在獨庫公路遊玩出現險情時，用手機直接撥打緊急電話，會打到烏蘇，加區號0992會打到奎屯。所以出發前一定要記住獨山子緊急報警電話。

每個愛好自駕遊的人，都應該完整的走一次獨庫公路 。獨庫公路，從獨山子到庫車的公路，全長561公里。連線南北疆的公路，橫亙崇山峻嶺、穿越深山峽谷。一條公路經歷四季，從火焰到海水，景色宜人，他是整個新疆景色的濃縮。獨庫公路分為兩段，獨山子到那拉提，巴音布魯克稱為北段；巴音布魯克到庫車縣稱為南段。

走上獨庫公路，你可能從7月花開的盛夏，走到白雪皚皚的冬天，新疆四季盡收眼底。走上獨庫公路，你能看到原生態的高山、雪峰、瀑布、河谷、草原、牧場、雲杉、雅丹地貌，新疆各地特色風貌都會在這條神奇公路上為你一一展示，可以說是新疆風景的濃縮概括。美麗的風景都不在照片裡，只能身臨其境才能體會。

為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，在高高的雪山上，戰冰斗嚴寒，留下很多英雄故事。獨庫公路沿途還有很多景點，喀拉峻、那拉提、巴音布魯克、大小龍池，庫車大峽谷等。

獨庫公路：每年開放時間是6月----10月，其他時間不開放，其中七座以上客車、牽引半掛車、五噸以上貨運車輛及危化品運輸車輛是禁止通行。

還有20天，是的，還有20天人們翹首期盼的獨庫公路，就要再次開路通車了！屆時來自全國各地的自駕愛好者，又能再一次領略天山盛景，再一次感受一路有四季的酣暢淋漓。一直以來，獨庫公路都被世人冠以“中國66號公路”、“天山廊道”、“一年有四季，十里不同天”、“世外桃源”的美稱。說起獨庫公路，不得不把記憶拉回到46年前的1974年，當時為了支援國防事業的需要，數萬名解放軍官兵投身到那場可歌可泣的“築路戰役”中，最終，歷經10年時間，168名武警官兵獻身與此，獨庫公路於1983年秋天建成通車。要知道，那個年代廣大的築路官兵沒有大型機械施工，沒有先進的工程儀器可用，完全是憑著一腔熱血和無悔青春，用生命和誓言硬生生的憑著雙手雙肩，一米一米的向前掘進，一天一天的手捧肩挑，全長562公里的獨庫公路赫然面世。如今，當年築路官兵的烈士陵園就坐落在喬爾瑪的路口處，幾乎每一年的獨庫之旅，我都會去到烈士陵園祭奠和瞻仰，站在紀念碑前，彷彿當年官兵們大錘擊打鋼釺的聲音響徹耳畔，彷彿戰士們手推肩挑的畫面就在眼前。陌生而又熟悉的先烈們，請收下一個兵團後代的致敬和感恩，正是你們的負重前行和奉獻犧牲，才有了我們的歲月靜好和壯美風景。在此，棟哥呼籲所有自駕愛好者：當您途經位於喬爾瑪的烈士陵園，請下車去到紀念碑前，獻上你的哀思和致敬，因為他們值得！一、獨庫公路縱貫天山南北，坐落於天山腹地，路況和通行條件，直接受到山區多變複雜氣候的影響。因此屬於季節性公路，每年的10月底就會大雪封山，來年的6月初再次開路通車。獨庫公路目前屬於國家二級公路，同時屬於具有一定險度的掛壁公路。路況相比以前，每年都會進行維護加固，確保道路通行的便利與安全。

經常有些朋友私信棟哥，詢問自駕獨庫公路車輛有沒有關於排量和驅動的要求。其實朋友們多慮了，獨庫公路的平均海拔只有2000米左右，起點和終點的海拔不到1000米，海拔3000米的路段不到1/3，因此對於車輛的排量和驅動方式（四驅）沒有硬性要求，當然，選擇四驅的SUV或越野車更好，因為三處海拔3000米以上的達坂時常會有雨雪，相比許多兩驅汽車，四驅更加穩妥一些。記得我的第一次獨庫自駕之旅實在10年前，那時我開著自己1.4升的大眾Polo，半天時間從獨山子順利到達庫車，因為車子的是手動變速箱，因此在爬坡路段只要切換到低速擋就可以了。近些年來，許多比亞迪F0、奇瑞QQ以及各種排量1.0L的麵包車，也都常年活躍在獨庫公路上，所以說，自駕獨庫公路車型、排量和驅動方式並無硬性要求。而大家需要注意的是，行駛的速度和方式。特別是在臨近懸崖、峭壁、轉彎和爬坡的路段，進行提速和會車的時候，一定要記得減速。路遇落石路段時，儘量快速透過，謹防意外的發生。獨庫公路每年通車5個月左右，到10月中旬再次封閉，來年的6月初再次開路通車。現在的獨庫公路基本屬於旅遊公路，特別是獨山子到那拉提段，嚴禁7座以上的小型汽車，以及重型車輛通行。所以通行的整體情況還是比較理想的，特別是在6-8月期間，這裡的日平均車輛基本可以達到千輛左右。如今，獨庫公路屬於國家二級公路，公路部門每年都會進行修繕、維護和加設路面，為了各地的自駕遊客提供切實的便利。

近幾年，窮遊幾乎成為旅遊的熱門方式。而自駕窮遊則是另一種挑戰和享受，要知道，選擇自駕窮遊的小夥伴們，並不是經濟拮据而選擇窮遊，而是對自然的一種迴歸，對自我的一種挑戰。而獨庫公路絕對是自駕窮遊的理想“天堂”。一般我們在外面自駕窮遊，一個最重要的決定因素就是露營地的選擇，因為這關係到我們的吃飯和休息。那麼，在獨庫公路自駕窮遊如何選擇露營地呢？首先是沿途的指定停車區，一般這些停車區臨近路邊，遠離林區草原等重點防火區域，我們停在這裡做做飯喝喝茶，順便看看景還是不錯的選擇，不過要是帳篷露營或床車露營，停車區似乎有些不太合適，為啥？有些吵有些不安全；其次就是山谷中或小河旁，相比停車區，這兩處區域遠離人流和車流，相對比較安靜，除此之外，這裡一般遠離草原和林區，特別是使用明火做飯時，不用擔心引起失火等隱患；最後就是草原旁，因為在新疆，大部分草原都劃分給牧民作為草場了（如果協商好，就是最好的選擇），另外春秋兩季的草原比較乾燥容易起火，此時過於靠近草原一樣容易引起失火，所以，最好在草原和草場的附近或旁邊，最理想的當時是背風的區域。既然選擇自己解決食宿需求，那勢必回產生一些果皮紙屑類的生活垃圾。在此，棟哥呼籲大家：獨庫公路最美，但它屬於大家，因此在您自駕遊獨庫的時候，請愛惜這裡的環境衛生，因露營所產生的生活垃圾，請您在離開時一併帶走，感謝配合！

一直以來，我都把獨庫公路和沙漠公路，共同視為大美新疆的兩大奇蹟，特別是獨庫公路，至少490公里都位於魏巍雄壯的天山山脈，山體也都屬於堅硬的岩石，而他的修築則是在物資匱乏的上個世紀70年代，特別是那三處海拔3000米以上的達坂，每當在腦海中想象當時的場景，都覺得不可思議。事實上，這三處達坂都屬於凍土層地質，這一點，大家從進入和離開的那段路況就可以感覺到，比如即將進入雜湊勒根達坂時，路況開始變得蜿蜒盤旋上下起伏，有人說直接修成直的不就好了？這個想法，我想當時的築路官兵也想到了，但是如果修成筆直的，一方面海拔爬升較大導致道路坡度過大，且上坡路段較長，對車輛行駛會產生較大的隱患；另一方面取決於這裡的地質，這一段路屬於罕見的“凍土層”，簡單地說就是這裡的土層基本四季不化（自駕遊獨庫公路，一定要準備保暖衣物，切記），無法順利的施工，所以這幾段路是整個築路工程中最艱難的部分，即便是如今的技術和機械，也沒有太好的辦法克服。每年4月份開始，交通部門都會進行集中清雪清障，特別是上述的幾處路段，每次都需要耗費半月左右的時間，才能徹底清理完畢，因為海拔的緣故，這裡的冰雪一直都是比較“頑固”的。即便是在開路通車的月份，雨雪低溫也是比較常見的，因此大家行經以上路段，一定要謹慎駕駛，不可車速過快（建議車速不超過60公里/小時）、超車和激烈駕駛，否則極易影響道路通行，給他人和自己帶來不便甚至危險。

結合獨庫公路地質、路況和氣象等多種因素，目前獨庫公路僅限7座以下（含7座）的小型機動車通行，特別是從獨山子到那拉提段，7座椅上的客車和重型車輛都是看不見的。問及原因，一方面是車輛自重過大，對道路的平整度帶來影響；另一方面就是上述車輛的整體尺寸較大，行駛在道路相對不寬綽的獨庫公路，勢必會對後方和對向車道造成不可忽視的影響，一旦發生故障或者事故，極易造成道路的擁堵甚至癱瘓。接下來說說獨庫公路沿途加油的問題，獨庫公路全長562公里，雖然加油站分佈不算密集，但相對還是比較合理的，首先車輛可以在獨山子加油站補滿油，從獨山子到喬爾瑪140公里左右的距離，即便你的車子是大排量的“油老虎”，外加一路的爬坡翻山，一箱油也能輕鬆到達喬爾瑪（一般最多用去半箱油），到了喬爾瑪就能加油，從喬爾瑪到那拉提也就100公里的距離，就算不在喬爾瑪補油，到那拉提加油也來得及，從那拉提到巴音布魯克80公里左右的路程，到了巴音布魯克補滿油，至此到達終點庫車還有260公里路程，且至少1/3的路段都是下坡路，因此，一箱油足夠跑到終點庫車市，這種方法同樣適用庫車進獨山子出的自駕方式。最後說說獨庫公路沿途的食宿點，我一般第一天都會從喬爾瑪去到唐布拉草原吃飯住宿；第二天從喬爾瑪去到巴音布魯克，在那裡遊玩和食宿；第三天直接到達庫車市，沿途還能遊覽大龍池和天山大峽谷，行程很合理，人不累還能欣賞沿途風景。至於價格，若是選擇7-9月之間，每個人需要花費800元左右，6月份會低一些。

30歲以前，我的旅行就是為了趕路而趕路，形象的比喻就是“走馬觀花”，30歲以後，我非常珍惜去各地旅行的寶貴機會，每次都會選擇步行遊覽，生怕把某一處美景遺漏。今天，我才明白旅行的真正含義：最美的風景一定是在路上。者就如同人生一樣，寥寥幾十年，有人在這過程中用心經營，也許結果並不完滿，但過程一定是精彩的豐富的，有些人則來也匆匆，去也匆匆。就像我之前回答過關於自駕遊獨庫的問題，當我推薦3天為自駕遊獨庫的最佳行程時，有朋友就說：“我自駕獨庫只需一天”。當然，這種說法我相信，畢竟只有不到600公里的路程，且道路都屬於鋪裝路面，按平均每小時60公里的時速計算，10個小時基本就能走完全程，那麼，你這一趟的意義在哪裡呢？就是為了自駕獨庫而自駕？就是為了簡單的開車穿越天山？我相信，許多朋友都不贊同這種方式，所以我推薦大家自駕遊獨庫公路，最少按照3天的行程計劃：D1. 獨山子-喬爾瑪-唐布拉、D2. 喬爾瑪-那拉提-巴音布魯克、D3.巴音布魯克-大龍池-天山大峽谷-庫車。或者根據自己的時間，在此基礎上拉長或縮短。有些朋友能在獨庫公路玩上十天半月，而且花費不多，我想，這才是自駕遊獨庫公路的意義所在，而不是用多久到終點，一共花了多少錢，朋友，你說呢？

獨庫公路出行建議如下：

1、掌握好出發及透過時間，是否一天透過全程還是中途休整。合理規劃途經點及停留地點。

2、出發前車輛油箱加滿，中途如不停留，所以加滿一箱油可以放心的開完全程。

3、相機等記錄儀器滿電出發因為一年開通幾個月的獨庫公路有太多的故事和風景值得記錄的。

4、備好零食飲料，途中雖有飯店等設施但是你剛去路不熟悉，可以在中途解決不時之需。

5、提前準備防寒衣物，因為獨庫公路天氣海拔等溫差很大，下車觀景時還是需要著保暖的衣物，高海拔山頂還是會下雨雪冰雹的。

6、易落石區域快速透過不要停留。

7、最後順祝路程平安喜樂美景不斷……

下面是之前拍攝的獨庫路況供你參考。

小心開車就好。風景越好的地方越要小心。另外重要的兩點:尊重當地宗教信仰和民族習慣，別口無遮攔亂比比。另外請不要亂丟垃圾，保護環境人人有責

巴音布魯克住一晚，看日落，九溝十八灣，雪山，夕陽，棒棒噠。早看日出，一望無際的草原，河流，就象是一條玉帶，美美噠。坐景區車深入草原，惑受大草原的美，出來後開車前往庫車，進山到山口時停車，選一高點，觀看，全景，再前行到山頂，觀新疆七月雪景，進山有點涼加套。

公路我就不再介紹了，說了好多次了。我現在就在獨庫公路上。直接說說吧！

第一、出發前

買好乾糧和水，帶件棉衣，禦寒用。檢查好車子，特別是剎車，陡坡太多，安全第一。

第二、出發時

上獨庫公路之間加滿油，中間有加油站，中間補次油。不用擔心續航的問題。

下載好離線地圖，方便你導航用。好多地方是沒訊號的。

提前定好住宿的地方，旅遊旺季，這種地方住宿相對比較緊張，我是住車裡。

第三、路途中

注意不要超速，第一是安全最重要，第二有測速。

一路美景比較多，開車別分心，想看就找個最近的停車區停車好好看。停車區挺多的，都免費。

準備好垃圾袋，記得把生活垃圾帶走。畢竟以後還會有更多的人來玩，愛護環境。

喬爾瑪烈士陵園，一定要去看看，拿生命修的路，值得我們敬重，個個都是英雄。

第四、突發情況

遇到惡劣天氣，該等就得等，不用急，清理道路的比我們急。耐心等待就好！不用著急，走錯了路是要繞好遠的。

在大美西域，天山就好像一道屏風，橫跨在南疆與北疆之間，天山不僅分割出了兩片自然景觀，也分割出了別具一格的風土人情。但凡有人想要從北疆到達南疆，就必須經過全程大概有859公里的獨庫公路。因為有獨庫公路的存在，吧南疆到北疆的公路整整縮短了一般的路程，因此獨庫公路的存在對於新疆人民來說無疑是最大的驚喜。

　　獨庫公路最大的優勢是把山、草原、河流連在一起，匯聚成獨一無二的自駕遊道路。沿路開車在獨庫公路中，滿眼都是自然美景，不僅感嘆開車是一件多麼有趣的事情，據說獨庫公路的建設還有很多故事呢？想聽獨庫公路故事嗎？那就來新疆旅遊吧！

　　獨庫公路因為特殊的地理位置造就了一條不平凡的道路，獨庫公路每年在11月大雪封山，第二年年5月冰雪融化後開啟，雖然獨庫公路只有半年的通車時間，但是遊客也是多不勝數，一般來獨庫公路的遊客都會選擇自駕遊，因為自駕獨庫公路不僅可以享受沿途的風景，還能留下美好的回憶。敲黑板，劃重點的獨庫公路通車與注意事項，請收好：

　　獨庫公路自駕車輛要求：七座以下的非運營車輛可通行。

　　建議去獨庫公路一定要避開高峰：據說獨庫公路在二年以前就已經嚴重堵車了！一般獨庫公庫高峰期為7-8月的週末以及節假日，所以一定要避開節假日。

　　獨庫公路夜間限行通知：20:00-次日8:00都禁止車輛通行，一定要做好時間安排。

　　獨庫公路加油站提示：進入獨庫公路之前一定要加滿油，中間沒有任何一家加油站。

　　獨庫公路旅行必知：獨庫公路中間沒有一家商店、旅社，一定要提前備好食物。

　　獨庫公路道路資訊：獨庫公路路面都是柏油馬路，公路有高氣壓，注意行車安全，車速儘量控制在40-60KM/H之間。

2.28，日記時間

把這個當做我今天的日記吧！

分兩點來看

第一站在國家戰略和經濟發展角度

通路是好事情，於國有利。

第二站在旅遊和驢友的角度

通車了……又一天然美景糟蹋了……沒通路之前走過，回味無窮……這也是為何川藏線上的人會慢慢因為沒有挑戰性而被新藏線引導去流量的原因，雖然會新鮮幾年，但，這就有時效性了哦……

樓主在這個時間去跑，放心好了，只要通路了，就不要擔心繁瑣的後勤了。挑戰性只有一個了：大雪和海拔

其它祝你好運了。

獨庫公路是217中間橫跨天山段。全程是阿爾泰至和田。你是內地自駕遊客？還是本地遊客？內地自駕遊建議你走賽里木湖果子溝薰衣草伊昭公路，特克斯唐布拉百里畫廊喬爾瑪，從這裡開始獨庫公路遊，經那拉提八音布魯克，大小龍池天山神秘大峽谷到庫車。