哪些行為會導致離合器片磨損過快？

半離合狀態下加大油門是磨損最快的時候，比如起步太猛，離合器沒有完全鬆開，油門就已經很大了。如果只是偶爾一次影響並不大，有時在比較大的坡道上起步，必須在半離合時加大油門，嚴重的會聞到一股焦糊味，這是離合器片高溫燒糊的味道，偶爾這一次是不會有問題的。還有個別新手司機，在車輛正常行駛時，把腳放在離合器上，這樣也會加快離合器片的磨損。一般跑堵車路段多，經常要半離合狀態行駛，它的壽命就會短很多。就像學車時的教練車，要經常半離合練習倒樁，幾萬公里就要更換離合器片。

離合器片磨到極限了不換會有什麼危害？

首先會損壞飛輪，與剎車片類似，離合器片相當於剎車片，飛輪相當於剎車盤，當剎車片磨損沒了後，就會出現固定剎車片的鐵板與剎車片摩擦，鐵磨鐵，同種材料相摩擦，磨損速度非常快，剎車盤會被磨壞。所以離合器片是相同的道理，磨損到極限後，飛輪也會被磨壞。更換時就需要連同飛輪一起更換掉了，費用會大大增加。另外如果真的已經磨損到了極限，也就無法再正常行駛了，因為沒了離合器片根本就無法傳遞動力。

怎樣讓磨損降低，還會將更換費用省去？

1.行車當中不要時不時的就踩離合，又或長久將腳放到離合踏板之上！

2.不可總是使用半聯動把控車速，又或利用半聯動去讓車子停住！

一個好司機，在駕駛手動檔時，會透過合理的轉數來切換檔位，儘量降低半聯動週期，這樣會極大降低換擋對離合器的衝擊和對離合器片的磨損！“快速切斷，緩慢結合”。要求踩下踏板要乾脆，抬起踏板要緩慢。猛抬踏板容易損傷離合器總成壓緊彈簧和折斷離合片扭轉彈簧，同時對整個行駛系都有危害。但也要儘量減少半離合工作時間，而一個新手可能幾個月就需要更換！

有些車主會說只是離合器片損害，為何其他2個也好更換掉？離合器所相關零件也是相互起作用，離合器片以偶問題，壓板也不會太長久。本來一起換掉就一次性的費用，但是你這次換了一個零件，下次沒隔多久就又有零件壞了，那下次再來又多了此維修費用，所以還是一次性都換掉的好些！

離合器片多久需要換？

離合器片屬於摩擦材料，和剎車片是一樣，屬於高消耗品。但是基本上很多選擇買手動擋的車主，都是好幾年才換一次離合片，有些車主甚至是等到離合器片出現燒焦的味道才去更換。

不過離合器片並沒有特定的更換週期，一般可以根據以下兩種情況決定是否更換。

1. 里程。按照無憂哥詢問修車師傅得來的結論，如果車子是在正常的市區通勤使用，離合器片十萬公里就應該強制更換。

2. 按損耗和使用情況。如果我們開車的時候，掛一檔起步，感覺到車輛前後闖動比較厲害，這時候就需要去檢查離合器片和壓盤，其次如果踩、抬離合的時候，感覺生澀，那也是需要更換。

題目中說為什麼離合器不容易磨損？首先你要知道離合器什麼時候磨損？它是在什麼狀態下或者什麼操作下才會磨損？

我明確告訴大家，離合器只有在半離合狀態下、離合器過高的情況下才會磨損，只有只有發動機跟變速箱傳動機構開始接觸的情況下才會磨損！

平時正常行駛途中，離合器片是一點都不會磨損的所以題主才說離合器磨損的慢！

離合器片磨損到一定程度會出現打滑的現象，就是轉速很高但是車子沒勁，提取也不行！

離合器主要是由離合器壓盤，離合器分離軸承，離合器片組成的！

壓盤磨損主要是指的壓爪，跟分離軸承的接觸面！分離軸承壞了就會加速壓盤的磨損！還有就是跟離合器片接觸面的磨損！

都說手動擋汽車的離合器是最容易損壞的部件，因為手動擋駕駛中必須用到半聯動，而半聯動狀態是離合器磨損最厲害的狀態。因此很多廠家雖然整車質保長達幾萬公里，但離合器卻是一個例外，其保修期明顯短很多，因為離合器的壽命和使用方法有很大的關係，用的好可能開十幾萬公里離合器都不帶出毛病的，用的不好新車磨合期沒過離合器都有可能出問題。那麼為什麼說離合器是不容易磨損的呢？我覺得可以從這幾個方面來理解。

半聯動狀態離合器片與壓盤、飛輪之間是滑動摩擦，它們之間存在相對運動。離合器徹底分離或者完全結合時離合器片與飛輪、壓盤之間是靜摩擦，這是最不容易磨損的狀態。而實際駕駛中只有在起步和低速蠕行時會頻繁用到半聯動。正常行駛換擋時半聯動的時間極短，幾乎可以忽略不計。特別是換擋時油離配合拿捏很準的老司機，離合器還沒反應過來就完成了換擋。所以說雖然離合器使用很頻繁，但是真正磨損量大的半聯動狀態是有限的。

半聯動狀態下離合器磨損最快，但是這也是相對而言的。比如發動機1000轉時半聯動和3000轉時的半聯動其磨損速度是肯定不同的。誰磨損更快取決於半聯動時離合器片受到的壓力。壓力越大磨損越快。

對於家用車來說正常情況下一檔起步離合器片雖然有半聯動，但是此時離合器片並沒有傳輸太多動力，離合器片受到的壓力並不大。因為正常情況下都是一檔起步，而一檔變速比非常大，變速箱輸入軸的動力經過一檔後扭矩會被放大很多倍。也就是說給變速箱輸入軸一個很小的力就可以驅動車輛起步了。所以這時候我們稍微抬點離合器踏板，讓壓盤給離合器片一個很小的壓力，這時候傳遞的動力就足夠起步了。

如果換成一輛滿載的車情況就不同了，最常見的就是拉貨的麵包車，曾經見過一輛麵包車拉了一噸多，點背又遇到半坡起步，結果一個起步立馬就能聞到離合器片的焦糊味。這是因為汽車負載太大，起步需要更大的動力，這時候司機必須大腳踩油門把轉速提上去保證發動機的動力供應，同樣的起步時離合器也需要在半聯動狀態下傳遞更大的動力，離合器片在高壓力下與飛輪、壓盤劇烈摩擦，磨損當然更厲害了。

打個比方，空車起步時離合器的磨損就像我們輕輕踩剎車，雖然剎車片與剎車盤在摩擦，但是壓力很小，摩擦力也小，磨損自然就小。而重車起步就像重踩剎車，剎車片與剎車盤劇烈摩擦，磨損就更快。

而對於絕大多數家用車來說平時起步都是很小的負荷，就算車裡坐滿人也不過多了幾百公斤，這點重量對於汽車來說根本不算問題。因此這些時候雖然有半聯動，但是半聯動程度很低，磨損也是有限的。

總結一下就是：日常用車時絕大多數時間都是輕度半聯動，磨損量並不大。所以顯得離合器耐用。

一般車主更多的注重於汽車動力方面和外觀方面的保養，但是有經驗的老司機有一樣東西是絕對不會忽略的，手動擋的車大家都知道有離合器，離合器主要是由壓盤、摩擦片、分離軸組成。離合器作為汽車的三大件之一變速箱的重要組成部分，重要性就不需要多說了，離合器失靈會造成很嚴重的事故。離合器片的壽命因人而異，與剎車片一樣，好的駕駛習慣它的壽命會非常長，幾十萬公里都不需要更換，如果駕駛習慣不好，可能幾萬公里就需要更換。所以因為是摩擦件，就像剎車片一樣，是需要定期更換的。那麼既然離合器那麼重要，離合器片該多久換一次呢？

什麼是離合器片？

離合器片是將發動機動力傳遞到變速箱的媒介物，是一種摩擦材料。

當我們駕駛汽車時，踩下離合器踏板，離合器便會和發動機飛輪分離，變速箱換擋，然後重新貼合發動機飛輪，從而達到升檔降檔的作用。特別是高速檔位切換到低速檔位時，離合器片和發動機飛輪貼合、摩擦，隨著發動機轉速的降低，汽車自然而然就降低到和發動機轉速相匹配的行駛速度。

離合器片的壽命與駕駛習慣和行駛的路況有很大關係，公里數少的有三四萬公里就更換的，公里數多的有十幾萬公里還沒事的。同樣的駕駛員，經常行駛在堵車路段離合器壽命就短，因為踩的多，半離合的時間長。經常跑高速或不堵車路段，壽命就長，因為掛到最高擋後，可能跑很久都不用踩離合了。

在汽車的說明書當中，並沒有明確的標註離合器片多少公里需要更換，這也就是說這個東西不太容易損壞，也不知道什麼時候會損壞，所以如果整車沒有什麼異常的話，可以暫且不必去理會，如果不差錢兒想對愛車更好一些，那麼可以在10到15萬公里之間更換，因為即便是有一些明確多少公里需要更換的配件，如果沒有損壞的話也可以不用換，只不過是換了會更好一些。

雖然離合器的更換週期是不固定的，綜合起來比較靠譜的是根據行駛里程，還有離合器片的損耗程度。以下情況需要更換離合器片：

1、你的離合器越用越高了；

意思是原來抬起一點來，離合器就接合上了，車就可以往前走。現在要抬起很高了，離合器才能接合上，車才往前走，這也是離合器片薄了的現象。不過很多人往往會感覺不出來，因為自己的車天天開，離合器是一點一點慢慢高上來的，不容易察覺到，隨著它升高，自己也能夠適應這個高度，也就不會覺得有異常了。

2、你的車子爬坡沒勁了；

3、你的車子行駛一段時間後，能夠聞到股被燒焦的味道；

4、最簡單的辦法你可以掛個1檔，拉起手剎（或踩著剎車）然後起步，如果發動機沒有熄火，那就該換了。

5、掛一檔起步，離合時感覺到不平，車有前後闖動感，壓盤，踩，抬離合時有生澀感，需更換離合器片。

6、每次抬離合時能聽到金屬摩擦的聲音，可能是離合器片磨損比較嚴重。

7、高速跑不起來，5檔時速100時，你突然把油門踩到底，轉速明顯上升而車速並沒怎麼加速的時候，那就說明你的離合器打滑了，需要更換。

當你的愛車有這些症狀時，就需要及時去修理廠檢查、維修離合器。一般離合器片和壓盤同時換。也許檢查時離合器片壞了，但壓盤還好，也要換。畢竟扒一次變速箱不容易，不要為了省錢過段時間又扒變速箱換壓盤。

正常換離合器片時需要更換三個部件，壓盤、摩擦片、分離軸承，俗稱離合三件套。若是摩擦片磨的一點都沒了還繼續開，那麼會把飛輪也磨壞，到時飛輪也需要一起更換，費用會高不少。飛輪就像剎車盤，即使離合器片不壞，平時也會有一定的磨損，車子公里數多了之後需視情況更換。

哪些行為會導致離合器片磨損過快？

半離合狀態下加大油門是磨損最快的時候，比如起步太猛，離合器沒有完全鬆開，油門就已經很大了。如果只是偶爾一次影響並不大，有時在比較大的坡道上起步，必須在半離合時加大油門，嚴重的會聞到一股焦糊味，這是離合器片高溫燒糊的味道，偶爾這一次是不會有問題的。還有個別新手司機，在車輛正常行駛時，把腳放在離合器上，這樣也會加快離合器片的磨損。一般跑堵車路段多，經常要半離合狀態行駛，它的壽命就會短很多。就像學車時的教練車，要經常半離合練習倒樁，幾萬公里就要更換離合器片。

離合器片磨到極限了不換會有什麼危害？

首先會損壞飛輪，與剎車片類似，離合器片相當於剎車片，飛輪相當於剎車盤，當剎車片磨損沒了後，就會出現固定剎車片的鐵板與剎車片摩擦，鐵磨鐵，同種材料相摩擦，磨損速度非常快，剎車盤會被磨壞。所以離合器片是相同的道理，磨損到極限後，飛輪也會被磨壞。更換時就需要連同飛輪一起更換掉了，費用會大大增加。另外如果真的已經磨損到了極限，也就無法再正常行駛了，因為沒了離合器片根本就無法傳遞動力。

怎樣讓磨損降低，還會將更換費用省去？

1.行車當中不要時不時的就踩離合，又或長久將腳放到離合踏板之上！

2.不可總是使用半聯動把控車速，又或利用半聯動去讓車子停住！

一個好司機，在駕駛手動檔時，會透過合理的轉數來切換檔位，儘量降低半聯動週期，這樣會極大降低換擋對離合器的衝擊和對離合器片的磨損！“快速切斷，緩慢結合”。要求踩下踏板要乾脆，抬起踏板要緩慢。猛抬踏板容易損傷離合器總成壓緊彈簧和折斷離合片扭轉彈簧，同時對整個行駛系都有危害。但也要儘量減少半離合工作時間，而一個新手可能幾個月就需要更換！

有些車主會說只是離合器片損害，為何其他2個也好更換掉？離合器所相關零件也是相互起作用，離合器片以偶問題，壓板也不會太長久。本來一起換掉就一次性的費用，但是你這次換了一個零件，下次沒隔多久就又有零件壞了，那下次再來又多了此維修費用，所以還是一次性都換掉的好些！

離合器片多久需要換？

離合器片屬於摩擦材料，和剎車片是一樣，屬於高消耗品。但是基本上很多選擇買手動擋的車主，都是好幾年才換一次離合片，有些車主甚至是等到離合器片出現燒焦的味道才去更換。

不過離合器片並沒有特定的更換週期，一般可以根據以下兩種情況決定是否更換。

1. 里程。按照無憂哥詢問修車師傅得來的結論，如果車子是在正常的市區通勤使用，離合器片十萬公里就應該強制更換。

2. 按損耗和使用情況。如果我們開車的時候，掛一檔起步，感覺到車輛前後闖動比較厲害，這時候就需要去檢查離合器片和壓盤，其次如果踩、抬離合的時候，感覺生澀，那也是需要更換。

以現在的生活節奏來看，前剎車片一般壽命為3到4公里左右，後剎車片一般壽命為8-10萬公里左右，在前面我們也提到了，剎車片的磨損程度是根據駕駛人的駕駛習慣，和開車的路況來決定的，所以為了各位車主的安全著想，小編建議在汽車行駛了3萬公里左右後，就要去檢查一下前剎車片了，行駛了7萬公里左右，就要檢查後剎車片了，這樣才能更好的保證安全性，所以車主們一定要勤加檢查和保養，還有就是可以透過肉眼來觀察剎車片是否要更換，一般全新的剎車片的厚度，大約在1.5cm左右，隨著使用中不斷摩擦厚度會逐漸變薄。當肉眼觀察剎車片厚度約0.5cm左右時，就要馬上準備更換了。