開地鐵需要什麼學歷，這說出來可能你不太相信，因為地鐵司機的學歷跨度非常大。
從專科到本科再到碩士研究生，這三種學歷在地鐵司機裡是都有的。目前瞭解到的，倒是沒有博士研究生在做地鐵司機。
一般來說，地鐵公司去各大院校招聘地鐵司機也是有針對性的。
正常情況下，招聘本科生和碩士生當地鐵司機的話，會有一個完整的培養體系，在司機崗位上幹個一兩年便會提拔到技術管理崗，從事技術口方面的工作。這就相當於其他行業所稱的管培生吧。
如果招聘專科生來當地鐵司機的話，那很可能就是長期性的從事地鐵列車駕駛的工作。要其中非常優秀者，才有機會晉升到技術管理崗。
也就是說，如果只是想開地鐵的話，有個專科的學歷便足夠了。
那開地鐵的司機牛嗎？
我覺得還是牛的，畢竟每天都是駕駛著幾千萬的豪車，每一趟都拉載著上千名乘客，穿梭於城市的地下。這份責任就值千斤重。
每一名地鐵司機在正式上崗，獨立駕駛之前，都需要經過至少六個月的培訓學習，並經過一系列考核測試，最終才能夠拿到上崗證。
地鐵司機還需要有良好的心理素質以及精湛的駕駛技術，在車輛或者訊號系統故障情況下，能夠妥善處理，才能保護好列車上的乘客。
所以，地鐵司機也是一個值得敬佩的職業，是一個為了城市便捷交通的職業。
我不知道，估計地鐵企業不是央企就是國企，要想進這些企業，第一是有一定學業，第二，就是要城鎮戶口，第三，當然就是要關係，一個普通的農民工是不要想去開地鐵的
開地鐵需要什麼學歷，這說出來可能你不太相信，因為地鐵司機的學歷跨度非常大。
從專科到本科再到碩士研究生，這三種學歷在地鐵司機裡是都有的。目前瞭解到的，倒是沒有博士研究生在做地鐵司機。
一般來說，地鐵公司去各大院校招聘地鐵司機也是有針對性的。
正常情況下，招聘本科生和碩士生當地鐵司機的話，會有一個完整的培養體系，在司機崗位上幹個一兩年便會提拔到技術管理崗，從事技術口方面的工作。這就相當於其他行業所稱的管培生吧。
如果招聘專科生來當地鐵司機的話，那很可能就是長期性的從事地鐵列車駕駛的工作。要其中非常優秀者，才有機會晉升到技術管理崗。
也就是說，如果只是想開地鐵的話，有個專科的學歷便足夠了。
那開地鐵的司機牛嗎？
我覺得還是牛的，畢竟每天都是駕駛著幾千萬的豪車，每一趟都拉載著上千名乘客，穿梭於城市的地下。這份責任就值千斤重。
每一名地鐵司機在正式上崗，獨立駕駛之前，都需要經過至少六個月的培訓學習，並經過一系列考核測試，最終才能夠拿到上崗證。
地鐵司機還需要有良好的心理素質以及精湛的駕駛技術，在車輛或者訊號系統故障情況下，能夠妥善處理，才能保護好列車上的乘客。
所以，地鐵司機也是一個值得敬佩的職業，是一個為了城市便捷交通的職業。