全新的長安凌軒1.5T+6MT車型由外到內都盡顯品質魅力。其外觀的設計是由依託曾獲20餘項大獎的長安全球設計平臺打造，並由長安日本設計中心與中國團隊精心設計完成。

兩點亮點：

1.外觀小幅調整，更加大氣沉穩，採用2+2+3的7座佈局；

2.搭載1.5T渦輪增壓發動機，匹配6速自動變速箱。

一、寶駿730 2017款 1.8LAMT智慧手動豪華版

　購車總價：9.58 +（9.58/11.7）（購置稅）+0.5（保險）+0.1（牌照服務費）=10.99萬元左右

　　價格詳情：該車廠商指導價為9.58萬元，目前肇慶市場沒有現金優惠，現車方面，現車銷售，顏色可選。在分期方面，以兩年期首付30%為例，月還款3000元左右。工信部油耗為7.4L/100km，常規保養費用約在600元。

　　車型賣點： 5擋AMT自動變速箱，主副駕駛座安全氣囊，胎壓監測，前後駐車雷達，倒車視屏影像，定速巡航，電動天窗，車頂行李架，多功能方向盤，行車電腦顯示屏，GPS導航系統，中控臺彩色大屏，前霧燈，電動車窗等等功能。寶駿730安全配置方面，車身超過55%高強鋼，前後吸能盒前排四氣囊+側氣簾，動力方面，寶駿730搭載最大功率101kW，最大扭矩186N·m。

　　二、力帆軒朗 2017款 2.0L CVT 豪華型

車型級別：MPV

　　購車總價：9.68 +（9.68/11.7）（購置稅）+0.5（保險）+0.1（牌照服務費）=11.08萬元左右

　　價格詳情：該車廠商指導價為9.68萬元，目前肇慶市場沒有現金優惠，現車方面，現車銷售，顏色可選。在分期方面，以兩年期首付30%為例，月還款3000元左右。工信部油耗為8.2L/100km，常規保養費用約在600元。

　　車型賣點： CVT無級變速箱，主副駕駛座安全氣囊，前後駐車雷達，倒車視屏影像，定速巡航，電動全景天窗，無鑰匙啟動系統，車頂行李架，多功能方向盤，行車電腦顯示屏，GPS導航系統，中控臺彩色大屏，前霧燈，電動車窗等等功能。同寶駿730一樣，安全方面，車門內建的高強度無縫隙防撞鋼樑，可承受極強的瞬間外部衝擊。至於座椅配置，前排座椅具有加熱、按摩、腰部支撐功能，但油耗方面在這四款車型來說有點高。

　　三、東風風行S5002017款 1.5L手動尊享型

車型級別：MPV

　　購車總價：7.09-0.1（優惠）+（7.09/11.7）（購置稅）+0.4（保險）+0.1（牌照服務費）=8.09萬元左右

　　價格詳情：該車廠商指導價為7.09萬元，目前肇慶市場現金優惠為0.1萬元，現車方面，現車銷售，顏色可選。在分期方面，以三年期首付30%為例，月還款1200元左右。工信部油耗為6.3L/100km，常規保養費用約在550元。

　　車型賣點：5當手動變速箱，主副駕駛座安全氣囊，後駐車雷達，倒車視屏影像，定速巡航，電動天窗，車頂行李架，多功能方向盤，行車電腦顯示屏，GPS導航系統，中控臺彩色大屏，電動車窗等等功能。車身48%高強度鋼使用比例，全車4安全氣囊。果然安全配備方面都是槓槓的。百公里6.3L超低油耗，加上轎車級風阻係數0.349，省油不在話下。

　　四、啟辰M50V 2017款 1.6LXVCVT尊享版

車型級別：MPV

　　購車總價：8.49+（8.49/11.7）（購置稅）+0.5（保險）+0.1（牌照服務費）=9.79萬元左右

　　價格詳情：該車廠商指導價為8.49萬元，目前肇慶市場同樣是暫無現金優惠，現車方面，現車銷售，顏色可選。在分期方面，以兩年期首付30%為例，月還款2800元左右。工信部油耗為6.6L/100km，常規保養費用約在500元。

　　車型賣點：CVT無極變速箱，主副駕駛座安全氣囊，後駐車雷達，倒車視屏影像，定速巡航，電動天窗，車頂行李架，多功能方向盤，行車電腦顯示屏，中控臺彩色大屏，電動車窗等等功能。啟辰M50V外觀時尚，很有特點的SUV前臉，動力上，匯聚日本先進發動機技術來提高燃油經濟性，但安全配備方面比其他三款略差。

推薦力帆軒朗 2017款 2.0L CVT 豪華型

車型級別：MPV

購車總價：9.68 +（9.68/11.7）（購置稅）+0.5（保險）+0.1(牌照服務費)=11.08萬元左右

價格詳情：該車廠商指導價為9.68萬元，目前肇慶市場沒有現金優惠，現車方面，現車銷售，顏色可選。在分期方面，以兩年期首付30%為例，月還款3000元左右。工信部油耗為8.2L/100km，常規保養費用約在600元。

車型賣點： CVT無級變速箱，主副駕駛座安全氣囊，前後駐車雷達，倒車視屏影像，定速巡航，電動全景天窗，無鑰匙啟動系統，車頂行李架，多功能方向盤，行車電腦顯示屏，GPS導航系統，中控臺彩色大屏，前霧燈，電動車窗等等功能。同寶駿730一樣，安全方面，車門內建的高強度無縫隙防撞鋼樑，可承受極強的瞬間外部衝擊。至於座椅配置，前排座椅具有加熱、按摩、腰部支撐功能，油耗方面可能有點高。

近年來，隨著中國產廠商對於設計的逐漸重視，中國產車型的顏值也是直線上升，而最近非常火爆的MPV車型，也有很多不錯的中國產車型，下面就來和車車一起看一看這些顏值不錯的中國產MPV

比亞迪宋MAX

宋MAX真實一掃之前比亞迪糟糕的設計風格，宋max的外觀非常犀利，而且檔次感很高，整車看起來非常協調，內飾的設計也非常不錯，是一款非常用心的車型

力帆Sylphy

Sylphy的前臉設計非常有層次感，再加上突出的線條，營造出了一種肌肉感，這在MPV車型中並不多見，內飾的設計也很精緻，是力帆近年來推出的最良心的車型了長安歐尚A800

A800是歐尚新推出的一款車，外觀相比前兩款車來說沒有那麼驚豔，但是也屬於十分耐開的型別，再加上內飾帶來的出色的精緻感，還是非常不錯的一款車

長安凌軒（官方指導價：6.79萬-11.09萬）

凌軒是長安旗下最新推出的家用MPV車型，顏值上我覺得在自主品牌當中應該算是比較好看的。長安凌軒給人的整體感覺較為動感，略帶彎曲的橫幅式中網很犀利，並與前機蓋的兩條“肌肉線”交匯，修長的大燈也與整車的基調非常相符。由於是MPV車型，凌軒側面線條運用得當，給人的感覺很協調。雙色內飾拼接突出了其品質感，尤其是暗紅色的配色，給人的感覺很舒服。動力方面，長安凌軒搭載1.5T和1.6L兩款發動機，與之匹配的是手動和6AT手自一體變速箱。

力帆軒朗（官方指導價：6.98萬-10.68萬）

力帆軒朗是被大家低估的一款MPV，顏值上軒朗在MPV領域絕對能排得上前三。首先在外觀上，軒朗採用的是大嘴式進氣格柵，前機蓋隆起的四條“肌肉線”配合大燈讓它看起來非常有氣勢，並且異常犀利。和其他MPV一樣，軒朗線上條運用上讓它的側面看起來非常修長，很有美感。內飾風格的話，軒朗就比較素了，黑色和棕色搭載起來少了那麼點視覺衝擊力，但就內飾設計風格來說，軒朗還算可以。動力方面，軒朗搭載的是1.5T、1.8L以及2.0L三款發動機，與之匹配的變速箱有手動、CVT以及採埃孚的8AT手自一體變速箱。

10萬級別的MPV，合資和進口的就不要想了，只能從自主品牌裡選擇。

MPV一直是筆者最為關注的車型。這裡，筆者想推薦兩款車，一款是近幾天的網紅比亞迪宋MAX（以下簡稱MAX），另一款是自己開過的奇瑞艾瑞澤M7（以下簡稱M7）。

MAX

MAX是筆者見過的最漂亮的自主品牌MPV，沒有之一，甚至顏值已經遠超一些合資品牌的產品，比如某德賽、某力紳、某納、某L8、某安，等等。個人認為，只有傳說中的新款福特麥柯斯的顏值能夠與MAX相比（但新款麥柯斯已經跳票十來年了）。

上一張傳說中的新款麥柯斯。

MAX的價格區間7.99-11.9萬，特點是配置十分豐富，價效比頗高。

基本資料：

長寬高：4680 ╳1810╳1680

軸距：2785輪胎尺寸：215/55 R17油箱：容積62L百公里耗油（官方）：7.6L動力：全系1.5T

整備質量：1.665噸

有媒體對MAX進行了多項測試，我們來看看結果：

◆0-100km/h加速測試：

MAX的原地起步發動機轉速被限制在2250rpm以內，而且它所搭載的1.5T直噴渦輪增壓發動機會有明顯的增壓保護，一旦油門、剎車同時踩下超過2秒左右，發動機將會立刻進行洩壓保護。另外，雖然宋MAX設有ESP關閉按鈕，但車身穩定系統還是出於安全考慮無法徹底關閉。加速時間為10.25秒，這個成績對於一臺將近1.7噸重的家用MPV車型來說也算得上夠用了。

◆100-0km/h剎車測試

媒體連續對宋MAX進行了5次剎車測試，剎車距離基本處在38m上下的水平，表現相當穩定。37.7m的最終剎車成績以及-1.639g的剎車G值資料對於一輛家用MPV車型來說十分令人滿意。

◆綜合市區油耗測試

油耗測試期間，車內空調始終設定在23°的自動模式下。行駛路段中大約有三分之一是紅綠燈較多的市區道路，且擁堵情況較嚴重。剩下的路段則屬於郊區道路和高速，路況相當通暢。實際油耗8.9L/100km。

2. M7

作為奇瑞的一款“新瓶裝老酒”的車型，M7略顯尷尬。說起艾瑞澤M7還是挺有趣的，早前在國家的新車登記型錄裡面，長著與它一模一樣車型卻叫風雲8。而翻看奇瑞之前的MPV歷史，較新的車型就叫威麟V5。只因當時奇瑞分出了多個品牌，威麟就是其中之一，所以車標與現在的艾瑞澤M7不同。但在奇瑞整體將品牌簡化之後，它真實地掛上了奇瑞的標誌，歸為艾瑞澤車系。其實說了一大堆，它實際上就是威麟V5換了個馬甲而已。該車外形中庸，不喜歡的人可能覺得沒什麼特點，但喜歡的人卻覺得十分大氣。個人認為，M7最大的優點是空間和可靠性。

基本資料：

長寬高：4730x1823x1590

軸距：2800輪胎尺寸：205/55 R16油箱：容積62L百公里耗油（官方）：8.4L

作者實測油耗：11L/100km動力：1.8L、2.0L

整備質量：1.59噸

從資料看，尺寸略大於MAX，內部空間比較寬敞。官方油耗也略高，但實際油耗更高一些（本人的M7平均油耗11左右，純城市路況，2.0排量）；遺憾的是全系都沒有ESP。

M7的車型時間較長，發動機、底盤、變速箱也經過了市場檢驗，本人開了2年，行程4.7萬公里，沒有發現任何問題。

先上個靚照：

由於車高沒有與威麟V5沒有變化，線條卻流暢不少。從視覺上看，估計是B柱與C柱之間進行了最佳化。其實不單單是艾瑞澤M7，整個奇瑞設計都挺好看的，從艾瑞澤7到艾瑞澤3，還有將要亮相的艾瑞澤5都有著不錯的線條比例。

如果神氣的前臉沒有特別動心的話，我建議多走幾步看看尾巴。我覺得艾瑞澤M7的車尾才是最漂亮的，尾燈位置很高，而且貫穿了整個車尾。夜晚，踩下制動踏板，紅色的LED便會點亮M7上最美的曲線，辨識度很高。曾經沃爾沃的設計師說，它的尾燈設計要在200米就能認出是沃爾沃。這組尾燈近一點，100米應該就能認出。

M7的內飾已經比老款有了質的飛躍，時尚、家用的設計融入到車內的線條中，感覺很實在。空調是自動的、科技娛樂系統也應有盡有，甚至定速巡航也裝在最方便操作的方向盤上了。不過中控臺用上的是硬質塑膠，略顯廉價。

座椅佈置保留傳統的2+3+2的設計，需要將第二排座椅向前翻倒才能進到第三排，上車不是十分方便。

第二排空間很大，適當調整甚至可以翹二郎腿。坐墊較厚，頭枕高度可調，長距離乘車也能稍微伸展，很舒服談不上，也不至於讓他們受罪。不過把第三排坐滿，後備廂空間就很有限了，勉強還可以放下兩個揹包。其實艾瑞澤M7的座椅設計得相當靈活，不單單第三排可以放平，而且將第二排放倒後，空間大得驚人，2240L的儲物空間估計搬家也能放下不少東西。

艾瑞澤M7匹配兩款發動機可供選擇，1.8升自然吸氣發動機的最大功率為97kW/5750rpm，峰值扭矩170Nm/4300-4500rpm。2.0升同樣是自然吸氣，而且此款發動機早前已在多款奇瑞車型上搭載，最大功率102kW/5750rpm，峰值扭矩182Nm/4300-4500rpm。　　雖然沒有渦輪增壓發動機的猛勁，但是這款自然吸氣發動機勝在成熟與穩定，可靠性完全能夠保證。與這款發動機匹配的是一款CVT變速器。對於喜歡暴躁駕駛或者路怒症的朋友而言，CVT變速器或許有點不夠衝動。只是作為MPV而言，我認為CVT的選擇是必然的。它就像一位馴獸師，再躁動的發動機都能將其馴服，更何況這款2.0升的自然吸氣。

M7的前懸架為麥弗遜、後扭力梁，當然對於更高級別的MPV，多連桿會帶來更加舒適的乘坐感受，但是MPV神車GL8也依然使用扭力梁，M7似乎又那麼理所當然。

M7的懸掛調校比威麟V5上了一個臺階，雖然談不上非常舒服，還是體會到希望造出韌性的目標。在高架上，路面鋪得特別平整，偶爾有個小坑窪也能完全消化而帶著韌性，舒服。只是走上鋪裝一般的路面上，懸掛的功力就有待提高。

當然，顏值高的MPV還有很多，如何選擇，就看你自己了。