從人類登月返回，到現在已經過去了幾十年了，月球旅行，技術上不是問題。

問題是我們的體質要足夠的好，還要進行相關的培訓，不是坐飛機那樣輕鬆的。還得有錢，幾千萬就別想買票了。

我簡單說說如何去得了，會得來吧。我是導遊。

首先我們乘坐火箭開始出發，到月球軌道，指令艙留在近月球軌道繞月旋轉，登月艙和返回艙一起著陸月球。當然我們要穿上宇航服。請輕輕下艙，月球上我們輕如鴻毛了。

看看我們的地球吧，你會興奮起來，還有天上的繁星，比我們從地球上看起來明亮許多，天空是黑暗的，死一般的灰色，只有地球的一點蔚藍。

太陽，那就是白色的火球，幾乎要燒焦我們。

導遊說回去吧，不要偷偷摸摸帶任何東西，這樣會毀滅地球的，我也是嚇唬嚇唬，真的不能帶任何月球禮物。

我們進入返回艙，點火回家。

沒那樣容易，返回艙升空後，要與一直等待的指令艙對接，然後，如火車頭帶著車廂一起向地球飛去。

到地球軌道後，我們要轉移到地球返回艙，然後自由落體一樣摔向地球，還好，我們有降落傘和反推發動機，儘管如此，我們回家也是連滾帶爬的。

這其中每一個環節不能有任何失誤。不然我沒回不來了。

這一次月球旅行要花費多少銀子？你是土豪，還要身體健康。想去月球，忘記告訴您，得有一個膽比體重還重。

月球旅行，我們說說笑笑就打住，月球旅遊就散了吧

儘管有人早已登上月球；

前去旅遊說容易做很難；

大型航天客火箭沒製造；

上天蹬月需要培訓能去。

目前的技術已經基本可以支撐環月旅行，一兩個人想要進行環月旅行不是很困難，掏個幾億美元的買張門票就夠了；可要實現普通人環月旅行，本世紀內可能都很難做到。

飛機是現代一種常見的快速交通方式，也是未來城市發展的一種脈絡，那就是不同於汽車火車線對線的運輸方式，飛機更側重於點對點，但是由於材料和能源的限制，飛機一般只能在大氣層中飛行，飛行速度僅僅和音速相當或者只是音速的幾倍，距離飛出大氣層還很遙遠。飛機產生於1905年，距今已經114年的歷史了，可是現在能夠經常乘坐飛機旅行的人少之又少，需要有較高的經濟條件，主要是飛機飛行十分消耗能源，燃油費加上其他費用就造成票價的不便宜。而火箭是一種更加昂貴的飛行方式，相較於飛機，火箭需要以極快地速度突破地球的引力進入地球軌道，運送一定質量的物體差不多要消耗相同質量黃金的價值，比飛機昂貴得多，而且火箭的製造比飛機應該比飛機更困難，是一個龐大的工程體系，火箭的重複利用性稍微差一些，各種因素導致火箭這種飛行方式十分昂貴。

不過人類的技術已經可以實現太空旅行，僅限於技術。早在1969年美國就送宇航員到月球了，不過土星五號的飛行可以說是不計成本，是特殊時代背景下的產物，不具備載人進行環月旅行的潛力；現代的火箭技術安全性足夠，曾有數位富豪掏2000萬美元不等的錢到地球近地空間浪一圈；雖然現在美國的獵鷹九號重型火箭還沒進行過載人飛行，但是就其設計的載重能力來看是可以完成環月旅行的，而且馬斯克已經推銷出一些門票，一位日本的富豪掏了近十億美元，邀請了幾位朋友，加上馬斯克總共八九個人，希望在未來幾年乘坐SpaceX的龍飛船到月球軌道上進行幾天的體驗旅行。現在的航天旅行仍是富豪的遊戲，不具備普及的價值。而火箭這種運載方式總體上來看是不很經濟的，火箭的絕大部分質量是燃料，載重比比較小。

參照飛機的推廣，以火箭作為太空旅遊的主流交通工具恐怕是不行的，可能需要空天飛機等重複利用效能更好的裝置，能夠大大降低票價，可是可能在本世紀末期依然不是普通人玩得起的，除非能源模式和飛船模式有顛覆性的改進。

隨著科技的發展，人類終將走向那星辰大海，星際旅遊對我們來說將不再是夢想，將來人類星際旅遊的第1站肯定就是地球的伴侶月亮了，因為它距離我們地球最近，平均只有38萬公里，而且人類已經登陸過。

美國阿波羅計劃50年前就曾經登陸過月球，今後10年中，預估美華人將重返月球，而中國大概也會在10年之後首登月球，世界其他航天大國也有在20年內登陸月球的計劃，而諸如馬斯克的太空探索技術公司（SpaceX）等更是將人類前往月球旅行定為市場開發的目標，所以當人類登陸月球變得越來越容易的時候，月球上勢必會遍佈人類的足跡。

那麼這一時刻什麼時候會到來呢？預估20年之中將有以旅遊為目的的登月活動得以實現，此舉很可能還是由私人宇航開發公司完成，因為這樣的公司有制度上的寬鬆和靈活性，而且以市場逐利為目的，比較簡單直接，只要技術上可行，很容易就能實現。

前期的月球觀光旅遊，應該是繞月旅行，因為這是很容易實現的事情，前幾天中國發射的長征五號就可以做這樣的事了，比如將神舟號飛船送到月球軌道再回來是可以完成的（有可能要用到地球引力彈弓效應），但是如果登陸到月表的話，由於它無法承載更多的燃料目前還無法實現返回，馬斯克的SpaceX公司製造的獵鷹9號重型火箭運載能力要強2.5倍，但也仍然難以實現登月返回，而且該火箭的可靠性還不強，所以繞月旅行有待推力更大和更安全的火箭。

將來人類也將在月球上建立基地，先是科研基地，在擴充套件到資源開採基地，繼而在其表面建造封閉式的城市性基地，人類就可以往上面移民了，雖然月球的表面沒有空氣，但是封閉式基地中卻可以模擬地球表面的環境，或者在月球的地表之下建造地下城市，所以月球也將是人類第1批星際移民的目的地。

而當月球上可以建立基地之後，人類前往月球旅行的時代也就正式開啟了，當然誰想去誰就得有足夠多的錢，因為往月球上跑一趟可是價格不菲，依照目前的航天發射價格，前往月球上跑一趟，沒有幾十個億是下不來的，因為全世界能往月球發射載人飛船的火箭國家都很有限，主持能力的火箭也沒幾種，而且要保障旅行者的安全，從火箭的生產到飛行的調控，再到安全返回接收，還要成千上萬的人協調配合，各種測量船測量裝置乃至天上的多顆衛星都要為此服務，人力物力財力的耗費都是很大的，因此世界能消費得起的人寥寥無幾。

當然，大家也可以籌資一起前往月球旅行，這樣費用會少一些，但是分攤下來仍然價格高昂，即便飛船上能坐10個人，每個人也要拿出幾個億資金來，所以登月航行要想普及開來，還需要很長的路要走，普通大眾想在過節放假期間去月球上游覽一趟，目前來看100年內還很難實現，但是在100年後，或許有新的宇航技術可以做到便宜、安全、可靠、快速，普通人前往月球旅行度假也就變得容易了。

對於這個問題，我們首先要理解的是：探測器的技術水平和載人到月球旅行之間，並非是等號關係。前者只是一個技術的問題，而按照現在人類的科技來看，短則三五年，慢則不超過十年，載人登陸月球的計劃就能夠實現。

而“載人到月球旅行”就不同了，其涉及到很多的因素，其中有2點最為重要：第一點是遊客能否享受到安全的登陸月球和返回地球的技術，第二點是月球的環境能否讓遊客得到適應。

關於第一個因素，剛剛也說了，按照目前的科技水平，我們最快在3-5年就能夠完成，但是如果要達到嫻熟的水平，可能需要更久的時間，畢竟，如果技術不成熟的話，去月球旅行就會存在安全隱患。

而關於第二個因素，如何改造月球的現有環境，這可能會比較難。首先是月球沒有磁場、也沒有大氣層，所以無法為人類提供呼吸的空氣，而且，還不能為人類抵禦來自太陽輻射以及宇宙射線。

其次是月球的地表溫度，目前月球的晝夜溫度差別很大，有的地方可能白天是127攝氏度，到了晚上就變成了零下183攝氏度，這將會對去月球旅行的遊客產生很大的傷害，除了溫度和空氣以外，月球的重力也很小，遊客上去後，可能會感到不舒適。

所以，要想到月球上旅行，必須像要建造一個可以容納遊客的基地，就好像地球上的“度假村”一樣，這個基地必須擁有堅固的保護層，還需要有自主生產氧氣以及調節溫度的作用。另外，還要滿足這些人類遊客的吃住問題，畢竟，吃住拉撒總不能都在飛船內解決吧。但要做到這點，從目前來看，最起碼需要50-100年的時間。

說到這裡，我們不妨思考一下，如果100年後，我們真的達到了這種水平，那麼你會去月球上旅行嗎？首先，到時候去乘坐一次去月球旅行的費用一定不低，最起碼都應該是千萬級別的，而且，每位去到月球旅行的乘客都需要進行一段時間的訓練，確保身體素質能夠達到登月的要求，才能夠報名。所以，這種花了錢又辛苦的事情，真的會有很多人去嗎？

當然，可能還是有一部分人會懷著“站在月球上欣賞太空”的心態，去登陸月球，可是最終的結果可能會讓他們失望，因為，在月球上是沒有大氣層的，而沒有大氣層，光線就無法在其中起到折射的作用，所以我們在月球上所能看到的，只會是黑白色調的景象，對此，你確定不會感到失望嗎？

我們人類的探測器不但已經到達過月球，連水星、火星、金星等等太陽系的其他行星都去過了，美國宇航員也在1969年登陸上月球了。不過，要說大夥像國慶黃金週一樣的跑到月球旅遊，那還是一個遙遠的夢想。

首先，去月球旅遊的費用太貴。去月球要多少錢我不清楚，但我知道的是，前些年國際空間站遇上了資金困難，為籌集資金，國際空間站就開展了太空旅遊專案。前往空間站旅遊的費用高達3500萬美元/人。除了億萬富翁之外，普通老百姓是承擔不起這筆錢的。而國際空間站只不過是在距離地面460公里高的軌道上，而月球離地球則有38萬公里之遙。往返月球一趟，少說也得要七八億美元吧！這麼高的價格，除了馬雲、馬化騰、王健林、巴菲特等等頂級富豪外，其他人是承擔不起的。

其次，大家想去玩的地方，都是些山清水秀、風景如畫的地方，像月球一片荒涼、沒有空氣、沒有水，白天溫度高達160多度，晚上又下降到零下140多度的鬼地方，有幾個人願意去旅遊啊！你看看，咱們的南北極、塔克拉瑪干沙漠、撒哈拉沙漠等地方，跟月球比氣候宜人得多，也近得多，可都沒有幾個人願意去旅遊呢。除非你將月球弄得適宜人類居住了，要不然的話，即便是費用降低到普通老百姓都能承擔得起的地步，也沒什麼人願意跑到月球去旅遊。

最後，想到月球旅遊，必需要有可重複使用的大型交通工具。像咱們出遠門，一般都是坐火車、坐飛機、坐輪船、坐客車，這樣可以降低出行費用。要想去月球旅遊，肯定得有大型的交通工具，如果是用“阿波羅”登月那樣的宇宙飛船，費用實在太高，而且搭載的乘客很有限。所以啊，想要去月球旅遊，還是等將來造出了大型的宇宙飛船，每次可以運載上千人，而且出行費用降低到普通老百姓能承擔得起的時候再說吧！而這一天，我這輩子是看不到了，估計我的孫子這輩應該可以。

首先感謝邀請。我們的宇宙誕生於138億年前的大爆炸，如果沒有那場大爆炸，今天世界將不復存在，你我也不會出現。50年前美國宇航局的阿波羅11號飛船載著數名宇航員，真的登陸了月球，重新整理了人類的航天史，既然50年前，人類就會被送到月球上。那麼為什麼今天人類依然無法進行太空旅行，比如說去月球旅遊！

雖然阿波羅11號飛船重新整理了人類的歷史，但是太空探索仍然是人類非常艱鉅的任務。要進行太空探索，我們就需要發射大量的火箭，而火箭的載荷是一個巨大的問題，因為火箭本身的發射需要消耗大量的財力，這是因為我們目前還沒有尋找到可靠的能源，所以每一次發射火箭都會花費大量的金錢，為什麼人類不能從火箭上登陸月球呢？

太空是一個陌生的世界，如果你進入太空發現這裡沒有氧氣，沒有空氣，沒有水，有的就是致命的輻射和無盡的寂靜，太空的溫度非常的低，達到了零下200攝氏度，如果人類沒有良好的保護措施，那麼我們進入太空不到一分鐘就會被凍成冰雕，這也就意味著想要進入太空，首先，它的身體素質必須達標。

況且在我們火箭發射的情況下，產生物理學中的失重和超重現象，只有訓練有素的宇航員才能抵抗住，一般人做火箭上，會承受巨大的壓力，這種壓力有時甚至會危及生命，當然這都是次要的。最主要的就是沒有錢，想要完成一次太空發射，需要花費很多錢，並且飛船隻能載幾個人和使用的物資，其他的大部分載荷是火箭的燃料和內部的裝置，因此這樣看來，非常的不划算。

並且沒有人會拿生命開玩笑，是想去一趟太空，結果命沒了。那麼誰還會再去太空進行旅行呢？如果沒有人去太空旅行，那麼一切投資不就等於白忙活了嗎？因此，在現有條件不滿足的情況下，是不會存在著太空旅遊這一行業的！不過隨著未來我們的科學技術不斷的進步，火箭的發射將會變得更加頻繁，那個說就是效率提升了，資源減少了。只有這樣我們才能進入太空實現太空旅行的夢想。

謝謝邀請，從中國登上月球開始，就已經有了登月旅行的條件。但旅行不是單人行遊，必須組織一個旅行團隊。如果組織一個旅行團，飛行器的技術一從當前來看，還不具備條件。我個人淺見，中國的航天器，現在處於世界航天科學技術的領先地位，再往前邁十年左右，組織一個十人左右的團隊去月球旅行是可以的。

謹此！致謝！

首先，你問的是人類能不能去月球旅遊？探測器是用來幹什麼的？是用來來探測月球的呀，為什麼要探測月球？是為了更加的瞭解宇宙的奧秘，探測器就是做的這種工作，去月球旅遊，探測器都是用火箭裝的，我能夠改造一下，很有可能在未來就實行出這種裝置可是去旅遊幹什麼呢？月球並沒有什麼好看的，上面只有灰白色的土和一些坑坑窪窪，還有月海呀，唯一值得參觀的只有月海，坑坑窪窪，你甚至可以看膩了，月球的環境對我們人類來說太不良了，根本就沒必要去旅遊，我去那裡旅遊，這種裝置可能會行得通，但是就算行得通，我想大家也不會去的，除非是為了新鮮。

旅遊是為什麼？不就是為了放輕鬆？看看景觀嗎？月球又能看到什麼景觀？我想除非為了新鮮，大家應該不會去月球吧？

與其去月球旅遊，不如出去下面這些地方旅遊。

能來一個關注嗎？我的回答完畢了