為什麼發動機機油和變速箱油的保質期不一樣？

相對來說，發動機的機油加入到發動機以後，保質期的確只有一年，這是因為發動機機油在曲軸箱的工作環境比較惡劣，發動機燃燒室的高溫廢氣、汽油、水蒸氣、硫化物等都會透過活塞環竄氣的方式融入機油，這就導致機油在高溫、高壓的環境下，會迅速的氧化變質。進而導致發動機機油使用週期縮短。

而相對來說，變速箱油的使用週期卻比較長，這是因為變速箱有工作在一個相對低溫、密閉的環境，沒有汽油、廢氣、水蒸氣的侵蝕，而變速箱總體來說是一個相對恆溫的環境，在溫控系統的控制下，正常行駛時，變速箱的油溫一般不會超過90攝氏度，最高的溫度也不會超過170度，因此，變速箱油的工作週期是比較長的，基本上不存在什麼保質期，但是變速箱油經過長期的使用，的確需要更換，這個更換的里程大約在6到7萬公里左右。

重力換油和迴圈機換油到底有什麼本質的不同？

所謂的重力換油，通常就是拆掉油底殼，利用重力將變速箱油自動的放出來，但是變速箱是一個密閉的腔體，變速箱內部各個液壓管路也是密閉的，變速箱內部的液力變矩器也是一個充滿著變速箱油的空腔，在大氣壓的作用下，這些空腔內的變速箱油並不會自動流出。因此，重力換油最多隻能換出百分之40到50%的變速箱油，根本無法放乾淨。

所謂的迴圈機換油，這是比較新的一個理念，由於變速箱內所有的變速箱油都要最終透過一根散熱油管去迴圈到散熱器進行散熱，因此，理論上在散熱管道上串接一臺機器，以等壓置換的方式，一邊將舊油排出，一邊將新油置換到變速箱內。在換油過程中，需要將汽車架起來，四輪懸空，發動機處於運轉狀態，不停的模擬prnd等檔位進行換擋，是變速箱內個個液壓管路內的變速箱油能夠有效排出。

重力換油和迴圈機換油，對於變速箱油的保質期到底有沒有區別？

理論上來說是有一些區別的，因為重力換油一次只能換一半，乾淨的一部分融入到不乾淨的一部分，其質量也會迅速下降，而迴圈機換油，在迴圈中可以置換大約90%左右的變速箱油，理論上來說，變速箱內殘存的一些變速箱油，由於量相對較少，不足以影響變速箱油的質量。

使用迴圈機換油的注意事項

使用迴圈機換油時，要儘量按照原廠的變速箱內管道壓力去進行控制，壓力要儘量相等，不能過高，否則會導致變速箱油置換量不等，此外，對於一些老舊的變速箱或者行駛里程比較多的變速箱來說管內部的陳舊性雜質比較多，一旦壓力過大，就有可能堵塞濾網。迴圈機換油以後，務必要進行變速箱油的液麵高度檢查，一旦變速箱油過少，就有可能導致泵送壓力過低，磨損增大的情況，而變速箱油一旦過多就有可能會影響散熱，導致變速箱高溫發生。通常情況下，使用迴圈機患有也要同步的清理更換變速箱濾網，一般可以在兩個換油週期更換一次濾網。

您好，變速箱油的保質期在瓶子裡基本上有個3-5年的保質期，但是在變速箱內（大眾車為例）使用的時候一般建議六萬公里更換變速箱油，關於重力換油和機器換油，大多數快修店是迴圈更換的，迴圈使用的油比較多，利潤更高，很多修理廠裡的師傅更注重重力更換，我們來詳細追究一下為什麼呢？

迴圈換油的主戰場在快修店，是屬於大保養的範疇，因為車子到6萬公里之後，門店的銷售人員就開始推送或者說建議更換變速箱油。變速箱內的結構複雜，有油路板，電磁閥，變矩器等，想要完全把波箱油更換掉非常複雜，而迴圈更換的好處是在於一邊放舊油，一邊加註新油，換油效率理論上可以達到90%，要知道一般整個變速箱系統的油大概只有7-8L，而迴圈更換要12L之多。再加上迴圈的步驟:放掉舊油→加註新油→迴圈清洗（5分鐘）→迴圈更換→油位觀察。

一套步驟下來，舊油應該是更換的比較徹底了，但是有一個很大的問題就是變速箱有很多是可拆式濾芯，這個要拆油底殼（有的拆散熱器也行），迴圈更換講究效率一般是不會給客戶拆完再換的。那麼濾芯沒換，要知道我們平常更換機油，機濾是一定要更換的，所有油品中的雜質都存在濾芯當中，能行嗎？

而且迴圈換油並不建議超過15萬公里的車子進行，很多車子開了十幾萬公里也沒換過，變速箱內有很多油泥，透過迴圈的辦法更換反而會造成變速箱的換擋問題出現。很多變速箱油機器供貨商會說到，要先檢查變速箱油的故障，有的還要去試車，都沒問題再進行迴圈，他們遇到過迴圈更換後的負面問題。

再講重力更換，重力更換，大部分都是拆油底殼（大眾車為例），順便換個濾芯，更換的油在4L左右，跟傳統的保養並沒有什麼區別，缺點就是換不乾淨，優點就是換了濾芯，油用的少價格便宜。

大家可以對比一下，重力換油加濾芯的價格和迴圈換油12L的價格差距，再進行選擇。如果追求極致，可以先換濾芯再迴圈也是可以。

你問的問題比較籠統，那我也比較籠統的回答你，首先，不管變速箱還是發動機，油液的工作溫度都在70攝氏度以上，不同車型會有少許溫差，你說的高溫，指的是環境溫度吧。其次，所有車用油液的保質期至少半年以上，車用油液最大的敵人是水，是環境溼度。最後講個你沒提的，變速箱油有分手動變速箱，自動變速箱油（包括CVT），DSG變速箱油等等，所以你說的太籠統，每種油都是有差別的，以轎車來說，新款變速箱，廠家提倡終身免維護，但實際上，這是不現實的，以我們的維修經驗來說，五年或十萬公里，你再考慮換波箱油，還有，如果換油是用重力換油，還不如不換，那種換油方式，只是給自己一個心安的理由而已。

養一輛汽車是一件麻煩的事，除了日常加油、清理衛生外，每隔一段時間還需要進行保養維護，常見的是機油濾清器、空氣濾清器和空調濾清器的更換，以及在大保養時機油、剎車油、變速箱油的更換，對於這樣保養專案來說，唯有變速箱油的更換最為複雜，而且也往往是很多車主經常忽略的保養專案之一。車主說出了原因，汽車變速箱故障率極低，沒有更換變速箱油的必要，那麼事實真實如此嗎？

汽車到達一定公里數之後，更換變速箱油是有必要的，變速箱油可以起到潤滑、降溫、清潔、密封等作用，對於延長變速箱的使用壽命、減少變速箱故障的發生有至關重要的作用。但是變速箱是一個複雜的零件，內部有各種細小的零部件，久而久之就會產生磨損，比如說會跌落鐵屑、鐵粉等細小雜質，然後再變速箱油的流動作用用迴圈，不過大的雜質會被吸附在油殼底部，只有小的雜質繼續迴圈，而加之變速箱油也是有保質期的，所以說長時間不更換變速箱油，變速箱油變黑是次要，重要的是內部的殘渣會阻塞內部的油管道路，從而造成變速箱故障率高等弊端。

更換變速箱油常見有兩種方法：重力放油和迴圈更換，那麼兩者選誰更划算呢？修車師傅：這就要看你是否有錢了！先來說兩者的具體更換方法，重力放油顧名思義就是依靠油自身的重力和流動性，讓其自己放油，也就是說在發動機正常工作一段時間後（熱車後），開啟變速箱底部的出油口，讓油自己流出，不需要人工額外進行輔助。

而迴圈更換變速箱油的方法就相對麻煩了，該更換過程需要迴圈機的介入，把迴圈機介入變速箱的注油口，而把新的變速箱油注入迴圈機內，在迴圈機的壓力輔助下，一點一點的把舊變速箱油排出。

單從重力放油和迴圈換油的工作方式來看，重力放油的成本要比迴圈換油的成本低很多，但是重力放油很難把舊油完全排出，往往需要兩三次才可以換乾淨。而迴圈換油，就像擠牙膏一樣，需要消耗很多時間，而且關鍵是不環保，修車師傅告訴我，這種方法需要加註10L以上的新變速箱油，但是迴圈換油卻能換掉90%左右的舊機油，而重力放油只能放出約一半的舊機油。

更換變速箱油，在老司機看來，建議選擇迴圈更換的方法。鑑於現在是車以自動變速箱為主，變速箱的內部不是直上直下的通路，相反是來回曲折很複雜，而且自動變速箱內的液壓閥體內部模組，透過重力放油的方式是很難排出舊油的，但是消耗的成本也比較昂貴。所以說，更換變速箱油，選擇重力放油還是選擇迴圈放油？要取決於我們對變速箱的重視程度、取決於我們錢包的多少！

僅供參考！！！！！

變速箱的油是油質保週期，根據廠家給出來的質保要求和政策去看，變速箱油在6到8萬公里左右，而根據時間來看，可以達到4年以上的還有壽命，當變速箱油達到一定的週期的時候就需要進行油液的更換，根據變速箱油的更換來看，有兩種方法和方式一種是重力換油，一種是採用機器換油的方法來實現，而變速箱換油裡面，重力換油和機器換油對於質保期是有區別的。

拿重力換油為例，重力換油是把變速箱油直接放掉，透過變速箱油的自我流動來實現，而機器換油則不同，機器換油則是強制的，那麼也就是說透過機器的運轉將新的變速箱油加註到變速箱內部去，這種相對於變速箱而言，內部的油液會更加的乾淨，尤其是自動變速箱內部電磁閥的油液也會換的更加的徹底，相對於重力換油，機器換油會更加的乾淨，當然對於油的保質期也會有個長的週期，而重力換油是換不乾淨的，當新油和舊油混合在一起的時候便會使得油的質保週期縮短。

總結：透過以上的這些可以看出來，重力換油的質保週期相對於機器換油的質保週期要短，當然從油的效果上面去分析，機器換油的效果要強於重力換油。

變速箱作為汽車動力的核心部件關乎汽車的用車體驗，汽車發動機在工作的時候，需要把自己的動力透過變速箱傳遞給車輪，從而驅動車輪進行旋轉，變速箱在長期的工作的過程當中就需要油來對於變速箱內部的齒輪進行潤滑，作為變速箱的潤滑部分，變速箱油保質期多久？重力換和機器換的對保質期有區別麼？

變速箱的油是油質保週期，根據廠家給出來的質保要求和政策去看，變速箱油在6到8萬公里左右，而根據時間來看，可以達到4年以上的還有壽命，當變速箱油達到一定的週期的時候就需要進行油液的更換，根據變速箱油的更換來看，有兩種方法和方式一種是重力換油，一種是採用機器換油的方法來實現，而變速箱換油裡面，重力換油和機器換油對於質保期是有區別的。

拿重力換油為例，重力換油是把變速箱油直接放掉，透過變速箱油的自我流動來實現，而機器換油則不同，機器換油則是強制的，那麼也就是說透過機器的運轉將新的變速箱油加註到變速箱內部去，這種相對於變速箱而言，內部的油液會更加的乾淨，尤其是自動變速箱內部電磁閥的油液也會換的更加的徹底，相對於重力換油，機器換油會更加的乾淨，當然對於油的保質期也會有個長的週期，而重力換油是換不乾淨的，當新油和舊油混合在一起的時候便會使得油的質保週期縮短。

總結：透過以上的這些可以看出來，重力換油的質保週期相對於機器換油的質保週期要短，當然從油的效果上面去分析，機器換油的效果要強於重力換油。

變速箱油的保質期是多久，這外正常情況下，外包裝的盒子上是有說明的，對於拆開的變速箱油來說，它也是機油而已，所以它的保持期也就是半年左右的，這個和發動機的機油並沒有太多的區別。

不過對於變速箱來說，很多變速箱都有說明，那就是變速箱的機油可以終身免更換，當然了，嚴格意義上來說，也不是終身的，只是它的更換週期是相當久的，一般都是五六萬公里里程，可是時間上在五六年的時間，主要就是變速箱的工作環境要比發動機好的多，機油變質的情況也是很慢的，更多的是磨損的鐵粉佔了多數。

更換變速箱機油會比較麻煩一點兒，因為它不像發動機，重力換油的話，上面的加註口是開啟的，基本上重力換油沒有什麼問題的，而變速箱是密封的，它想重力換油就不能換的那麼幹淨了，氣壓可以讓裡面留很多舊機油，所以可以使用機器更換，也就是行業說的替換機器換法（或是迴圈法），也就是使用新機油將舊機油給清洗出來，達到最乾淨的目標，這種方法比較浪費機油，但是更換的比較徹底。有條件的話，可以使用機器的更換方法。

所以對於汽車的保養也是一樣的，土豪的保養方法和一般的經濟性保養還是不一樣的，

變速箱油和機油如果在高溫的環境下，即使是不開封也不會超過半年，因為油是最怕爆嗮的，一旦爆嗮內部就會形成水蒸汽，使用效能無法再滿足汽車需求。

重力和機器換油的區別

一般變速箱油更換週期在5萬公里左右，可是更換一次費用接近1千元，由於高昂的費用，很多人選擇了延長更換週期，有的甚至10萬公里都沒有換過。

更換注意事項

5萬公里的汽車，重力和機器都可以換，因為變速箱內部不會太髒。而10萬公里就只能使用重力換油了，無法使用迴圈機更換。一旦使用迴圈機會把很多的油膩衝起來，而這種油膩會卡在變速箱的內部，無法從排油孔排出。最終會導致變速箱發生故障，只有拆下變速箱進行內部清洗才能恢復正常，而且費用會非常的高，10萬公里更換變速箱油需謹慎。

重力和機器更換方法

重力更換：自動變速箱開啟放油孔是無法全部排出的，只能慢慢釋放然後進行新增，需要等量進行。更換週期一般需要4次，每次放一點，使用幾天後再次更換，依次迴圈。達到4次以後變速箱油顏色會有明顯的變化。重力換油還有一個好處是，內部的油膩也會隨著油排出一部分。重力換油比較麻煩，但是可以節約很多的成本，油膩有多次排出的機會。

機器更換：迴圈機更換比重力更換可以一次性替換更多的油，基本上達到百分之90左右，換完以後只有百分之10的舊油殘留。但是有也很多的缺點，費用高，油膩排出機會少，因為一旦迴圈機開始更換，變速箱無法旋轉，內部依舊還有很多的油膩無法排出。

更換自動變速箱油建議

其實變速箱沒有必要使用迴圈機更換，效果未必好，而且長時間不更換還會有風險。我們要明白一個道理，變速箱所產生的油膩是需要慢慢排出的，一次根本無法排出，所以有些時候重力換油會更好些。但是油底殼磁性螺絲所吸附的鐵粉以及濾芯也要定時更換和處理。