蘿蔔白菜各有所愛，看自己怎麼選擇了，不用聽別人說三道四的，買車是根據自己口袋與家庭方面使用，車是消耗品而不是奢侈品，不要為了面子而生活困難，個人簡介勿噴

自主品牌「潛力股」代表車型與量產車_具體如下點評品牌包括：長城，長安，吉利，傳祺，大通，比亞迪；車型涵蓋主流與非主流家用代步汽車。

長城汽車_代表車型為SUV，價效比最高選項為「哈弗F7/F7X」。在13/15萬區間有多少高效能大排量四驅SUV？似乎只有哈弗品牌的這兩臺，其“2.0T&7DCT”組合可以實現七秒級的破百成績（F7x運動版為6.6秒），效能無疑是同級選項的標杆；適時四驅系統有合格的電子限滑制動力，脫困能力也是合格的。配置方面也以L2級全套自動駕駛加自動泊車系統問鼎，綜合實力相當強。

長安汽車_代表車型為皮卡，價效比最高的選項為「神騏F30」。這臺皮卡車的價格定位在4/6萬區間，可以說是有史以來價格最低的皮卡車。此車提供了單排與雙排版兩個選項，貨箱長度最高標準分別為“3/2米”，實用價值不輸主流微卡、前置後驅平臺有高很多的安全等級。1.5L發動機可滿足載貨需求，動力體驗合格。在皮卡即將超90%區域解禁後，神騏F30是麵包車的最佳替代選項。至於長安汽車的乘用車型實在是乏善可陳，有亮點的選項太少。

吉利汽車_代表車型為SUV，目前最值得考慮的選項為「星越2.0T四驅版」。需要說明的是這臺車的價效比並不高，因為價格是有些虛高的；其亮點僅僅是變速箱裝備了“8AT手自一體”，相比哈弗F7x的“7DCT”的低速換擋要平順一些，只是價格要高了大幾萬。百公里加速成績為6.8秒，綜合實力還是可以接受的。至於其他選項普遍存在品質降級，不過因早期積累的使用者基數足夠大，所以這些車的銷量仍然比較理想。

傳祺汽車_代表車型為轎車，其新款GA6/GA8都是不錯的選型。比如GA6的「1.5T&6AT」組合的起售價低至10萬級，作為B+級商務型三廂轎車還是很有些價效比的。新款GA8換裝了全新的「4B20J1型2.0T」直噴增壓機，動力儲備達到185kw/390N·m（1750~4000rpm），匹配6AT變速箱會有相當不錯的效能；同時設計感也顯得穩重得體，在15萬級是相當不錯的中國產轎車，硬實力超越了很多合資選項。

大通汽車_代表車型為輕客，綜合品質最高的是新款「V90」。此車裝備的2.0T柴油機有375N·m的最大扭矩，驅動長軸版也算輕鬆；不過核心亮點並不是發動機，而是提供了“6AMT”和“6AT"兩個版本的自動擋選項，目前除了這臺車幾乎不再有“自動輕客”了。重點是這臺輕客的自動版價格比合資競品的手動版還要低一些，但是內燃機與變速箱技術卻都有領先，所以選擇輕客可首選V90。

比亞迪汽車_電動&混合動力，代表車系為「王朝系列」，車型涵蓋轎車、SUV、MPV。比亞迪是目前汽車行業中唯一一傢俱備“三電技術”研發生產能力的企業，而且也是打破IGBT功率半導體壟斷的自主品牌；其次在配套電子配置與內燃機變速箱領域均為自主研發，其技術也都實現了超越主流外企。所以比亞迪順其自然的成為了諸多車企的供應商，其中包括很多知名外企。

總結：熱門車型中有代表性的自主品牌，及其價效比足夠高的量產汽車並不多，上述六家是值得參考的。

我覺得首選吉利吧，無論是安全配置還是舒適吉利都是一款不錯的選擇。因為我本人開的就是吉利，就是那個EMGRAND EC7GS，個人還是非常喜歡的。但是真到你自己選車的時候，還是要看你自己比較注重哪些方面，在者最主要的就是試駕，因為車子是用來開的，要想選一款適合自己的，必須親自去店裡試駕一下，對比一下。